1)年初港口事件影响 1月初,市场爆出某港口相关消息,市场担忧进口原油成本将出现提升以及炼厂产量缩减。临近春节前备货节点,在此影响和市场发酵下,国内汽柴油价格宽幅上涨,至1月中旬,汽油最高涨至919…
1)年初港口事件影响
1月初,市场爆出某港口相关消息,市场忧虑进口原油成本将显现提升以及炼厂产量缩减。趋近春节前备货节点,在此影响和市场发酵下,国内成品油价格大幅上升,至1月中旬,汽油最高涨至9198元/吨,较1月初上升1034元/吨,柴油最高涨至7553元/吨,较1月初上升576元/吨;成为年内价格最高位。
2)国务院关税税则委员会推出关于2025年关税调节方案的公告,于2025年1月1日起实施,其中燃料油更换全新的进口税则号,进口关税调节为3%。
国务院关税税则委员会推出了关于2025年关税调节方案的公告,对个别商品的进口关税税率和税目进行调节,2025年1月1日起实时。根据统计在内。
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一.需求主导市场 南北市场汽柴价格均跌 图1 华南、山东独立炼厂汽柴油与原油价格走势图(元/吨、美元/桶) 数据来源:资讯 分地区价格来看,缺少节假日支撑汽油需求延续疲态,两地汽油价格均呈现下跌态势运行。截至3月20日,山东汽油船单月均价在7943元/吨,环比下跌199元/吨;华南汽油月均价在8194元/吨,环比下跌304元/吨。山东柴油船单月均价在6761元/吨,环比下跌139元/吨;华南柴油月均价在7024元/吨,环比下跌148元/吨。 从价格走势来看,汽油节后需求回落,且暂无新节假日支撑,叠加新能源消费替代,中下游入市采购积极性减弱,两地汽油价格同步下跌;柴油方面,地缘局势因素支撑较弱,原油价格呈现跌势,3月原油下破70美元/桶支撑位置,成本端呈现利空,虽下游需求陆续有一定恢复,不过整体恢复进度相对缓慢,未能对市场形成有效推动,且3月零售调价3连跌,终端利润承压,多方利空影响之下,两地柴油亦有下跌。 二.3月汽油套利跌幅明显 图2 山东至华南主营、民营汽油套利走势图(元/吨) 数据来源:资讯 3月山东至华南主营汽油平均理论套利在126元/吨,环比下跌41.63%;山东至华南民营汽油理论套利在70元/吨,环比下跌46.01%。 3月汽油需求表现疲弱,山东、华南两地汽油价格同步下跌,山东地区炼厂受利润压制,节后整体开工率相对偏低,山东地区汽油价格整体跌幅窄于华南地区,使得两地汽油套利出现明显下跌。 三.3月柴油套利波动收窄 图3山东至华南主营、民营柴油套利走势图(元/吨) 数据来源:资讯 柴油来看,3月山东至华南主营柴油月均理论套利在170元/吨,环比下跌2.38%;山东至华南民营柴油月均理论套利在82元/吨,环比上涨5.49%。 柴油需求虽有一定恢复,但进度相对较慢,山东地区由于开工率偏低,价格跌幅收窄,南下成本位于相对高位,对华南地区柴油价格形成支撑,因此两地柴油价格跌幅未拉开明显差距,柴油套利变动不大。 四.3月山东成品油船单窄幅上涨 图4 山东成品油船单成交量数据(万吨) 数据来源:资讯 截至3月20日,山东独立炼厂成品油船单成交量环比有一定上涨。据数据统计,3月山东独立炼厂成品油成交总量在13.26万吨,环比上涨9.56%;其中汽油成交在9.19万吨环比涨31.60%;柴油成交在4.07万吨,环比跌20.52% 从成交量数量可以看出,春节后汽油需求淡化后贸易进入刚需补货阶段,3月汽油船单成交先跌后涨;柴油方面,成交基本没有起伏,刚需外采为主。 后市来看,即将进入3月下旬,华南主营开始追赶任务进度,缺少节假日支撑汽油价格预计仍有一定下行空间;柴油方面,下游工厂、物流基建等需求虽预期回升,但相对有限,主营追赶月度任务,叠加零售3连下调终端利润承压,柴油价格预计亦有小幅下跌空间。
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