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[汽柴油]:阶段性资源趋紧 上半年广东地区成品油价格跌幅不及成本面
2025年上半年,广东省汽柴价格跟随原油成本面及需求下降而下降,但汽柴价格跌幅不及原油跌幅,主因省内阶段性汽柴油现货趋紧及需求同比降幅相对缓和支撑。 一、上半年成本面及需求面均下降 广东汽柴价格呈“涨-跌-涨-跌”态势运行 图1 广东汽柴油价格走势对比(单位:元/吨) 数据来源:资讯 2025年上半年,广东地区汽柴油价格均呈“涨-跌-涨-跌”的态势运行。1月上旬,受国际油价上涨,叠加国内主要港口停止美国制裁油轮停靠事件炒作,且独立炼厂进口燃料油税率上调,以及其抵税比重调整等等消息影响。另外,区内部分主营单位柴油现货偏少,控提销售,恰逢传统春节备货,整体推动汽柴价格在中旬左右达到年内高位。但1月中旬左右至5月初,国际原油呈震荡下行走势,国内汽柴需求难以支撑市场,主因汽柴油多受新能源替代,另外柴油还受到氢能等替代,需求量均呈下降态势。虽然期间市场出现区域性汽柴油现货趋紧现象,但该时间段汽柴油市场价格呈震荡下行态势。而5月中旬至6月底,随着美国与多国的“对等关税”暂缓实施,地缘冲突再起,国际油价开始跌后反弹,且五一假期备货,以及主营单位检修炼能增加,汽柴油现货趋紧现象再现,汽柴价格陆续跟随跌后反弹。但进入7月,随着伊以冲突缓和,国际油价冲高回落。另外,随着主营炼厂检修产能减少,前期故障装置恢复,且柴油受南方降雨及休渔季抑制需求,汽油需求增量有限,市场汽柴油资源相对充足,汽柴价格无明显利好支撑,跟随下降为主。截止6月30日,上半年布伦特均价为70.81美元/桶,同比下降15.12%。广东地区92#汽油市场价为8171元/吨,同比下降6.98%;广东地区0#柴油市场价为6970元/吨,同比下降6.82%。可见,今年上半年广东省汽柴油价格跌幅不及成本面跌幅。(价格对比详情如下表所示) 表1 上半年原油及广东汽柴油价格对比(单位:美元/桶、元/吨) 产品 2024上半年 2025年上半年 涨跌值 涨跌幅 布伦特 83.42 70.81 -12.61 -15.12% 92#汽油 8784 8171 -613 -6.98% 0#柴油 7480 6970 -510 -6.82% 数据来源:资讯 二、上半年广东地区部分炼厂检修 柴汽比下调 图2广东地区汽油、柴油月度产量走势图(单位:万吨) 数据来源:资讯 据资讯统计,上半年广东地区有惠州石化二期常减压装置检修,以及茂名石化炼厂降负荷,并且区内炼厂下调柴汽比,导致区内上半年汽油产量环比上涨,柴油产量环比下降。具体来看,上半年广东地区汽油总产量为921万吨,同比上涨4.56%;柴油总产量为980万吨,同比下降4.65%。 图3广东地区汽油、柴油月度消费量走势图(单位:万吨) 数据来源:资讯 据资讯统计,上半年广东地区汽油消费量累计为906万吨,同比下降2.42%;柴油消费量累计为960万吨,同比下降1.86%%。因广东省新能源汽车发展相对快速,对区内汽柴油消费继续替代,虽然今年上半年广东公路货物运输量同比增长1.93%,但房地产开工及公路水路交通固定资产投资同比均出现大幅下降,侧面反馈区内基建工程开工不及预期,因此,上半年广东省汽柴油需求继续下滑。 三、上半年广东地区汽油裂解价差多在均线之上 柴油基本在均线附近波动 图4广东地区汽柴油裂解价差(单位:元/吨) 数据来源:资讯 由上图看出,上半年广东地区汽油-原油裂解价差多在均线之上,柴油-原油裂解价差基本在均线附近波动,侧面反馈,炼厂生产汽柴油多有利润空间,且生产汽油的利润空间较柴油高。具体来看,上半年广东汽油-原油平均裂解价差1149元/吨,同比上涨7.86%,较五年均值高219元/吨;广东柴油-原油平均裂解价差851元/吨,同比上涨25.57%,较五年均值低80元/吨。 供应端方面,进入下半年,广东有广州石化常减压装置将于11月中旬左右例行检修,但下半年广东省检修产能较上半年少,预计下半年区内汽柴油产量环比增加,跟随汽柴油需求淡旺季调整柴汽比。另外,在省内炼厂检修期间,主营单位及贸易商仍有从山东、东北及华东等地采购汽柴油,区内资源供应预期相对充足。预计下半年广东省汽油总产量环比上涨2.03%,同比下降0.48%。柴油总产量环比上涨7.19%,同比下降5.18%。需求方面,虽然广东省新能源汽车替代明显,但下半年广东省油暑期出行需求支撑,中秋节、国庆节等假期支撑,预计下半年广东省汽油需求量环比仍有所增长,预计下半年广东省汽油消费量环比上涨0.95%,同比下降2.85%。7-8月广东省受台风及降雨天气影响,柴油需求相对疲弱,但进入9月,随着降雨减少,工程基建开工预期上升,且沿海开渔带来部分需求,物流运输跟随带动,柴油需求有提升趋势,预计下半年广东省柴油消费量环比上涨1.54%,同比下降1.83%。
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三季度开局,华东仍处于高温多雨季节,需求疲势难改,而华东部分炼厂二期装置投产,后期供应或将逐步提升。近期裂解价差涨至高位,在原油出现回调,需求低迷的情况下,市场入市心态谨慎,汽柴油价格走跌风险加大。 1、汽柴油船单成交及竞拍价环比涨同比降 图1华东汽柴油船单成交及大炼化船单价格走势图 数据来源:资讯 结合华东市场船运价格走势来看,见上图1,华东江里贸易商船单汽油价格均值从5月份的7554元/吨,震荡上涨至6月份的7904元/吨的价格均值,环比上涨349元/吨,涨幅在4.63%;而柴油均值从5月份的6541元/吨,涨至6月份的6917元/吨,上涨376元/吨,涨幅在5.75%。从同比来看,汽油同比跌幅在8.15%,柴油同比跌幅在5.69%。从汽柴油价差来看,同比下跌21.2%,环比跌26元/吨,从中可以看出汽柴油价差呈缩小趋势,柴油需求疲弱,而汽油需求也难有较大改观。另外,近期原油波动较大,汽柴油原料价格跟随成品价格波动,江内汽油船单现货资源紧张,对成品汽油价格也存在一定程度支撑。 从华东大炼化价格跟踪情况来看,价格除了跟随原油调整,也会根据装置变动及需求相应波动,2025年1-6月份汽油均价为8052元/吨,同比去年下跌629元/吨,跌幅7.25%;柴油1-6月份均价为6904元/吨,同比去年下跌493元/吨,跌幅为6.67%。具体到6月份均价来看,汽油同比跌720元/吨,跌幅8.31%;柴油同比跌408元/吨,跌幅5.53%。 2、华东汽柴油成本及理论利润情况 图2 华东汽柴油成本及理论利润情况 数据来源:资讯 见上图2。从原料成本价格走势来看,以汽油为例,6月受原油以及成品价格上涨提振,相关汽油原料价格成本面上涨影响,导致汽油利润相应收窄。截止目前,6月份汽油利润环比5月份下跌32元/吨,跌幅11.38%;成本价环比上涨282元/吨,涨幅在5.07%。原料成本高企,好在江里成品汽油因缺少现货,价格相对坚挺,6月价格环比涨250元/吨,涨幅在4.28%,暑期空调用油支撑,国内汽油整体需求好于柴油。 从汽柴油原料成本及其理论利润来看:二季度,柴油利润收窄,主要是近期柴油需求偏弱,虽然原料涨幅较大,但成品柴油价格追涨乏力,导致二季度柴油利润均涨逐步收窄至117元/吨,环比下降38元/吨,降幅在24.65%。 3.维持低库存操作社会库存汽柴均降 表1 2025年6月汽柴油库存统计对比 数据来源:资讯 以社会库存为例:2025年上半年,国内汽柴油样本库存走势呈汽柴均降趋势,汽油库存降幅略高于柴油库存降幅,主要是汽油需求相对稳定,上半年春节、清明、五一、端午等假期较为集中,中间商消库进度加快。2025年上半年汽油6月底库存为77万吨,相较2024年同期下降16.9%。而柴油库存的下降,主要是经济需求低迷,终端工矿、基建、混凝土、物流等用油需求下滑,中间商补库意愿降低,多消库观望,维持低库存运作,柴油流通性降低,2025年上半年柴油6月底库存为76万吨,同比2024年下降20万吨,降幅为21.4%。 整体来看,地缘局势整体趋于缓和,且OPEC+将召开会议维持增产立场,对油市产生利空压力,短期偏空,原油成本面支撑尚存不确定性。从需求面来看,二季度梅雨季节影响需求,三季度伊始,华东高温多雨仍难言乐观,汽油尚存暑期空调用油支撑,而柴油户外工矿基建用油需求疲势难改,估计三季度汽柴价格先跌后涨,八月份或将为“金九银十”做准备,届时,部分中下游入市积极性或将提升,估计汽柴价格或适度反弹。
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