昨天国内92#汽油价格8592元/吨，较上一工作日跌49元/吨；0#柴油价格7486元/吨，较上一工作日跌51元/吨。原油连续两日收跌，市场看跌氛围浓郁。中下游继续消化库存为主，市场成交多为刚需小单补库，几无大单成交。地方炼厂汽柴油产销均未超百，炼厂库存继续增加。
昨天国内92#汽油价格8592元/吨，较上一工作日跌49元/吨；0#柴油价格7486元/吨，较上一工作日跌51元/吨。原油连续两日收跌，市场看跌氛围浓郁。中下游继续消化库存为主，市场成交多为刚需小单补库，几无大单成交。地方炼厂汽柴油产销均未超百，炼厂库存继续增加。
昨天山东炼油厂价格行情回顾
1、次日行情：周四原油价格收盘下跌，打压了中下游入市的积极性，且前日山东炼厂汽柴油产销率均未做平。双重利空下昨天山东独立炼厂汽柴油价格继续下跌。
2、价格方面：挂牌价92#汽油主流成交价格在8130-8263元/吨；0#柴油主流成交价格在7055-7143元/吨；装车价92#7357元/吨，95#7485元/吨，0#柴油7024元/吨。
3、出货方面：汽柴油需求缺乏利好因素刺激，刚需支撑为主；终端下游按需逢低采购；昨天山东炼厂产销比都没有实现达到100%，汽油产销比94%，柴油产销比84%。
山东地炼厂今日油价继续下调
昨天日内销售情况不佳，主营及地方炼厂库存再次累高，原油盘中下跌再次打压市场参与者购进积极性，库存压力下，今天国内油价存在继续下行可能。今早周五原油隔夜收盘再度下滑，山东炼油厂价格最新行情来看：危骆邦认为山东地炼厂今日油价继续下调。
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一、2021-2025年四川地区各销售单位零售数据分析 图1 2021-2025四川地区各销售单位汽柴油销售量（单位：万吨）图22021-2025四川地区分主体加油站数据（单位：座） 数据来源：资讯 2021至2025年四川主流销售公司汽柴油零售量呈先涨后跌、整体下跌趋势，预计2025年末中石油零售量553万吨，较2024年下跌4.23%，同比2021年下跌3.66%；预计2025年末中石化零售量156.6万吨，较2024年下跌3.83%，同比2021年下跌12.51%；预计2025年末四川壳牌零售量117万吨，较2024年下跌3.31%，同比2021年上涨13.59%； 其中主营加油站市场份额从2021年57.66%增长至2025年59.10%，民营加油站市场份额相应减少，从2021年34.46%缩减至2025年31.15%。十四五以来，政府对加油站行业监管日益严格，环保、安全、税收等方面运营成本增加，不合规或低效的民营加油站被迫关闭或整合。新能源汽车渗透率从2021年的约15%增长至2024年的40%以上，大幅减少了对传统燃油的需求，汽油消费增长放缓，LNG重卡对柴油车的替代也影响了柴油销量，进一步挤压民营加油站的生存空间。中石油、中石化主营油站凭借品牌优势、规模化采购和数字化运营吸引更多客户，且主营油站向“油气氢电服”综合能源站转型速度更快规模更大，但民营站在新能源设施上的投资力度远不如国企，叠加现今租金上涨、人力成本增加等因素导致民营站利润下滑，价格优势微弱，整体竞争力下降。 2021至2025年四川市场分主体加油站总量呈现逐步减少趋势，其中，中石油、中石化等主营油站数量增加，而社会油站数量则大幅缩减。“十四五”期间，四川省重点推进能源结构调整和低碳转型，加油站的建设更多与新能源基础设施相结合，主营油站因资金和技术优势使其新能源布局远超民营站。预计2025年末中石化加油站580座，近五年年均复合增长率2.97%；中石油加油站1931座，年均复合增长率1.49%，社会加油站2344座，年均复合增长率-4.59%。 二、2026-2030年四川地区各销售单位零售数据预测 图3 2026-2030四川地区各销售单位汽柴油销售量（单位：万吨）图42026-2030四川地区分主体加油站数据（单位：座） 数据来源：资讯 预计2026至2030年四川主流销售公司汽柴油零售量均呈下降趋势，预计加油站总销量年均复合增长率-1.51%。汽柴油消费量逐年下滑，加油站销量同步下跌，预计2030年全国新能源汽车渗透率达40%-50%，四川因有水电成本低的优势，作为试点省份，这一数值可能更高，直接挤压燃油车需求。其次，跨区套利不断缩窄，合规化经营要求严格，民营站成本高企，零售价格优惠的优势不存，与主营竞争力继续减弱，市场份额持续向主营倾斜。 预计2026至2030年四川市场分主体加油站总量呈现逐年递减趋势，年均符合增长率-0.75%。因未来五年汽柴油消费量进入下降通道，加油站利润减少，部分站点被迫关闭及转型。对加油站的环保监管力度加大，部分老旧或不合规站点将被淘汰。从整体结构看，传统加油站升级为“油、气、电、氢”一体化站点，部分单一功能加油站被替代。
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[汽柴油]：成本面涨幅赶超批发 油站零售利润有增多可能
从5月中旬至6月上旬，因国际原油价格上涨及区域性汽柴现货供应趋紧影响，国内汽柴价格均呈涨后趋稳态势运行。但进入6月中旬左右，随着前期检修炼厂陆续恢复，滞期船单资源陆续到货，市场现货供应逐渐宽松。汽柴需求转淡下，终端零售利润微薄甚至倒挂，采购积极性不高，预计后续汽柴市场易跌难涨为主。 一、成本面及区域性现货趋紧 国内汽柴价格均上涨 图1 国内汽柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 由上图看出，从5月中旬至6月上旬，国内汽柴价格呈涨后趋稳态势运行。在此期间，美伊核谈存分歧，且消息称以色列可能打击伊朗核设施，美国传统需求旺季释放利好，但OPEC+产油国继续维持增产抑制，国际油价呈震荡上行走势，成本面支撑国内成品油市场。截止6月9日，布伦特收盘67.04美元/桶，较5月15日上涨3.89%。反观国内成品油市场，5月中旬至6月上旬国内汽柴市场均呈涨后趋稳态势运行。一方面是原油成本面支撑，另一方面则是月内主营炼厂集中检修，且部分主营单位及贸易商汽柴油船单到货延期，市场出现区域性现货趋紧现象，尤其柴油现货相对少，因此近期柴油价格涨幅较汽油大。（价格对比详情如下表1） 表1近期原油及汽柴价格对比（单位：美元/桶、元/吨） 产品 5月15日 6月9日 涨跌幅 涨跌率 布伦特 64.53 67.04 2.51 3.89% 92#汽油 7721 7789 68 0.88% 0#柴油 6621 6798 177 2.67% 数据来源：资讯 二、汽柴油批发价均涨 炼厂综合炼油利润处相对高位 图2 主营炼厂及山东独立炼厂综合炼油利润（单位：元/吨） 数据来源：资讯 据数据监测，6月5日主营炼油利润1042.66元/吨，环比涨53.57%，周内测算原油成本3369元/吨，环比下跌334元/吨，主要炼油产品周均价上涨0.61%，成本跌产品涨，利润回升。 6月5日当周山东独立炼厂加工进口原油周均综合利润451.25元/吨，环比上涨12.00%，同比上涨10.52%。原油周均成本3399元/吨，涨7元/吨；综合收入5465元/吨，涨61元/吨，其他成本波动微弱，成本涨幅小于综合收入涨幅，炼油利润上涨。 三、阶段性零售利润汽柴均跌 但后续将有反弹走势 因我国零售利润基本是根据十个工作日的原油的波动来传导，在5月20日至6月3日汽柴油零售限价分别上调65元/吨、60元/吨，但从周期均价来看，该时间段国内汽柴油批发均价环比上一周期呈汽降柴涨态势，而零售限价均价环比上一周期则是汽柴均降，因此终端油站汽柴零售利润环比均下降。具体如下所示： 图3 广东地区汽柴油周度裂解价差（单位：元/吨） 数据来源：资讯 资讯测算，6月10日当周，加油站92#汽油零售利润均值为1286元/吨，环比下跌27元/吨，跌幅2.09%。0#柴油零售利润均值594元/吨，环比下跌41元/吨，跌幅6.41%；周期内（6月4日至6月10日）汽柴批发价格均涨，但汽柴油零售限价均值涨幅不及批发价均值的涨幅，因此本周期汽柴油零售利润环比下降。 四、后续国内成品油利润如何转移？ 表2汽柴价格及批零价差预测（单位：元/吨） 产品 6月3日 6月17日E 环比 92#汽油市场价 7779 7710 -0.89% 92#批零价差 1572 1641 4.39% 0#柴油市场价 6796 6750 -0.68% 0#批零价差 1022 1068 4.50% 数据来源：资讯 截至6月9日原油综合变化率2.03%，周期内第5个工作日，预计对应上调幅度95元/吨，成品油调价窗口将于6月17日24时开启。目前原油变化率正向运行，但目前汽柴油批零价差均处年初低位水平，且近期终端主营及民营油站或多或少有优惠，导致终端民营油站盈利微薄甚至亏损，其入市采购积极性不高，多按需销量多频次采购。近期国际油价有美国传统需求旺季支撑，叠加地缘局势不稳定性仍存，国际油价仍存上行可能，一定程度支撑国内成品油市场。供应面来看，虽然部分地炼有检修计划，但前期检修的主营炼厂陆续恢复，相互抵消后，预计6月国内炼厂开工上涨，成品油供应量跟随增加，且部分主营单位及贸易商前期滞期船单在6月中旬左右陆续到港，市场现货供应逐渐宽松。需求面，端午假期后，部分区域有中高考后需求释放，但新能源替代下，汽油需求增量预期有限，有小幅下滑可能；南方降雨集中，局部北方地区也受降雨影响，柴油需求转淡。另外，目前汽柴油裂解价差均在十年均线之上，且需求疲弱下，以及各地主营单位多有半年任务考核，有择机优惠赶进度可能，因此，整体来看，预计近期国内汽柴价格易跌难涨。预计至6月17日零售限价调价日，国内92#汽油价格在7710元/吨，较6月初下降0.89%，汽油批零限价较6月初上涨4.39%；国内0#柴油价格在6750元/吨，较6月初下降0.68%，柴油批零限价较6月初上涨4.50%。因此，预计在6月17日调价日，国内加油站汽柴油零售利润均较6月初有所扩大。
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今日国内主营、山东地炼成品油价格分析及行情预测
在美联储可能维持高利率的预期下，市场对经济和需求前景的忧虑并未完全消散，国际油价因此出现了小幅回落。WTI原油期货07收盘价为79.23美元/桶，下跌0.60美元/桶，跌幅为0.75%；布伦特原油期货07收盘价为83.60美元/桶，下跌0.62美元/桶，跌幅为0.74%。
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华北柴油市场随着成本端利好支撑加之供应面略有收紧预期的发酵价格一度走强，但又因需求尚未未有名下提振，价格走势震荡，华北地区麦收陆续开启，农业用油量小幅提升，对于柴油市场需求预期向好，后期华北柴油市场走势震荡。 一、华北地区柴油价格远低于去年同期水平 图 2024-2025年华北柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 表1 华北柴油市场价格涨跌表（单位：元/吨） 产品 2025年5月26日 2025年4月26日 2024年5月26日 环比涨跌幅 同比涨跌幅 山东#柴油 6532 6429 7211 1.60% -9.42% 华北0#柴油 6707 6655 7401 0.78% -9.38% 数据来源：资讯 截至5月26日，华北地区柴油市场价格6707元/吨，环比上涨0.78%，同比下跌9.38%，与华北临近的山东柴油市场价格6532元/吨，环比上涨1.60%，同比下跌9.42%。山东地区柴油价格环比涨幅大于华北地区环比涨幅，导致此现象的原因，一方面是华北主营单位月度任务销售压力下，多降价走量为主；另一方面是山东供应收缩，贸易商订购意愿欠佳形成利好支撑。 二、“山东-华北”柴油几无套利空间 图山东-华北套利走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 受地理位置及供需关系影响，山东地区大部分资源流入华北市场，冲击华北主营柴油市场。2025年以来两地之间的柴油价差长期维持在130-350元/吨左右的水平上，除去运费后，两地多数时间无套利空间存在。从两地之间的价差走势图可以看出，截至5月26日，山东-华北地区的柴油套利空间为-55元/吨，同比下跌-51元/吨。华北柴油市场表现尚可，主营单位多降价追赶进度，成交暗惠，价格涨幅受限；山东地区柴油市场相对坚挺，加之即将进入麦收，中下游商家多积极采购，市场表现趋强走势。 三、需求仍存支撑 供应有所收紧 表2 华北地区主营单位检修计划表 归属 炼厂名称 所在地 检修装置 检修产能（万吨） 起始时间 结束时间 中石化 天津石化 天津 3#常减压等 1000 2025/4/16 2025/6/14 中石化 燕山石化 北京 全厂检修 1350 2025/5/20 2025年7月 合计 – – – 2350 – – 数据来源：资讯 农业农村部5月24日最新消息显示，截至目前，冬小麦渐次开镰，冬油菜收获已超八成。华北地区麦收陆续开始，中间环节贸易商订购意向渐起，而下游用户入市采购步伐加快，届时降短期支撑华北地区柴油市场需求，但随着进入六月，柴油需求逐渐下滑。主营炼厂天津石化及燕山石化检修，柴油产量存在收窄可能，一定程度上或能弥补需求下滑所带来的损失量，柴油价格或维持低位震荡走势。