8月，国内成品油裂解价差均值914元/吨，环比上涨66.2%，其中主营、地炼均涨，地炼涨幅高于主营，受原油宽幅上涨以及低库存提振，地炼批发价格表现更为坚挺。9月来看，成本端继续上涨，供需面继续向好，资…
8月，国内汽柴油裂解价差均值914元/吨，环比上升66.2%，其中主营、地炼均涨，地炼涨幅高于主营，受原油大幅上升以及低库存提振，地炼批发价格表现更为坚挺。9月来看，成本端继续上升，供需面继续好转，资源紧张问题短期难以缓和，预计9月汽柴价格及裂解价差均将高点运转。
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表1分主体裂解价差月度数据（元/吨，%） |
8月，国内汽柴油裂解价差均值914元/吨，环比上升66.2%，其中主营、地炼均涨，地炼涨幅高于主营，受原油大幅上升以及低库存提振，地炼批发价格表现更为坚挺。
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图1-2国内汽柴油裂解价差趋势图（元/吨） |
8月，美伊冲突仍处僵持阶段，霍尔木兹海峡通行受阻，国际油价震荡上升，8月布伦特均值88.4美元/桶，环比上升6.1%，成本端利好提振明显；同时，国内供应仍处低位，8月全国炼厂开工率64.29%，环比上升5.36%，但同比仍跌7.9%。同时国内汽柴油出口量逐月放宽，国内供需存收紧现象，库存水平降至中低位，市场货紧价扬，汽柴批发价大幅上升，且涨幅高于原油涨幅，8月汽柴油裂解价差914元/吨，环比上升66%，居于五年同期均值高点区间。
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图3-4国内汽、柴油裂解价差趋势图（元/吨） |
8月，国内汽油裂解价差均值1071元/吨，环比上升358元/吨，涨幅50.1%，月底裂解价差1553元/吨，已突破五年同期高位。8月，处于暑假消费旺季，旅游出行对汽油需求仍在提振，叠加成本端上升推动，汽油价格月均值8915元/吨，环比上升8.4%，高于原油涨幅但低于柴油涨幅。
8月，柴油裂解价差均值809元/吨，环比上升369元/吨，涨幅83.7%，月末裂解价差1225元/吨，亦涨至五年同期高点区间。月内，虽高温降雨天气持续，且受台风袭扰，但自5月以来，国内持续性的低供应及出口逐步恢复，国内柴油库存持续处于降库状态，至8月，国内柴油库存已至中低位水平，且柴油需求进入由淡转旺节点，供需持续收紧预期对价格形成提振。
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图5国内汽柴油裂解价差与炼厂开工率趋势图 |
8月，全国炼厂逐步由亏转赢，月均综合炼油利润177元/吨，环比上升158%，至月末，炼油利润已达444元/吨，已达较佳利润区间，炼厂开工意愿增强，但受制于霍尔木兹海峡仍未放开通行影响，国内原油供应存有一定压力，开工炼厂中进一步提负荷的厂家较为稀少，仅受前期检修炼厂恢复开工带来开工率上升提振。
9月，因美伊局势不确定性较高，霍尔木兹海峡航运受限连续概率较大，地缘及供应风险仍给予油价撑持，预计国际油价存上升空间。
供应方面，主营炼厂开工率小幅调节，地炼方面8月底9月初复工炼厂增多，鼓动独立炼厂负荷整体上升，但个别炼厂原料有吃紧预期，开工率上升有限，另汽柴需求面临逆转，柴油收率提升而汽油收率下滑，预计国内汽油产量环比降4.1%，柴油产量环比涨4.9%。
需求方面，柴油需求迎来修复，低供应高需求下，库存仍在下滑预期，对价格存利好撑持，汽油随着暑期完结，消费下降，对价格撑持减淡。不过国内9月汽柴出口打算总量439万吨，创年内新高，托底消费。
综合来看，成本端继续上升，供需面继续好转，资源紧张问题短期难以缓和，预计9月汽柴价格及裂解价差均高点运转。
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