随着OPEC+减产延期带来的利好提前消化，国际油价持续下滑，市场对经济和需求前景仍存忧虑。昨日，山东地炼厂成品油产销未能平衡，需求走弱，危骆邦预计今日山东地炼价格将承压下跌。
随着OPEC+减产延期带来的利好提前消化，国际油价持续下滑，市场对经济和需求前景仍存忧虑。昨日，山东地炼厂成品油产销未能平衡，需求走弱，危骆邦预计今日山东地炼价格将承压下跌。
在国际市场上，WTI原油期货收盘报78.15美元/桶，下跌0.59美元或0.75%；布伦特原油期货收报82.04美元/桶，下跌0.76美元或0.92%。这一趋势主要受到经济和需求前景不明朗的影响，加之全球市场对原油供应和需求变化的担忧。
而在国内市场，山东地区炼油厂面临着新的挑战。最新数据显示，昨天山东地炼成品油产销未能实现平衡。主要原因在于新一轮汽柴油零售价格出现转负，未能为批发端价格带来提振。随着中下游阶段性补库逐渐完成，成品油产销形势逐渐转弱。此外，原油价格的持续下跌也给市场带来了压力，投资者普遍持谨慎态度，价格上涨动力不足，市场预期呈现下行趋势。
在这样的市场环境下，危骆邦预计，今天山东地炼的价格将承受压力，出现走跌的情况。
当前，原油市场正面临着多重挑战，需要综合考虑全球经济形势、供需关系以及地缘政治等因素的影响。尽管OPEC+减产措施曾带来一定的支撑，但随着市场对未来走势的担忧加剧，原油价格依然面临下行压力。
对于山东地区的炼油厂来说，当前的市场环境尤为复杂。面对成品油产销不平衡的局面，需要制定灵活的应对策略，以应对市场波动带来的风险。在未来的运营中，需密切关注国际油价走势，灵活调整产销结构，保持市场竞争力。
综上所述，原油价格下跌，山东地炼面临的挑战不容忽视。只有紧跟市场变化，积极应对风险，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
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1、进出口数据概况 图1 2024-2025年柴油进口数据走势对比 数据来源：海关总署 2025年2月中国柴油进口0；2025年1-2月累计进口0，较去年同期持平。 图2 2024-2025年柴油出口数据走势对比 数据来源：海关总署 2025年2月中国柴油出口43.99万吨，较上月增加19.45万吨，涨幅为64.33%。2025年1-2月累计出口量为70.76万吨，较去年同期减少51.49万吨，降幅为42.12%。 2、影响因素 进口：2月柴油进口量为0，上月数值为0，较去年同期持平，主因1-2月为春节前后，国内柴油需求锐减，出库压力增大，无进口需求。 出口：2月柴油出口量环比上涨64.33%；主因国内处于需求淡季，存供需过剩压力，且出口配额充裕，出口量增大。 3、净出口 图3 2024-2025年柴油净出口增速对比 数据来源：海关总署 备注：净出口=出口-进口，净出口增速指净出口数值的环比增速。 2025年2月，中国柴油净出口43.99万吨，环比增长64.33个百分点。结合影响因素来看，2月供需基本面对国内柴油价格的利空指引增强，柴油供需过剩压力凸显，叠加出口存利及出口配额充足等因素，相关企业维持零进口并适度加大柴油出口。 4、进出口结构 4.1进口 4.1.1产销国（区） 2025年2月，中国柴油进口量按产销国（区）统计，进口量为0。 中国柴油按产销国进口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 总计 0 0% 0 0 4.1.2贸易方式 2025年2月，中国柴油进口量按贸易方式统计，进口量为0。 中国柴油按贸易方式进口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 总计 0 0% 0 0 4.1.3注册地 2025年2月，中国柴油进口量按注册地名称统计，进口量为0。 中国柴油按注册地名称进口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 总计 0 0% 0 0 4.2出口 4.2.1产销国（区） 2025年2月，中国柴油出口量按产销国（区）统计，排名在前五位的分别是：菲律宾、香港、澳大利亚、新加坡、孟加拉国，其出口量之和为40.95万吨，约占当月总出口量的93%。 中国柴油按产销国出口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 澳大利亚 41000 9% 206304210 5032 菲律宾 201645 46% 1041770707 5166 老挝 127 0% 626730 4931 孟加拉国 35100 8% 152596683 4347 缅甸 11398 3% 63044251 5531 日本 7900 2% 39183423 4960 新加坡 40075 9% 196995669 4916 中国澳门 10959 2% 55081870 5026 中国香港 91719 21% 478222913 5214 总计 439923 100% 2233826456 5078 4.2.2贸易方式 2025年2月，中国柴油出口量按贸易方式统计，主要为来料加工贸易、一般贸易，上述贸易方式出口量之和为43.99万吨，其中，一般贸易体量占比76.36%。 中国柴油按贸易方式出口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 保税监管场所进出境货物 95905 22% 556330961 5801 进料加工贸易 19 0% 176308 9489 来料加工贸易 8077 2% 45824479 5674 一般贸易 335922 76% 1631494708 4857 总计 439923 100% 2233826456 5078 4.2.3注册地 2025年2月，中国柴油出口量按注册地名称统计，仅北京市、海南省有出口，占比分别为78%、22%。 中国柴油按注册地名称出口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 安徽省 19 0% 176308 9489 北京市 343924 78% 1676492800 4875 海南省 95905 22% 556330961 5801 山东省 75 0% 826387 11045 总计 439923 100% 2233826456 5078 5、趋势预测 2025年3月国内成品油出口计划量为354万吨，其中柴油出口计划量为50万吨，环比2月柴油出口计划量减少9万吨。（因受通关时间影响，计划量与实际出口量会存在一定差异）。2025年第一批出口配额可用量较为充足，3月气温回暖，工程基建开工率上升，国内柴油需求面临增长，出口相应减少。另国内柴油市价跌幅小于新加坡，出口利润环比下跌，预计3月柴油出口量环比下降。
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