根据海关数据显示，1-2月，成品油累计出口总量达408万吨，较去年同期下滑27.53%，汽柴煤出口同比均出现不同程度下滑，汽油和柴油跌幅较大。 一、2月出口总量同环比均下跌 累计同比跌幅放大 根据海关总署数据，2月成品油出口总量199.94万吨，环比跌3.73%，同比跌30.46%；其中，汽油出口量19.93万吨，环比跌60.13%，同比跌72.68%；柴油出口量43.99万吨，环比涨64.33%，同比跌29.9%；煤油出口量136.02万吨，环比涨3.89%，同比跌10.42%。成品油出口量不及预期，同比均处于下滑态势。其中，汽油出口水平同环比均出现明显下滑。 2月出口占比中，煤油占比68.03%，柴油占比22%，汽油占比9.97%，煤油占比涨至历史高位，汽油占比跌至历史最低水平。 表1 成品油出口量数据统计（单位：万吨） 品名 2025年2月 2025年1月 环比 2024年2月 同比 累计出口 去年同期累计 累计同比 汽油 19.93 49.99 -60.13% 72.94 -72.68% 70 157 -55.43% 柴油 43.99 26.77 64.33% 62.76 -29.90% 71 122 -42.12% 煤油 136.02 130.93 3.89% 151.84 -10.42% 267 283 -5.78% 合计 199.94 207.69 -3.73% 287.54 -30.46% 408 562 -27.53% 数据来源：海关 1-2月，成品油累计出口总量达408万吨，较去年同期下滑27.53%，其中汽油累计出口总量70万吨，同比下滑55.43%，柴油累计71万吨，同比下滑42.12%，煤油累计267万吨，同比下滑5.78%，汽柴煤累计出口量较去年均出现不同程度下滑，汽油和柴油跌幅较大。 二、1-2月出口计划达成连续不达百 表2 成品油出口计划达成情况统计（单位：万吨） 品名 2025年2月实际出口量 2025年2月计划出口量 计划达成率 汽油 19.9 58 34.36% 柴油 44.0 59 74.56% 煤油 136.0 204 66.68% 合计 199.9 321.0 62.29% 数据来源：海关，资讯 根据资讯统计，2月实际出口量远不及计划量，均不达百，汽柴煤达成情况分别为34.36%、74.56%和66.68%，总达成情况62.29%。前两个月整体出口达成情况都不理想，累计总量达成率仅有62.52%。 出口量不及预期主要原因有三点，一是年后国内独立炼厂开工负荷普遍偏低，均低于往年，主营资源更多用于补充地炼开工走低造成的产量损失；二是季节性和统计问题，1-2月恰逢国内春节假期，影响出口节奏和海关统计；三是出口利润持续偏低，出口必要性降低。 三、出口均不及同期 今年总量预计走跌 近十年，我国成品油出口量保持先涨后跌后震荡的走势，2024年成品油总出口量在3664万吨，同比下跌12.52%，预计2025年出口总量在3450万吨，同比继续下滑5.85% 。 图2 近十年中国成品油出口量走势（万吨） 图3 2021-2025年汽油出口量季节对比（万吨） 数据来源：资讯、海关 数据来源：资讯、海关 图2 2021-2025年柴油出口量季节对比（万吨） 图3 2021-2025年煤油出口量季节对比（万吨） 数据来源：资讯、海关 数据来源：资讯、海关 从五年季节图可以看出，成品油同比往年均处于下滑水平，其中，汽油处于五年同期最低水平；煤油仅次于2022年，属于次低位水平；柴油低于去年，属五年中高位水平。 四、1-2月出口利润偏低 多处负值运行 图2 2021-2025年中国汽油出口利润走势（元/吨） 图3 2021-2025年中国柴油出口利润走势（元/吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 截止3月20日数据，汽柴油出口利润持续低于去年水平，多处负值运行空间，出口利润持续偏低给出口量带来持续负面影响，出口必要性降低。 综合来看，今年第一批出口配额在1900万吨，同比去年第一批持平，根据今年前两个月的出口情况和国内炼厂的开工情况来看，今年出口总量可能呈现走跌趋势，总量或跌至3450万吨。
导语：根据统计（）
品名
2025年2月
2025年1月
环比
2024年2月
同比
累计出口
去年同期累计
累计同比
汽油
19.93
49.99
-60.13%
72.94
-72.68%
70
157
-55.43%
柴油
43.99
26.77
64.33%
62.76
-29.90%
71
122
-42.12%
煤油
136.02
130.93
3.89%
151.84
-10.42%
267
283
-5.78%
合计
199.94
207.69
-3.73%
287.54
-30.46%
408
562
-27.53%
数据统计（）
品名
2025年2月实际出口量
2025年2月打算出口量
打算完成率
汽油
19.9
58
34.36%
柴油
44.0
59
74.56%
煤油
136.0
204
66.68%
合计
199.9
321.0
62.29%
数据统计，2月实际出口量远不及打算量，均不达百，汽柴煤完成情况分别为34.36%、74.56%和66.68%，总完成情况62.29%。前两个月整体出口完成情况都不理想，累计总量完成率仅有62.52%。 出口量不及预期主要原因有三点，一是年后国内独立炼厂开工负荷多数偏低，均低于往年，主营资源更多用于补充地炼开工走低造成的产量损失；二是季节性和统计问题，1-2月恰遇国内春节假期，影响出口节奏和海关统计；三是出口利润持续偏低，出口必要性降低。
三、出口均不及同期 今年总量预计走跌
近十年，我国汽柴油出口量维持先涨后跌后震荡的趋势，2024年汽柴油总出口量在3664万吨，同比下落12.52%，预计2025年出口总量在3450万吨，同比继续下降5.85% 。
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图2 近十年中国汽柴油出口量趋势（万吨） |
图3 2021-2025年汽油出口量季节对比（万吨） |
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、海关 |
、海关 |
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图2 2021-2025年柴油出口量季节对比（万吨） |
图3 2021-2025年煤油出口量季节对比（万吨） |
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、海关 |
、海关 |
从五年季节图可以看出，汽柴油同比往年均处于下降水平，其中，汽油处于五年同期最低水平；煤油仅次于2022年，属于次低位水平；柴油低于去年，属五年中高点水平。
四、1-2月出口利润偏低 多处负值运转
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图2 2021-2025年中国汽油出口利润趋势（元/吨） |
图3 2021-2025年中国柴油出口利润趋势（元/吨） |
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截止3月20日数据，成品油出口利润持续低于去年水平，多处负值运转空间，出口利润持续偏低给出口量带来持续负面影响，出口必要性降低。
综合来看，今年第一批出口配额在1900万吨，同比去年第一批持平，根据今年前两个月的出口情况和全国炼厂的开工情况来看，今年出口总量可能凸现走跌走势，总量或跌至3450万吨。
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