导语：进入三季度以来，川内成品油价格相对强硬，抗跌性强，受原油影响减弱。三季度延炼至川套利普遍存在，但套利空间震荡，汽油套利空间大，而柴油则须按当下行情。 一、原油对价格支撑有限 …
导语：进入三季度以来，川内汽柴油价格相应强硬，抗跌性强，受原油影响减淡。三季度延炼至川套利多数存有，但套利空间震荡，汽油套利空间大，而柴油则须按当下行情。
一、原油对价格撑持有限
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图1 2025年 WTI和布伦特价格趋势图（美元/桶）图2 2024年与2025年布伦特价格趋势图（美元/桶） |
从图中可以看出，三季度原油趋势相应平稳，八月更是延续下落，持续下探。截止2025年8月15日，WTI价格为62.80美元/桶，环比下落3.72美元/桶，跌幅5.59%，同比下落15.36美元/桶，跌幅为19.65%。布伦特收盘65.85美元/桶，环比下落2.86美元/桶，跌幅4.16%，同比下落15.19美元/桶，跌幅18.74%。目前俄乌和谈继续释放积极信号，地缘局势有望进一步缓解与成本端利空。
二、汽油套利空间缩窄 柴油套利空间增大
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图3 延长、四川主营92#趋势图及套利空间（） 图4 延长、四川主营0#趋势图及套利空间（） |
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截至2025年8月18日，延炼至川汽油92#套利均值在98元/吨，环比上升11元/吨；0#柴油套利均值在34元/吨，环比上升112元/吨。三季度汽油套利空间在5元/吨—263元/吨之间运转，柴油套利空间在-187.5元/吨—125元/吨之间运转。整体走势凸现汽油套利空间小涨，而柴油空间上升显著。在三季度，川内价格多数高企推价，优惠幅度缩窄，保利为主，八月价格开始下落，汽油套利空间才随之缩小，而柴油抗跌性比汽油强，因此柴油的套利空间在拉大。
分析来看：7月初零售限价成品油分别上调235元/吨和225元/吨，川内价格随之上调，而延炼价格较低，汽油显现最高峰值263元/吨的套利空间，柴油套利空间转好，但利好不显著。至7月中，零售限价成品油分别下调130元/吨和125元/吨，川内外价格距离缩小，汽油套利空间缩小，而柴油无套利。7月末至今，因调节幅度不足，批零限价均保持稳定未调节，而川内价格相应坚挺，省外套利空间转好。汽油因有假期以及旅行撑持，需求旺季，整体省内外价差缩小，套利空间缩减。而柴油进入淡季，加之主营为了达成月度任务，价格相应优惠，入川套利空间关闭，直到八月份开始，延炼库存相应较高，降价出货，套利空间扩大。
三、预期8月下旬汽跌柴稳
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表1 四川地区汽柴油月均价预测（） |
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目前四川市场汽油动力不足，需求有限，主营抢占市场，降价冲量，成交暗惠，打压中游中间商入市，整体出货欠佳。且随着暑期完结，旺季减退后续汽油需求减少，加之主营任务压力，预计大几率下落。而柴油则随之相反，目前止跌，预计稳价或小涨。
因此预计，8月四川市场价92#汽油8050元/吨，环比下落109元/吨，跌幅1.34%；0#柴油7000元/吨，环比下落111元/吨，跌幅1.56%。
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