上周五国际原油收盘上涨，但国内汽柴价格小幅下滑。周末山东地炼汽柴油整体出货欠佳，汽柴价格下滑；各地主营单位多赶月度任务，汽柴油实单上涨空间有限，多稳中出货态势。市场暂无明显利好消息支撑，今日独立炼厂汽柴价格下跌为主，跌幅在20元/吨左右；主营价格或稳中窄幅波动。
上周五国际原油收盘上涨，但国内汽柴价格小幅下滑。周末山东地炼汽柴油整体出货欠佳，汽柴价格下滑；各地主营单位多赶月度任务，汽柴油实单上涨空间有限，多稳中出货态势。市场暂无明显利好消息支撑，今日独立炼厂汽柴价格下跌为主，跌幅在20元/吨左右；主营价格或稳中窄幅波动。
上周末山东地炼油价行情回顾
上周末山东地炼油价行情下滑。上周六原油虽收盘上涨，但需求端仍缺乏有效支撑，加之前期炼厂产销未达平衡线，下游观望情绪依然浓厚，终端采购积极性略显一般，上游炼厂继续降价刺激出货为主。因此上周末，山东市场汽、柴油成交区间下滑，成交情况表现一般。
今日山东地炼油价行情分析
周末山东炼厂出货表现不佳，价格整体下跌。今日市场暂无明显指引，多地阴雨天气下需求偏空，危骆邦认为山东地炼油价今日行情，在需求偏空下汽柴油价格稳中小降。
本周山东地炼油价行情展望
居民出行以短途自驾为主；除工程、基建、物流等传统刚需外，缺乏新的利好支撑，故而汽柴油需求亦保持平稳为主。终端下游或间歇性逢低补库，市场成交呈现强弱交替的特点。综合分析，本周山东地炼油价行情或呈现“跌-涨-跌”的震荡走势，汽、柴油收盘价格以及周均价水平或窄幅波动30-80元/吨。
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[汽柴油]：3月国内汽柴油产量预期下降 汽油跌幅显著
一、主营炼厂检修增多 炼厂开工负荷有望下滑 预测，3月国内炼厂开工负荷将下跌0.77%至70.01%，其中主营和独立负荷呈现分化走势，主营负荷或下跌2.69%至76.39%，独立负荷或上涨2.18%至60.22%，两者差值缩小。 从主营获悉，3月主营炼厂检修损失量约100万吨，环比2月增加98万吨，新增检修的四家炼厂分别为北海炼化、九江石化、齐鲁石化，高桥石化，均为中石化系统内炼厂，导致3月石化系统总负荷下滑5个百分点。其余海油和中化系统均出现不同程度下滑，石油系统无新增检修炼厂影响，负荷上提2.8个百分点，对总损失有所补充。 图1 2018-2023年国内主营和独立炼厂常减压装置产能利用率趋势图 数据来源：资讯 二、成品油日产随负荷下滑 汽油跌幅较大 预测，3月炼厂成品油总产量将达3535万吨，排除自然日影响后，日均环比下滑1.5%。汽油和煤油日均环比分别下滑5.32%和1%，柴油日均环比上涨1.6%，汽油跌幅较大。 汽油收率结束连续两个月的上涨趋势，3月有望跌0.96%至21.54%；柴油收率结束连续三个月的下调趋势，3月有望涨0.71%至26.98%；煤油收率基本稳定在8.57%，成品油总收率57.1%，窄幅波动。 图2 中国炼厂汽柴煤产量及产能利用率预测（万吨） 数据来源：资讯 需求端来看，2024年9月底以来，一揽子增量政策持续发力，叠加前期已出台的存量政策落地见效，有效提振了市场信心，增强了经济发展动力。根据年后公布的经济数据来看，2025年国内经济形势总体呈现出积极的发展态势。 2月中小企业发展指数为89.8，较1月上升0.8点，景气水平保持回升态势，分项指数全面上升。和2024年2月相比，中小企业高开工率出现明显提升。开工率在75%-100%之间的企业占比64.3%，同比涨12%。 1—2月份，全国铁路旅客发送量创历史同期新高，货物运输畅通有序，为经济平稳运行提供了有力支撑。 从国家税务总局获悉，增值税发票数据显示，2024年10月至2025年2月，全国企业销售收入增速较2024年三季度提高1.1个百分点，经济回升向好态势不断显现。 经济稳步回升，燃油市场需求整体转好，但市场存在两点严重制约燃油需求增长，分别是替代能源使用和“大基建”时代终结，目前，新能源乘用车对汽车的渗透率已达到45%以上。LNG和新能源重卡对重卡的渗透率也达到40%以上，替代能源的使用对燃油消费起到极大的抑制作用，大大减少交通工具对化石燃料的依赖程度。 经济支撑但替代能源压制，国内燃油供需面将延续偏宽松局面，市场对3-5月汽油需求及价格普遍持看空观点，当前裂解价差偏高，春运结束后，汽油消费将较长时间处于低位水平，3月汽油跌势将延续，跌幅将收窄。4-5月虽然有旅游出行增加支撑，但新能源的替代性随着气温回升也在增加，预计3-5月汽油价格呈现先跌后涨态势，波动较小。3-5月国内检修增多，2月柴油现货库存的上涨不会对市场心态形成显著利空；柴油刚需偏弱是当下主要利空，但市场对后市需求回升较有信心，低裂解价差、地炼低产量下贸易商买涨备货情绪积极。预计3-5月柴油价格呈现先稳后涨后跌态势，涨幅集中在4月。
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[汽柴油]：5月成品油需求向弱 加油站零售利润预期上升
1、原油周期内呈现跌势 新一轮调价预期下跌 图1 2024-2025年成品油调价变化表（元/吨） 数据来源：资讯 截至5月13日，目前国内已历经9次成品油调价，目前是3涨4跌，2次搁浅。4月17日受关税影响，原油深跌国内成品油迎来近三年阻最大跌幅；而五一假期间受OPEC+加速增产，市场对供应风险增加，原油价格再度转跌，不过随着关税谈判结果落地，近日国际原油出现持续上涨态势，但由于前期原油下调幅度较大目前本轮零售价格调价仍预计下跌。截至5月12日原油综合变化率-6.18%，周期内第6个工作日，预计对应下调幅度290元/吨，成品油调价窗口将于5月19日24时开启。 2、5月零售利润环比汽涨柴跌 图2 中国加油站汽油理论零售利润走势图（元/吨） 中国加油站柴油理论零售利润走势图（元/吨） 数据来源：资讯 截至5月13日，5月零售利润环比汽涨柴跌。其中汽油零售利润在1506元/吨，环比上涨1.02%；柴油零售利润在1026元/吨，环比下跌2.48%。 五一假期间国际原油再度呈现跌势，业者入市心态承压，节后汽油需求回归常态，价格跌速加快；柴油方面，虽部分沿海地区进入休渔期以及南方降雨影响需求，不过仍存一定刚性需求，且整体下游库存偏低，叠加前期部分主营及贸易商外采成品偏高，因此柴油价格表现相对坚挺，令目前汽油零售利润上涨；柴油零售利润下跌。 3、4月终端零售量环比均涨 表1 汽柴油零售量同环比变化表 产品 4月零售量环比± 4月零售量同比± 汽油 0.97% -1.37% 柴油 1.50% +6.00% 数据来源：资讯 从零售量来看，4月汽柴油环比均涨。由于原油深跌影响，4月零售价格调整出现宽幅下跌，车主加油意愿有所回升，不过汽油方面缺少节假日支撑，柴油方面有春耕扫尾提振，因此4月整体汽柴油零售量虽环比上涨，但涨幅有限。 5月份来看，历经五一小长假，汽油月初消费预期较为明显，而随着五一技术后，需求淡化，综合之下5月汽油零售量预期环比小涨；柴油方面，部分沿海地区进入休渔期，南方则受到降雨影响，需求预期下滑，柴油零售量预计同步下跌。 4、4月终端长线库存占比收缩 短线库存占比上涨 图3 中国加油站汽油库存天数占比 中国加油站柴油库存天数占比 数据来源：资讯 根据市场了解，4月终端库存天数汽柴油短线库存占比增长，长线储存占比下跌。汽油方面库存可用一周以内达43%，环比上涨3%；库存可用7-15天达33%，环比下跌2%；15天以上合计在23%，环比下跌2%。虽有五一小长假支撑，不过收到利润压制，终端整体采购维持刚需为主，长期储存占比下滑。 柴油方面，由于价格表现较为坚挺，终端采购多以刚需为主，其中库存可用一周以内达41%，环比上涨2%；7-15天达33%，环比下跌2%；15天以上在26%，环比持平。预计5月汽柴油库存天数仍以短线储存为主，主因5月汽柴油整体需求转弱影响。 5、五月汽柴油需求转弱 采购成本下滑利润预期上涨 表2 汽柴油零售利润预期表 产品 5月零售利润E 4月零售利润 涨跌 汽油 1650 1491 10.66% 柴油 1120 1052 6.44% 数据来源：资讯 后市来看，缺少地缘局势刺激下，原油价格上涨短期虽有力度，但结合供需来看，长线仍偏空。从市场来看，5月汽柴油需求均有下跌预期，且新一轮零售预期下调，终端利润将再度承压，采购意愿下滑，且4月主营整体销售任务完成进度较慢，因此预期5月汽柴油价格有下跌预期，其中汽油跌幅大于柴油令5月汽柴油零售利润均涨。
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[汽柴油]：市场情绪相应乐观 6月汽油震荡小涨
6月5日，中国汽油批发价格7795元/吨，较前期低点5月20日上涨154元/吨，同期布伦特原油下跌约40元/吨。低产量、假期利好、后市预期支撑汽油价格，5月筑底完成，6月震荡上涨趋势基本确定。 一、预计6月汽油日均消费环比下跌3.0%，同比下跌2.8% 预计6月国内汽油日均消费量较5月下跌3.0%至42.5万吨/日，同比下跌2.8%。失去假期支撑，汽油消费量有所下降，不过空调用油与长途出行逐渐增加，月内消费趋势前低后高。长途出行在汽油消费中的权重提升明显，新能源替代率在长途领域相对较低，随着旅游季临近，汽油消费同比跌幅稍有降低。 图1 2024-2025年中国汽油国内消费量及预测（万吨） 数据来源：资讯 二、预计6月汽油日均产量环比上涨3.8%，同比下跌4.0% 预计6月国内汽油日均产量较5月上涨3.8%至44.8万吨/日，同比下跌4.0%。主营检修规模大幅减少，汽油排产计划量上涨明显；地炼检修增加，虽有部分炼厂因利润好转推迟检修，但月产量难以增加，山东地区供应或相对紧张。 图22024-2025年中国汽油产量及预测（万吨） 数据来源：资讯 三、6月国内汽油供需平衡，情绪向好拉升价格 6月汽油出口利润好于柴油，出口计划微增至70万吨，进口计划为0。 综合供需及进出口预测数据，6月中国汽油供需平衡，库存先涨后跌，整体处于低位区间，月末库存1526万吨，同比下跌184万吨。 表1 6月中国汽油供需平衡表 项目 2024年6月 2025年5月 2025年6月 日均环比 6月同比 产量 1401 1339 1345 3.80% -4.00% 出口计划 102 53 70 36.48% -31.37% 进口计划 0 0 0 / / 国内需求量 1312 1358 1275 -2.98% -2.82% 供需差 -13 -72 0 / / 期末库存 1710 1526 1526 3.33% -10.76% 6月供需格局平稳，对汽油价格的影响较弱；低库存、后市消费旺季预期，对贸易商及终端心态提振明显，恐涨及备货行情可能增加；上游单位常有借机推价操作，但刚需支撑有限阶段性降价难免，市场价涨跌波动频繁，不过整体表现上涨势头。预计6月中国汽油批发价格震荡上涨，月末价格7900元/吨左右。
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