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[汽柴油]：汽柴油船单成交量汽降柴涨 成品油需求连续弱势
成品油传统的“金三银四”以需求持续偏弱收场，而5月已接近中旬，汽柴油需求依然难有改观，致使成品油价格一路下行，中下游继续满足刚需购入为主，库存消化进度缓慢，主营销售择机促销，与市场价差缩小，贸易商价格缺乏竞争优势，船单成交量也难有较大突破。 1、华东江内贸易船单价及大炼化竞拍价走势图 图1中国主营成品油走势图 数据来源：资讯 从江内船单成交价格走势来看，1-5月份汽柴油价格呈震荡下行走势，5月份汽柴油行情疲势难改，华东江里贸易商船单汽油价格均值从4月份的7877元/吨，降至目前5月份的7570元/吨，下跌307元/吨，环比跌幅在3.9%，同比跌6.81%；而柴油却从4月份的6677元/吨，降至5月份的6480元/吨，回落197元/吨，环比降幅在2.95%，同比下跌7.37%。汽柴油价格的一路下跌，主要是市场需求低迷，库存消化进度偏慢，出口套利下降，5月已进入休渔期，二季度末梅雨季也即将到来，利空占据主导，价格下跌压力仍存。见上图。 从华东大炼化竞拍价格来看，前5个月汽柴油价格也是一路走跌，汽油受新能源冲击及公共交通影响，汽油消费表现不佳，价格承压下行。柴油价格下跌同样受制于需求，工矿、基建、物流等领域用油需求下滑，叠加零售限价随原油跌势扩大，中下游采购谨慎，出货压力凸显，柴油价格随势跟跌。 2.主营集采价格同比下滑 图2 2024-2025年主营集采价走势 数据来源：资讯 从2025年中石化集采指导价来看，长期以来的月度上下旬两次集采价，转变为周度一批次，月度四批次的指导价，外采价跟随市场价波动，其市场指导性愈发灵活。 3、2025年一季度成品油船单成交量汽降柴涨 图3 2025年华东一季度汽柴油成交量 数据来源：资讯 结合1-3月份统计在内的汽柴油成交数据来看，汽柴油船单成交量和火车运输成交总量为475万多吨，其中船单成交量为448万吨之多，占比94.5%，而火车成交量为26.3万吨，占比5.5%。具体到品种占比来看，汽油船单成交占比缩减至37.3%，而柴油船单成交占比为62.7%，远高于汽油，主要是柴油需求量好于汽油。 从火运出货情况来看，火运成交量占船单火车总成交量的不足1成，柴油占比高于汽油，达84%，汽油占比16%。月度占比的变化，仍然存在一定的地域差异，主要是火运成交在北方消化，而船单用量消化区域是在南方。但从1-3月份汽柴油成交总量的变化来看，同比上涨11.8%%，其中汽油成交量下滑18%，柴油成交量上涨41.5%。汽油火运成交量下跌55.8%，而柴油火运成交量下降24.2%，从中可以看出阶段内汽油需求逐步转弱，柴油略好于汽油。 4、成品油社会库存环比回落 表1样本企业成品油社会库库存变化（2025年5月8日） 数据来源：资讯 本周期内，成品油社会样本库存显著下跌。受五一假期影响，汽油消费迎来小高峰，汽油库存消耗明显，节前贸易商多看空后市行情，在途汽油资源减少，库存下移；柴油刚需表现一般，库存消化缓慢，但看跌情绪下，采购订单减少，库存亦呈下移态势。社会整体库存较上周下跌2.3%，库存维持在2-5成水平。 分地区来看：国内各地区汽柴库存均跌，主流下跌2-4个百分点，其中华南、华中、西北及华东地区库存均在较低位置，库存在2-3成水平；西南及东北地区汽柴库存在4-5成左右。社会单位对后市行情持谨慎观望情绪，维持低库存以防范未来风险。 综合来看，行情下跌趋势延续，市场看空情绪占据主流，采购偏向保守，库存中短期内或维持低位水平。原油成本面尚存不确定性，且需求持续偏弱引领市场，汽柴油价格一路下行。主营择机促销走量，业内人士心态偏谨慎，入市操作积极性不强，二季度最后一个月，成品走势仍难言乐观，不排除继续补跌可能。
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山东地炼各炼厂报价，山东地炼出厂挂牌价12.3
原油收跌，市场等待欧佩克+会议落地，近期汽油船单市场活跃，炼厂挺价意愿仍存。受到多重因素的影响，昨日原油收盘震荡下跌了1.5%左右，本轮国内成品油限价调整降价已是定局。山东地炼方面…
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[汽柴油]：需求疲弱带累油市 山东柴油一路下落
国际原油期货先跌后涨，山东独立炼厂柴油价格则一路走低，夏季需求淡季抑制市场成交，大型活动导致终端需求减弱，买卖双方心态看淡，市场购销氛围清淡。 1、国际原油跌后反弹 山东柴油行情跌跌不休 截止8月…
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原油下跌，炼厂出货好转,今天山东地炼成品油价格稳中偏弱
根据国际原油收盘情况及昨日山东地炼厂出货情况来看，2023年6月10日今天山东地炼成品油价格或将稳中偏弱。主要因素包括原油收盘下跌、炼厂出货产销率有所好转、限价存搁浅预期和利空动能减淡等多方面因素。
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山东地炼油价行情预测：柴油小涨，汽油或迎降价
随着全球经济形势的不断变化，原油市场也呈现出波动的趋势。最新数据显示，由于市场对经济和需求前景的担忧，导致国际油价在昨晚的交易中出现下跌。具体来看，WTI原油期货04收盘报78.01美元/桶，下跌0.92美元/桶或1.17%；布伦特原油期货05收盘报82.08美元/桶，下跌0.88美元/桶或1.06%。这一价格变动，对国内油品市场产生了直接影响。
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[汽柴油]：上半年新加坡中质馏分油增库 柴油出口套利同比跌幅达90%
导语：2025年上半年亚洲柴油面临供应过剩压力，部分炼厂主动降价去库，而现货需求低迷，拖累新加坡价格下跌明显。国内柴油受采购高成本支撑，抑制跌幅。据测算，上半年国内柴油月均出口套利为53元/吨，同比下跌502元/吨，跌幅达90%。柴油出口套利同比下跌明显。我们认为主要影响因素有以下几个方面。 图1 2023-2025年国内柴油出口利润走势（以华东平仓价格为基准测算）（元/吨） 数据来源：资讯 表1 2023-2025年上半年柴油月均出口套利同比对比（元/吨） 产品 2023年 2024年 2025年 同比 涨跌幅 上半年柴油均出口利润 202 555 53 -502 -90% 数据来源：资讯 一、上半年新加坡中质馏分油库存同比累库 上半年亚洲工业活动及物流运输复苏弱于预期，柴油终端消耗增速放缓，亚洲柴油仍面临供应过剩压力。为缓解库存压力，部分炼厂主动降价去库。导致上半年新加坡中质馏分油月均库存同比累库。2025年上半年月均库存为976.86万桶，同比增长25.12万桶，增幅2.64%。拖累新加坡柴油价格同比下跌明显。统计，上半年新加坡柴油月均完税价为6985元/吨，同比下跌1073元/吨，跌幅13.32%。 图2 2023-2025年新加坡中质馏分油库存走势（万桶） 数据来源：资讯 二、上半年欧洲柴油库存同比增长 图3 2023-2025年欧洲ARA柴油库存走势图（万吨） 图4 2023-2025年美国柴油库存走势图（亿桶） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 2025年一季度欧洲柴油需求低迷，内陆库存充足，同比去年同期增长走势。二季度伴随欧洲农业用油需求激增，欧洲柴油库存实现去库。但整体来看，2025年上半年欧洲柴油库存同比增长。2025年上半年欧洲ARA柴油月均库存为225.53万吨，同比增长16.82万吨，增幅8.06%。截止上半年，自2月起美国柴油库存普遍低于去年同期，因美国部分炼厂检修及突发事故影响柴油供应下降，且美国二季度春耕用油激增，叠加流向欧洲资源回升。使得美国柴油库存同比下降。2025年上半年美国柴油月均库存为1.13699亿桶，同比下降0.08亿桶，降幅6.35%。 三、2025年上半年国内汽油价格受产量减少及成本高企支撑，跌幅受限 2025年上半年国内部分独立炼厂装置因原油短缺或搬迁停工，炼厂开工负荷下降。同时受制于国内经济增速放缓及新能源替代加速，柴油消费下滑影响下，国内炼厂柴油产量下降。统计，2025年上半年柴油产量为10002万吨，同比下降920万吨，降幅9.35%。上半年国内柴油产量同比下降，且主营及中间商采购成本高位，均支撑国内柴油价格跌幅受限。上半年国内柴油出口月均到岸含税价为6931元/吨，同比下跌597元/吨，跌幅7.93%。 上半年新加坡柴油月均完税价格同比下跌13.32%，而国内柴油出口月均到岸含税价下跌7.93%。新加坡柴油价格跌幅远超国内，导致国内柴油出口套利同比大幅下跌。 图5 2023-2025年新加坡柴油油完税价格与国内柴油出口到岸含税价走势图（元/吨） 数据来源：资讯 四、预计下半年国内柴油出口套利维持低位运行 表2 2025年上半年与下半年柴油出口套利对比（元/吨） 产品 2025年上半年 2025年下半年 同比 涨跌幅 下半年柴油月均出口利润 53 40 -13 -24% 数据来源：资讯 全球炼油产能过剩，然经济增速放缓拖累消费下滑，及新能源渗透率不断提升，均挤压柴油需求，预计下半年新加坡柴油价格将弱势运行。2025年下半年国内柴油供需同比仍将延续下滑态势，维持供需基本平衡状态，然高成本弱需求博弈下，市场业者采购心态更加谨慎，柴油需求旺季不旺，使得市场价格波动趋缓。下半年国内柴油价格或将涨幅有限。预计下半年国内汽油出口套利将继续低位甚至倒挂运行。
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[汽柴油]：成本面承压 预计下旬价格连续弱势
进入3月份山东汽柴油市场价格双双走弱，中下游入市信心亦逐步转差，原油下跌和需求恢复较缓是主因。山东供应较低依旧持续，那么后市价格如何变化呢？ 1. 上旬汽柴油价格均下滑 柴油相对抗跌 图1 山东汽油价格走势图（单位：元/吨） 图2 山东柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 进入3月份以后，山东独立炼厂汽柴油价格双双走弱，截至3月12日，山东独立炼厂汽油市场价格为7929元/吨，较2月底下跌265元/吨，跌幅为3.23%；柴油价格为6769元/吨，下跌203元/吨，跌幅为2.91%；而原油价格下跌4.48美元/桶，跌幅为6.05%。 可见3月以来山东汽柴油价格双双走弱，不过柴油相对抗跌，一方面因柴油产量下滑较为明显，截至3月6日，山东独立炼厂柴油产量为86.04万吨，远低于年初100万吨的水平；另一方面，当前正处于柴油需求旺季，刚需和预期需求均较好，导致柴油表现出了较强的抗跌性。而汽油下跌幅度亦低于原油，主因汽油价格即将跌至年初最低水平，炼厂挺价心理较强。 2. 山东常减压装置开工率结束八连跌 图3 山东常减压装置产能利用率走势图 数据来源：资讯 截至3月6日，山东独立炼厂常减压周均产能利用率为43.99%，环比涨0.82个百分点，同比跌9.55个百分点。近期有炼厂因利润好转常减压装置开工，山东炼厂常减压产能利用率结束八连跌，转向上涨。其中不含大炼化利用率为40.75%，环比涨0.87%，同比降12.79%。 预计本周山东独立炼厂常减压装置开工率在两家开工炼厂的带动下将继续上涨，从产量方面来看，当前汽柴油产量分别存在0.5万和2万的上涨空间，但后续再次上涨较为乏力，本质是因炼厂原油配额较为短缺，及无原油配额的炼厂原料成本较高所致。但上涨之后的产量仍远低于年初和往年正常时间的水平。 3.成本承压 下旬汽柴油价格延续弱势 图4 山东汽油-原油裂解价差走势图（单位：元/吨） 图5 山东柴油-原油裂解价差走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 截至3月12日，山东独立炼厂汽油与原油裂解价差为947元/吨，同比上涨144元/吨，较十年均值上涨352元/吨；柴油与原油裂解价差为702元/吨，同比上涨167元/吨，较十年均值上涨237元/吨。可见，当前汽柴油裂解价差均高于去年同期和十年均值，侧面反应，当前汽柴油入市风险偏高。 原油方面，原油自身基本面、宏观以及地缘这三大逻辑驱动依然中性偏空，原油盘面在短暂调整过后，仍然需要侧重留意破位下行的风险。 汽油方面，炼厂成本面和低产量存在支撑，但当前汽油裂解价差中位偏高，且需求无明显利好支撑，加之原油仍存下行风险，预计下旬汽油价格下跌100-150元/吨，月末在7800元/吨。 柴油方面，需求逐步复苏，且炼厂产量处于近三年最低，不过柴油裂解价差偏高，将压制中下游抄底意愿，且原油偏空将利空柴油市场，预计3月山东柴油价格下跌50-100元/吨，月末至6700元/吨。
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今天山东地炼成品油价格涨势行情：原油大涨，昨日市场转好
隔夜原油收盘续涨的提振，且昨天地炼市场交投氛围温和。今天山东地炼成品油价格呈现涨势，涨幅在30-50元/吨之间。这一情况的出现，既得益于美国商业原油库存的超预期降幅和供应趋紧的忧虑，也是山东炼厂在假期前夕积极推价的结果。
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5.23油价行情：今日国内主营、山东地炼成品油价格或迎来下跌
成品油市场出现了一系列利空因素，加之限价下调预期增强，中下游备货完结，观望情绪加剧，按需订购成为主流。危骆邦预计今天的成品油价格将会下跌。
