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1、进出口数据概况 图1 2024-2025年柴油进口数据走势对比 数据来源:海关总署 2025年4月中国柴油进口4.17万吨;2025年1-4月累计进口8.35万吨,去年同期为0。 图2 2024-2025年柴油出口数据走势对比 数据来源:海关总署 2025年4月中国柴油出口51.28万吨,较上月减少23.51万吨,跌幅为31.43%。2025年1-4月累计出口量为196.83万吨,较去年同期减少250.47万吨,降幅为56.0%。 2、影响因素 进口:4月柴油进口量环比跌0.13%;去年同期为0。 出口:4月柴油出口量环比下跌31.43%;4月柴油出口利润以华东口岸计算依旧为亏损状态,而国内柴油需求处于恢复期,且随炼厂进入集中检修季,供应收紧,国内柴油处于去库状态,出口量减少。 3、净出口 图3 2024-2025年柴油净出口增速对比 数据来源:海关总署 备注:净出口=出口-进口,净出口增速指净出口数值的环比增速。 2025年4月,中国柴油净出口47.11万吨,环比下跌33.29个百分点。进口量环比基本持平,体量较小。柴油出口缩减明显,一方面以华东口岸计算,4月出口利润-393元/吨,仍处亏损状态;另外4月国内柴油需求上涨、供应收缩,库存下降速度加快,因此减少出口量。 4、进出口结构 4.1进口 4.1.1产销国(区) 2025年4月,中国柴油进口量按产销国(区)统计,进口量为4.17万吨,全部集中在韩国。 中国柴油按产销国进口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 韩国 41744 100.00% 204437927 4897 总计 41744 100.00% 204437927 4897 4.1.2贸易方式 2025年4月,中国柴油进口量按贸易方式统计,进口量为4.17万吨,均为保税监管场所进出境货物方式。 中国柴油按贸易方式进口量月数据统计 贸易方式名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 保税监管场所进出境货物 41744 100.00% 204437927 4897 总计 41744 100.00% 204437927 4897 4.1.3注册地 2025年4月,中国柴油进口量按注册地名称统计,仅有海南省,进口量为4.17万吨。 中国柴油按注册地名称进口量月数据统计 注册地名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 海南省 41744 100.00% 204437927 4897 总计 41744 100.00% 204437927 4897 4.2出口 4.2.1产销国(区) 2025年4月,中国柴油出口量按产销国(区)统计,排名在前五位的分别是:菲律宾、中国香港、澳大利亚、孟加拉国、瑞士,其出口量之和为45.21万吨,约占当月总出口量的88.16%。 中国柴油按产销国出口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 澳大利亚 58600 11.43% 266267350 4544 比利时 10946 2.13% 138518289 12655 菲律宾 207801 40.52% 973014704 4682 韩国 15071 2.94% 149861116 9943 蒙古 2220 0.43% 11105392 5002 孟加拉国 39964 7.79% 192149890 4808 缅甸 13948 2.72% 72765824 5217 日本 55 0.01% 696090 12619 瑞士 20200 3.94% 217266150 10756 越南 10500 2.05% 68194064 6495 中国澳门 7963 1.55% 39966345 5019 中国香港 125544 24.48% 646465328 5149 总计 512813 100.00% 2776270542 5414 4.2.2贸易方式 2025年4月,中国柴油出口量按贸易方式统计,主要为一般贸易、保税监管场所进出境货物及来料加工贸易,上述贸易方式出口量之和为50.38万吨,其中,一般贸易体量占比82.54%。 中国柴油按贸易方式出口量月数据统计 贸易方式名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 保税监管场所进出境货物 55815 10.88% 362498711 6495 边境小额贸易 4081 0.80% 20986669 5142 进料加工贸易 4944 0.96% 65588890 13265 来料加工贸易 24713 4.82% 200274465 8104 一般贸易 423260 82.54% 2126921807 5025 总计 512813 100.00% 2776270542 5414 4.2.3注册地 2025年4月,中国柴油出口量按注册地名称统计,国内共8个省市有出口,其中北京市、海南省、江苏省出口量排名居前,占比分别为79.28%、10.88%、3.95%,总占比达94.11%。 中国柴油按注册地名称出口量月数据统计 注册地名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 北京市 406572 79.28% 1885586102 4638 海南省 55815 10.88% 362498711 6495 河南省 6001 1.17% 72929399 12153 黑龙江省 1999 0.39% 9995535 5000 江苏省 20272 3.95% 218150537 10761 辽宁省 4944 0.96% 65588890 13265 山东省 15127 2.95% 150530234 9951 云南省 2082 0.41% 10991134 5279 总计 512813 100.00% 2776270542 5414 5、趋势预测 2025年5月国内成品油出口计划量为316万吨,其中柴油出口计划量为36万吨,环比4月柴油出口计划量减少7万吨。(因受通关时间影响,计划量与实际出口量会存在一定差异)。4月出口配额完成率不足50%,出口额度较为宽裕,但5月国内工程基建开工率持续好转,且炼厂检修集中,柴油仍处于快速降库状态,叠加出口套利仍未开启,故预计5月柴油出口量环比下降。
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[汽柴油]:成本与供需双振 3月国内汽柴价格强势走高
中东地缘冲突持续升级,霍尔木兹海峡航运受阻,海湾主要产油国大幅减产,叠加美国或增派地面部队的潜在风险,原油供应中断担忧急剧升温,国际油价延续强势上行态势。NYMEX原油期货04合约98.32美元/桶;…
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[汽柴油]:需求疲态难改 成品油价格连续降势
五一假期刚过,汽油需求逐步转弱;随着休渔期启动,柴油用量也难有较大改观,终端需求疲势难改,在原油续跌拖累下,成本面难寻利好支撑,汽柴油价格易跌难涨,整体维持偏弱调整走势。 1、主营出货不佳,汽柴油价格承压走跌 图1中国主营成品油走势图 数据来源:资讯 从国内4月成品油市场批发均价分析:国六92#汽油8144元/吨,较上月下跌108.2元/吨,跌幅为1.31%;国六0#柴油6928元/吨,较上月下跌133.5元/吨,跌幅为1.81%。 2、中国主营4月周报表现 表1 中国主营4月市场周均价 数据来源:资讯 回顾4月走势,国际原油价格呈现下跌态势,且均价环比下跌,本月上旬美国对全球多国加征“对等关税”,导致全球经济及需求前景转弱,叠加OPEC+计划加大增产力度,国际油价大幅下跌;中旬因美国可能进一步加强对伊朗制裁,国际油价出现反弹;但下旬美国关税政策仍存压力,国际油价再次转跌。原油成本面偏空指引,月内零售价兑现下调,汽柴批发端市场难寻利好支撑,好在五一假期提振汽油备货需求,价格跌势放缓;而柴油市场终端需求乏力,面对即将到来的休渔期和梅雨季节,预估5月汽柴价格偏弱调整,跌意犹存。 3、成品油跨区套利汽柴均倒挂 图3 华东到四川汽柴油套利情况分析 数据来源:资讯 从华东到四川的套利情况来看,4月份华东汽油价格均值为7907元/吨,四川汽油价格均值为8146元/吨,跨区利润均值为-220元/吨,同环比均呈下降趋势,同比降幅12.3%。而华东柴油价格均值为6698元/吨,四川柴油价格均值为6988元/吨,考虑到运输费用等因素,柴油跨区套利持续倒挂,4月套利均值为-160元/吨,同比降环比涨,环比涨幅为35%,倒挂空间收窄,同比降幅为65%。受延长火运资源进川冲击,华东至西南跨区套利艰难。 整体来看,近期原油跌势扩大,成本面偏空指引,新一轮零售价下调空间加大,短期没有利好支撑点,并且汽柴油裂解价差再次上涨,估计汽柴油价格仍然存在下跌趋势,短期柴油跌幅小于汽油。
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山东地炼行情:山东柴油批发价格或降价,汽油批发价格稳中下滑
昨日山东地炼产销比汽油94%,柴油82%。目前山东多数炼厂开工负荷保持稳定,汽柴油供应相对充足,需求面暂无明显改善,终端围绕低价炼厂采购,汽、柴油均未达产销平衡。山东地炼行情呈现稳…
2022年11月22日897 0 -
[汽柴油]:汽柴油价格陆续下行 华东成品油供需双降
二季度过半,华东成品油市场依然难掩颓势,需求持续弱于预期的情况下,原油成本面的涨跌成为成品油市场走势的重要参考指标。结合当前消息面来看,虽然美国关税政策压力减弱,但国际原油价格的反弹动力并不强劲,多空因素仍有博弈。预计下周国际油价有下跌空间,美伊局势有望出现缓和,且经济和需求疲软现状仍存。 1、汽柴油船单成交及竞拍价差收窄 图1中国主营成品油走势图 数据来源:资讯 结合价格对比来看,华东江浙沪5月汽油批发均价为7754元/吨,相较年初1月份下跌1006元/吨,跌幅11.5%,同比2024年5月跌12.5%;柴油批发均价为6592元/吨,较年初1月份下跌734元/吨,跌幅10%,同比去年5月份跌11%。从中可以看出柴油跌幅小于汽油,具有一定的抗跌性。 华东作为活跃度较强的沿海、沿江市场,华东成品油船单价格走势一直是市场较为关注的参考价之一,从近一年的价格跟踪情况来看,需求持续偏弱的情况下,汽柴油船单价格跟随市场震荡下行,2025年1-5月份汽油均价为8031元/吨,同比去年下跌589元/吨,跌幅6.83%;柴油1-5月份均价为6820元/吨,同比去年下跌538元/吨,跌幅为7.31%。具体到5月份均价来看,汽油同比跌1060元/吨,跌幅12.3%;柴油同比跌761元/吨,跌幅10.5%。 近年来,随着华东大炼化的相继崛起,以其规模优势逐步占据东部沿海市场,且陆续向内陆延伸,随着市场份额的扩大,大炼化价格参考性日益增强。 结合华东大炼化船单价格走势来看,见上图,华东江里贸易商船单汽油价格1-5月份均值为8078元/吨,同比跌608元/吨,跌幅7%;其中,5月均价同比下跌1072元/吨,跌幅在12.3%;而柴油1-5月份均值为6880元/吨,同比跌520元/吨,跌幅7.03%,其中5月份均价同比下跌741元/吨,跌幅在10.12%。从价差来看,汽柴油价差缩小,1-5月份价差均值同比跌6.82%,其中,5月份价差同比跌23.79%,从中可以看出汽柴油价差呈收窄趋势,柴油抗跌性强,价格跌势小于汽油。 2、检修增多 2025年1-4月原油加工量同比回落2.61% 图2 2024-2025年华东江浙沪原油加工量 数据来源:资讯 2025年,国内主营炼厂进入装置集中检修期,加之部分独立炼厂受原油制裁、例行检修等诸多因素影响,整体原油加工量及开工负荷下降。从华东江浙沪原油加工量及装置检修计划数据来看,华东样本企业2025年1-4月份原油加工总量为4875万吨,同比下降2.61%,降量主要分布在江苏地区和上海地区,主要是江苏和上海炼厂装置检修导致,江苏地区降量小于上海地区,江苏原油加工量同比下降2.05%;上海降量明显,同比回落20.4%。这与炼厂装置检修,以及根据自身利润适度调整装置负荷与产出率等都有很大关系。 3、需求下降 华东江浙沪汽柴产量跟随原油同比下滑5.2-18.3% 图3 华东江浙沪汽柴油产量 数据来源:资讯 供应方面:2025年1-4月份华东江浙沪成品汽油供应量在768万吨附近,同比降5.2%,其中浙江和上海汽油供应均呈下降趋势,降幅为5.9-14%,主要是汽油需求受新能源冲击加剧,炼厂根据需求及利润适度调整产出情况。 而柴油1-4月份供应总量在781万吨,同比降18.5%,降幅远大于汽油,江浙沪柴油产量均呈下降趋势,降量最大的是浙江和上海,降幅为22-28%,经济下行压力增大,柴油中下游工矿基建用油需求不及预期,终端用量持续偏弱,炼厂适度调整汽柴油产出,柴油产量同比下降。 4、新能源冲击加剧 华东江浙沪汽柴油消费同比下降9.2-13% 图4 华东江浙沪汽柴油销量 数据来源:资讯 从消费方面来看,2025年1-4月华东汽油消费量在954万吨之多,同比下降9.2%,江浙沪汽油销量均有7.5-16.3%不等的跌幅;柴油1-4月消费量为832万吨,同比降13%,江浙沪三地销量均有不同程度的下滑,同比降幅为7.7-17.3%,其中江浙降幅最大。 美国加征关税政策影响,国内外相关行业订单量遭受重创,间接影响沿海港口等物流运输用油,柴油需求持续低迷,工矿、基建等需求复苏均不及预期;汽油同样受新能源冲击严峻。 5、消库为主 成品油社会库存接连下降 表1样本企业成品油社会库库存变化(2025年5月15日) 数据来源:资讯 成品油社会样本库存连续两周下跌,但跌幅明显收窄。汽油消费表现疲软,周内原油上涨带动终端短期刚需补货,但社会油库方面多持谨慎态度,借助利好出货为主,采购则相对谨慎,库存小幅下移。柴油刚需表现虽较一般,但库存普遍中低位,且后市预期偏强于汽油,部分贸易商有小幅补库,另部分区域前期期货资源周内入库,带动整体库存小涨。社会整体库存较上周下跌0.2%,库存维持在2-5成水平。 分地区来看:华东、西南、华中、东北地区汽柴库存均跌,主流下跌1-2%,其中华中库存最低,仅在2成水平;华南、华北地区汽柴库存小涨,涨幅不及1%,库存水平在2-3成。社会单位对后市行情继续持谨慎观望情绪,低库存运转以防范未来风险。原油下行压力凸显,行情下跌趋势尚未截止,市场看空情绪占据主流,采购偏向保守,库存中短期内或维持低位水平。 6、结语:汽柴油供需双降 二季度价格跌势延续 整体来看,刚刚过去的五一假期,成品油并未走出预期中的加速度,受美国关税政策影响,应税产品相关企业利润回落,需求下降,供应收缩,市场参与度降低,缺乏活跃度提振。就华东炼油企业而言,进入2025年,在价格持续走跌拖累下,加之主营炼油装置二季度的进入集中检修期,供应收紧,原油加工量及汽柴油产量均呈下降趋势,需求持续偏弱的情况下,华东汽柴油呈供需双降趋势。 中期来看,5月休渔期已经启动,6月份南方即将进入雨季,工矿基建、物流用油需求受限;汽油虽然有空调用油支撑,但新能源冲击力度逐年提升,估计二季度末汽柴油价格或将延续跌势。
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7月10日山东地炼油价汇总:部分炼厂油价稳中下跌,柴油报价一览
随着国际油价波动,7月10日山东地炼油价行情出现稳中小幅下跌现象。根据各炼厂截止到发文时间的汽柴油报价,我们可以发现部分炼厂汽油和柴油价格有所调整。以下是部分炼厂的油价报价,获取更多炼油厂油价,请点击对话框获取。
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[汽柴油]:6月汽柴油出口总量287万吨 延续三个月下降
根据海关数据显示,6月,成品油出口总量约287万吨,环比跌8.1%,同比跌15.88%。其中,汽油出口反弹,柴油和煤油出口回落;上半年汽柴油累计出口总量不及同期。 一、6月出口总量连续三个月下滑 根据海关总署发布的数据,6月,成品油出口总量287万吨,环比跌8.1%,同比跌15.88%;其中,汽油出口量78万吨,环比涨13.08%,同比跌16.5%;柴油出口量33万吨,环比跌35.96%,同比跌59.99%;煤油出口量176万吨,环比跌8.23%,同比涨6.49%。出口总量连续三个月下滑,其中,汽油出口反弹,柴油和煤油出口回落。 6月出口占比中,煤油占比61.32%,柴油占比11.5%,汽油占比27.18%,煤油占比小跌,但继续占据主导位置;汽油占比上升,柴油占比回落。 表1 成品油出口量数据统计(单位:万吨)(海关公布量为四舍五入数值,准确数值后期继续更新) 品名 2025年6月 2025年5月 环比 2024年6月 同比 累计出口 去年同期累计 累计同比 汽油 78.00 68.98 13.08% 93.42 -16.50% 389 492 -21.10% 柴油 33.00 51.53 -35.96% 82.49 -59.99% 281 530 -46.89% 煤油 176.00 191.79 -8.23% 165.28 6.49% 998 965 3.45% 合计 287.00 312.29 -8.10% 341.18 -15.88% 1668 1987 -16.06% 数据来源:资讯 上半年,成品油累计出口总量达1668万吨,较去年同期下滑16.06%,跌幅继续收窄,其中汽油累计出口量389万吨,同比下滑21.1%,柴油累计281万吨,同比下滑46.89%,煤油累计998万吨,同比上涨3.45%,汽柴累计出口量较去年均出现不同程度下滑,柴油跌幅较大。2025年内,炼厂开工负荷下滑,汽柴收率下调,叠加消费趋势性下滑,炼厂产出的成品产量同比往年均走跌,这直接限制成品油出口量。 二、1-6月出口计划达成连续不达百 表2 成品油出口计划量数据统计(单位:万吨) 品名 2025年6月实际出口量 2025年6月计划出口量 计划达成率 1-6月实际出口 1-6月计划出口 计划达成 汽油 78.0 70 111.43% 388.5 372 104.44% 柴油 33.0 38 86.84% 281.4 274 102.69% 煤油 176.0 261 67.43% 998.3 1367 73.03% 合计 287.0 369.0 77.78% 1668.2 2013.0 82.87% 数据来源:资讯 根据资讯统计,6月实际出口总量仍不及计划量,其中,汽柴煤达成情况分别为111.43%、86.84%和67.43%,总达成情况77.78%。前6个月整体出口达成情况都不理想,累计总量达成率仅有82.87%。今年出口量持续不及预期主要原因有三点,一是国内炼厂开工负荷偏低,平均水平低于去年;二是炼厂减油增化进行中,成品油收率下滑;三是出口利润持续偏低,出口必要性降低,影响出口计划落地。 三、6月煤油出口同比上涨 汽柴油均不及同期 近十年,我国成品油出口量保持先涨后跌后震荡的走势,2024年成品油总出口量在3664万吨,同比下跌12.52%,预计2025年出口总量在3300万吨左右,同比继续下滑9% 。 图2 近十年中国成品油出口量走势(万吨) 图3 2021-2025年汽油出口量季节对比(万吨) 数据来源:资讯 图4 2021-2025年柴油出口量季节对比(万吨) 图5 2021-2025年煤油出口量季节对比(万吨) 数据来源:资讯 从五年季节图可以看出,1-6月汽柴油出口量整体低于往年,煤油在前三个月不及同期,4-6月同比由负转正。
