自10月下旬以来,汽油需求因国庆假期结束而维持低位,柴油需求则因天气好转逐步回升。截至11月13日,山东独立炼厂92#汽油价格为7053元/吨,较10月下旬下跌152元/吨,跌幅2.20%;0#柴油价…
导语:自10月下旬以来,汽油需求因国庆假期完结而保持低位,柴油需求则因天气向好逐步回暖。截至11月13日,山东地炼92#汽油价格为7053元/吨,较10月下旬下落152元/吨,跌幅2.20%;0#柴油价格为6436元/吨,较10月下旬上升197元/吨,涨幅2.86%。“汽跌柴涨”格局渐显,柴油利润逐步提升并反超汽油,炼厂柴汽比持续攀升至年内新高。那么,后市山东成品油价格趋势将如何?本篇我们一起来分析一下。
一、原油成本大幅震荡 成品油趋势分化
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图1 山东成品油与原油价格趋势图(单位:元/吨,美元/桶) |
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数据统计,截至11月13日当周,山东地炼汽油周产量为44.29万吨,环比上升0.55万吨,涨幅1.26%;柴油周产量为99.56万吨,环比上升0.65万吨,涨幅0.66%;柴汽比2.25。
三、开工炼厂增多 预计下周山东开工率涨至年内新高
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图4 山东常减压产能利用率趋势图 |
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数据统计,截至11月13日当周,山东地炼常减压周均产能利用率为53.25%,较上周涨0.80个百分点,同比涨1.86个百分点。本周华星石化、金诚石化装置开工,山东地炼整体开工率上升较为显著,另有部分炼厂窄幅增减加工量,对总量影响微弱。下周华星石化、金诚石化开工负荷仍有提高空间,预计山东地炼开工率将继续上升并创年内新高。
四、预计下周成品油价格均跌 柴油利润仍强于汽油
表1 下周山东地炼成品油价格及利润预测表
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产品 |
11月13日 |
11月20日E |
涨跌幅 |
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92#汽油均价 |
7006 |
6990 |
-0.23% |
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汽油利润 |
153 |
170 |
10.75% |
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0#柴油均价 |
6429 |
6380 |
-0.76% |
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柴油利润 |
497 |
510 |
2.62% |
后市来看,成本方面:市场看点重回供需基本面,供需失衡格局愈发显著,给予油市压力,预计下周国际油价存下落空间。供应方面:下周华星石化、金诚石化开工负荷仍有提高空间,预计山东地炼供应增多。需求方面:虽汽油需求连续低位,但尚有前期成交船单集中交付,一定程度提振汽油市场情绪;下周北方将迎来宽幅降温天气,柴油需求开始下降,终端订购预计减少。综合之下,预计下周山东地炼成品油价格下落,柴油跌幅大于汽油。
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[汽柴油]:利润倒挂及国内保供 6月国内汽柴油出口量环比下滑
因出口套利窗口期缩短,并且前期国内柴油现货趋紧,6月多优先保供国内需求,柴油出口量环比下降。受制于利润及国内供应量同比下降,目前国内成品油剩余出口配额充足。 一、柴油优先保供国内 6月柴油出口量环比大跌 根据海关总署数据,6月国内成品油出口总量287万吨,环比跌8.10%,同比跌15.88%。其中,汽油出口量78万吨,环比涨13.08%,同比跌16.51%;柴油出口量33万吨,环比跌35.95%,同比跌60.00%;煤油出口量176万吨,环比跌8.23%,同比涨6.49%。详情如下表所示: 表16月国内成品油出口量对比(单位:万吨、%) 产品 出口量 环比 同比 累计同比 汽油 78.00 13.08% -16.51% -20.96% 柴油 33.00 -35.95% -60.00% -46.91% 煤油 176.00 -8.23% 6.49% 3.14% 成品油 287.00 -8.10% -15.88% -16.18% 数据来源:资讯 从海关数据来看,6月份汽油出口量环比大幅上涨,但柴油和煤油出口量环比均下降。虽然6月国内汽柴油出口套利多处倒挂状态,但汽油出口利润正向窗口期较柴油长,且前期国内柴油现货趋紧,6月多优先保供国内需求。而6月亚洲航煤市场相对疲弱,国内航煤出口量环比下降。 二、煤油出口量占比依旧最大 汽柴油相对较小 图12024-2025年中国成品油出口计划量走势(单位:万吨) 数据来源:资讯 据资讯市场获悉,7月份国内成品油出口计划量为389万吨,环比上涨5.14%。汽柴煤油出口计划量分别为82万吨、62万吨、245万吨,环比分别+11万吨、+24万吨、-16万吨。由上图看出,今年我国1-7月成品油出口计划量来看,总量基本在316-390万吨之间波动,煤油计划出口占比依旧最大,基本在63%-72%之间;汽柴油占比仍较小,其中汽油基本在17%-20%之间,柴油占比在10%-18%之间波动。 三、6月汽柴油出口时有套利窗口 后续柴油套利空间仍较大 图2中国汽柴油出口利润走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 据数据监测,以华南口岸为例,6月我国汽油平均出口利润亏损93元/吨,较5月上涨52.36%;6月我国柴油平均出口利润亏损177元/吨,较5月上涨39.10%。综合来看,6月份汽柴油出口均倒挂,柴油亏损幅度较汽油多。 据测算,截止7月18日,7月份我国汽油平均出口亏损155元/吨, 较6月下跌67.13%;7月份我国柴油平均出口盈利140元/吨,较6月上涨179.37%。7月欧洲柴油资源趋紧带动亚洲柴油价格上涨,而国内柴油价格震荡下降,导致新加坡柴油价格与国内价差拉大。虽新加坡汽油跌后有所反弹,主因亚洲汽油需求疲弱,去库乏力;而国内汽油价格涨后下降,但国内汽油跌幅较新加坡小,因此,国内汽油出口利润空间下降明显。 四、出口进度较慢 剩余配额量充足 图3国内成品油出口配额完成进度走势(单位:万吨) 数据来源:资讯 据资讯从市场获悉,我国共下发两个批次成品油出口配额,累计量为3180万吨。1-6月我国成品油海关数据累计出口量为1666万吨,完成第一、二批出口配额52%。据了解,7月份国内成品油出口计划量为389万吨,若都出口的话,1-7月我国成品油完成第一、二批成品油出口配额66%,尚有1125万吨出口配额待使用。 五、预期短线国内出口利润延续倒挂 但亏损幅度有所收窄 表2原油价格及华南成品油出口利润预期(单位:美元/桶、元/吨) 产品 7月18日 7月31日E 环比 布伦特 69.28 68 -1.85% 汽油价格 8025 8080 0.69% 柴油价格 6913 6880 -0.48% 汽油出口利润 -255 -400 -56.96% 柴油出口利润 400 330 -17.42% 数据来源:资讯 虽OPEC+产油国预计9月结束增产,但短线其增产带来的显现利空压力仍存,且市场对美国未来的新制裁存怀疑态度,供应端利空因素占据上风;而季节性需求旺季支撑,但美国8月1日关税最后期限渐近,对市场业者对需求利空存担忧情绪,整体来看,短线国际原油市场存下降空间,对国内成品油市场偏空指引。亚洲市场来看,夏季出行旺季支撑汽油需求,但国际油价会利空油市;虽近期欧洲柴油资源紧缺现象有所缓解,但近期柴油跌幅预计不及汽油。国内市场来看,临近月底,各地主营单位销售压力逐渐增加,有促销赶量可能,但近期汽油市场仍受部分区域检查影响,近期北方及华东独立炼厂汽油船单价格仍居高不下,短线部分区域低价仍存小涨可能。柴油市场则受到各地黑加油点检查影响,批发市场销售依旧偏淡,叠加季节性淡季影响,柴油市场仍存跌势。综合来看,预计月底华南地区主营单位汽油均价在8080元/吨,环比上涨0.69%;柴油均价在6880元/吨,环比下跌0.48%。综合来看,预计7月底国内汽油出口利润仍倒挂,柴油出口仍有利润空间,但有缩小趋势。
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