2025年河北汽油价格呈现震荡下滑趋势，柴油价格在上半年波动剧烈，下半年亦呈现持续下滑走势。需求对于价格的影响力逐步加重。 1. 汽油价格震荡下跌 批零价差走势平缓 2025年河北汽油价格全年呈现…
导语：2025年河北汽油价格凸现震荡下降走势，柴油价格在上半年波动剧烈，下半年亦凸现持续下降趋势。需求对于价格的影响力逐步加剧。
1. 汽油价格震荡下落 批零价差趋势平缓
2025年河北汽油价格全年凸现震荡下落的趋势，仅在6月份受原料价格上升鼓动显现小幅回弹，而后再度转跌。
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图1 2025河北主营及社会单位汽油市场价趋势图 |
汽油价格在暑期趋势平平，需求对于价格的提振极其有限。随着暑期完结，汽油价格快速下降，不断探底，主营价格在11月27日跌至年内低点7288元/吨，社会价格在10月31日跌至年内低点6922元/吨。11-12月份，汽油价格凸现区间震荡趋势，震荡区间在100元/吨以内，需求压制油价上升，成本为价格提供底部撑持。
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图22024年与2025年河北汽油批零价差趋势图（元/吨） |
2025年河北汽油批零价差趋势平缓。低点显现在1月初，需求面、消息面及原油共同作用下，汽油批发价格上升至批发限价并显现惜售的现象，导致批零价差跌至年内低点。随后市场回归理性。5-7月份批零价差收窄的主要原因亦是原油上升对于批发价格的推升导致零售利润空间收窄。
2.柴油价格剧烈波动 批零价差与市场价同频震荡
2025年华北柴油价格最高位显现在1月13日，主营价9190元/吨，社会价8984元/吨。年内低点显现在12月底，主营价7333元/吨，社会价6993元/吨。
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图3 2025河北主营及社会单位柴油市场价趋势图 |
2025年河北柴油价格在上半年震荡幅度较大，年内两次拉动油价上升的主要利好均为原油层面。下半年开始，需求疲势凸显，中下游囤货积极性不高，均保持低库存短周期操作。销售端出库压力下，2025年下半年柴油价格长期凸现下落趋势，11月份鼓动柴油价格回暖的主要利好在于出口增多所导致的供需关系的转变，供大于求的矛盾有所缓和，进而推升了柴油价格。但需求未显现显著增多，随着集中出口完结，供大于求矛盾凸显，柴油价格再度转跌。
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图42024年与2025年河北柴油批零价差趋势图（元/吨） |
2025年河北柴油批零价差趋势波动幅度较大，年内低点显现在6月中旬。1月份低点原因与汽油相同，主要受消息面及原油推动。5-7月份批零价差跌幅较汽油放大的主要原因在于柴油需求面撑持好于汽油，批发价格涨幅大于汽油，因此，零售利润空间压缩程度大于汽油。
3.2026年河北价格趋势或趋于平稳
从2025年下半年成品油价格均凸现下降态势来看，需求对于油价的主导权逐步加剧。贸易环节退市现象显著，库存长期处于较低水平以规避油价下落所带来的风险。而成品油消费同比均凸现下降趋势，需求端逐步下降亦是打压中间商操作积极性的主要利空。后续，在贸易环节操作积极性不高的背景下，供需差将继续缩小，价格趋势也将更加平缓。
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根据海关数据显示，4月，成品油出口总量达318.3万吨，环比下滑7.2%，同比上涨15.64%。其中，汽柴出口高位回落，煤油出口继续攀高；累计出口总量仍不及同期。 一、4月出口总量环比下滑 煤油出口量继续攀高 根据海关总署数据，4月，成品油出口总量达318.3万吨，环比跌7.2%，同比涨15.64%；其中，汽油出口量78.29万吨，环比跌16.11%，同比涨93.4%；柴油出口量51.28万吨，环比跌31.43%，同比跌32.47%；煤油出口量188.73万吨，环比涨7.92%，同比涨18.83%。出口总量高位回落，同比仍处下滑态势。 4月出口占比中，煤油占比59.29%，柴油占比16.11%，汽油占比24.6%，煤油占比增加，仍占据主导位置；汽油占比3月开始从历史最低水平反弹至高位，本月小幅回落。 表1 成品油出口量数据统计（单位：万吨） 品名 2025年4月 2025年3月 环比 2024年4月 同比 累计出口 去年同期累计 累计同比 汽油 78.29 93.33 -16.11% 40.48 93.40% 242 313 -22.72% 柴油 51.28 74.79 -31.43% 75.94 -32.47% 197 340 -42.08% 煤油 188.73 174.87 7.92% 158.82 18.83% 631 640 -1.55% 合计 318.30 342.99 -7.20% 275.24 15.64% 1069 1293 -17.32% 数据来源：资讯 1-4月，成品油累计出口总量达1069万吨，较去年同期下滑17.32%，跌幅继续收窄，其中汽油累计出口总量242万吨，同比下滑22.72%，柴油累计197万吨，同比下滑42.08%，煤油累计631万吨，同比下滑1.55%，汽柴煤累计出口量较去年均出现不同程度下滑，汽油和柴油跌幅较大。 二、1-4月出口计划达成连续不达百 表2 成品油出口计划量数据统计（单位：万吨） 品名 2025年4月实际出口量 2025年4月计划出口量 计划达成率 汽油 78.3 59 132.69% 柴油 51.3 43 119.26% 煤油 188.7 220 85.79% 合计 318.3 322.0 98.85% 数据来源：资讯 根据资讯统计，4月实际出口总量仍不及计划量，但汽柴油超预期达成，汽柴煤达成情况分别为132.69%、119.26%和85.79%，总达成情况98.85%。前四个月整体出口达成情况都不理想，累计总量达成率仅有80.49%，3.4月有追赶补量。出口量持续不及预期主要原因有三点，一是年后国内独立炼厂开工负荷偏低，均低于往年，主营资源更多用于补充地炼开工走低造成的产量损失；二是季节性和统计问题，1-2月恰逢国内春节假期，影响出口节奏和海关统计；三是出口利润持续偏低，出口必要性降低，影响出口计划落地。 三、4月汽煤出口同比上涨 柴油则连续四个月同比下滑 近十年，我国成品油出口量保持先涨后跌后震荡的走势，2024年成品油总出口量在3664万吨，同比下跌12.52%，预计2025年出口总量在3450万吨，同比继续下滑6% 。 图2近十年中国成品油出口量走势（万吨） 图3 2021-2025年汽油出口量季节对比（万吨） 数据来源：资讯 图4 2021-2025年柴油出口量季节对比（万吨）图5 2021-2025年煤油出口量季节对比（万吨） 数据来源：资讯 从五年季节图可以看出，1-3月成品油同比往年均处于下滑态势。但4月出现变化，汽油和煤油同比出现上涨。柴油则连续4个月同比走跌。 四、1-5月出口利润偏低 多处负值运行 图6 2021-2025年中国汽油出口利润走势（元/吨） 图7 2021-2025年中国柴油出口利润走势（元/吨） 数据来源：资讯 截止5月22日数据，汽柴油出口利润持续低于去年水平，多处负值运行空间，出口利润持续偏低给出口量带来持续负面影响，出口必要性降低。 综合来看，今年第一批叠加第二批出口配额在3180万吨，同比去年前两批下滑3.64%，根据今年前四个月的出口情况和国内炼厂的开工情况来看，今年出口总量可能呈现走跌趋势，总量或跌至3450万吨。
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