近期西北地区汽柴油的市场价格已然跌至2025年的最低位水平，前期原油价格的震荡走低利空市场的购销氛围，但低位的库存运行水平使得炼厂柴油价格持续坚挺，后市消息面以及底部支撑仍有上行空间。 一：汽柴油价格已跌至25年以来的最低位水平 图12023-2025年西北公路汽油价格走势图（元/吨） 图22023-2025年西北公路柴油价格走势图 数据来源：资讯 表1 2025年4月15-30日汽柴价格对比表（单位：元/吨） 数据来源：资讯 2023年以来虽然低位开盘，但随着疫情的放开市场价格开启上行修复。但进入2025年同期水平来看，高位开局后持续走跌，目前的西部汽柴油价格已然跌至2025年的最低水平位，国内低供应状态下，都未能拉动市场价格上扬趋势。并且原油在近期接连上涨后并未给市场带来绝对性利好，于下游的购销驱动力并不强，导致6650元/吨的价格横盘近一个月。 二：主营集采订单助力炼厂库存消耗 柴油库存可控仍有提涨空间 图3 西北独立炼厂汽柴油库存走势 数据来源：资讯 西部独立炼厂汽柴油库存从4月底进入25年以来的洼地触底水平后直线拔高，特别是汽油，主要原因是五一节前备货下游以及主营备货助力炼厂的库位快速下跌，然五一过后整个市场需求并未有较好的预期，大部分贸易终端客户多为刚需订单为主，汽油方面下游或多消耗前期从外围采购的低价资源，这也就导致整个西北的厂前销售并不理想，使得库存累高明显。而柴油方面因南方检修炼厂较多，现货库存资源有些紧缺的情况，所以主营单位开始采购现货柴油，大量的订单采购使得整个柴油的库存水平处于始终可控的水平，这也使得西部的柴油市场价格相悖于外围价格连连上涨。 三、制裁频现且高价区利润尚可 下游采购支撑力度较足柴油仍有提涨空间 目前炼厂制裁增加，多转向西部铁路运销订单居多，再就是作为高价区的西南以及华中等地，主营集统采配置持续保供，其利润可观或能进一步填补西部直分销欠量，其柴油支撑力度仍存，价格或仍有上行空间。
导语：近期西北地区成品油的市场价格已然跌至2025年的最低位水平，前期原油价格的震荡走低利空市场的购销气氛，但低位的库存运转水平使得炼厂柴油价格持续坚挺，后市消息面以及底部撑持仍有上扬空间。
一：成品油价格已跌至25年以来的最低位水平
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图1 2023-2025年西北公路汽油价格趋势图（元/吨） 图2 2023-2025年西北公路柴油价格趋势图 |
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表1 2025年4月15-30日汽柴价格对比表（） |
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2023年以来虽然低位开盘，但随着疫情的放开市场价格开启上扬修复。但进入2025年同期水平来看，高点开局后持续走跌，目前的西部成品油价格已然跌至2025年的最低水平位，国内低供应状态下，都未能拉动市场价格上行走势。并且原油在近期陆续上升后并未给市场带来绝对性利好，于下游的购销驱动力并不强，导致6650元/吨的价格横盘近一个月。
二：主营集采订单助力炼厂库存消耗 柴油库存可控仍有提涨空间
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图3 西北独立炼厂成品油库存趋势 |
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西部独立炼厂成品油库存从4月底进入25年以来的洼地触底水平后直线拔高，特别是汽油，主要原因是五一节前备货下游以及主营备货助力炼厂的库位快速下落，然五一过后整个市场需求并未有较佳的预期，大个别贸易终端客户多为刚需订单为主，汽油方面下游或多消耗前期从外围订购的低价资源，这也就导致整个西北的厂前销售并不理想，使得库存累高显著。而柴油方面因南方检修炼厂居多，现货库存资源有些紧缺的情况，所以主营单位开始订购现货柴油，大量的订单订购使得整个柴油的库存水平处于始终可控的水平，这也使得西部的柴油市场价格相悖于外围价格连连上升。
三、制裁频现且高价区利润尚可 下游订购撑持力度较足柴油仍有提涨空间
目前炼厂制裁增多，多转向西部铁路运销订单较多，再就是作为高价区的西南以及华中等地，主营集统采配置持续保供，其利润可观或能进一步填补西部直分销欠量，其柴油撑持力度仍在，价格或仍有上扬空间。
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