2025年,华南地区汽柴油出现两次明显上涨行情,主要得益于地缘局势扰动,国际原油价格上涨影响。虽然2025年华南地区原油加工量同比大幅增加,但受制于区内新能源替代持续,人们出行方式改变,汽柴油需求同比…
导语:2025年,华南地区成品油显现两次显著上升行情,主要得益于地缘局势扰动,国际原油价格上升影响。虽然2025年华南地区原油加工量同比宽幅增多,但受制于区内新能源替代持续,居民出行方式改变,成品油需求同比继续呈下降态势运转,其产量多追随需求下滑而下滑。
一、产量降幅不及需求降幅 年内华南地区成品油价格跌幅较原油小
图1 华南成品油价格趋势对比()
数据统计,2025年华南地区常减压炼厂一次原油加工能力达到1.60亿吨/年,主营炼厂占比达到90%左右,2025年主营炼厂常减压检修涉及产能达到4940万吨/年,同比增进70.3%。虽然期间因台风影响个别炼厂短时间降负荷,但预计年内华南地区原油加工量达到1.42亿吨,同比增进19.20%。主要是因为上半年北方独立炼厂受进口原料成本高点导致其炼厂开工低位,而主营炼厂为了保供,上半年其常减压负荷均处高点。虽下半年个别独立炼厂常减压开工负荷有所提升,但下半年主营炼厂集中检修期完结,区内主营炼厂常减压负荷仍处相应高点。
图3华南地区汽油、柴油月度产量趋势图()
数据统计,预计2025年华南地区成品油总产量为6091万吨,同比下滑3.23%;其中成品油产量分别为2911万吨、3180万吨,同比分别下滑1.45%、4.81%。主因区内受新能源电车及居民出行方式改变等因素影响,成品油消费量均显现下滑,为避免供过于求局面,产量多追随需求而调节。
图4华南地区汽油、柴油月度消费量趋势图()
数据统计,预计2025年华南地区汽柴总消费量为6136万吨,同比下滑5.25%。其中,区内汽油消费量为2983万吨,同比下滑4.815%;区内柴油消费量为3154万吨,同比下落6.05%。
三、年内华南地区汽油裂解价差多在均线之上柴油裂解价差则多在五年均线之下
图5华南地区成品油裂解价差()
由上图看出,近期华南主营汽油-原油裂解价差多处在五年均线之上,普遍时候较去年同期高;而柴油-原油裂解价差多处在五年均线之下,普遍时候较去年同期高,侧面反馈今年全国炼厂生产利润较去年高。截止12月22日,年内华南主营汽油-原油平均裂解价差1008元/吨,同比上升21.72%,较五年均值高249元/吨;华南主营柴油-原油平均裂解价差825元/吨,同比上升39.76%,较五年均值低39元/吨。
四、华南地区汽柴需求仍有下滑走势 产量继续追随需求调节
当前我国全面推进能源绿色低碳转型,“十五五”规划将是实现碳达峰目标的关键阶段。在此期间,广东省将继续以清洁能源规模化、电网智能化及产业高端化为主线,推动新能源高质量发展,大力发展海上风电、稳步推进光伏应用、加快新型储能布局、强化智能电网建设、推动氢能示范应用等等;而福建省依托沿海地理优势,在风电、光伏、核电等领域已具备良好基础,未来将进一步优化能源结构,提升非化石能源占比;广西及海南也是具备沿海优势,发展风电、光伏等领域,大规模开发非化石能源。这些措施将进一步推动新能源发展,另外,随着区内各省老旧燃油车进入报废期,经济性及电池技术不断突破下,人们选择新能源电车的可能性预期增多,尤其是海南省将在2030年禁售燃油车,这将对区内成品油消费替代将继续增多,预计2026年华南地区成品油消费量将会同比下滑5.65%。为了避免区内及区外成品油资源供过于求,预计2026年华南地区炼厂将会继续追随需求调节供应,其成品油产量将会追随需求下滑而下滑,而区内有个别资源需要出口,中石化、中石油以及中海油炼厂个别成品油资源需要可能通过管道、铁路或者船运等方式输送至区内周边省份,预计2026年华南地区成品油产量同比下滑4.5%。
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1、进出口数据概况 图1 2024-2025年柴油进口数据走势对比 数据来源:海关总署 2025年5月中国柴油进口9.44万吨;2025年1-5月累计进口17.79万吨,去年同期为零。 图2 2024-2025年柴油出口数据走势对比 数据来源:海关总署 2025年5月中国柴油出口51.53万吨,较上月增加0.25万吨,涨幅为0.48%。2025年1-5月累计出口量为248.36万吨,较去年同期减少198.94万吨,降幅为44.5%。 2、影响因素 进口:5月柴油进口量环比涨126.14%;去年同期为零。 出口:5月柴油出口量环比涨0.48%;较去年同期跌52.06%。 5月柴油出口利润以华东口岸计算依旧为亏损状态,国内柴油需求因休渔季到来,且华南降雨明显,柴油消费日度略有下滑,但同时供应亦有收缩,仍处降库状态,因此出口变动有限,环比月度出口微涨,日均环比小幅减少。 3、净出口 图3 2024-2025年柴油净出口增速对比 数据来源:海关总署 备注:净出口=出口-进口,净出口增速指净出口数值的环比增速。 2025年5月,中国柴油净出口42.09万吨,环比下跌10.65个百分点,其中进口量环比上涨126.14%,出口环比上涨0.48%。以华东口岸计算,5月出口利润-109元/吨,较4月亏损小幅加深。 4、进出口结构 4.1进口 4.1.1产销国(区) 2025年5月,中国柴油进口量按产销国(区)统计,进口量为9.44万吨,进口来源国显示为中国,或为出口转内贸。 中国柴油按产销国进口量月数据统计 贸易伙伴称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 中国 9.44 100% 69851 7403 总计 9.44 100% 69851 7403 4.1.2贸易方式 2025年5月,中国柴油进口量按贸易方式统计,进口量为9.44万吨,均为一般贸易方式。 中国柴油按贸易方式进口量月数据统计 贸易方式名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 一般贸易 9.44 100% 69851 7403 总计 9.44 100% 69851 7403 4.1.3注册地 2025年5月,中国柴油进口量按注册地名称统计,仅有广东省,进口量为9.44万吨。 中国柴油按注册地名称进口量月数据统计 注册地名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 广东省 9.44 100% 69851 7403 总计 9.44 100% 69851 7403 4.2出口 4.2.1产销国(区) 2025年5月,中国柴油出口量按产销国(区)统计,排名在前三位的分别是:菲律宾、中国香港、荷兰,其出口量之和为46.06万吨,约占当月总出口量的89%。 中国柴油按产销国出口量月数据统计 贸易伙伴称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 比利时 5841 1% 71536201 12248 菲律宾 321936 62% 1420069944 4411 韩国 9500 2% 87552000 9216 荷兰 38970 8% 489215720 12554 蒙古 922 0% 4653374 5049 缅甸 11543 2% 57652435 4995 日本 7894 2% 33365170 4227 泰国 3000 1% 27648000 9216 新加坡 36 0% 336015 9216 越南 10000 2% 65341678 6534 中国澳门 5963 1% 30048418 5039 中国香港 99655 19% 456228350 4578 总计 515259 100% 2743647305 5325 数据来源:海关总署 4.2.2贸易方式 2025年5月,中国柴油出口量按贸易方式统计,主要为一般贸易、保税监管场所进出境货物及来料加工贸易,上述贸易方式出口量之和为51.21万吨,占比99%;其中一般贸易体量占比72%。 中国柴油按贸易方式出口量月数据统计 贸易方式名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 保税监管场所进出境货物 91700 18% 448726103 4893 边境小额贸易 3124 1% 15209871 4868 进料加工贸易 36 0% 399760 11055 来料加工贸易 46931 9% 530225099 11298 一般贸易 373468 72% 1749086472 4683 总计 515259 100% 2743647305 5325 数据来源:海关总署 4.2.3注册地 2025年5月,中国柴油出口量按注册地名称统计,国内共7个省市有出口,其中北京市、海南省、江苏省出口量排名居前,占比分别为70%、18%、8%,总占比达96%。 中国柴油按注册地名称出口量月数据统计 注册地名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 安徽省 36 0% 399760 11055 北京市 362938 70% 1601555352 4413 海南省 91700 18% 448726103 4893 河南省 5841 1% 71536201 12248 江苏省 38970 8% 489215720 12554 山东省 12649 2% 117004298 9250 云南省 3124 1% 15209871 4868 总计 515259 100% 2743647305 5325 数据来源:海关总署 5、趋势预测 2025年6月国内成品油出口计划量为369万吨,其中柴油出口计划量为38万吨,环比5月柴油出口计划量增加2万吨。(因受通关时间影响,计划量与实际出口量会存在一定差异)。6月出口配额完成率略超60%,出口额度较为宽裕;且6月国内多数地区进入高温多雨季节,工程基建开工率受抑制,柴油需求减弱,而供应端因炼厂检修炼厂减少,开工炼厂增多,炼厂开工率上行导致产量增长,柴油逐步进入累库阶段,供需过剩压力凸显,故6月柴油出口计划量环比上涨。
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