[汽柴油]:“金九”需求不及预期 国内成品油趋弱运转

巴以冲突等地缘局势仍存不稳定性,潜在供应风险增强,截至9月10日,NYMEX原油期货10合约63.67美元/桶;ICE布油期货10合约67.49美元/桶。近期国际油价区间震荡,国内成品油市场利好难寻,…

导语:巴以冲突等地缘局势仍在不稳定性,潜在供应风险增强,截至9月10日,WTI原油期货10收盘63.67美元/桶;布伦特原油期货10收盘67.49美元/桶。近期国际油价区间震荡,国内汽柴油市场利好难寻,成品油价格弱势盘整。

价格

2024/9/10

2025/9/10

涨跌值

涨跌幅

WTI

65.75

64.8

-0.95

-1.44%

汽油

8277

7855

-422

-5.10%

柴油

7085

6788

-297

-4.19%

从表中可以看出,截至9月10日,原油价格较去年同期下落1.44%,国内主营汽油价格较去年同期下落422元/吨,同比跌幅5.10%,柴油价格下落297元/吨,同比跌幅4.19%。可见,成品油价格跌幅不及原油。

1、成本端撑持有限 国内成品油区间盘整

图1国内主营汽油价格趋势图()

图2国内主营柴油价格趋势图()

如图1所示,截至9月10日,国内主营汽油价格为7855元/吨,较8月同期下落150元/吨,跌幅为1.87%。国内主营柴油价格为6788元/吨,较8月同期下落140元/吨,跌幅2.02%。9月国际原油价格趋弱震荡,成品油价格均连续下落,主要由于本月成品油需求撑持不足,暑假完结汽油需求撑持减淡,柴油“金九”需求恢复不及预期,中下游观望心态仍在,多慎重看空为主,市场利好难寻,总的来说汽油跌幅略大于柴油。

2、8月炼厂检修逐步完结 市场供应有所增多

图3 2025年主营炼厂检修涉及原油损失量月分布图(万吨)

供应方面:8月涉及检修的主营炼厂共计6家,较6月检修炼厂数量持平,检修涉及产能共计4000万吨/年,较7月检修产能增多600万吨;共计原油损失量176.76万吨,较7月原油损失量减少101.77万吨。总的来说,8月份个别主营炼厂检修完结,检修原油损失量减少,供应有所增多。

3、成品油趋弱运转 中下游逢低补库

图4华东个别主营汽油出货量趋势图()

图5华东个别主营柴油出货量趋势图()

从华东主营出货情况来看,9月原油趋弱震荡,主营单位成品油价格小幅调节,业者观望心态仍在,逢低刚需订购为主。暑期完结,汽油需求撑持减淡,柴油虽进入“金九”传统需求旺季,但需求恢复不及预期,中下游柴油库存低位运转,仅随主营促销走量期间适当补库。

  总的来说,OPEC+10月保持增产基调,供应过剩风险增强。传统燃油旺季完结,需求进入拐点期,供需格局呈供大于求的现状,叠加地缘局势暂难激化,油价承压前行。原油及情绪面偏空,主营销售持续存压,汽油价格仍在下落空间;柴油贸易需求不佳,仅存刚需,撑持有限,预计短期内柴油价格仍维持趋弱震荡为主。密切关注原油趋势,业者需合理控制库存。

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