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[汽柴油]:新加坡轻质馏分油排库显著 汽油出口套利开启
导语:截止5月1日当周,新加坡轻质馏分油库存降至1321.2万桶,环比下降240.8万桶,降幅15.42%,为年内最大单周降幅。新加坡汽油价格得以走强,国内汽油出口套利开启。 据测算,截止5月7日,汽油出口套利上涨至122元/吨,较月初上涨148元/吨,涨幅554%。汽油出口套利转为正向走势。我们认为主要影响因素有以下几个方面。 图1 2023-2025年国内汽油出口利润走势(以华东平仓价格为基准测算)(元/吨) 数据来源:资讯 表1 2025年5月2日-7日月汽油出口套利对比(元/吨) 产品 5月2日 5月7日 环比 涨跌幅 92#汽油 -27 122 149 554% 数据来源:资讯 一、新加坡汽油出口增量,轻质馏分油库存周降幅创年内新高。 截止5月1日当周新加坡轻质馏分油库存为1321.2万桶,环比下降240.8万桶,降幅15.42%,创年内最大单周降幅。主因美国海湾炼厂检修导致墨西哥转向亚洲采购 ,截止4月30日,新加坡对墨西哥汽油出口环比增长17.3%,创年内新高。同时中国汽油出口量持续低位,新加坡轻质馏分油库存下降明显,支撑新加坡汽油价格坚挺走势。 图2 2023-2025年新加坡轻质馏分油库存走势(万桶) 数据来源:资讯 二、欧洲部分炼厂集中检修, ARA汽油库存下降。美国汽油进口增量,库存增长。 截止5月2日当周欧洲ARA汽油库存为120.70万吨,环比下降6.80万吨,降幅5.33%。因欧洲部分炼厂集中检修导致汽油供应收缩,而非汽油需求增长。4月欧洲至美国汽油出口量增多,拉升美国汽油库存,截止5月2日,美国汽油库存为2.25728亿桶,环比增幅0.08%。但因欧洲炼厂集中检修,欧洲至美国汽油到港量难以延续高位。 图3 2023-2025年欧洲ARA汽油库存走势图(万吨) 图4 2023-2025年美国汽油库存走势图(亿桶) 数据来源:资讯 数据来源:资讯 新加坡汽油出口至墨西哥增多,同时中国汽油出口量维持低位,使得新加坡轻质馏分油库存下降明显,支撑新加坡汽油价格短期偏强走势。截止5月7日,新加坡汽油完税价为7685元/吨,较月初上涨28元/吨,涨幅0.36%。 三、五一假期后汽油需求下滑,国内汽油价格延续下跌走势。 5月初国际原油下跌走势,打压市场心态。同时节后汽油需求下降,下游节后补货多刚需采购为主,国内汽油价格下跌。截止5月7日,国内汽油出口到岸月均含税价为7563元/吨,较月初下跌121元/吨,跌幅1.57%。 截止5月7日,新加坡汽油完税价格较月初上涨0.36%,而国内汽油出口到岸含税价下跌1.57%。国内汽油出口套利开启。 图5 2023-2025年新加坡汽油完税价格与国内汽油油出口到岸含税价走势图(元/吨) 数据来源:资讯 四、预计5月中下旬国内汽油出口套利维持低位运行 表2 2025年5月上旬与中下旬汽油出口套利对比(元/吨) 产品 5月上旬 5月中下旬 环比 涨跌幅 92#汽油 30 70 40 133% 数据来源:资讯 5月亚洲炼厂检修接近尾声,韩国、印尼等检修炼厂陆续复工。但市场预期中国汽油出口量维持低位,综合来看,新加坡汽油价格或将维持震荡走势。而国内节后汽油需求下滑,市场看跌心态居多,国内汽油价格或将存下跌空间。预计5月中下旬国内汽油出口套利维持低位运行,但正向走势增多。
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2023年10月8日355 0 -
[汽柴油]:上半年产消双降供需转好 下半年消费同比连续降势
2025年上半年,中国炼油产能攀升至9.57亿吨,同比上涨1.6%。上半年国内外新政频出,美国制裁部分产油国、山东港口油轮接卸新变化、原油及燃料油进口关税调整、原料端消费税抵扣新模式均带来显著影响,成品油产量出现下降,1-6月汽油产量同比下跌5.86%,柴油产量同比下跌9.35%。消费方面,受新能源和LNG替代冲击,消费加速下跌,2025年1-6月汽油消费同比跌幅达3.71%,柴油消费同比跌幅4.98%。整体来看,成品油产量跌幅高于消费跌幅,汽柴油库存跌至2352万吨,较年初下跌5.2%。供需关系的新变化加固底部支撑,使得成品油价格的抗跌性增强,进而带动国内成品油裂差走强,利润出现阶段性修复。数据显示,2025年以来国内汽油均价同比下跌7.15%,柴油均价同比下跌7.3%;反观成本端,国际原油布伦特跌幅达15.17%,明显高于汽柴油跌幅,成品油裂解价差同比上涨14%,炼油利润大幅改善,其中山东地炼综合利润同比上涨近50%。 一、供应跌幅高于消费 汽柴库存持续下跌 数据显示,2025年上半年国内汽柴油合计产量18189万吨,环比下跌6.12%,同比下跌7.81%。其中汽油总产量为8187万吨,环比下跌3.14%,同比下跌5.86%。柴油总产量为10002万吨,环比下跌8.42%,同比下跌9.35%。其中主营汽油产量同比下跌4.51%,柴油产量同比下跌10.71%,地炼汽柴产量同比分别下跌11.57%和9.39%,主营汽油产量跌幅小于地炼,柴油较主营高,更多的柴油切至消费仍具增长动力的航煤。 表12024-2025年中国汽柴油总产量统计表(单位:万吨) 品名 2025年上半年 2024年下半年 2024年上半年 环比 同比 成品油总产量 18189 19375 19731 -6.12% -7.81% 汽油总产量 8187 8453 8697 -3.14% -5.86% 柴油总产量 10002 10922 11034 -8.42% -9.35% 数据来源:资讯 反观消费,2025年上半年国内汽柴油消费总量17693万吨,同比下跌4.42%,其中汽油跌幅3.71%,高于2024年同比跌幅0.87个百分点,柴油跌幅4.98%,高于2024年同比跌幅0.94个百分点,柴油跌幅更高,汽柴油消费跌幅进一步加深,汽柴均受新能源替代加速影响,导致消费不可逆下跌。 图12024-2025年汽油消费趋势图(万吨) 图2 2024-2025年柴油消费趋势图(万吨) 数据来源:资讯 整体看上半年,汽柴油供应跌幅均高于消费跌幅,供需面转好,行业总库存下跌超5个百分点,加速了生产端利润的修复。 二、国内供需紧平衡 上半年出口继续回落 2024年1-6月国内汽油出口计划量累计366万吨,较去年同期下跌27.63%;柴油累计出口计划量为242万吨,较去年同期下跌58.69%,较去年同期均出现大幅下降。一方面,去年12月开始,针对成品油一般贸易出口退税下调,出口利润空间较去年同期下降。另外,国内独立炼厂受原料生产成本高位而开工负荷较去年同期下降,导致今年国内汽柴油产量同比下滑,国内市场出现区域性汽柴油现货趋紧现象,出口减少,保供国内。 图32024-2025年度中国汽柴油出口量走势图(按出口计划量)(万吨) 数据来源:资讯 三、预计下半年消费环比上涨 同比下跌超3% 2025年下半年,汽柴油需求的同比下滑仍将继续,替代能源形成的利空是核心因素;虽检修产能大量减少,但预计汽柴油产量延续保守状态,国内供需基本平衡,年末库存较6月末微降。 预计下半年汽柴国内总消费18275万吨,环比上涨3.29%,汽油微跌,柴油金九银十季消费旺季叠加休渔期结束及赶工期等支撑消费上涨,同比下跌3.78%,LNG、电氢等替代加速是主因。预计汽柴总产量18865万吨,环比上涨3.71%,随着检修季的结束,供应继续上涨,但同比下跌2.63%,以匹配消费回落。分汽柴油看,下半年消费同比跌幅较上半年均收窄,汽油主要考虑下半年消费旺季,长途出行增加,燃油车使用率增加,带动跌幅收窄,柴油考虑经济指标的转好预期,基建等跌幅收窄带动整体跌幅收窄。更多数据可订阅资讯半年度分析报告。
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中秋、国庆双节来临,节后成品油调价预测:上调45元/吨
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2025年汽柴油商业库存呈现先扬后抑走势,汽柴油库存差同比缩小,而商业库存统计包含主营、独立炼厂、社会贸易商库存数据,其中,主营库存差下降明显,体现了汽柴油价差缩小,其次是地炼库存和社会库存,均有不同程度的下降,具体从三个维度口径库存变化情况来一探究竟…… 一、地炼企业库存汽涨柴降 图1 地炼汽柴油库存量与价格关联走势图 数据来源:资讯 2025年上半年,地炼库存同比呈汽涨柴降趋势,结合产量数据来看,汽柴产量同比均降,从中可以看出,汽油需求仍弱于预期,柴油虽有降库,但幅度不大。2025年上半年汽油库存高低端波动幅度较2024年略有收窄,但整体存量降低,且2025年5月份的高端库存相较2024年5月份的高端库存,下降了13万吨,库存的变动是供销交互的结果。据资讯数据统计,上半年中国独立炼厂6月底汽油库存为79万吨,同比降低4万吨,多数炼厂库存同比下降。 2025年上半年柴油库存调整趋势受淡旺季影响不大,其中“金三银四”传统消费旺季不明显,反而在进入5-6月份,炼厂受原料管控,供应收紧的情况下,柴油库存降至本年度的低点,而2月份受春节假期影响,炼厂库存提升,高低端库存波动幅度低于2024年水平,且上半年平均柴油库存同比下降13万吨,从中可以看出,炼厂根据原料及利润,调整柴油产出量;产出下降、需求下行的情况下,炼厂逐步完善并稳定销售渠道,对汽柴油库存的控制能力整体加强,低库容率已成为常态化。 二、社会单位库存呈汽柴均降趋势 图2汽柴油社会库存与价格对比图 数据来源:资讯 2025年上半年,国内汽柴油样本库存走势呈汽柴均降趋势,汽油库存降幅略高于柴油库存降幅,主要是汽油需求相对稳定,上半年春节、清明、五一、端午等假期较为集中,中间商消库进度加快。2025年上半年汽油6月底库存为77万吨,相较2024年同期下降16.9%。而柴油库存的下降,主要是经济需求低迷,终端工矿、基建、混凝土、物流等用油需求下滑,中间商补库意愿降低,多消库观望,维持低库存运作,柴油流通性降低,2025年上半年柴油6月底库存为76万吨,同比2024年下降20万吨,降幅为21.4%。 三、成品油商业库存先扬后抑 图3国内汽柴商业库存与价格关联走势图 数据来源:资讯 2025年上半年汽柴油商业库库存整体呈现震荡走高而后震荡回落趋势。数据显示,2025年上半年相较2024年同期,汽油6月底库存出现79万吨的库存下滑,降幅在7.16%,虽然汽油产量同比下降,但汽油出口利润倒挂,出口量同比缩小,保供国内为主;另外上半年节假日支撑,汽油需求相对稳定,但经济下行,消费同比下降,汽油库存依然出现回落。 而2025年上半年柴油库存为1321万吨,同比2024年同期下降306万吨,降幅为18.8%,虽然柴油出口利润同样倒挂,但国内炼厂调整了汽柴油产出比例,柴油产量下降9.2%,以保供国内为主,导致上半年柴油净出口同比下降48%,另外柴油国内需求弱于预期,2025年上半年柴油消费需求下降5.2%,虽然国内需求回落和出口量下降,但产量降幅明显,柴油库存同比出现回落。 四、2025年6月汽柴油库存统计对比 表1国内汽柴油各维度库存对比 数据来源:资讯 整体来看,2025年除了地炼汽油库存小涨以外,其他汽柴油不同维度库存均出现2.89-21.4%的不同程度跌幅,中下游需求弱于预期,主营及地炼调整汽柴油产出比例,汽柴产出呈下降趋势,主营和地炼维持低库存运作,贸易社会库存亦持续下降,汽柴同比降幅高达16.89-21.4%。从综合商业库存来看,汽柴油降幅在7.16-18.8%,市场人士多采取消库模式,暂无大单屯库操作。