本月上中旬，多重利好交织，山东地炼成品油批发价格出现了震荡上涨的走势。在九月份的前半月，得益于多重利好因素，汽油和柴油的价格累计涨幅分别为150-250元/吨和200-250元/吨。然而，随着价格的涨至阶段性高位，下游市场陆续完成备货，原油价格上涨乏力以及炼厂出货受阻等因素影响，山东市场率先出现回调态势。到了月底，主营商家为了追赶销量，价格也陆续出现下跌。
本月上中旬，多重利好交织，山东地炼成品油批发价格出现了震荡上涨的走势。在九月份的前半月，得益于多重利好因素，汽油和柴油的价格累计涨幅分别为150-250元/吨和200-250元/吨。然而，随着价格的涨至阶段性高位，下游市场陆续完成备货，原油价格上涨乏力以及炼厂出货受阻等因素影响，山东市场率先出现回调态势。到了月底，主营商家为了追赶销量，价格也陆续出现下跌。
在昨日，主流的跌幅在20-50元/吨之间，显示出市场行情的持续弱势。商家按需采购，节前降价排库的策略导致较多二次下调，市场成交情况一般。而在今日，山东地炼成品油批发价格以稳价为主，市场波动相对较小。
今日国内汽柴油零售限价调整预测：
根据国内成品油零售价调整规定，新一轮调整窗口将于2023年10月10日24点开启。9月27日早盘，国内第5个工作日参考原油变化率为1.08%，预计油价上涨45元/吨，尚未达到上调红线,油价涨跌预测为“油价调整搁浅”。
综上所述，山东地炼成品油批发价格近期呈现震荡调整的走势，市场涨后回调。未来市场走势还需关注多重因素的变化，包括原油价格走势、市场需求等。而国内汽柴油零售限价调整的预测情况也将在10月10日揭晓。我们将继续关注市场动态，为您带来最新、最及时的报道。
山东地炼报价，找车用车，铅封，罐车轨迹查询，添加 微信：weiluobang888 备注：网站！
如若转载，请注明出处：https://www.weiluobang.com/8650.html
相关推荐
-
发改委历次汽柴油价格调节汇总表（2024-2025）
发改委历次成品油价格调整汇总表（2024-2025） 2025年 2025年至今，国内成品油市场历经10次调价窗口，为3次上调,2次搁浅,5次下调。标准汽、柴油累计分别下调655、630元/吨。 5月19日 下调汽油最高零售限价每吨230元 下调柴油最高零售限价每吨220元 4月30日 幅度不足，暂不调整 4月17日 下调汽油最高零售限价每吨480元 下调柴油最高零售限价每吨465元 4月2日 上调汽油最高零售限价每吨230元 上调柴油最高零售限价每吨220元 3月19日 下调汽油最高零售限价每吨280元 下调柴油最高零售限价每吨270元 3月5日 下调汽油最高零售限价每吨135元 下调柴油最高零售限价每吨130元 2月19日 下调汽油最高零售限价每吨170元 下调柴油最高零售限价每吨160元 2月6日 幅度不足，暂不调整 1月16日 上调汽油最高零售限价每吨340元 上调柴油最高零售限价每吨325元 1月2日 上调汽油最高零售限价每吨70元 上调柴油最高零售限价每吨70元 2024年 12月18日 幅度不足，暂不调整 12月4日 幅度不足，暂不调整 11月20日 幅度不足，暂不调整 11月6日 下调汽油最高零售限价每吨145元 下调柴油最高零售限价每吨140元 10月23日 上调汽油最高零售限价每吨90元 上调柴油最高零售限价每吨85元 10月10日 上调汽油最高零售限价每吨140元 上调柴油最高零售限价每吨135元 9月20日 下调汽油最高零售限价每吨365元 下调柴油最高零售限价每吨350元 9月5日 下调汽油最高零售限价每吨100元 下调柴油最高零售限价每吨100元 8月22日 幅度不足，暂不调整 8月8日 下调汽油最高零售限价每吨305元 下调柴油最高零售限价每吨290元 7月25日 下调汽油最高零售限价每吨145元 下调柴油最高零售限价每吨140元 7月11日 上调汽油最高零售限价每吨110元 上调柴油最高零售限价每吨105元 6月27日 上调汽油最高零售限价每吨210元 上调柴油最高零售限价每吨200元 6月13日 下调汽油最高零售限价每吨190元 下调柴油最高零售限价每吨180元 5月29日 幅度不足，暂不调整 5月15日 下调汽油最高零售限价每吨235元 下调柴油最高零售限价每吨225元 4月29日 下调汽油最高零售限价每吨70元 下调柴油最高零售限价每吨70元 4月16日 上调汽油最高零售限价每吨200元 上调柴油最高零售限价每吨195元 4月1日 上调汽油最高零售限价每吨200元 上调柴油最高零售限价每吨190元 3月18日 幅度不足，暂不调整 3月4日 上调汽油最高零售限价每吨125元 上调柴油最高零售限价每吨120元 2月19日 幅度不足，暂不调整 1月31日 上调汽油最高零售限价每吨200元 上调柴油最高零售限价每吨200元 1月17日 下调汽油最高零售限价每吨50元 下调柴油最高零售限价每吨50元 1月3日 上调汽油最高零售限价每吨200元 上调柴油最高零售限价每吨190元
-
双节假期将至，今天地炼成品油行情上涨，节后零售限价大概率上涨
随着国庆假期的临近，汽油需求预期向好，昨天终端补库需求强劲，昨日炼厂持稳出货。与此同时，柴油市场也迎来了低价补库的契机，市场成交活跃。尽管需求向好预期增强，昨天有消息称山东地炼的原油进口权受限。这一消息对市场带来一定影响，毕竟山东地炼是国内重要的炼油基地之一，限制其原油进口权无疑会对市场供应产生一定压力。
-
8月29日山东地炼成品油市场行情分析
国际原油收盘涨跌互现，对市场指引有限。近期地方炼厂出货欠佳导致库存升高，主营方面也因月内销售欠佳，月底欠量。预计今天山东地方炼厂将降价促销去库，主营方面也将让利冲量。
-
[汽柴油]：汽柴油船单成交量汽降柴涨 成品油需求连续弱势
成品油传统的“金三银四”以需求持续偏弱收场，而5月已接近中旬，汽柴油需求依然难有改观，致使成品油价格一路下行，中下游继续满足刚需购入为主，库存消化进度缓慢，主营销售择机促销，与市场价差缩小，贸易商价格缺乏竞争优势，船单成交量也难有较大突破。 1、华东江内贸易船单价及大炼化竞拍价走势图 图1中国主营成品油走势图 数据来源：资讯 从江内船单成交价格走势来看，1-5月份汽柴油价格呈震荡下行走势，5月份汽柴油行情疲势难改，华东江里贸易商船单汽油价格均值从4月份的7877元/吨，降至目前5月份的7570元/吨，下跌307元/吨，环比跌幅在3.9%，同比跌6.81%；而柴油却从4月份的6677元/吨，降至5月份的6480元/吨，回落197元/吨，环比降幅在2.95%，同比下跌7.37%。汽柴油价格的一路下跌，主要是市场需求低迷，库存消化进度偏慢，出口套利下降，5月已进入休渔期，二季度末梅雨季也即将到来，利空占据主导，价格下跌压力仍存。见上图。 从华东大炼化竞拍价格来看，前5个月汽柴油价格也是一路走跌，汽油受新能源冲击及公共交通影响，汽油消费表现不佳，价格承压下行。柴油价格下跌同样受制于需求，工矿、基建、物流等领域用油需求下滑，叠加零售限价随原油跌势扩大，中下游采购谨慎，出货压力凸显，柴油价格随势跟跌。 2.主营集采价格同比下滑 图2 2024-2025年主营集采价走势 数据来源：资讯 从2025年中石化集采指导价来看，长期以来的月度上下旬两次集采价，转变为周度一批次，月度四批次的指导价，外采价跟随市场价波动，其市场指导性愈发灵活。 3、2025年一季度成品油船单成交量汽降柴涨 图3 2025年华东一季度汽柴油成交量 数据来源：资讯 结合1-3月份统计在内的汽柴油成交数据来看，汽柴油船单成交量和火车运输成交总量为475万多吨，其中船单成交量为448万吨之多，占比94.5%，而火车成交量为26.3万吨，占比5.5%。具体到品种占比来看，汽油船单成交占比缩减至37.3%，而柴油船单成交占比为62.7%，远高于汽油，主要是柴油需求量好于汽油。 从火运出货情况来看，火运成交量占船单火车总成交量的不足1成，柴油占比高于汽油，达84%，汽油占比16%。月度占比的变化，仍然存在一定的地域差异，主要是火运成交在北方消化，而船单用量消化区域是在南方。但从1-3月份汽柴油成交总量的变化来看，同比上涨11.8%%，其中汽油成交量下滑18%，柴油成交量上涨41.5%。汽油火运成交量下跌55.8%，而柴油火运成交量下降24.2%，从中可以看出阶段内汽油需求逐步转弱，柴油略好于汽油。 4、成品油社会库存环比回落 表1样本企业成品油社会库库存变化（2025年5月8日） 数据来源：资讯 本周期内，成品油社会样本库存显著下跌。受五一假期影响，汽油消费迎来小高峰，汽油库存消耗明显，节前贸易商多看空后市行情，在途汽油资源减少，库存下移；柴油刚需表现一般，库存消化缓慢，但看跌情绪下，采购订单减少，库存亦呈下移态势。社会整体库存较上周下跌2.3%，库存维持在2-5成水平。 分地区来看：国内各地区汽柴库存均跌，主流下跌2-4个百分点，其中华南、华中、西北及华东地区库存均在较低位置，库存在2-3成水平；西南及东北地区汽柴库存在4-5成左右。社会单位对后市行情持谨慎观望情绪，维持低库存以防范未来风险。 综合来看，行情下跌趋势延续，市场看空情绪占据主流，采购偏向保守，库存中短期内或维持低位水平。原油成本面尚存不确定性，且需求持续偏弱引领市场，汽柴油价格一路下行。主营择机促销走量，业内人士心态偏谨慎，入市操作积极性不强，二季度最后一个月，成品走势仍难言乐观，不排除继续补跌可能。
-
山东地炼厂汽油柴油批发价行情：今日山东各大炼厂成品油装车价
昨日国内92#汽油价格8950元/吨，较上一工作日降6元/吨；0#柴油价格7903元/吨，较上一工作日降3元/吨。其中主营市场方面华北及华东地区小涨，其余市场仍存不同程度回落。原油反弹，一定程度提振市场情绪，且临近假期，终端仍存刚需备货需求，故价格跌势减缓，成交小幅提升。山东独立炼厂汽柴止跌反弹，产销均超百，但出货较昨日收缩。
-
2023年重庆汽柴油市场回顾与展望
2023年，国内汽柴油行情呈现向好态势，整体价格维持在近五年的高位区间。随着疫情全面放开，市场对于2024年汽柴油需求呈积极预期，汽柴油批发价格呈现高开低走的态势。重庆市场则呈现出怎样的表现呢？让我们一起回顾和展望。
-
山东地炼油厂每天报价行情：山东地炼油厂汽柴油装车价格4月12日
当前市场汽柴油刚需表现一般，但上调预期提振下，卖方挺价意愿较为强烈，后续批发价格跟随零售价格上涨概率较大，部分前期未提前备货客户，继续入市采购，市场投机需求仍存。
-
[汽柴油]：悲观预期加剧 汽油加速下落
10月22日，中国92#汽油批发价格7413元/吨，较9月底下跌320元/吨，同期布伦特原油下跌约340元/吨。10月国际原油下跌，汽油市场看跌情绪较重，价格失去需求支撑，跌幅迅速放大。 一、预计1…
-
[汽柴油]：2025年1-6月汽柴油产量预测
2025年上半年国内汽柴油合计产量18185万吨，环比下跌6.14%，同比下跌7.84%。其中汽油总产量为8180万吨，环比下跌3.23%，同比下跌5.95%。柴油总产量为10005万吨，环比下跌8.39%，同比下跌9.32%。总产量包含炼厂产量+社会非正规产量。 表1 2024-2025年中国成品油总产量统计表（单位：万吨） 品名 2025年上半年 2024年下半年 2024年上半年 环比 同比 成品油总产量 18185 19375 19731 -6.14% -7.84% 汽油总产量 8180 8453 8697 -3.23% -5.95% 柴油总产量 10005 10922 11034 -8.39% -9.32% 数据来源：资讯 2025年地炼炼油利润出现好转，但部分炼厂装置因原油短缺或搬迁进入停工状态，炼厂开工负荷同比走低。终端燃油消费羸弱，替代能源发展迅速，导致炼厂调低汽柴油收率，成品油产量跌幅明显。 一、主营炼厂开工稳定 减油增化进行中 主营炼厂占据全国60%的产能，汽柴油产量占据全国61%的产量，是国内燃油供应的中流砥柱。主营炼厂开工长期稳定，汽柴收率持续下滑，加速产量跌势。 图1 2024-2025年主营汽柴产量及产能利用率分析走势图（万吨） 数据来源：资讯 2025年上半年，主营炼厂产能利用率均值达76.45%，环比上涨0.93%，同比下跌0.68%。汽柴油产量达11140万吨，环比下跌6.65%，同比下跌7.64%。其中汽油产量同比下跌4.47%，柴油产量同比下跌10.69%。“减油增特”“减油增化”是主营炼厂调整主旋律，汽柴油顺应终端消费下滑趋势，收率均出现下调。上半年，主营炼厂汽油收率为23.59%，同比下跌0.26%；柴油收率为22.97%，同比下跌1.87%，柴汽比从1.04跌至0.97。柴油收率下滑幅度大于汽油。 二、独立炼厂开工持续偏低 汽油产量跌幅大于柴油 地炼占据全国40%的产能，汽柴油产量占据全国34.5%的产量，是国内燃油供应的活跃力量，近几年恒力、浙石化、盛虹、裕龙相继投产，一体化炼厂和淘汰炼厂产能相互抵消，地炼整体竞争力提升，炼油结构更加合理。受淘汰炼厂偏多、油价下滑影响，地炼开工从2024年一季度后持续偏低，上半年产能利用率均值仅59.42%，汽柴收率跌幅大于主营，地炼产量跌幅也大于主营。 图2 2024-2025年地炼汽柴产量及产能利用率分析走势图（万吨） 数据来源：资讯 2025年上半年，地炼产能利用率均值59.42%，环比上涨0.09%，同比下跌1.09%。汽柴油产量达6292万吨，环比下跌7.51%，同比下跌10.04%。其中汽油产量同比下跌11.61%，柴油产量同比下跌9.23%。国家严控炼油装置项目新上，地炼将转型升级重心放在延伸化工产业链上，加上国际油价回落，汽柴油价格走低，炼厂调低油品收率，长期保持低库存状态，以应对价格和需求下滑风险。地炼汽柴油收率跌幅大于主营。上半年，地炼汽油收率为17.18%，同比下跌2.09%；柴油收率为33.91%，同比下跌3.13%，柴汽比从1.92涨至1.97。汽油收率下滑幅度大于柴油。
-
[汽柴油]：多空因素交织 西北价格连日下落
截至10.17日，区内92#汽油收于7422元/吨，较上周六下跌144元/吨，跌幅1.94%；0#柴油收于6618元/吨，较上周六下跌70元/吨，跌幅1.05%。本周西北大区汽油连续多日下跌，柴油基本…