导语：墨西哥国际贸易公司9月汽油采购量超8月，墨西哥汽油需求稳健。同时新加坡轻质馏分油库存下降，均支撑新加坡汽油价格上行态势。国内伴随暑期假期结束，汽油需求回落，汽油价格下跌趋势。汽油出口套利得以上涨…
导语：墨西哥国际贸易公司9月汽油订购量超8月，墨西哥汽油需求稳健。同时新加坡轻质馏分油库存下滑，均撑持新加坡汽油价格上扬态势。国内伴随暑期假期完结，汽油需求回调，汽油价格下落走势。汽油出口套利得以上升，且涨至去年同期水平。据统计，截止9月2日，新加坡汽油月均完税价为7962元/吨，环比上升95元/吨，涨幅1.20%。
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图2 2023-2025年新加坡轻质馏分油库存趋势（万桶） |
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二、欧美汽油库存环比下滑，地中海区域汽油需求稳健
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图3 2023-2025年欧洲ARA汽油库存趋势图（万吨） |
图4 2023-2025年美国汽油库存趋势图（亿桶） |
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截止8月28日当周，欧洲ARA汽油库存为99.10万吨，环比下滑5.17%。因地中海区域汽油需求稳健，市场交易活动增强。截止8月21日当周，美国汽油库存为2.22334亿桶，环比下滑1.24%。美国汽油库存虽窄幅下滑，但仍高于五年均值，且市场业者订购需求低迷，导致欧洲汽油资源流向美国套利窗口关闭。
三、国内暑期出行旺季完结，汽油价格下落趋势
暑期出行旺季完结后，国内汽油消费凸现季节性回调态势。中下游继续保持低库存运转，9月国内汽油价格环比下落。截止9月2日，国内汽油出口到岸月均含税价为7724元/吨，环比下落95元/吨，跌幅1.21%。
新加坡汽油完税价格上升1.20%，而国内汽油出口到岸含税价下落1.21%。新加坡汽油价格涨幅远高于国内，国内汽油出口套利得以上升趋势。
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图5 2023-2025年新加坡汽油完税价格与国内汽油油出口到岸含税价趋势图（元/吨） |
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四、预计短期汽油出口套利继续保持中低位趋势
表2 2025年9月中旬与9月初汽油出口套利对比（元/吨）
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产品 |
9月初 |
9月中旬 |
环比 |
涨跌幅 |
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92#汽油 |
238 |
160 |
-78 |
-33% |
亚洲区域性炼厂检修持续，同时短期墨西哥需求强健，可能抵消季风季节导致的亚洲汽油消费放缓。预计短期新加坡汽油价格偏强趋势。随着国内暑期出行旺季完结，居民长途旅行及休闲活动频次明显降低，汽油消费凸现周期性回调，同时汽油裂解价差处于高点，汽油价格存下落预期。预计短期汽油出口利润继续保持正向趋势，且处于中低位运转。
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3月份国内汽油、航煤需求回归常态，柴油需求恢复缓慢，促使成品油出口量环比大幅上涨。3月成品油出口总量环比涨71.54%，其中，汽柴煤油出口量环比分别涨368.30%、70.00%、28.56%。虽预期5月原油走势相对4月强，但国内汽柴价格相对高位，新加坡市场涨幅预计不及国内市场涨幅，预计5月国内汽柴油出口套利空间仍存倒挂可能。 一、国内需求回归常态 3月成品油出口量环比大涨 根据海关总署数据，3月成品油出口总量342.99万吨，环比涨71.54%，同比跌24.64%。其中，汽油出口量93.33万吨，环比涨368.30%，同比跌18.98%；柴油出口量74.79万吨，环比涨70.00%，同比跌47.19%；煤油出口量174.87万吨，环比涨28.56%，同比跌11.81%。详情如下表所示： 表1近期原油及国内汽柴油价格对比（单位：美元/桶、元/吨） 产品 出口量 环比 同比 累计同比 汽油 93.33 368.30% -18.98% -39.99% 柴油 74.79 70.00% -47.19% -44.76% 煤油 174.87 28.56% -11.81% -8.26% 成品油 342.99 71.54% -24.64% -26.21% 数据来源：资讯 从海关数据来看，3月份汽柴煤油出口量环比均大幅上涨，但同比均大跌，因3月份国内汽油、航煤回归常态需求，柴油需求恢复缓慢；虽3月汽柴油出口利润较低，但国内供应充足，促使3月出口量环比均增加。 二、煤油出口量占比依旧最大 汽柴油相对较小 图1 2024-2025年中国成品油出口计划量走势（单位：万吨） 数据来源：资讯 由上图看出，今年我国1-4月成品油出口计划量来看，总量基本在320-355万吨之间波动，煤油计划出口占比依旧最大，基本在64%-69%之间，汽柴油占比仍较小，其中汽油基本在18%-20%之间，柴油占比在12%-18%之间波动。 三、3月汽柴油出口均倒挂 后续出口套利窗口仍较小 图2中国汽柴油出口利润走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 据数据监测，以华南口岸为例，3月我国汽油平均出口利润亏损296元/吨，较2月下跌17.33%；3月我国柴油平均出口利润亏损178元/吨，较2月下跌182.19%。综合来看,3月份汽柴油出口均倒挂，且汽柴油出口亏损幅度环比均扩大。 据测算，截止4月22日，4月份我国汽油平均出口亏损521元/吨， 较3月下跌75.70%；4月份我国柴油平均出口亏损282元/吨，较3月下跌58.37%。可见，3月国内外汽柴价格均下跌，但国内汽柴价格跌幅较新加坡的小，因此，国内汽柴出口利润亏损幅度环比继续扩大。 四、出口进度较慢 剩余配额量充足 图3国内成品油出口配额完成进度走势（单位：万吨） 数据来源：资讯 据资讯从市场获悉，我国共下发两个批发成品油出口配额，累计量为3180万吨。1-3月我国成品油海关数据累计出口量为751万吨，完成第一、二批出口配额23.61%。据了解，4月份国内成品油出口计划量为322万吨，若都出口的话，1-4月我国成品油完成第一、二批成品油出口配额33.74%，尚有2107万吨出口配额待使用。 五、预期国内出口利润汽涨柴降 但柴油出口利润高于汽油 表2原油价格及华南成品油出口利润预期（单位：美元/桶、元/吨） 产品 4月E价格 5月E价格 环比 布伦特 67 70 4.48% 汽油价格 8065 8150 1.05% 柴油价格 6760 6850 1.33% 汽油出口利润 -500 -450 10.00% 柴油出口利润 -270 -240 11.11% 数据来源：资讯 从历年5月油价来看，向好居多，但今年5月承压姿态难以迅速改观，同时由于4月国际油价一度大跌拉低价格重心，因此今年5月均价出现反弹的概率较大，但反弹空间依然受限，预计5月布伦特均价70美元/桶，环比上涨4.48%。新加坡汽柴油市场需求延续偏弱，尤其柴油受周边季节性因素影响，需求转淡，但预期随着原油上涨而小涨。反观国内市场，5月份有五一假期需求，气温上升车载空调用油增加，一定程度支撑汽油需求；各地工程开工增加，南方局部降雨抑制需求，且主营炼厂检修产能增加，供应量下降预期，预计5月汽油均价在8150元/吨，环比上涨1.05%；预计5月柴油均价在6850元/吨，环比上涨1.33%。综合来看，预计5月国内汽柴油出口利润仍倒挂，但预期亏损幅度有收窄趋势。
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