随着9月的结束,国内汽柴油市场经历了一轮波动,受到原油价格疲软及需求不足的影响,地炼汽柴油船运价格屡创新低。进入10月,虽然原油价格强势上涨,但整体需求的跟进有限,预计将限制市场的价格涨幅。
市场成交情况
9月,山东地区的地炼汽油和柴油船运市场显得相对清淡,成交量持续下滑,共新增船运订单70.73万吨,环比下降13.11%。具体来看,92#汽油的新增船运订单为15.78万吨,环比减少2.36万吨(降幅13.01%);95#汽油订单为28.9万吨,环比下降9.51万吨(降幅24.76%);而柴油订单则稍有增长,新增26.05万吨,环比增加1.2万吨(增幅4.83%)。
季节性变化与需求分析
通常情况下,9月和10月是汽柴油需求的旺季,价格也会随之上涨,促进船运市场的活跃。然而,今年的情况却并不乐观,主要由于原油价格及市场对汽柴油需求的悲观预期影响。9月的原油市场经历了先跌后涨再下跌的波动,整体走势偏弱,WTI原油价格甚至跌破70美元/桶,且月内两种油品的跌幅均超7%。这种不稳定的市场表现对汽柴油价格形成了负面影响,也抑制了交易者的交易积极性,导致实单交易稀少,从而压制了船运价格。
需求概况
在需求方面,随着暑期的结束,虽然中秋假期带来了一定的消费支撑,但整体汽油需求仍显不足。预计9月份国内汽油需求量约为1300万吨,环比下降11.75%;柴油需求量则在1600万吨左右,环比减少5%。由于基建与工矿项目开工的积极性较低,柴油需求难以增长,这一系列因素都对船运市场造成了有效拖累。
价格走势
受困于原油价格及需求双重利空,汽柴油船运价格接连刷新两年内的新低。其中,92#汽油价格跌至7000元/吨以下,柴油价格则徘徊在6150元/吨附近。不过,随着月末原油价格的回升,部分贸易商开始进行前期空单的回补,汽柴油的成交量及价格出现了小幅回升。
前景展望
展望10月,在原油价格上涨的背景下,市场对于汽柴油船运的上涨预期有所增强。然而,需求的跟进仍显乏力,限制了市场的反弹幅度。整体来看,尽管存在反弹的可能性,但市场依然需要关注需求变化和原油价格的动态,以便及时调整策略。
总的来说,9月汽柴油市场虽然面临诸多挑战,但也为未来的发展埋下了伏笔。希望在接下来的日子里,市场能逐步走出低谷,实现复苏。
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