一、原油变化率正向收窄 成品油价格搁浅概率较大 据资讯成品油分析师刘婷预测，2025年9月9日24时（也就是本周三零点），成品油调价窗口将再度开启。按照国内成品油调价机制，9月10日当天国内汽柴油或…
一、原油变化率正向收窄 汽柴油价格搁浅概率较大
据统计表
|
年份 |
月份 |
汽油调节幅度 |
柴油调节幅度 |
|
2024年 |
1月3日 |
200 |
190 |
|
1月17日 |
50 |
50 |
|
|
1月31日 |
200 |
200 |
|
|
2月19日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
3月4日 |
125 |
120 |
|
|
3月18日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
4月1日 |
200 |
190 |
|
|
4月16日 |
200 |
195 |
|
|
4月29日 |
70 |
70 |
|
|
5月15日 |
235 |
225 |
|
|
5月29日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
6月13日 |
190 |
180 |
|
|
6月27日 |
210 |
200 |
|
|
7月11日 |
110 |
105 |
|
|
7月25日 |
145 |
140 |
|
|
8月8日 |
305 |
290 |
|
|
8月22日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
9月5日 |
100 |
100 |
|
|
9月20日 |
365 |
350 |
|
|
10月10日 |
140 |
135 |
|
|
10月23日 |
90 |
85 |
|
|
11月5日 |
145 |
140 |
|
|
11月20日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
12月4日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
12月18日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
2025年 |
1月2日 |
70 |
70 |
|
1月16日 |
340 |
325 |
|
|
2月6日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
2月19日 |
170 |
160 |
|
|
3月5日 |
135 |
130 |
|
|
3月19日 |
280 |
270 |
|
|
4月2日 |
230 |
220 |
|
|
4月17日 |
480 |
465 |
|
|
4月30日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
5月19日 |
230 |
220 |
|
|
6月3日 |
65 |
60 |
|
|
6月17日 |
260 |
255 |
|
|
7月1日 |
235 |
225 |
|
|
7月15日 |
130 |
125 |
|
|
7月29日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
8月12日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
8月26日 |
180 |
175 |
|
|
9月9日 |
搁浅 |
搁浅 |
二、汽柴供需面向弱 鼓动价格走跌
批发方面来看，截止9月5日，国内92#汽油市场均价7771元/吨，较上个调价周期下落1.3%，柴油市场均价6635元/吨，较上个调价周期下落1.5%，凸现汽柴均跌走势。分析来看，本周期内国际油价先涨后跌，指引有限；汽油方面，暑假逐渐完结，需求回归平淡，中短期看空多数，供需面撑持不足，价格下落；柴油方面，个别地区降雨持续，刚需恢复缓慢，加之供应仍在上升走势，促使价格下行。
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图1 中国成品油价格趋势图 |
|
|
三、零售限价下行，订购成本跌幅有限， 零售利润收窄
从零售利润水平来看，本周期内国内汽油理论零售利润为1521元/吨，较上个调价周期下落4.7%，柴油理论零售利润为957元/吨，较上个调价周期下落8%。由于上轮调价大幅下调，虽周期内批发端汽柴均下落，但批发价下滑幅度不及限价跌幅，零售利润整体收窄。
零售方面来看，目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在7.08和7.59元/升，预计最新一轮零售价格不作调节。
|
图2 国内成品油零售利润趋势图 |
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四、多空较量 预计下轮调价下调概率较大
展望后市，OPEC+将持续进行增产操作，且地缘局势没有明显激化苗头，供应过剩风险将继续增强，美国燃油需求也失去季节性利好撑持。预计下一轮汽柴油调价下调的概率较大，下一轮汽柴油零售调价窗口将在2025年9月23日24时开启。
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