上周五国际原油收盘上涨，但国内汽柴价格小幅下滑。周末山东地炼汽柴油整体出货欠佳，汽柴价格下滑；各地主营单位多赶月度任务，汽柴油实单上涨空间有限，多稳中出货态势。市场暂无明显利好消息支撑，今日独立炼厂汽柴价格下跌为主，跌幅在20元/吨左右；主营价格或稳中窄幅波动。
上周五国际原油收盘上涨，但国内汽柴价格小幅下滑。周末山东地炼汽柴油整体出货欠佳，汽柴价格下滑；各地主营单位多赶月度任务，汽柴油实单上涨空间有限，多稳中出货态势。市场暂无明显利好消息支撑，今日独立炼厂汽柴价格下跌为主，跌幅在20元/吨左右；主营价格或稳中窄幅波动。
上周末山东地炼油价行情回顾
上周末山东地炼油价行情下滑。上周六原油虽收盘上涨，但需求端仍缺乏有效支撑，加之前期炼厂产销未达平衡线，下游观望情绪依然浓厚，终端采购积极性略显一般，上游炼厂继续降价刺激出货为主。因此上周末，山东市场汽、柴油成交区间下滑，成交情况表现一般。
今日山东地炼油价行情分析
周末山东炼厂出货表现不佳，价格整体下跌。今日市场暂无明显指引，多地阴雨天气下需求偏空，危骆邦认为山东地炼油价今日行情，在需求偏空下汽柴油价格稳中小降。
本周山东地炼油价行情展望
居民出行以短途自驾为主；除工程、基建、物流等传统刚需外，缺乏新的利好支撑，故而汽柴油需求亦保持平稳为主。终端下游或间歇性逢低补库，市场成交呈现强弱交替的特点。综合分析，本周山东地炼油价行情或呈现“跌-涨-跌”的震荡走势，汽、柴油收盘价格以及周均价水平或窄幅波动30-80元/吨。
山东地炼报价，找车用车，铅封，罐车轨迹查询，添加 微信：weiluobang888 备注：网站！
如若转载，请注明出处：https://www.weiluobang.com/6868.html
相关推荐
-
山东地炼油品价格行情，今日山东各炼油厂最新油价3月16日
昨日华北地区汽油、柴油价格呈现稳中下跌走势。国际原油宽幅下跌，山东地炼汽柴油价格下跌为主，拖累周边市场气氛，业者对后市信心不足，采购意愿维持低位，市场成交表现一般。汽油资源供应充足…
-
山东独立炼厂汽柴油价格下周预测：国际油价下跌压力下弱势下行？
山东独立炼厂方面，本周汽柴油价格上涨，得益于国际油价走势强劲以及本轮零售限价大涨的双重利好。然而，好景不长，随着国际油价或将转入下跌趋势，山东地区成品油行情可能面临弱势下行压力。本文将探讨山东独立炼厂汽柴油价格下周的预测。
-
[汽柴油]：霍尔木兹海峡封闭 国内常减压开工率继续下落
1. 伊以冲突至今 降负荷炼厂数量继续增加 美伊冲突延续进入第二周，霍尔木兹海峡的通航情况没有实质性变化，仍然处于封闭状态，而昨日伊朗新领袖强调海峡必须保持关闭，可能会进一步加重通航难题。国内多家炼…
-
[汽柴油]：8月柴油供应量刷新年内最高值 9月还有增多可能
根据统计，8月国内炼厂加工负荷继续上涨，供应量汽柴均涨，汽油连续八个月不及同期，柴油同比连续两个月保持正值，供应面跌幅继续收窄。 一、8月国内汽柴供应量环比均涨 供应量定义：将炼厂产量、社会非正规…
-
[汽柴油]：国内检修炼厂增加 预计4月汽柴油出口量环比下滑
4月国内检修炼厂增多，开工负荷受检修集中影响继续下滑，国内成品油总产量环比下降，成品油供应国内优先。同时4月汽柴油出口套利延续负向走势，出口企业出口积极性偏弱。统计，4月国内成品油出口计划量为322万吨，环比下降32万吨，降幅9.04%。而成品油船期出口数据与出口计划量相关性高达90%，船期出口量环比亦下降走势。 统计，4月国内成品油出口计划量为322万吨，环比下降32万吨，降幅9.04%。国内检修炼厂增多，同时汽柴油出口套利延续负向走势，出口企业出口量下降。 表1 2025年3-4月国内成品油出口计划量对比（单位：万吨） 产品 3月 4月 环比 涨跌幅 汽油 70 59 -11 -15.71% 柴油 50 43 -7 -14.00% 煤油 234 220 -14 -5.98% 总计 354 322 -32 -9.04% 数据来源：资讯 出口套利方面看，以华东平仓为基准测算，4月国内汽油月均出口套利为-150元/吨，环比下跌40元/吨，跌幅37%。柴油月均出口套利为-44元/吨，环比下跌65元/吨，跌幅305%。4月汽柴出口套利延续负向走势，出口企业出口积极性受挫，部分出口企业出口转内销，4月成品油出口计划量环比下降。 图1 2023-2025年国内汽柴油出口套利走势图（元/吨） 数据来源：资讯 据测算，国内成品油船期出口口径出口量与国内各企业制定的出口计划量高度相关，相关性达90%以上。2025年4月国内成品油出口计划量为322万吨，其中汽油59万吨，柴油43万吨，煤油220万吨。从船期出口口径看，4月国内成品油出口量为171万吨，汽油58万吨，柴油40万吨，煤油73万吨（此数据为一般贸易出口方式，不含保税出口）。4月成品油出口量环比下降57万吨，主因国内炼厂检修增多，同时出口套利负向走势延续，成品油资源优先供应国内为主。 图2 2023-2025年成品油出口计划与船期出口量走势对比图（万吨） 数据来源：资讯 一、出口企业看，中石油出口量居首位 从出口企业看，中石油出口量居首位，占比48%；中石化出口量占比21%，居第二位；中化占比15%，居第三位；独立炼厂占比9%，居第四位；中海油居第五位，占比7%。 图3 4月国内出口企业出口量占比图 数据来源：资讯 二、从出口港口来看，大连港出口量最大 从出口港口来看，大连港出口量最大占比31%，其次为泉州占比17%，揭阳占比12%，居第三位。舟山及钦州港等占比为2%-9%。 图4 2025年4月成品油出口量前十港口图（万吨） 数据来源：资讯 三、预计5月成品油出口量环比小幅下降 据统计，5月国内成品油出口计划量为309万吨（不排除后期有调整出口计划量的可能性），环比下降13万吨，降幅4.04%。 表2 2025年4-5月国内成品油出口计划量对比（单位：万吨） 产品 4月 5月 环比 涨跌幅 汽油 59 54 -5 -8.47% 柴油 43 50 7 16.28% 煤油 220 205 -15 -6.82% 总计 322 309 -13 -4.04% 数据来源：资讯 五一假期跨区域出行集中释放，驱动汽油需求短期激增，5月汽油出口计划量下降，供应国内需求优先。部分主营出现阶段性柴油现货偏紧，但5月南方雨水增多，工矿基建及物流运输受限，抑制柴油需求，5月国内柴油供应仍维持充裕态势，柴油出口计划量小幅增长。海外航空业强势复苏，煤油需求增长，煤油出口量继续维持高位。国内成品油出口配额充裕，同时成品油整体供需宽松背景下，出口企业出口积极性尚可。预计5月国内成品油出口量在300-320万吨。
-
[汽柴油]：西南汽柴价格显现翘尾 短期能否坚挺入市
导语：由于缺乏节假日利好因素的带动，民众驾车出行范围收窄，汽油需求表现平淡，难以形成规模放量；而柴油则受网络购物节推动，出现短期需求提振。 一、原油成本端支撑增强，成品油市场择机攀升 …
-
[汽柴油]：保供国内暑期用油 8月汽油出口量环比下滑
1、汽油进出口数据概况 图12024-2025年中国汽油进出口数据走势图 数据来源：资讯…
-
[汽柴油]：炼厂产品收率趋势分化 减油增化持续进行
所谓的减油增化，是指生产企业尽可能减少油品的产出，增加化工品的产出。随着替代能源的发展，成品油消费需求下滑，减油增化是生产型企业调整产品结构的重要体现，是企业实现生产盈利最大化的主要方式之一。 但需要说明的是，减油增化一般是指一体化企业，这里的一体化炼厂不能局限在恒力、浙石化、盛虹这些新型炼厂，还包括中石油、中石化下属的既有炼油生产体系，也有化工品的成套生产体系的炼厂。两者在生产上存在原料公用的特点，减油增化的核心是为原料的下游生产再分配。 2022年以来高油价持续，成品油的盈利能力要强于化工，这导致炼厂对于油品的生产积极性要高于化工品。但这并不会改变减油增化的趋势。减油增化是长期发展方向，并非短期利益考虑，在市场化运作中，化工品抗市场周期能力要明显强于油品，长周期内是受益的。 一、成品油收率不断下滑 减油增化持续进行 表1 2021-2025年国内炼厂产品收率演变历程统计表 数据来源：资讯 图1 国内炼厂成品油收率变化走势图 数据来源：资讯 根据资讯数据监测，近五年，国内炼厂成品油收率从2021年的60.41%下滑至目前的56.76%，跌幅达3.65%。由图可以看出，2025年同比跌幅将较大，也就是说，2025年减油增化进程有望提速；从过去四年来看，2021-2022年跌幅较大，2022-2024年受高油价影响，减油增化进程趋缓，跌幅较小。 二、汽油收率近三年窄幅波动 图2 国内炼厂汽油收率变化走势图 数据来源：资讯 成品油包含汽油、柴油、煤油三种产品，总收率持续下滑，但产品结构走势分化，汽柴油均呈现下滑趋势，煤油则呈现上涨走势。其中汽油和柴油的下跌时间段也不同。 近五年，汽油收率从24.87%下跌至21.68%，跌幅达3.19%，跌势主要体现在2021-2023年，2024-2025年窄幅波动。汽油分标号来看，高标号占比在逐步提高。 三、柴油收率下滑明显 图3 国内炼厂柴油收率变化走势图 数据来源：资讯 近五年，柴油收率从29.34%下跌至26.83%，跌幅达2.5%，下跌主要体现在2023-2025年，2021-2022年收率处于上涨态势。这和国内消费周期转变、汽柴油更替有关。2025年后，交通运输行业柴油替代能源渗透率明显提升，柴油收率下滑明显。 四、增产航煤持续进行 图4 国内炼厂煤油收率变化走势图 数据来源：资讯 近五年，煤油收率从6.2%提升至8.25%，涨幅达2.05%，其中主营和独立走势不同，民营炼厂多因3#喷气燃料油发票无法开具，更多航煤走向柴油销售领域，导致煤油收率下滑;主营则不同，具备完善的航煤生产和销售资质，五年内煤油收率从8.45%涨至12.1%，增产航煤目前是主营炼厂产品结构优化的主要方向之一。 减油增化是中国炼化一体化企业的长远期发展方向，符合中国石化产业的阶段性发展特点，也是中国新能源行业发展趋势带动下的战略转型方向，对中国石化企业具有重要战略意义。随着高油价的逐渐回落，上游成本端降低必将通过产业链逐渐传导至下游，有利于推动炼厂减油增化的持续进行。
-
[汽柴油]：西北地区成品油盘整后下落 市场观望情绪较重
今日西北地区汽柴油市场价格经历了盘整后下跌，其中陕西的汽柴油价格跌幅甚大，市场采购情绪一般，叠加近期原油不确定性增加，市场中观望情绪占主导。 一、西北汽柴油盘整后下跌 原油基本面受挫 图 西北汽柴油市场价格（单位：元/吨） 数据来源：资讯 截止到本文发出时，西北地区汽油市场价格 8106元/吨，柴油价格7005元/吨，月环比汽油价格下跌61元/吨和3元/吨，其中部分地区在短期内跌幅较大，如陕西地区，其余地区随跌幅不大，但仍呈现了盘整后下跌的走势。本周原油价格严重受挫，原油基本面对西北成品油支撑作用不再，布伦特原油截止到目前报63.31美元/桶，利空消息偏多，且叠加市场消费量下滑的影响，汽油出货量一般，柴油因矿山开工环比减少且交通运输的需求量也有所下滑，柴油看空的情绪较多，导致本次西北地区成品油价格盘整后下跌。 二、成品油库存环比上涨 且整体来看处于高位 图 西北汽柴油库存（单位：元/吨） 数据来源：资讯 本周西北地区汽油库存13.93万吨，柴油库存16.46万吨，汽柴油库存均较上周有所增加，主要原因为，下游大单采购减少，业者谨慎，加之节假日后终端零售站未如期入市补货，这也说明节假日期间终端库存消化作用不够明显，整体是刚性需求采购为主，且对于主营单位来说，距离成品油调价窗口到来还有一周的时间，在这段时间内，非刚性需求的采购欲望不强，等待价格下跌后逢低入市采购。从图中可以看出，目前的库存在整个区间来看仍处于高位，这也是各单位采取跌价促销消库走量的销售政策的原因。 三、汽柴油产出比接近平衡 图 西北地区成品油产量走势（单位：美元/桶） 数据来源：资讯 截止到本周四，西北地区样本企业汽油产量14.79万吨，柴油产量14.96万吨，汽柴油产出比接近平衡。整体来看，西北地区产量的波动变化不大，本周环比上涨汽柴产量均有小幅下跌。造成这种情况的原因为，第一今年据大家反应，农耕用油的需求量提振作用并不明显，导致今年柴油出货情况及柴油价格环比去年下跌，第二，西北地区的矿山开工率环比下跌，国内煤价较低且受到进口低价煤冲击，多数煤矿企业保本困难，尚未复工，对柴油的支撑作用较弱，第三，西北地区目前长途运输选择液化天然气而短途运输多选择电头重卡，原本对于柴油重要支撑的下游需求也不断被蚕食，导致目前各长假汽柴油生产随销量而定，调整部分汽柴产出，且陕西地区炼厂主动调低柴油产出，增产航煤。 四、后市预测 预计短期内，西北汽柴油将保持震荡盘整，但是近些日出货情况一般，市场情绪并不高涨，介于长远来看需求方面，预测西北汽柴油价格仍有下跌的空间，且国际形势尚不明朗，原油走势预测困难，对成品油来说也是一个未定的因素。
-
[汽柴油]：预期5月航空燃油附加费继续上升 “五一”出行成本将上涨
进入3月，受美伊冲突影响，以及霍尔木兹海峡通航受阻，亚洲多个国家及地区原油运输受限，导致亚洲地区航煤资源紧张，推动新加坡航煤价格快速上涨。国内炼厂航煤出厂价根据新加坡航煤价格波动传导，促使4月份我国航…