今天是11月2日，新一轮油价调整的第6个工作日。国内油价第21轮调整时间确定，将于下周一11月7日开启，目前来看油价上涨的可能性很大，调价周期已经进入到后半段，掌握油价变动，跟进危骆邦分享的油价行情。
今天是11月2日，新一轮油价调整的第6个工作日。国内油价第21轮调整时间确定，将于下周一11月7日开启，目前来看油价上涨的可能性很大，调价周期已经进入到后半段，掌握油价变动，跟进危骆邦分享的油价行情。
国内油价成品油价格行情
国内油价第21轮调整时间确定，将于11月7日晚24时开启，前半个周期由跌转涨，现在已经进入了后半阶段，当前原油变化率2.57%，预测国内油价第21轮调整或要涨价，涨幅或在140元/吨左右。
山东地炼装车价格实时行情预测
昨天原油受美国原油产量增加影响，原油微跌收盘，但随着十一月份200万桶/日减产的政策落地，对供应端的影响可能会逐步体现，依然维持偏强震荡看法。国内方面，随着国内口罩多点爆发，各地出行也加强了管控手段，地炼产销未达平衡，今日市场表现偏向下调，地炼有可能会走低位锁价出量路子。
山东地炼装车价格昨日回顾：
东营地区92#8030-8180降50，0#8730-8870
淄博地区92#8000-8180降50，0#8760-8850降50
滨州地区92#8103-8110降80，0#8807-8900
潍坊地区92#8100-8250，0#8790-8949
昨日山东地炼多次调价报价，汽油下滑，柴油稳中灵活调整。地炼柴油产销比87%，汽油71%，在某种程度上也能显示本周开局出货量不平稳，危骆邦预计山东地炼装车价格实时行情今天或呈现稳中上调，汽油多守稳，柴油多稳中小幅推涨，幅度或在20-80元/吨。
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2025年一季度已然结束，回顾一季度，汽柴油价格整体呈现先涨后跌，1月上旬汽柴油价格迅速上涨，汽油价格上涨千元至最高9040元/吨，但1月下旬-3月汽油开始震荡下跌，最低跌至3月末7861元/吨；1月上旬柴油最高涨至7486元/吨，1月13日柴油价格开始下跌模式，最低跌至6704元/吨。引起汽柴油价格先涨后跌的背后逻辑驱动无疑主要是供销情况，此篇主要分析一季度山东汽柴油产销情况。 图1 山东地炼汽油和柴油价格走势（元/吨） 数据来源：资讯 一、一季度山东地炼汽柴油产销表现 图2 山东地炼汽柴油产量、销量和产销率走势图（万吨） 数据来源：资讯 2025年一季度，山东地炼汽油产量622.82万吨，同比减少113万吨即15.4%；柴油产量1149.37万吨，同比减少183万吨即13.71%。下降主要因为政策原因导致没有配额的炼厂停工或降低加工负荷，从而汽柴油产量大幅减少。山东地炼汽油销量615万吨，同比下降120万吨即16.38%；柴油销量1147万吨，同比下降184万吨即13.81%。主要因为产量下滑以及其他地区炼厂资源竞争所致，另外汽柴油需求下滑也是导致山东地炼汽柴油销量下滑的原因之一。一季度汽油产销率98.87%，同比下降0.87%，柴油产销率100.04%，同比上涨0.23%，一季度产销率波动较大，1月春节期间下滑明显，但2-3月产销率恢复较快。 二季度来看，仍有部分炼厂有检修计划，汽柴油供应量难有明显提高，但夏季为汽油需求高峰，而柴油则相反，需求预计进入低迷期，所以预计4-6月汽油产销率增加，柴油产销率下降。 二、一季度船单成交量表现 图3 山东汽柴油船单成交量走势（万吨） 数据来源：资讯 2025年一季度，山东地炼汽油船单成交量99.92万吨，同比减少36.7万吨即26.9%；柴油船单成交量74.15万吨，同比减少18.95万吨即20.4%。汽柴油船单成交量均同比明显减少，主要原因一是山东地炼汽柴油产量有明显减少，二是2025年一季度汽柴油行情偏弱，市场心态较差，对后市无强烈看涨倾向，做多操作减少，从而贸易商船单采购量明显下降。 二季度来看，主营炼厂检修较多，主营外采船单量有增加预期，另外汽油需求有好转预期，预计二季度汽柴油船单成交量均有好转可能，为汽柴油价格提供一定支撑。 三、二季度山东汽柴油市场展望 主营炼厂检修计划表 归属 炼厂名称 所在地 加工能力 检修装置 检修产能（万吨） 起始时间 结束时间 中石化 北海炼化 广西 640 全厂检修 640 2025/3/25 2025/5/25 中石化 海南炼化 海南 950 蜡油加氢裂化 / 2025/3/15 2025/4/25 中石化 九江石化 江西 1000 全厂检修 1000 2025/3/15 2025/5/10 中石化 齐鲁石化 山东 1300 轮检二次装置 / 2025/3/17 2025/5/10 中石化 高桥石化 上海 1300 全厂检修 1300 2025/3/20 2025/5/20 中石化 济南炼化 山东 800 全厂检修 800 2025/4/6 2025/6/10 中石化 天津石化 天津 1600 3#常减压等 1000 2025/4/16 2025/6/14 中石化 湖南石化 湖南 1150 全厂检修 1150 2025/4/20 2025/6/20 中石化 扬子石化 江苏 1250 轮检二次装置 / 2025/4月 2025/5月 中石化 燕山石化 北京 1350 全厂检修 1350 2025/5/20 2025/7/19 中石化 金陵石化 江苏 1800 2#常减压等 250 2025/5月 2025/6月 中石化 胜利石化 山东 300 全厂检修 300 2025/6/15 2025/8/15 中石化 镇海炼化 浙江 2700 4#常减压等 1000 2025/9/5 2025/11/13 中石化 上海石化 上海 1600 2#常减压等 600 2025/10/9 2025/12/12 中石化 广州石化 广东 1320 3#常减压等 800 2025/10/15 2026/1/10 中石油 广西石化 广西 1000 全厂检修 1000 2024/12/10 2025/1/24 中石油 锦西石化 辽宁 650 全厂检修 650 2025/4/12 2025/6/1 中石油 大庆石化 黑龙江 1000 焦化装置 / 2025/4/12 2025/5月初 中石油 格尔木炼厂 青海 150 全厂检修 150 2025/6/15 2025/7/30 中石油 玉门石化 甘肃 250 全厂检修 250 2025/6/1 2025/7/20 中石油 抚顺石化 辽宁 1100 全厂检修 1100 2025/8/25 2025/10/13 中石油 云南石化 云南 1300 全厂检修 1300 2025/10/15 2025/12/3 中石油 大连石化 辽宁 2050 全厂停工 1000 2025/6月 待搬迁 中海油 惠州炼化二期 惠州 2200 常减压 1000 2025/4/1 2025/5/26 中海油 中海沥青（营口） 辽宁 100 全厂检修 100 2025/9月 2025/10月 中海油 中海沥青四川 四川 60 全厂检修 60 2024/7月 2025/2/12 数据来源：资讯 供应层面来看，二季度仍有多家主营和地方炼厂计划检修，由上表看出，4-6月主营炼厂有10家左右计划检修，山东地炼也有3-5家炼厂有检修计划，国内汽柴油供应量仍有下降预期。 需求层面看，4-6月汽油需求预计逐渐好转，尤其暑期为汽油传统需求旺季，且4-5月有两个假期支撑汽油需求；而柴油刚需预计呈现逐月下跌趋势，主要由于随着温度升高，户外工矿基建作业等开工率将下滑。 综合来看，二季度供应面仍有支撑，但汽柴油需求则有分化，预计汽油价格震荡走强，但难以形成持续上涨趋势，二季度在7600-7900元/吨之间波动，柴油价格可能震荡走弱，在6300-6500元/吨之间波动。
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本周成品油价行情预测：山东地炼汽柴油批发价格或呈现汽柴均涨
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在经历了一个周末的汽柴油出货低迷之后，尽管山东地炼挺价意愿较强，但市场整体表现仍然较为谨慎。多数地炼企业以守稳为主，油站补货情况相对一般，产销比仍然未过百，这种情况已持续多日。山东地炼企业继续坚守价格，部分企业寻求机会进行市场调整。
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2025年汽柴油商业库存呈现先扬后抑走势，汽柴油库存差同比缩小，而商业库存统计包含主营、独立炼厂、社会贸易商库存数据，其中，主营库存差下降明显，体现了汽柴油价差缩小，其次是地炼库存和社会库存，均有不同程度的下降，具体从三个维度口径库存变化情况来一探究竟…… 一、地炼企业库存汽涨柴降 图1 地炼汽柴油库存量与价格关联走势图 数据来源：资讯 2025年上半年，地炼库存同比呈汽涨柴降趋势,结合产量数据来看，汽柴产量同比均降，从中可以看出，汽油需求仍弱于预期，柴油虽有降库，但幅度不大。2025年上半年汽油库存高低端波动幅度较2024年略有收窄，但整体存量降低，且2025年5月份的高端库存相较2024年5月份的高端库存，下降了13万吨，库存的变动是供销交互的结果。据资讯数据统计，上半年中国独立炼厂6月底汽油库存为79万吨，同比降低4万吨，多数炼厂库存同比下降。 2025年上半年柴油库存调整趋势受淡旺季影响不大，其中“金三银四”传统消费旺季不明显，反而在进入5-6月份，炼厂受原料管控，供应收紧的情况下，柴油库存降至本年度的低点，而2月份受春节假期影响，炼厂库存提升，高低端库存波动幅度低于2024年水平，且上半年平均柴油库存同比下降13万吨，从中可以看出，炼厂根据原料及利润，调整柴油产出量；产出下降、需求下行的情况下，炼厂逐步完善并稳定销售渠道，对汽柴油库存的控制能力整体加强，低库容率已成为常态化。 二、社会单位库存呈汽柴均降趋势 图2汽柴油社会库存与价格对比图 数据来源：资讯 2025年上半年，国内汽柴油样本库存走势呈汽柴均降趋势，汽油库存降幅略高于柴油库存降幅，主要是汽油需求相对稳定，上半年春节、清明、五一、端午等假期较为集中，中间商消库进度加快。2025年上半年汽油6月底库存为77万吨，相较2024年同期下降16.9%。而柴油库存的下降，主要是经济需求低迷，终端工矿、基建、混凝土、物流等用油需求下滑，中间商补库意愿降低，多消库观望，维持低库存运作，柴油流通性降低，2025年上半年柴油6月底库存为76万吨，同比2024年下降20万吨，降幅为21.4%。 三、成品油商业库存先扬后抑 图3国内汽柴商业库存与价格关联走势图 数据来源：资讯 2025年上半年汽柴油商业库库存整体呈现震荡走高而后震荡回落趋势。数据显示，2025年上半年相较2024年同期，汽油6月底库存出现79万吨的库存下滑，降幅在7.16%，虽然汽油产量同比下降，但汽油出口利润倒挂，出口量同比缩小，保供国内为主；另外上半年节假日支撑，汽油需求相对稳定，但经济下行，消费同比下降，汽油库存依然出现回落。 而2025年上半年柴油库存为1321万吨，同比2024年同期下降306万吨，降幅为18.8%，虽然柴油出口利润同样倒挂，但国内炼厂调整了汽柴油产出比例，柴油产量下降9.2%，以保供国内为主，导致上半年柴油净出口同比下降48%，另外柴油国内需求弱于预期，2025年上半年柴油消费需求下降5.2%，虽然国内需求回落和出口量下降，但产量降幅明显，柴油库存同比出现回落。 四、2025年6月汽柴油库存统计对比 表1国内汽柴油各维度库存对比 数据来源：资讯 整体来看，2025年除了地炼汽油库存小涨以外，其他汽柴油不同维度库存均出现2.89-21.4%的不同程度跌幅，中下游需求弱于预期，主营及地炼调整汽柴油产出比例，汽柴产出呈下降趋势，主营和地炼维持低库存运作，贸易社会库存亦持续下降，汽柴同比降幅高达16.89-21.4%。从综合商业库存来看，汽柴油降幅在7.16-18.8%，市场人士多采取消库模式，暂无大单屯库操作。
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