根据海关数据显示,8月,成品油出口总量358.52万吨,环比跌3.58%,同比涨11.7%。出口总量环比小幅下滑。其中,柴油连续反弹且幅度明显。 一、出口总量环比下滑3.58% 根据海关总署发布的…
导语:根据统计()
品名 |
2025年8月 |
2025年7月 |
环比 |
2024年8月 |
同比 |
累计出口 |
去年同期累计 |
累计同比 |
汽油 |
84.75 |
93.41 |
-9.27% |
77.15 |
9.85% |
567 |
648 |
-12.63% |
柴油 |
93.77 |
81.87 |
14.54% |
88.30 |
6.19% |
457 |
672 |
-31.89% |
煤油 |
180.00 |
196.54 |
-8.42% |
155.51 |
15.75% |
1374 |
1297 |
5.97% |
合计 |
358.52 |
371.82 |
-3.58% |
320.96 |
11.70% |
2398 |
2617 |
-8.35% |
数据统计()
品名 |
2025年8月实际出口量 |
2025年8月打算出口量 |
打算完成率 |
1-8月实际出口 |
1-8月打算出口 |
打算完成 |
汽油 |
84.8 |
52.5 |
161.43% |
566.5 |
492.5 |
115.03% |
柴油 |
93.8 |
82.8 |
113.25% |
457.5 |
420.5 |
108.79% |
煤油 |
180.0 |
230.6 |
78.06% |
1374.5 |
1835.6 |
74.88% |
合计 |
358.5 |
365.9 |
97.98% |
2398.4 |
2748.6 |
87.26% |
数据统计,8月实际出口总量不及打算量,其中,汽柴煤完成情况分别为161.43%、113.25%和78.06%,总完成情况97.98%。前8个月整体出口完成情况并不理想,累计总量完成率仅有87.26%。今年出口量持续不及打算主要原因有三点,一是全国炼厂开工负荷偏低,平均水平低于去年;二是炼厂减油增化进行中,汽柴油收率下降,产量下降显著;三是出口利润持续偏低,出口必要性降低,影响出口打算落地。
三、8月汽柴煤出口同比均上升
近十年,我国汽柴油出口量维持先涨后跌后震荡的趋势,2024年汽柴油总出口量在3664万吨,同比下落12.52%,预计2025年出口总量在3450万吨左右,同比继续下降5.85% 。
图2 近十年中国汽柴油出口量趋势(万吨) 图3 2021-2025年汽油出口量季节对比(万吨) |
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图4 2021-2025年柴油出口量季节对比(万吨) 图5 2021-2025年煤油出口量季节对比(万吨) |
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从五年季节图可以看出,1-8月成品油出口量整体低于往年,柴油跌幅显著;煤油在前三个月不及同期,4月后同比由负转正,截止8月,延续5个月同比为正。
四、8月出口利润持续偏低 汽油有所回暖
图6 2021-2025年中国汽油出口利润趋势(元/吨) 图7 2021-2025年中国柴油出口利润趋势(元/吨) |
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8月,汽油理论出口利润上升125.44元/吨至-78.12元/吨,柴油理论出口利润下落182.50元/吨至2.94元/吨。
8月,华南口岸国六标准汽油出口至新加坡,平均每吨亏损78.12元,较7月份上升125.44元/吨;我国华南口岸柴油出口至新加坡平均每吨盈利2.94元,较7月份下落182.50元/吨。8月新加坡汽油先跌后涨,国内汽油持续下行,汽油出口利润窄幅回暖;柴油国内外均跌,且国外跌幅大于国内,出口利润收缩。
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