近日国内成品油市场多保持稳中窄幅下落态势。今早隔夜国际油价涨跌互现,昨日山东独立炼厂成品油产销率均未破百,继续增库为主。目前,中下游业者多以消化现有库存为主,主营单位成品油价格处于相应高点,出货情况一般,市场交投僵持。今天国内成品油市场继续稳中窄幅下落。
近日国内成品油市场多保持稳中窄幅下落态势。今早隔夜国际油价涨跌互现,昨日山东独立炼厂成品油产销率均未破百,继续增库为主。目前,中下游业者多以消化现有库存为主,主营单位成品油价格处于相应高点,出货情况一般,市场交投僵持。今天国内成品油市场继续稳中窄幅下落。
1、原油方面:
隔夜国际油价涨跌互现,使得国内成品油市场承压。WTI 原油跌0.39%;布伦特原油涨0.02%。
2、地炼出货方面:
昨天山东独立炼厂成品油产销率均未破百,继续增库为主,市场交投僵持。
3、炼厂开工负荷
截至2023年9月21日,国内炼厂装置开工负荷为76.76%,环比上涨0.87个百分点。尽管开工负荷有所提升,但成品油市场仍面临需求不足的问题。中下游业者持观望态度,市场交投氛围清淡。
成品油价格目前仍处于相对高位,中下游业者对后市信心不足,多选择观望为主。在这种情况下,主营单位出货乏力,市场交投僵持。今天国内成品油市场仍将维持稳中窄幅下落态势。
综上所述,国内成品油市场在隔夜国际油价涨跌互现的影响下,呈现出稳中窄幅下落的态势。中下游业者多以消化库存为主,市场交投清淡。预计短期内,国内成品油市场仍将维持稳中窄幅下落态势,但随着国庆假期的临近,车辆节內将会受到限行。
山东地炼报价,找车用车,铅封,罐车轨迹查询,添加 微信:weiluobang888 备注:网站!
如若转载,请注明出处:https://www.weiluobang.com/8426.html
相关推荐
-
8月中国汽油市场分析:价格小幅回落,需求波动明显
8月15日,中国92#汽油批发价格降至8690元/吨,比5月15日的8794元/吨减少104元/吨。这一价格回落反映了汽油市场的持续平稳与波动。在经历了前几个月的高位震荡后,8月的…
-
[汽柴油]:2月新能源汽车渗透率达41.9% 对汽油消费持续产生利空影响
汽车产业是国民经济重要的支柱产业,2023年中国汽车产业规模突破10万亿,对GDP的贡献率达到8.7%,一举超过房地产,成为当之无愧的第一支柱产业。2024 年,商务部大幅提高汽车以旧换新补贴标准,汽车总销量达到 3144万辆,再创历史新高。 近五年,汽车销量复合增长率达5.57%,主要贡献来源于新能源汽车高达75%的飞速增长。2024年,新能源汽车销量破千万达到1287万辆,刷新历史记录,销量较2020年翻了近十倍。 一、2月新能源汽车销量保持快速增长 渗透率高达41.9% 根据汽车工业协会数据显示,2025年2月我国汽车销量达212.9万辆,同比上涨34.41%,其中传统燃油汽车销量123.7万吨,同比上涨11.74%,新能源汽车销量89.2万吨,同比上涨87%,新能源汽车保持快速增长态势,2月渗透率达到41.9%;在乘用车国内领域渗透率更高,达到49.8%,新能源正经历飞速发展时期。 图1 新能源汽车在汽车销量中的占比 数据来源:资讯 二、新能源汽车保有量四年翻6倍 对汽油消费替代量高达2330万吨/年 2024年新能源车保有量达到3140万辆 ,占汽车保有量的8.9%,也就是说,现在每10辆汽车中就有1辆是新能源车。为了匹配新能源产业的飞速发展,2024年我国充电基础设施累计达到1281.8万台,同比上涨49%,车桩比达2.4。 图2 近十年新能源汽车和汽车保有量发展趋势(万辆) 数据来源:资讯 随着我国新能源汽车的飞速发展,新能源对汽油的替代效应逐渐明显,根据估算,2024年新能源乘用车渗透率已达47.6%。替代汽油消费量2330万吨,替代率12.5%,同比增加930万吨。新能源乘用车保有量快速提升,其在出租及通勤领域的高使用强度均加速了汽油消费的下滑。 三、汽油消费增速和燃油车保有量增速保持较强正相关 根据资讯测算,2月国内汽油消费量在1240万吨,同比下滑14.14%,汽油消费已经连续12个月呈现同比负增长。汽油日均消费量较1月下跌2%,春运结束后,汽油消费下滑至低点。1-2月累计消费量达2660万吨,累计同比下滑7.67%。 图3燃油车保有量增速和汽油消费量增速相关性分析 数据来源:资讯 从过去十年燃油车保有量增速和汽油消费量增速相关性来看,两者具有0.9的较强正相关性。目前燃油车保有量的微弱增长对汽油的提振作用已经被汽车油耗降低所抵消,汽油消费已经于2021年达峰,开始进入下滑通道。
-
山东地炼持续推涨,8.29今日成品油价格上涨
本周,本轮上调趋势明显,主营推价意愿浓厚。今天是8月29日周一,来看今天地炼油价分析,30秒看懂行情。今日国际原油无指引,国内方面,昨日周日,地炼油价汽油稳中上涨,成交一般,幅度在…
2022年8月29日1.0K 1 -
[汽柴油]:出口倒挂及供应量下滑 上半年成品油出口量同比均大跌
2025年上半年我国汽柴油出口至新加坡多处倒挂状态,汽油出口利润呈震荡上行走势运行,而柴油出口利润呈高位下降后有所反弹走势运行。另外,今年国内汽柴油总产量均同比下降,综合考虑,今年上半年我国汽柴油出口量同比均出现大跌,并且出口目的地均有所变化。 一、2025年上半年国内汽柴油出口利润多处倒挂状态 图12023-2025年月度汽柴油出口利润走势(元/吨) 数据来源:资讯 2025年上半年,我国汽柴油出口至新加坡多处倒挂状态,汽油出口利润呈震荡上行走势运行,而柴油出口利润呈高位下降后有所反弹走势运行。其中,上半年我国汽油出口利润在1月份达到年内低位-461元/吨,在6月是年内高位-66元/吨;柴油出口利润则在今年1月是年内高位86元/吨,在5月降至年内低位-290元/吨。因2024年12月起,我国成品油一般贸易出口退税率由13%下调至9%,一定程度影响到国内成品油出口利润空间。另外,还受到国内外供需因素影响。1月份中下游进入春节前补货阶段,且国内炼厂因相关政策导致其后续生产成本高企,市场恐汽柴油供应量下降,国内汽柴价格上涨,但新加坡汽油市场因需求偏淡,国际原油下降等因素影响,其价格波动幅度较国内小,因此,我国汽油出口至新加坡亏损幅度较大。而年初国内柴油市场因相关政策影响,价格涨幅较新加坡的大,促使我国柴油出口至新加坡利润空间增加,但自2月至6月,国内出现区域性柴油现货趋紧现象,一定程度支撑柴油价格,新加坡柴油市场跟随市场淡旺季,且国际原油1-5月呈震荡下行走势,新加坡柴油价格多跟随涨跌,因此,今年上半年我国柴油出口至新加坡利润空间呈高位下降后有所反弹走势。 二、上半年国内汽柴油出口量同比均大幅下降 出口目的地均有所变化 图22024-2025年度中国汽柴油出口量走势(按海关)(万吨) 数据来源:资讯 据海关数据监测, 2025年1-5月我国汽柴油出口量呈涨后下跌再反弹走势。今年1-5月我国汽油出口量累计为311.23万吨,较去年同期下跌22.00%;柴油累计出口量为248.25万吨,较去年同期下跌44.50%。其中,在3月份汽柴油出口总量达到年内高位168.41万吨,较年内低位(2月份)上涨161.89%。因2月自然日少,且在春节前后国内汽柴油多保供,出口计划量相对少,且部分船延期至3月份报关,促使3月份汽柴油出口量出现明显增加。 图32024-2025年度中国汽油出口目的地(按海关)(万吨) 数据来源:资讯 据海关数据统计显示,今年1-5月(因6月份进出口数据尚未公布),国内汽油出口目的地数量为11个,较去年减少4个,其中,出口至孟加拉国、阿曼、越南、及韩国的量降至0。今年1-5月我国汽油主要出口至新加坡、马来西亚、墨西哥、中国香港等国家及地区,占总出口量的92%。其中,香港占比最大,达到76%,累计出口量为235.32万吨,较去年同期下降20.49%;出口至马来西亚占比为8%,累计出口量为23.45万吨,较去年同期下降9.31%;出口至墨西哥的占比为6%,累计出口量为17.65万吨,较去年同期上涨148.89%;出口至中国香港的占比为3%,累计出口量为9.69万吨,较去年同期上1.69%。 图42024-2025年度中国柴油出口目的地(按海关)(万吨) 数据来源:资讯 据海关数据统计显示,今年1-5月(因6月份进出口数据尚未公布),国内柴油出口目的地数量为26个,较去年减少9个。1-5月我国柴油出口排名前五个的国家及地区占累计出口量的86%,其依次为:菲律宾、中国香港、孟加拉国、澳大利亚、荷兰,分别占累计出口量的44%、23%、8%、7%、3%。其中,出口至菲律宾的累计量为108.95万吨,较去年同期上涨4.02%;出口至中国香港的累计量为56.66万吨,较去年同期上涨64.40%;出口至孟加拉国的累计量为20.15万吨,较去年同期下降75.54%;出口至澳大利亚的累计量为17.91万吨,较去年同期下降62.91%;出口至荷兰的累计量为8.68万吨,较去年同期下降29.69%。 图52024-2025年度中国汽柴油出口量走势图(按出口计划量)(万吨) 数据来源:资讯 按出口计划口径统计,2024年1-6月我国汽柴油出口计划量呈涨-跌-涨态势运行。今年1-6月我国汽油出口计划量累计为366万吨,较去年同期下跌27.63%;柴油累计出口计划量为242万吨,较去年同期下跌58.69%。其中,在今年3月份汽柴油出口总量也是年内高位。 可见,按照出口计划来统计,今年1-6月汽柴油累计出口量较去年同期均出现大幅下降,主因去年12月开始,针对成品油一般贸易出口退税下调,出口利润空间较去年同期下降。另外,国内独立炼厂受原料生产成本高位而开工负荷较去年同期下降,导致今年国内汽柴油产量同比下滑,国内市场出现区域性汽柴油现货趋紧现象,为了国内保供,汽柴油出口计划量均较航煤少。(因海关数据有滞后性,目前资讯测算汽柴油供需多采取出口计划口径的数据来计算) 表12025年1-6月成品油进出口量对比(按出口计划) 项目 2024年1-6月 2025年1-6月 涨跌值 同比涨跌幅 汽油进口量 0.00 3.66 3.66 / 柴油进口量 0.00 8.35 8.35 / 汽油出口量 505.00 365.45 -139.55 -27.63% 柴油出口量 585.00 241.65 -343.35 -58.69% 数据来源:资讯 三、出于利润及国内资源供应考虑 预期下半年国内汽柴油出口量仍较航煤少 图62024-2025年度中国汽柴油净出口量走势预测(按出口计划量)(万吨) 数据来源:资讯 受汽柴油出口利润同比下降,缓解国内出现区域性汽柴油现货紧张局面,预计下半年我国汽柴油出口量仍较航煤少。目前商务部已下发两个批次出口配额,累计为3180万吨,预计今年全年成品油出口配额量在4000万吨左右的话,结合从市场获悉1-6月成品油出口计划量来测算,预计7-12月有近700万吨汽柴油出口计划量,其中汽油400万吨,柴油300万吨。因今年下半年国内市场有可能继续出现区域性现货趋紧现象,国内汽柴库存低位运行,以及汽柴油出口利润同比下降,因此,预计下半年我国汽柴油出口量同比继续下降,且汽油出口量占比较柴油大。
-
6月16日山东炼厂汽柴油价格起伏,行情呈现小幅上调
据最新数据显示,周三隔夜原油收跌,利空油市,但当日山东炼厂汽柴油整体出货表现较好,然而,昨日山东炼厂汽柴油出货整体表现不佳。虽然隔夜原油收涨,利好油市,但炼厂人士挺价意愿强烈,中下游商家购进操作谨慎,市场成交以散户小单为主。尤其是汽油主流成交8370-8570元/吨,柴油主流成交6940-6980元/吨(挂牌价),可见市场对此的需求仍然一般。
2023年6月16日728 0 -
[汽柴油]:冬季需求淡季出现 山东柴油频频破价走低
国际原油期货先抑后扬,山东地区柴油行情软弱无力,终端需求萎靡不振,社会库存低库慢销,中下游购进意向单薄,炼厂降价促销。 1、原油跌宕起伏 柴油一再破价 截止12月31日,国六0#柴油均价为6084…
-
12.28油价汇总!今日山东地炼油价行情:柴油下跌汽油坚挺
国际原油收盘回落,形成利空指引。在山东地炼市场中,柴油出货表现不佳,或导致行情承压,局部价格下跌约30元/吨。然而,汽油销量保持乐观,有望支撑今日行情趋于稳定。以下是部分山东炼厂的…
-
[汽柴油]:利好因素缺失 华南汽油仍有下落预期
近期国际市场消息频出,关税以及美伊可能就核问题达成谈判等,国际原油价格震荡运行,截至5月16日收盘价格在65.41美元/桶。较4月30日上涨2.29美元/桶,涨幅3.63%,不过反观华南汽油市场价格却持续走弱,5月已至下旬,汽油市场是否能再度出现转机? 1、利好条件缺失 汽油价格持续走跌 图1 华南汽油与原油价格走势图(元/吨、美元/桶) 数据来源:资讯 截至5月19日,华南汽油价格在7757元/吨,较4月30日下跌192元/吨,跌幅达5.33%。五一假期结束后,汽油需求回归常态,民众出行半径缩短,需求端下滑。且由于前期原油深跌,本轮零售调价预期再度宽幅下调,历经两次零售下调,终端利润承压采购积极性受挫,整体采购意愿收缩,主营及贸易商让利排库,汽油价格持续下跌。 2、零售利润预期下跌 利空汽油价格 图2 华南汽柴油理论零售利润走势(元/吨) 数据来源:资讯 截至5月19日,华南汽油理论零售利润在1316元/吨,较5月6日上涨130元/吨,虽近期国际原油价格有所修复,但由于前期原油价格深跌,以及整体需求下滑所影响,华南地区汽油价格持续下跌,终端采购成本降低,汽油零售利润有所上涨,不过随着今日24时零售下调后,汽油零售价预期下调230元/吨,终端利润在度承压,对当前汽油价格形成利空。 3、汽油裂解于均线上方震荡运行 图3 华南汽油裂解价差走势图(元/吨) 数据来源:资讯 截至5月19日,华南地区汽油裂解价差在1161元/吨,高于十年均值188元/吨。国际原油价格近期回涨,主营炼油成本增加,汽油裂解价差回落,不过目前仍位于均线上方,汽油裂解对当前汽油价格难以形成支撑。 4、利好因素缺失 5月华南汽油预期下跌 表1 汽油价格走势预期表 数据来源:资讯 后市来看,原油目前主要利好因素仍在地缘局势问题,重点仍以美伊及俄乌谈判,若有相关协议达成,将会利空短线原油,反之则对原油形成一定利好,但十分有限,因此后市原油方面走势预计震荡偏弱走势概率较大。 从市场来看,惠州炼化5月底逐步恢复开工,不过由于有外采订单存在,因此华南地区暂不会出现汽油紧俏显现。而需求端来看,华南部分地区有降雨影响,且随着本轮零售下调,终端整体采购意愿回落,叠加当前主营整体任务进度完成一半,下旬或将有赶量促销操作,多空因素占据市场,预计至5月底华南汽油价格跌至7550至7600区间运行。
-
[汽柴油]:江内入华中价差驱动 26年初成品油套利同步走扩
[导语]:元旦过后,国内成品油受原油成本变化及供需交替作用,迎来低开震荡开局,本是年末冲刺阶段,然受春节前备货启动偏缓以及用油需求不断面临分流等,价格下行节奏加快,对比江苏一带让利区间,华中跌势显缓,…
-
[汽柴油]:国际原油期货跌宕起伏 山东炼厂油价先扬后抑
国际原油期货冲高回落,山东独立炼厂油价则大幅冲高后分多次小幅回调,消息面提振难敌需求疲软,贸易商趁机订购,油站商户采买谨慎,市场实际成交表现欠佳。 1、原油冲高回落 山东炼厂涨多跌少 截止6月17日,山东独立炼厂国六92#汽油均价为7840元/吨,上涨292元/吨,环比+3.87%,下跌626元/吨,同比-7.39%;国六柴油均价为6784元/吨,上涨171元/吨,环比+2.59%,下跌410元/吨,同比-5.70%。国际油价布伦特均价为73.23美元/桶,上涨6.19美元/桶,同比+8.23%,下跌11.02美元/桶,同比-13.08%。 图1山东独立炼厂汽柴油价格及布伦特原油对比趋势图(元/吨、美元/桶) 数据来源:资讯 由图所示,周期内国际原油期货因地缘因素而直线拉升,期初对山东地区成品油行情形成强力推动,区内炼厂纷纷调高报价以趁机获利。然而好景不长,面对涨势过快的油价,中下游商家入市采购步伐迟缓,心态上对高油价产生抵触情绪。加上现阶段终端需求难以对油市形成强力支撑,在成交持续低迷下炼厂不得已陆续降价促销,但成本端原油效应仍让卖方心态坚毅,估区内汽柴油价格回调幅度呈现出多次小幅节奏。下面让我们分开来看一下: 2、油价短时间拉涨过高 车单用户订购意向淡薄 图2山东独立炼厂汽柴油产销率趋势图 数据来源:资讯 周期内,山东独立炼厂散户车单整体出货量增加,汽油平均产销率为83%,环比持平.同比跌6个百分点;柴油平均产销率为89%,环比跌2个百分点,同比跌9个百分点。主要原因在于:随着原油拉升带动炼厂纷纷调高报价,但由于目前无节假日效应支撑,民众私家车出游频次不高,零售端加油站出货未见明显起色,且高油价拉高成本后抑制油站用户入市采购步伐,汽油成交表现不尽人意。与此同时,北方麦收接近尾声,农业用油需求开始减少,社会单位库存消化速度放缓,中间环节贸易商大单订购操作谨慎,而下游用户多按刚需运营。另外船单方面,随着省内油价走高,山东平仓船单与华东、华南等地套利空间缩窄,加上南方因台风降雨量增加导致需求减弱,故山东炼厂大单平仓成交表现一般。下面让我们来看一下山东炼厂库存情况: 表1山东独立炼厂汽柴油库存对比一览表 数据来源:资讯 3、原油效应减弱 山东地炼出货保量 表2山东独立炼厂汽柴油产销存预测一览表 数据来源:资讯 后市前瞻,国际原油期货存上涨空间,而新一轮零售限价预期上调且幅度较大,消息面对油市仍有利好刺激。 汽油市场,目前中高考结束,民众出游开始增多,零售端加油站出货保持稳定,采销周期有望缩短,油站商户入市采购步伐加快,成交表现好转。 柴油市场,随着北方地区麦收结束,终端需求在失去农业支撑后仅剩靠物流运输以及工程建设难以有效提振油市,中下游商家消库之余按需采购,库存保持中低位运营。 综上所述,多空博弈下,山东地区汽柴油行情恐将走势分离,汽油行情因需求稳定而保持坚挺,柴油行情则因需求减弱而弱势调整,买卖双方保持谨慎操作态度,市场观望气氛浓厚。预计短期内山东独立炼厂汽油价格先跌后涨、柴油价格则震荡下跌。
