进入8月后国内汽油并未因假期以及高温天气的需求而有明显增加，相反的私家车出行率有所降低，叠加新能源的冲击和公共交通工具出行增加进一步抑制燃油需求，月过半旬虽然原油消息面震荡运行，但下游需求一直未有明显…
导语：进入8月后国内汽油并未因假期以及高温天气的需求而有显著增多，相反的私家车出行率有所降低，叠加新能源的冲击和公共交通工具出行增多进一步压制燃油需求，月过半旬虽然原油消息面震荡运转，但下游需求一直未有显著的较佳撑持，疲市持续贯穿，然柴油中短期客户伺机入市订购，看多后市。
一： 汽油成交疲软价格走跌 柴油市场因下游购销增多而止跌回涨
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图1 2025年西北地区成品油价格趋势 |
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进入八月份整个西北地区成品油价格均进入下行通道，虽然正值暑期高温天气影响，旅行需求方面也没有较佳的撑持下游需求，而且原油价格持续走跌，影响下游购销心态，反而选择公共交通工具出行的人数继续增多，叠加新能源的替代需求，汽油消费同环比均凸现下降走势，然而柴油需求也无较为强有力的消息面撑持，但8月初的市价已触及近两年来的超低位水平，下游客户多伺机低价入市，市场稍强于汽油，价格止跌回涨。
二 、柴油库存下落显著 三日库存跌落33%
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图3 西北成品油库存趋势情况 |
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月过半旬，成品油库存均在中位以上水平运转，市场处于不温不火的状态，然而低价的市场以及低位的竞拍刺激下游出货情绪，外围大单以及主营外采增多，柴油周末发运以及前期竞拍订单发运，使得集团消库显著，下游市场价格或有持续上升之势。
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