油价调整将于11月7日开启，山东地炼成品油价格调整今日预测11.2

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• [汽柴油]：出口倒挂及供应量下滑 上半年成品油出口量同比均大跌

  2025年上半年我国汽柴油出口至新加坡多处倒挂状态，汽油出口利润呈震荡上行走势运行，而柴油出口利润呈高位下降后有所反弹走势运行。另外，今年国内汽柴油总产量均同比下降，综合考虑，今年上半年我国汽柴油出口量同比均出现大跌，并且出口目的地均有所变化。 一、2025年上半年国内汽柴油出口利润多处倒挂状态 图12023-2025年月度汽柴油出口利润走势（元/吨） 数据来源：资讯 2025年上半年，我国汽柴油出口至新加坡多处倒挂状态，汽油出口利润呈震荡上行走势运行，而柴油出口利润呈高位下降后有所反弹走势运行。其中，上半年我国汽油出口利润在1月份达到年内低位-461元/吨，在6月是年内高位-66元/吨；柴油出口利润则在今年1月是年内高位86元/吨，在5月降至年内低位-290元/吨。因2024年12月起，我国成品油一般贸易出口退税率由13%下调至9%，一定程度影响到国内成品油出口利润空间。另外，还受到国内外供需因素影响。1月份中下游进入春节前补货阶段，且国内炼厂因相关政策导致其后续生产成本高企，市场恐汽柴油供应量下降，国内汽柴价格上涨，但新加坡汽油市场因需求偏淡，国际原油下降等因素影响，其价格波动幅度较国内小，因此，我国汽油出口至新加坡亏损幅度较大。而年初国内柴油市场因相关政策影响，价格涨幅较新加坡的大，促使我国柴油出口至新加坡利润空间增加，但自2月至6月，国内出现区域性柴油现货趋紧现象，一定程度支撑柴油价格，新加坡柴油市场跟随市场淡旺季，且国际原油1-5月呈震荡下行走势，新加坡柴油价格多跟随涨跌，因此，今年上半年我国柴油出口至新加坡利润空间呈高位下降后有所反弹走势。 二、上半年国内汽柴油出口量同比均大幅下降 出口目的地均有所变化 图22024-2025年度中国汽柴油出口量走势（按海关）（万吨） 数据来源：资讯 据海关数据监测， 2025年1-5月我国汽柴油出口量呈涨后下跌再反弹走势。今年1-5月我国汽油出口量累计为311.23万吨，较去年同期下跌22.00%；柴油累计出口量为248.25万吨，较去年同期下跌44.50%。其中，在3月份汽柴油出口总量达到年内高位168.41万吨，较年内低位（2月份）上涨161.89%。因2月自然日少，且在春节前后国内汽柴油多保供，出口计划量相对少，且部分船延期至3月份报关，促使3月份汽柴油出口量出现明显增加。 图32024-2025年度中国汽油出口目的地（按海关）（万吨） 数据来源：资讯 据海关数据统计显示，今年1-5月（因6月份进出口数据尚未公布），国内汽油出口目的地数量为11个，较去年减少4个，其中，出口至孟加拉国、阿曼、越南、及韩国的量降至0。今年1-5月我国汽油主要出口至新加坡、马来西亚、墨西哥、中国香港等国家及地区，占总出口量的92%。其中，香港占比最大，达到76%，累计出口量为235.32万吨，较去年同期下降20.49%；出口至马来西亚占比为8%，累计出口量为23.45万吨，较去年同期下降9.31%；出口至墨西哥的占比为6%，累计出口量为17.65万吨，较去年同期上涨148.89%；出口至中国香港的占比为3%，累计出口量为9.69万吨，较去年同期上1.69%。 图42024-2025年度中国柴油出口目的地（按海关）（万吨） 数据来源：资讯 据海关数据统计显示，今年1-5月（因6月份进出口数据尚未公布），国内柴油出口目的地数量为26个，较去年减少9个。1-5月我国柴油出口排名前五个的国家及地区占累计出口量的86%，其依次为：菲律宾、中国香港、孟加拉国、澳大利亚、荷兰，分别占累计出口量的44%、23%、8%、7%、3%。其中，出口至菲律宾的累计量为108.95万吨，较去年同期上涨4.02%；出口至中国香港的累计量为56.66万吨，较去年同期上涨64.40%；出口至孟加拉国的累计量为20.15万吨，较去年同期下降75.54%；出口至澳大利亚的累计量为17.91万吨，较去年同期下降62.91%；出口至荷兰的累计量为8.68万吨，较去年同期下降29.69%。 图52024-2025年度中国汽柴油出口量走势图（按出口计划量）（万吨） 数据来源：资讯 按出口计划口径统计，2024年1-6月我国汽柴油出口计划量呈涨-跌-涨态势运行。今年1-6月我国汽油出口计划量累计为366万吨，较去年同期下跌27.63%；柴油累计出口计划量为242万吨，较去年同期下跌58.69%。其中，在今年3月份汽柴油出口总量也是年内高位。 可见，按照出口计划来统计，今年1-6月汽柴油累计出口量较去年同期均出现大幅下降，主因去年12月开始，针对成品油一般贸易出口退税下调，出口利润空间较去年同期下降。另外，国内独立炼厂受原料生产成本高位而开工负荷较去年同期下降，导致今年国内汽柴油产量同比下滑，国内市场出现区域性汽柴油现货趋紧现象，为了国内保供，汽柴油出口计划量均较航煤少。（因海关数据有滞后性，目前资讯测算汽柴油供需多采取出口计划口径的数据来计算） 表12025年1-6月成品油进出口量对比（按出口计划） 项目 2024年1-6月 2025年1-6月 涨跌值 同比涨跌幅 汽油进口量 0.00 3.66 3.66 / 柴油进口量 0.00 8.35 8.35 / 汽油出口量 505.00 365.45 -139.55 -27.63% 柴油出口量 585.00 241.65 -343.35 -58.69% 数据来源：资讯 三、出于利润及国内资源供应考虑 预期下半年国内汽柴油出口量仍较航煤少 图62024-2025年度中国汽柴油净出口量走势预测（按出口计划量）（万吨） 数据来源：资讯 受汽柴油出口利润同比下降，缓解国内出现区域性汽柴油现货紧张局面，预计下半年我国汽柴油出口量仍较航煤少。目前商务部已下发两个批次出口配额，累计为3180万吨，预计今年全年成品油出口配额量在4000万吨左右的话，结合从市场获悉1-6月成品油出口计划量来测算，预计7-12月有近700万吨汽柴油出口计划量，其中汽油400万吨，柴油300万吨。因今年下半年国内市场有可能继续出现区域性现货趋紧现象，国内汽柴库存低位运行，以及汽柴油出口利润同比下降，因此，预计下半年我国汽柴油出口量同比继续下降，且汽油出口量占比较柴油大。

  山东地炼 2025年7月3日

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• 【热点解读】： 地缘局势鼓动成品油上升 零售利润承压下行

  1、地缘局势问题再现 国内汽柴油批发价震荡上涨 图1 2024-2025年成品油调价变化表（元/吨） 数据来源：资讯 6月3日，在连续两轮成品油调价大幅下跌后，终于迎来上涨，其中汽油上调65元/吨；柴油上涨60元/吨，然而杯水车薪，由于期零售跌幅较大，而批发端则受成本端支撑，汽柴油价格近期波动幅度较小，零售利润维持相对低位。此次零售调价因素仍是地缘局势的不稳定性，引发国际市场供应担忧所带来的价格上涨，截至6月11日国际原油价格收盘在69.77美元/桶，较5月30日上涨5.87美元./桶涨幅达9.19%。中东地缘局势问题再度升级，今日盘中原油出现宽幅上涨，助推原油价格上涨，截至6月12日原油综合变化率3.43%，周期内第8个工作日，预计对应上调幅度160元/吨，成品油调价窗口将于6月17日24时开启。 2、6月汽柴零售利润环比均跌 图2 中国加油站汽油理论零售利润走势图（元/吨） 中国加油站柴油理论零售利润走势图（元/吨） 数据来源：资讯 截至6月13日，由于地缘局势问题影响，原油出现震荡上涨，而新一轮零售调价时间未到，因此导致当前零售利润出现明显下跌，其中汽油理论月均利润在1267元/吨，环比下跌11.50%；柴油理论利润在578元/吨，环比下跌29.51%。进入6月汽柴油需求整体表现相对疲软，国内汽柴油价格持续走跌，不过由于部分主营及贸易商外采成本偏高，汽柴油跌幅有限，零售利润涨幅不大，随着今日地缘局势问题再度升级，国内汽柴油价格再度起势，特别在6月13日原油盘中走势出现了宽幅上涨，批发端借势推涨，领整体6月零售利润明显下滑。 3、5月终端零售量环比均跌 表1 汽柴油零售量同环比变化表 产品 5月零售量环比± 5月零售量同比± 汽油 -0.68% -5.71% 柴油 -3.20% 2.88% 数据来源：资讯 从零售量来看，5月汽柴油环比均跌。虽然5月有五一假期提振，不过五一假期结束后，汽油需求回归常态，出行半径收缩汽油零售量环比小跌；柴油方面，北方麦收扫尾，南方部分地区降雨，整体需求回落，零售量环比下跌明显。 6月份来看，缺少节假日支撑，汽油消费预期下滑，终端零售量预计继续下跌；柴油方面，北方麦收结束，南方部分地区仍受台风及降雨影响，需求表现疲弱，零售量仍有下降预期。 4、5月终端长线库存占比收缩 短线库存占比上涨 图3 中国加油站汽油库存天数占比 中国加油站柴油库存天数占比 数据来源：资讯 根据市场了解，5月终端库存天数汽柴油短线库存占比增长，长线储存占比下跌。汽油方面库存可用一周以内达44%，环比上涨1%；库存可用7-15天达33%，环比持平；15天以上合计在23%，环比下跌2%。结束五一小长假，终端汽油节后补货后恢复刚需采购节奏，短线储存占比上涨，长线储存占比下跌。 柴油方面，需求表现欠佳，终端采购频率依旧为短线储存多频率采购为主，其中库存可用一周以内达45%，环比上涨4%；7-15天达33%，环比持平；15天以上在22%，环比下跌4%。预计6月汽柴油库存天数仍以短线储存为主，虽原油出现震荡上涨，但部分终端利润承压，接货能力下跌仍保持刚需短线快节奏采购频率。 5、原油震荡上涨 带动零售调价上涨 表2 汽柴油零售利润预期表 产品 6月零售利润E 5月零售利润 涨跌 汽油 1450 1431 1.32% 柴油 850 820 3.68% 数据来源：资讯 后市来看，由于本周期末期国际原油出现宽幅上涨，因此本次零售调价上调空间涨幅相对有限，不过新一轮零售调价或将体现此次原油上涨。6月暑期来临，民众出行半径增加，对汽油需求形成一定提振；柴油方面，北方麦收结束，南方天气因素影响皆对柴油需求带来利空，且主营整体半年度计划完成进度相对一半，进入6月下旬或有赶量操作，叠加部分3、4月检修炼厂逐步恢复开工，供应端恢复，综合之下预计汽油价格整体稳中小幅上推，柴油价格下行，6月终端采购成本可控，零售利润有所拉伸。

  山东地炼 2025年6月16日

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• 山东地炼

  今天山东炼厂成品油居稳上调：下半年汽柴油价格走势与市场展望

  在昨日的6月30日，我们已经迎来了上半年的最后一天，这也标志着各地区的主营单位完成了半年度的基本任务。与此同时，随着高温天气的到来和暑假的提前，终端消费需求明显上升，这为汽油价格的上行带来了动力。然而，柴油需求可能会受到高温天气和暑假的影响，出现一定程度的受限。

  2023年7月1日

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• [汽柴油]：供应低位 需求提升 江西批发行情上升

  一、原油收涨限价上调 消息面利好叠加 图1 国际原油价格走势图（单位：美元/桶） 图2 2025年发改委限价调整（单位：元/吨） 数据来源：资讯 截至6月2号，NYMEX原油期货07合约62.52美元/桶，ICE布油期货换月08合约64.63美元/桶。原油综合变化率1.39%，周期内第10个工作日，受原油走势影响，本轮变化率维持正向区间发展，成品油调价窗口将于6月3日24时开启，届时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调65元、柴油上调60元，折合每升89#0.05、92#0.05、95#0.05、0#0.05元。 2025年至今，国内成品油市场历经11次调价窗口，为4次上调,2次搁浅,5次下调。标准汽、柴油累计每吨分别下调590、570元；每升分别下调0.43、0.49元。 二、供应低位 需求提升 汽柴价格震荡上涨 图3 江西地区汽柴油市场价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 近期江西地区成品油批发行情呈现回调趋势，具体分析来看，零售价上调预期对油市存有一定支撑，且上游地炼及主营炼厂集中检修，开工率处于低位运行，资源供应处于低位，各销售单位库存水平亦处于中下位置，均为汽柴价格上行提供底部支撑。 需求方面，夏收尚未结束，农业用油支撑柴油需求稳步提升，且近期物流运输行业景气指数有所提升；汽油方面，居民出行半径增加且空调用油支撑下，需求小幅上涨。此外，端午假期前备货及节后补货较为集中，中下游采销积极性上涨，汽柴价格均涨，节后归来，原油收涨，限价上调，叠加集中补货操作多重利好推动下，92#汽油价格为7865元/吨，同比上月上涨40元/吨，涨幅为0.51%；0#柴油价格为6995元/吨，同比上涨283元/吨，涨幅为4.21%，柴油表现明显强于汽油。 三、江西地区后市价格预测 后市来看，原油方面，供应端，OPEC+官方已经决定在7月维持41.1万桶/日的较大增产力度，令供应增长风险延续，短期内将给油价带来压力；但近期乌克兰袭击俄罗斯机场，导致俄乌冲突有加剧风险。需求端，美国传统燃油消费旺季来临，需求预期有所改善。整体来看，预计本周原油价格先跌后涨，整体有上涨空间。 供应方面，主营开工率上涨，锦西石化及北海炼化计划开工；地炼方面，中海外海科计划检修，东营石化岚桥负荷上涨，抵消后下跌，综合国内负荷小幅上涨。 汽油消费存上涨预期，柴油消费稳固，限价上调兑现，市场情绪乐观，现货资源偏紧，汽柴底部支撑较强，预计汽柴油价格延续上涨，涨幅50元/吨左右。

  山东地炼 2025年6月4日

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• [汽柴油]：供需好转 预计4月汽油价格表现强势

  进入3月份山东汽柴油市场价格双双走弱，且跌幅均大于原油，供应增多和需求恢复较缓是主因。4月山东供应预计将走低，那么后市价格如何变化呢？ 1.3月份汽柴油价格均下滑 且跌幅均高于原油 图1 山东汽油价格走势图（单位：元/吨） 图2 山东柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 进入3月份以后，山东独立炼厂汽柴油价格双双走弱，其中月内汽油市场价跌255元/吨，柴油市场价跌263元/吨，而原油价格仅收跌0.41美元/桶。月内原油价格窄幅震荡，但汽油需求下滑，且月初裂差偏高下市场入市积极性不足，汽油价格最终收跌；本月柴油刚需恢复未及预期，且因原油走势不明确，中下游入市谨慎，因此柴油价格走势亦下跌。 可见3月以来山东汽柴油价格双双走弱，且跌幅基本一致，一方面因原油走势不明影响中下游入市积极性，另一方面，需求整体表现不佳，难以调动中下游买货情绪；除此之外，山东汽柴油产量上涨亦是关键利空因素。 2.停工炼厂陆续开工 山东开工率连涨四周 图3 山东常减压装置产能利用率走势图 数据来源：资讯 从年初开始，受燃料油退税减少政策的调整，以及制裁导致原料成本的攀升，山东独立炼厂常减压装置利用率下滑明显，尤其是在1月份，从月初的53.21%下跌至月底的43.67%，下跌了近9.54个百分点。不过从3月份开始，受炼油利润的好转，山东炼厂开工率止跌转涨，截至3月底，山东开工率连涨四周。 截至3月27日，山东独立炼厂常减压周均产能利用率为47.34%，较四周前涨4.17个百分点，同比跌6.22个百分点。近一个月随着炼油利润好转，且炼厂原料紧张问题有所缓解，前期短暂停工的炼厂均陆续恢复开工，且有炼厂提升原油加工量，山东炼厂常减压产能利用率连续上涨四周。其中不含大炼化利用率为44.97%，环比涨1.97%，同比降8.59%。 3.需求向好 预计4月价格汽涨柴稳 图4 山东汽油-原油裂解价差走势图 图5 山东柴油-原油裂解价差走势图 数据来源：资讯 数据来源：资讯 截至3月31日，山东独立炼厂汽油与原油裂解价差为758元/吨，同比下跌3元/吨，较十年均值上涨301元/吨；柴油与原油裂解价差为462元/吨，同比上涨157元/吨，较十年均值上涨4元/吨。可见，当前汽柴油裂解价差均处于历史中位水平，侧面反映，当前入市风险处于相对可控水平。 供应方面，目前东营有两家炼厂计划检修，且有炼厂受原料影响，亦有停工计划，因此4月山东汽柴油产量预计走势下滑。除此之外，4月为主营单位大检之月，因此从供应上看，4月存利好支撑。 汽油方面，4月汽油需求存清明节假期和五一节前备货支撑，且主营检修较多，将拉高对地炼的外采量；不过新能源替代持续，将压制价格涨幅，预计4月山东汽油价格震荡上涨，最终收涨100-150元/吨。 柴油方面，4月柴油需求仍存支撑，且主营检修降低供应；不过柴油需求提升空间较窄，中下游预期较谨慎，预计4月柴油价格窄幅波动。

  山东地炼 2025年4月1日

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• [汽柴油]：江苏至华中采销倒挂 汽柴油趋势举步维艰

  [导语]：6月上旬，华中成品油市场整体运行清淡，受国内需求疲软拖累，区内成交信心不足，伴随终端触高情绪增多，价格或开启下行通道；其中6月第二周，布伦特原油较6月3日相比强势拉涨2.41美元/桶，环比涨幅约3.73%，仍难带动华中汽柴油价格走势，成本逻辑弱于供需面变化，且江苏至华中套利逐渐收窄至倒挂明显，成品油举步艰难。 原油端来看，因美国非农就业数据出现改善，且中美双方将举行新的会谈、贸易争端风险进一步下降，叠加美国传统燃油消费旺季延续，以及美国石油钻井数量下降，均对国际油价形成利好支撑，至6月9日，布伦特原油在期待中美两国贸易谈判提振经济背景下，实现连续三个交易日上涨局面，然成品油还未享受原油上涨带来的高成本热度，便被及时的市场偏低需求所冷却。 图1 中国汽柴油-原油均价走势图（元/吨、美元/桶） 图2 华中汽柴油均价走势图（元/吨） 数据来源：资讯 从全国汽柴油价格走势看，国内92#汽油市场成交均价在7790元/吨，较6月3日仅上涨11元/吨，环比涨幅0.14%，国内0#柴油市场成交均价在6799元/吨，较6月3日仅上涨3元/吨，环比涨幅0.04%，汽柴油综合涨幅与预期相比大相径庭。 端午节过后，华中汽柴油运行差异化明显，其中汽油在脱离假期消费动力后，借势山东地炼及沿江资源偏紧等利多支撑下，价格实现稳中探涨，结合数据来看，因前期区域价差较大，且此波涨幅周期偏短，华中主流成交探涨乏力，受制于6月中下旬在湖南石化检修装置启动与未来需求预期前景薄弱等利空施压下，主营及社会贸易商挺价不易，且月内湖南、湖北、安徽等地市受接下来湿热暴雨影响需求逐步转弱，其中柴油用油商户需求明显萎靡，截止日前，华中92#汽油市场成交均价为7829元/吨，较6月3日价格上涨8元/吨，涨幅约0.10%，华中0#柴油市场成交均价为6900元/吨，较6月3日价格下跌10元/吨，跌幅约0.14%。 图3 2024-2025年湖南92#至江苏套利走势图（元/吨） 图4 2024-2025年湖南0#至江苏套利走势图（元/吨） 数据来源：资讯 上图所示，6月份江苏至华中汽油理论套利情况并不明朗，成本端原油虽存较强支撑，但产业链动力传导不畅，山东及沿江现货偏紧及低端货源难寻，贸易商采购压力显增，6月3日至今，江苏至华中汽油套利均值为14元/吨，仅存微薄的套利空间，较5月同期套利均值下跌160元/吨。江苏至华中柴油套利均值为-8元/吨，较5月同期套利均值下跌127元/吨；主受江上资源周转乏力且供应紧俏影响，当地采销差距拉伸，江苏至华中价格出现负值，产销倒挂突出。 结合原油连续多日上涨，华中成品油外购压力空前上涨，但湖南地市挺成本较浓，汽柴多追随上行，其余地市来看，涨跌均有，其中汽油对后市预期看好仍存，价格维稳震荡，然柴油预期消费仍弱，综合终端批零价差收窄，主营销售承压增重，柴油降价促排走量频繁，价格上涨不及预期，且节后中下游集中观望之余，对外多按需采买，致使两地汽柴套利走势趋震荡，虽偶见上涨，但幅度均有所收窄。 表1 华中成品油汽柴市场价格走势预测（元/吨） 数据来源：资讯 后市来看，预计成品油价格汽柴走势分化。供应来看，月内主营炼厂如北海、济南、天津、湖南炼化，地炼中以山东东营、昌邑为主炼厂结束检修，但伴随主营金陵、胜利、格尔木、玉门石化与地炼中以海科瑞林、华联、东明石化为主炼厂开启检修后，综合供应压力稍显减弱；需求来看，月内汽油在接下来中高考结束后的出行预期增加将再次提振汽油稳中探涨，但因南方雨水增多与休渔期下农需用油减弱，抑制柴油需求价格或呈现低走震荡局面。

  山东地炼 2025年6月10日

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• 山东地炼

  今日山东地炼汽柴油价格稳中小跌，下轮国内成品油或大涨？

  随着周末的来临，山东地炼汽柴油市场的气氛也变得有些冷清。由于出货情况一般，汽柴油并未达到产销平衡，市场行情受到了不小的影响。在今日没有原油明确指引的情况下，预计山东地炼成品油价格将出现稳中小跌的态势，预计跌幅在30元/吨左右。

  2023年9月11日

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• 原油价格回暖！中秋备货推动成交回升，山东地炼汽柴油价格整体趋稳

  近期原油市场出现了回暖迹象，部分消极情绪得到了缓解。由于中秋节的临近，部分地区出现了备货需求的增加，导致成交情况有所好转。与此同时，市场对中国汽柴油价格的预期也有所调整。危骆邦预计…

  山东地炼 2024年9月13日

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• [汽柴油]：西北地区成品油止跌回升 综合因素助推上升

  近期西北汽柴油价格全面止跌上涨，需求面、消息面多重因素影响，对西北汽柴油市场利好，本文简要分析影响因素及推测后市走向。 一、西北汽柴油低位挺价 市场有回暖趋势 图 西北汽柴油市场价格（单位：元/吨） 数据来源：资讯 截止到本文发出时，西北地区汽油市场价格 8233元/吨，柴油价格7107元/吨，从图中可以看出，近些日西北汽柴油市场止跌上涨，市场有回暖的趋势，其中汽油的涨幅较柴油更大。不过，从图中得知，目前西北汽柴油仍处于历史价格低位，年环比汽柴油分别下跌771元/吨和635元/吨。 表1 数据来源：资讯 上周西北地区汽油价格8062元/吨，柴油6947元/吨，汽油环比上周上涨171元/吨，涨幅2.12%，柴油环比上周上涨160元/吨，涨幅2.31%。本次价格上涨的趋势是由多重因素推动影响的，下面我们逐一进行分析。 二、影响市场的因素分析 图 国际原油价格（单位：美元/桶） 数据来源：资讯 截止到昨日国际原油收盘，WTI报71.71美元/桶，较3月27日周环比涨幅2.56%，布伦特价格为74.95美元/桶，较3月27日上涨1.24%。原油价格上涨给予西北各单位足够的挺价底气，因为西北汽柴油市场长时间低位徘徊，大家对于西北市场的预期寄望更加浓厚，4月1日国际原油单日涨幅达到3%，更是激起了这种上涨的情绪，特别是一些徘徊不定的贸易单位。 本周各下游单位逢低入市补货，为了应对西北地区的开斋节和清明节假期需求提升。本周初，生产企业及贸易单位散单出货量增加，以及西南地区重要的旅游城市在节假日将迎来大量的人流，出货情况及资源外流情况较好，推动了业者短期内对成品油市场的看好。各单位成品油库存从前段时间的高位也逐步消化库存，压力有所缓解。主营单位销售端情况较好，资源优先供给零售端，进一步助推西北汽柴油价格上涨。 其次，目前处于春季农耕时期，西北地区的农机柴油需求量增加，尽管据业者反应今年的提振情况不及往年，但不可否认的是，柴油的需求量还是有一定提升的。因此我们也可以看到，长期低位徘徊的新疆柴油价格也略有起色，部分单位单日涨幅超过100元/吨。 但是，我们也应该同时关注到未来的情况，目前国内煤价处于低位，且受到国际低价煤进口冲击国内市场，相当一部分煤矿企业保本困难，不得已被迫停工或者选择不复工。因此从半年的周期来看，柴油的整体需求还是环比下降的，最起码目前尚未看到柴油有长久的利好消息。且西北地区新型能源的替代率与日俱增，长途运输首选液化天然气，短途运输出现了电驱挂车头，物流运输行业的需求量亦是下滑的。汽油方面，新能源汽车保有率在逐步增加，蚕食汽油车市场，汽油的下游市场需求长久来看是看空的，这对汽油价格的上涨有压力。 三、后市预测 预计短期内，西北汽柴油仍保持一定的上涨势头，但是今日的出货情况略有下滑，且外围市场的产销率也未达平衡。但是从长期来看，清明假期结束后，或有小幅下跌的空间，因为最终还是要回落到下游市场的需求层面来分析。

  山东地炼 2025年4月3日

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• [汽柴油]：5月汽柴油出口继续回调 汽柴累计量不及同期

  根据海关数据显示，5月，成品油出口总量达312.29万吨，环比跌1.89%，同比跌11.6%。其中，汽油出口继续回落，柴油窄幅波动，煤油继续攀高；汽柴累计出口总量不及同期。 一、5月出口总量继续下滑 煤油出口持续攀高 根据海关总署数据，5月，成品油出口总量达312.29万吨，环比跌1.89%，同比跌11.6%；其中，汽油出口量68.98万吨，环比跌11.9%，同比跌20.24%；柴油出口量51.53万吨，环比涨0.48%，同比跌52.06%；煤油出口量191.79万吨，环比涨1.62%，同比涨20.38%。出口总量继续回落，同比仍处下滑态势。 5月出口占比中，煤油占比61.41%，柴油占比16.5%，汽油占比22.09%，煤油占比增加，继续占据主导位置；汽油占比继续回落。 表1 成品油出口量数据统计（单位：万吨） 品名 2025年5月 2025年4月 环比 2024年5月 同比 累计出口 去年同期累计 累计同比 汽油 68.98 78.29 -11.90% 86.48 -20.24% 311 399 -22.18% 柴油 51.53 51.28 0.48% 107.48 -52.06% 248 447 -44.47% 煤油 191.79 188.73 1.62% 159.32 20.38% 822 800 2.82% 合计 312.29 318.30 -1.89% 353.28 -11.60% 1381 1646 -16.09% 数据来源：资讯 1-5月，成品油累计出口总量达1381万吨，较去年同期下滑16.09%，跌幅继续收窄，其中汽油累计出口量311万吨，同比下滑22.18%，柴油累计248万吨，同比下滑44.47%，煤油累计822万吨，同比上涨2.82%，汽柴累计出口量较去年均出现不同程度下滑，柴油跌幅较大，主因国内炼厂汽柴收率下调，产量下滑限制出口。 二、1-5月出口计划达成连续不达百 表2 成品油出口计划量数据统计（单位：万吨） 品名 2025年5月实际出口量 2025年5月计划出口量 计划达成率 汽油 69.0 53 130.14% 柴油 51.5 36 143.14% 煤油 191.8 227 84.49% 合计 312.3 316.0 98.83% 数据来源：资讯 根据资讯统计，5月实际出口总量仍不及计划量，其中，汽柴煤达成情况分别为130.14%、143.14%和84.49%，总达成情况98.83%。前五个月整体出口达成情况都不理想，累计总量达成率仅有84.02%。今年出口量持续不及预期主要原因有三点，一是年后国内独立炼厂开工负荷偏低，均低于往年，主营资源更多用于补充地炼开工走低造成的产量损失；二是季节性和统计问题，1-2月恰逢国内春节假期，影响出口节奏和海关统计；三是出口利润持续偏低，出口必要性降低，影响出口计划落地。 三、5月煤油出口同比上涨 柴油连续五个月同比下滑 近十年，我国成品油出口量保持先涨后跌后震荡的走势，2024年成品油总出口量在3664万吨，同比下跌12.52%，预计2025年出口总量在3450万吨，同比继续下滑6% 。 图近十年中国成品油出口量走势（万吨） 图2 2021-2025年汽油出口量季节对比（万吨） 数据来源：资讯 图3 2021-2025年柴油出口量季节对比（万吨） 图4 2021-2025年煤油出口量季节对比（万吨） 数据来源：资讯 从五年季节图可以看出，1-5月汽柴油出口量整体低于往年，煤油在前三个月不及同期，4-5月同比由负转正。 四、1-5月出口利润偏低 6月明显回升 图5 2021-2025年中国汽油出口利润走势（元/吨） 图6 2021-2025年中国柴油出口利润走势（元/吨） 数据来源：资讯 截止6月19日数据，今年汽柴油出口利润整体低于去年水平，多处负值运行空间，出口利润持续偏低给出口量带来负面影响，导致1-5月出口量同比下滑。6月中旬前后，伊以地缘局势扰动原油价格出现大幅上扬，新加坡柴油涨幅大于国内汽柴油涨幅，出口利润扭亏为盈，出现明显好转。 综合来看，今年第一批叠加第二批出口配额在3180万吨，同比去年前两批下滑3.64%，根据今年前五个月的出口情况和国内炼厂的开工情况来看，今年出口总量大概率呈现走跌趋势，总量或跌至3450万吨。

  山东地炼 2025年6月24日

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