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6月2日山东地炼汽柴油成交价格行情：原油走强，柴油需求强劲
昨日山东地炼市场汽柴油价格呈现小幅下跌，供需运行平稳。然而，在国际油价强劲反弹的背景下，危骆邦认为今日山东地炼汽柴油成交价格或上涨，幅度在30-80元/吨。
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[汽柴油]：地缘政治扰动减淡 北美汽柴油裂差上抬
一、美国成品油裂差止涨回落 7月上旬，美国成品油裂解价差震荡上行为主，未能延续6月末推涨势头。 图1 2021-2025美国成品油复合裂解价差河道图（美元/桶） 数据来源：资讯 截至5月8日，北美近一周成品油油裂解价差均值为19.49美元/桶，环比下跌0.04％，较近五年同期均值减少31.52％。具体来看，美国关税政策扰动其国内成品油消费走势，进而导致了裂差止涨回落。 二、关税政策影响 美国成品油产销率接近年内最低点 本周美国国内成品油需求持续走软，同时炼厂产量呈现反弹，需求缺口扩大明显。 图2 2025年美国成品油周度产销情况对比图（万吨） 图3 2025年美国炼厂开工指标走势图（万吨） 数据来源：资讯 截至5月2日，美国成品油产销率连续两周下滑至85.72％，接近年初最低水平84.97％。 供应方面，5月以来美国炼厂逐步结束春季检修，包括埃克森美孚旗下Joliet炼厂（1220万吨/年）、菲利普斯66旗下Bayway炼厂（1270万吨/年）等大中型炼厂均于5月初复工。最终截至5月2日最近一周，美国炼厂原油加工量及开工率分别涨至1535万吨及89.00％，环比上月均上涨3.30％。反观需求方面，近期美国关税政策影响逐渐显现，4月美国能源CPI同比预计上涨2.4%，涨幅结束近年以来下跌趋势。通胀加剧影响下，民众出行及采购均呈现减少，对汽油通勤及柴油物流需求打压较大。 供大于求格局加剧，拖累美国成品油价格上行，叠加近期国际贸易形式缓和，原油反弹，进一步压缩北美裂解价差。 三、国内需求萎缩 美国成品油出口走强 伴随裂差走低，美国炼厂近期重新转向出口方向，中和美国国内成品油需求低迷。 图4 2025年美国成品油周度净出口量走势图（万吨） 数据来源：资讯 截至5月2日的一周中，美国成品油净出口量达到141万吨，同比+13.70％，环比+38.63％。具体来看，因美国成品油主要出口目的地为墨西哥，而受美国方面关税推高成本影响，墨西哥国内成品油供应缺口扩大，为美国过剩产品消化提供了机会。 后市来看，当前美国裂解价差虽处于低位，但因出口增多，消耗原油量仍较大。叠加近期中美经贸方面谈判展开，预计对后续原油价格将产生持续推动。故预计美国裂解价差短期仍将震荡为主，后期随中美谈判逐渐产生成果，裂差存在续跌可能。
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原油收盘上涨，汽柴油需求一般，山东炼厂成品油价格或稳中调整
近日山东地炼汽柴油市场需求整体一般，居民驾车以通勤为主，汽油需求整体平稳；柴油方面，工程、基建、物流等刚需提供支撑为主，夏收对柴油需求提振有限，缺乏其他有效利好。需求整体疲软，原油收盘上涨并未明显带动市场采购情绪。实时汽柴油批发价正在危骆邦出价中，掌握油价就上危骆邦实时把握！
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[汽柴油]：中美关税较量 对汽柴油市场影响几何？
2025年4月10日中国对美34%反制关税生效在即，美国威胁追加50%关税，国内能源与制造产业恐将承压。中国是全球最大制造业国家，连续15年增加值稳居世界首位，2024年占全球制造业总产值超30%。柴油作为工业生产和运输的重要能源，其需求与经济活动密切相关。中美关税升级可能导致国内制造业活动放缓，柴油需求恐将受到抑制，国内成品油供需宽松下，价格承压下跌明显。 当前中美关税博弈进入新一轮升级周期，对全球能源市场产生显著冲击，拖累需求预期，国际油价连续下跌，国内汽柴油价格承压下跌。其中原油较关税战前下跌13.21%，汽油下跌1.81%，柴油下跌2.31%，创春节后年内单周最大降幅。 图1 2024-2025年国内汽柴油与布伦特价格走势对比图（元/吨、美元/桶） 数据来源：资讯 表1 2025年4月汽柴油与布伦特周均价对比（元/吨、美元/桶） 产品 3/31-4/6 4/7-4/13 环比 涨跌幅 汽油 8278 8128 -150 -1.81% 柴油 7025 6863 -162 -2.31% 布伦特 73.19 63.52 -9.67 -13.21% 一、中美关税博弈下，压制制造业柴油需求 我国柴油消费应用领域主要涵盖了交通运输、农业、建筑、航海、航空、及工业等。柴油是工业活动的主要血液，其需求与经济活动密切相关。美国对中国及越南、马来西亚等亚洲国家的关税加征将导致制造业活动收缩，进而降低工业用柴油需求。从柴油消费领域占比来看，排名前三分别是物流领域、农林牧副渔领域、工业领域。物流领域始终是柴油的主要需求群体，占比62%。其次是农林牧副渔领域，占比13%；再次为工业制造业领域，占9%。交通运输领域仍是柴油消费最大板块，制造业在柴油需求中占比较低，且受替代能源（电动设备、天然气）缓冲，中美关税对其冲击有限，整体需求波动幅度或将不足2%。 图2 2020-2024年度中国柴油消费结构变化图（万吨） 数据来源：资讯 二、4月国内成品油供需紧平衡，但看空情绪拖累价格下跌 4 月检修炼厂继续增多，检修损失扩大，开工负荷受检修集中影响继续下滑。预计 2025 年 4 月中国炼厂常减压装置产能利用率在 68.83%，环比跌 0.89%，同比跌 1.05%， 4 月国内汽柴油总量下降。其中汽油供应量为1228万吨，环比下降94.1万吨，降幅7.12%，柴油供应量为1605万吨，环比下降78.6万吨，降幅4.67%。而汽柴油消费量预计4月环比增长，其中汽油消费量预计为1320万吨，增幅1.73%。主要受清明假期及气温回暖，民众季节性出行需求增长，带动国内汽油需求回升。柴油消费量在1700万吨，环比增幅1.29%。伴随气温回升，物流及户外基建项目开工率上升，驱动柴油消费进入季节性复苏周期，但受中美关税博弈影响，压制制造业柴油需求，从而抑制4月柴油消费量增幅。 图3 2023-2025年中国汽油供需差走势图（万吨） 图4 2023-2025年中国柴油供需差走势图（万吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 关税战前外采成本延续高位，受套利空间微薄影响，北方资源流向华东地区减少，华东成品油资源出现阶段性偏紧。而至华南套利空间尚可，华南资源较充裕。但3月船单成交较多，且部分资源陆续到货，4月区域性偏紧将有所缓解。国际原油连续下跌走势，引发市场看空情绪增多，主营外采活动减少，成品油价格承压下跌。以江里汽柴油船单为例，4月9日汽油现货成交价跌至7600元/吨，较关税战前下跌6.75%，柴油成交价跌至6550元/吨，跌幅5.76%。多数中间商让利出售，落袋为安。 三、中国成品油出口至美国占比有限，出口重心将转向其他市场 2024年我国成品油出口目的地以亚太地区为主，占比73%，主要为新加坡、马来西亚、菲律宾、中国香港、澳大利亚等。成品油出口至美国量极少，汽柴油出口至美国数量均为0万吨，煤油量为121万吨，占比仅为3%。中国成品油直接出口美国占比有限，但关税壁垒可能进一步压缩对美贸易空间，迫使出口企业转向其他市场。出口重心将转向亚太与非洲。 图5 2024年中国成品油出口目的地占比 数据来源：资讯 四、关税冲击下，引发亚洲贸易商对远期看跌 若中美关税全面升级，亚洲成品油贸易流向或将被迫重构，比如出口至东南亚及非洲。越南、菲律宾或将成东南亚成品油进口主要国家。关税冲击与经济放缓压制汽柴油消费，亚洲贸易商对远期市场看跌。亚洲区域炼厂可能降低开工率及加快绿色能源转型，缓解供应过剩压力。新加坡汽柴油价格连续下跌。引发国内汽柴油出口套利负向加深，部分出口企业出口转内贸。国内供需仍显宽松，且受原油连续下跌拖累，成品油价格继续承压。 图5 2023-2025年度中国汽柴油出口利润走势（元/吨） 数据来源：资讯 综合以上来看，中美关税博弈对国内柴油需求有所压制，但因柴油在制造业领域占比偏小，对柴油消费影响有限。伴随3月外采船单陆续到货，国内区域性资源偏紧将有所缓解，原油盘面目前仍处于跌势过程中，盘面短线超跌风险仍未修复，随时可能会调整，但在没有重大利好事件的推动下，预计调整力度有限。短期看，国内成品油价格仍将承压运行，以山东市场为例，截止目前山东汽柴油裂差较原油下跌前分别上涨69.5%和114%，炼厂利润大幅修复，但较高的裂差，技术面风险增加，后期补跌风险较高，需警惕价格回落风险。
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山东地炼油装车价格行情：山东炼油厂汽柴油报价4月19日
成品油零售限价上调政策正式落实，且为年内最大涨幅。虽下轮成品油调价方向暂不明确。国际原油走势为当前最大的不确定因素，同时，下游对当前高价接受程度一般，后期各单位出货情况难言乐观，尤其山东地炼日度产销平衡难以维持，或出现阶段性跌价促销局面。整体看，预计4月份后期及5月山东地炼-苏北汽柴油套利水平有继续窄幅波动为主。
