周末山东地炼成品油市场稳中小跌，炼厂出货表现一般，导致库存上升。尽管国际油价在周一呈现高点震荡，但今天山东地炼成品油价格仍以稳定为主，部分炼厂小幅下跌。随着双节临近，炼厂去库存意愿明显。本文将从市场供需、原油趋势和双节影响等方面进行分析。
周末山东地炼成品油市场稳中小跌，炼厂出货表现一般，导致库存上升。尽管国际油价在周一呈现高点震荡，但今天山东地炼成品油价格仍以稳定为主，部分炼厂小幅下跌。随着双节临近，炼厂去库存意愿明显。本文将从市场供需、原油趋势和双节影响等方面进行分析。
一、关键因素
1.产销不平衡导致增库
过去几天，山东地炼成品油产销未能实现平衡，导致库存累积。随着供需博弈的加剧，炼厂面临较大的去库存压力。
2.国际原油趋势影响
国际原油价格走势已成为影响山东地炼行情的重要参考指标。尽管今日周一原油价格高位震荡，但山东地炼成品油价格仍维持稳定，部分炼厂小幅下跌。
3.双节临近引发关注
随着中秋和国庆双节的临近，山东炼厂节前去库计划已成为市场关注的焦点。炼厂需要在节假日期间调整生产计划，以应对市场需求的变化。
二、市场现状
1.炼厂出货表现平淡
近日山东地炼炼厂出货表现一般，导致库存上升。尽管国际油价在高位震荡，但炼厂仍选择以出库促销为主，稳定市场价格。
2.中下游商家按需订购
在中下游商家方面，市场情绪较为谨慎，多以销库为主，按需订购。这使得山东地炼市场成交氛围略显平淡。
3.市场多看少做
由于市场不确定性因素较多，业者多持观望态度，市场交易活跃度较低。预计在双节前，山东地炼成品油市场仍将保持稳中有跌的态势。
综上所述，山东地炼成品油市场面临一定的供需压力，国际原油趋势和双节临近等因素使得市场博弈加剧。炼厂需要在节前合理安排生产计划，以应对市场需求的变化。在中下游商家方面，市场情绪较为谨慎，多以销库为主，按需订购。在双节前，山东地炼成品油市场仍将保持稳中有跌的态势。
山东地炼报价，找车用车，铅封，罐车轨迹查询，添加 微信：weiluobang888 备注：网站！
如若转载，请注明出处：https://www.weiluobang.com/8205.html
相关推荐
-
[汽柴油]：全国炼厂开工率下滑 成品油产量随需求回调
近年来，随着大炼化的相继投产及扩建落地，中国炼能和开工率也在发生着微妙的变化，民营大炼化相较于传统燃料型炼长，均以化工品产出为主，其成品油属于副产，因此，炼能的变化与开工负荷，乃至产量并不成正比。 整体来看：民营大炼化开工率维持满负荷甚至超负荷运行，主要因一体化优势及规模效应支撑盈利能力；而主营炼厂承担保供任务，开工率稳定在70%以上；但以山东为代表的地方型炼厂，开工率受企业原料、产品利润、企业盈利状况等诸多因素影响明显，当前，部分独立炼厂因原油制裁问题，开工率急转直下，一度降至疫情以来的新低，不足五成。 1、近五年国内开工率走势震荡 先抑后扬 图1 2020-2024年度中国汽柴油供应及产能利用率趋势图（万吨） 数据来源：资讯 近年来，中国汽油产量与产能表现趋势相同，与汽油收率及产能利用率趋势并不完全一致。2023年，国内炼油产能达五年最高9.8亿吨/年，汽油产量亦在五年高位区间。2020-2022年，受疫情防控影响，汽油消费波动明显，炼厂开工率受其制约，开工率在70%以下运行。2023-2024年，疫情影响逐步淡化，汽油消费出现恢复性增长，开工率涨到近五年来的高位，至72.48%。 反观柴油，近年来国内炼厂装置集中新扩建，新建大型炼化在经过其开工调试期，稳定生产后，其常减压利用率往往能维持在90%以上，但国家节能减排大政方针指引下，柴油收率却不断被压缩，由2020年的35%，震荡回落至2024年的30%以内，大炼化收率甚至更低，柴油产量呈下降趋势。 由于国内成品油消费达峰，以及油品原料因税务政策调整而市场需求缩减，2024年柴油维持供大于求态势，与LNG价差拉宽，国内柴油产出下降。 2、成品油产量及开工率逐年回落 5月开工率同环比均降 图22023-2025年月度中国成品油月度产量及常减压开工率对比图（万吨） 数据来源：资讯 进入2025年，我国成品油5月产量为3392.8万吨，较上月增加57.3万吨，环比增1.72%。5月中国产能利用率为67.3%，环比降0.94%，同比降1.84%。汽油产量为1261.9万吨，较上月增加10.8万吨，环比增0.87%。柴油产量为1614.7万吨，较上月增加12.5万吨，环比涨0.78%。煤油产量为516.1万吨，较上月增加33.9万吨，环比涨7.03%。 表1中国炼厂常减压产能利用率月度统计表（单位：%） 数据来源：资讯 5月，中国炼厂常减压产能利用率67.35%，环比跌0.94%，同比跌1.83%。主要是部分炼厂装置仍处于检修期，其中，山东独立炼厂5月常减压平均产能利用率为47.21%，环比跌0.55个百分点，部分炼厂停工检修，且有部分炼厂因利润下滑降量生产。6月虽仍有海科和华联石化存检修计划，但东营石化和昌邑石化计划开工，抵消后预计产能利用率小幅下跌，月均开工率跌至45%左右。 3、新能源冲击加剧 成品油产销呈下降趋势 近年来，随着新能源及LNG替代加速，和国家双碳政策的持续加持，炼油主要产品汽柴油消费继续下滑，燃料油地炼油化转型缓慢，汽柴油仍是主力产品，压减收率难以实现，被迫通过降低加工量来减产，长期来看，预计国内汽柴油消费量继续下滑，成品油消费降速将高于供应降速，炼油企业竞争加剧，传统燃料型炼厂经营压力增大，加速落后产能淘汰，或将压低行业开工率。 随着上下游投建的减速，炼油行业逐步饱和，炼油利润逐步转嫁至下游化工领域，因此下游化工、化纤行业的产业结构决定了产业链下游的盈利能力及生长周期优于上游。中长期来看，预计油品行业主导权依然在主营手中，中间贸易环节参与度继续下降，产品活跃度降低，同时大炼化仍以终端化工品为主，成品油产量进入长期下行通道。
-
山东地炼成品油价格走势预测：汽柴油批发出厂价稳中下跌20元/吨
随着全球经济的波动，原油市场总是能第一时间反映出市场的情绪变化。今早隔夜原油市场就展现了这种微妙的平衡。一方面，市场对需求前景的担忧使得入市积极性减弱；另一方面，中东局势的紧张又在一定程度上支撑了油价。在这样的背景下，让我们来细致分析预测今日山东地炼成品油价格的走势。
-
国内成品油市场稳中窄幅下落，中下游业者观望情绪浓厚
近日国内成品油市场多保持稳中窄幅下落态势。今早隔夜国际油价涨跌互现，昨日山东独立炼厂成品油产销率均未破百，继续增库为主。目前，中下游业者多以消化现有库存为主，主营单位成品油价格处于相应高点，出货情况一般，市场交投僵持。今天国内成品油市场继续稳中窄幅下落。
-
[汽柴油]：地缘政治扰动 国内汽柴油裂解价差降至近两月最低点
一、国内成品油裂差快速收窄 降至近两月最低水平 6月13日，国内成品油复合裂差跌至近两个月来最低水平。本日国内成品油复合裂解价差为693元/吨，环比下跌258元/吨，同比下跌128元/吨，跌破去年及近五年同期水平。 图1 国内成品油复合裂解价差（元/吨） 图2国内成品油复合裂差五年河道图（元/吨） 数据来源：资讯 今日裂差加速收窄，根本原因为国际原油出现超涨现象。今日早间，以色列对伊朗发动突袭，打击伊朗关键人员及核设施等重要目标，冲突烈度较近期事件有明显提升。冲突爆发后，因市场担忧中东地区冲突可能进一步升级并对全球能源供应造成严重干扰，国际油价今日录得三年来最大单日涨幅。全球基准布伦特原油上涨4.3%，至每桶72.4美元；美国基准西德克萨斯中质原油（WTI）上涨5%，至每桶71.4美元。该涨幅仅次于俄乌冲突爆发期间水平。 原油推涨后，国内价格迅速作出反应。今日国内汽、柴油市场价分别收于8005元/吨及7013元/吨，环比上涨1.92％及2.17％。但国内价格上推速度总体不及原油成本面，裂解价差仍呈现收窄。 二、基本面相对疲软 裂差对价格支撑有限 虽然裂解价差收窄推动下，炼厂推价底气提升，同时中下游恐涨心态亦推动短时间补货高峰（如6月13日山东独立炼厂汽/柴油产销率分别升至103％及121％）。但当前国内基本面疲弱影响之下，预计本周末及下周初，国内汽柴价格存在回落风险。 图3 2023-2025年国内独立炼厂成品油销量河道图（万吨） 图4 2025年国内独立炼厂成品油库存走势图（万吨） 数据来源：资讯 需求方面，根据往年同期季节性规律判断，通常中高考结束后，暑假出行备货高峰多出现在6月下旬，而本周成品油仍以刚需走货为主。如2023、2024两年中，六月上旬地炼汽、柴油销量平均为87.24及168.68万吨，环比六月下旬分别降低2.20％及2.95％。本周虽周五—–，但该轮行情总体是中下游恐涨心态引发的追涨补货，缺乏实际需求支撑。预计伴随周末市场交投回归冷淡，国内价格逐渐转为缓慢下行。 同时库存方面，因6月以来国际原油受中美经贸和谈加速等因素影响下不断上行，中下游前期采货偏低。受此影响，近期国内炼厂端库存积累明显，汽、柴油库存分别达到81.04及124.08万吨，环比分别提升5.96％及2.94％。库存压力影响下，炼厂端挺价底气难以维持，进一步加剧后续价格回落风险。 三、原油后续推涨预期仍存 中长期汽柴价格存在支撑 展望后市，当前供需疲软情况下，预计短期内国内成交价格将从超涨空间逐步回落。但同时需注意地缘冲突烈度加剧对原油成本面的持续抬高。 图5 中国及美国裂差走势对比图（美元/桶） 数据来源：资讯 当前伊以双方存在攻击对方油田、炼厂等能源设施情况，强化国际市场对原油供应紧缺预期。受此影响，国内炼厂成本端支撑仍将走强，油品裂差存在继续收窄趋势，对油价形成支撑。若后期原油无突发利空，预计国内汽柴价格不会回落至13日价格跳涨前水平，并将伴随原油缓慢上行。
-
5月17日山东地炼行情报价分析：山东炼厂成品油报价行情
昨日山东炼厂成品油报价行情成交区间上涨，受多重因素影响，包括原油价格、季节性需求、市场情绪等。在价格上涨的同时，交易量有所减弱，显示出市场对高价位的接受度降低。
-
十一假期油市行情分析：如何应对低迷局势？
十一假期即将来临，国内油市受多重因素影响，整体购销情况不容乐观。随着原油价格的持续下跌，下游需求并未明显回暖，市场活跃度保持低迷。 国内汽柴油市场动态 根据最新数据，本周山东地区汽…
-
原油价格下跌！今日山东地炼汽柴油市场行情分析
在9月25日，国际油价因多个因素的影响出现了明显下滑，这给国内中下游市场的入市心态带来了压力。随着国庆假期的临近，炼厂为了保持库存，可能会采取降价出货的策略。 一、市场动态 昨日，…
-
[汽柴油]：7月“山东-华北”汽油跨区套利空间长期关闭
2025年，受需求不振影响，华北当地汽油资源价格持续偏低，山东至华北汽油套利长期处于关闭状态。柴油套利空间低位震荡，贸易商操作积极性不高。 1.“山东-华北”汽油套利空间关闭 7月份， “山东-华北”汽油价差不断收窄，截至7月11日，两地汽油价差由月初的143元/吨收窄至13元/吨。两地之间的套利空间再度关闭。从两地价差走势图来看，2025年至今，两地之间的价差基本维持在200元/吨以内，部分时间跌至负值。导致两地间价差收窄的主要原因在于，汽油消费量的持续萎缩，区内主营及贸易商对于终端用户抢夺现象加重，让利幅度增大。 从7月份整体价格走势来看，两地价格走势基本同步，虽汽油需求逐渐向好，但价格仍维持震荡下行趋势。中下游采购仍以小单操作为主，出货不畅是导致油价走低的主要利空因素。 图1 山东-华北汽油价格走势图 数据来源：资讯 2.“山东-华北”柴油套利空间持续低位震荡 与汽油不同，“山东-华北”柴油价差2025年全年均较为稳定，多数时段价差波动在200元/吨附近，除去运费后，仅存微幅套利空间。截至7月11日，“山东-华北”柴油价差为208元/吨，存在窄幅套利空间。因全年两地价差均维持低位震荡，套利空间低位且稳定，这导致年内贸易商操作积极性不高，多采取低库存保守操作的操作模式。柴油市场购销气氛持续偏弱，价格亦维持低位运行。 7月柴油进入需求淡季，价格呈现明显下滑走势，地方炼厂价格跌幅略大于主营。期间主营因资源紧张问题，柴油出库受限，期间价格相对坚挺。而后随资源到位，柴油价格同步地方炼厂跌势。 图2 山东-华北柴油价格走势图 数据来源：资讯 3.7-9月汽柴油价格将呈现分化走势 表1 华北汽柴油市场价格预测表（单位：元/吨） 产品 7月E 8月E 9月E 92#汽油 7900 8050 7950 0#柴油 6800 6850 7000 对于未来价格，7-8月份暑期提振汽油需求，汽油价格将止跌转涨，8月份汽油价格将上涨明显。随着暑期结束，9月份汽油价格将高位回落。柴油方面，7-8月是柴油需求淡季，但柴油价格现已跌至较低水平，继续下跌空间有限。“金九银十”前的囤货将在7-8月份产生，因此，8月开始至9月份柴油均存在上涨预期。
-
山东地炼油厂汽柴油价行情，原油今日行情：昨日收盘跌2%
上周五，国际能源署发布短期报告，表明对欧佩克+组织减产的担忧，供应端缩紧将带来供需失衡，且随着油价高位运行，将加大未来经济衰退风险的担忧，对油市的健康发展不利。在经济衰退的担忧下，减产带来的支撑，将维持偏强走势，但是宏观压力依旧存在，限制油价上涨幅度。因此，短期维持高位波动行情。
-
[汽柴油]：出口配额充盈 预计3月汽柴油出口量环比增进
3月国内成品油出口套利低位甚至倒挂运行，但国内成品油供需宽松，为缓解供需矛盾，3月成品油出口计划量环比增长。统计，3月国内成品油出口计划量为354万吨，环比增长37万吨，增幅11.67%。而成品油船期出口数据与出口计划量相关性高达90%，船期出口量环比亦增长走势。 统计，3月国内成品油出口计划量为354万吨，环比增长37万吨，增幅11.67%。国内成品油供需宽松，同时成品油出口配额充裕下，出口企业出口量增长。 表1 2025年2-3月国内成品油出口计划量对比（万吨） 产品 2月 3月 环比 涨跌幅 汽油 54 70 16 29.63% 柴油 59 50 -9 -15.25% 煤油 204 234 30 14.71% 总计 317 354 37 11.67% 数据来源：资讯 出口套利方面看，以华东平仓为基准测算，3月国内汽油月均出口套利为-109元/吨，环比下跌141元/吨，跌幅452%。柴油月均出口套利为21元/吨，环比下跌118元/吨，跌幅85%。3月汽柴出口套利低位甚至倒挂运行，但国内汽柴消费动能趋缓背景下，成品油供应充裕，市场供需平衡承压。为缓解供需矛盾，3月成品油出口计划量环比增长。 图1 2023-2025年国内汽柴油出口套利走势图（元/吨） 数据来源：资讯 据测算，国内成品油船期出口口径出口量与国内各企业制定的出口计划量高度相关，相关性达90%以上。2025年3月国内成品油出口计划量为354万吨，其中汽油70万吨，柴油50万吨，煤油234万吨。从船期出口口径看，3月国内成品油出口量为228万吨，汽油89万吨，柴油69万吨，煤油70万吨（此数据为一般贸易出口方式，不含保税出口）。3月成品油出口量环比增长46万吨，主因为缓解国内供需矛盾，出口企业出口量增长。 图2 2023-2025年成品油出口计划与船期出口量走势对比图（万吨） 数据来源：资讯 一、出口企业看，中石油出口量居首位 从出口企业看，中石油出口量居首位，占比38%；中石化出口量占比29%，居第二位；中海油占比12%，居第三位；中化占比11%，居第四位。独立炼厂居第五位，占比10%。 图3 2025年3月国内出口企业出口量占比图 数据来源：资讯 二、从出口港口来看，大连港出口量最大 从出口港口来看，大连港出口量最大占比17%，其次为泉州占比34%，葫芦岛及舟山占比10%，居第三位。鲅鱼圈及舟山港等占比为3%-7%。 图4 2025年3月成品油出口量前十港口图（万吨） 数据来源：资讯 三、预计4月成品油出口量环比小幅下降 据统计，4月国内成品油出口计划量为322万吨（不排除后期有调整出口计划量的可能性），环比下降32万吨，降幅9.04%。 表2 2025年3-4月国内成品油出口计划量对比（单位：万吨） 产品 3月 4月 环比 涨跌幅 汽油 70 59 -11 -15.71% 柴油 50 43 -7 -14.00% 煤油 234 220 -14 -5.98% 总计 354 322 -32 -9.04% 数据来源：资讯 1-3月按成品油出口计划量统计，第一批成品油出口配额完成率为53%左右。3月28日第二批成品油出口配额下发量为1280万吨，至此前两批成品油出口配额下发总量为3180万吨。国内成品油出口配额充裕，同时国内成品油供需宽松背景下，出口企业出口积极性尚可。随着清明假期来临，叠加气温回暖，民众季节性出行需求增长，带动国内汽油需求回升。伴随气温回升，户外基建项目开工率上升，驱动柴油消费进入季节性复苏周期。但4月国内检修炼厂增多，成品油资源供应国内优先，4月成品油出口计划量小幅下降。预计4月国内成品油出口量或在320-350万吨。