自11月7日晚国内油价迎来年内第9次下跌以来,国内油价实现了“三连跌”。随着近期国际油价持续下跌,新一轮油价调整的统计周期已经进入下一阶段。
自11月7日晚国内油价迎来年内第9次下跌以来,国内油价实现了“三连跌”。随着近期国际油价持续下跌,新一轮油价调整的统计周期已经进入下一阶段。
截至11月9日,第2个计价工作日,原油变化率为-7.62%,预计下调油价350元/吨。若按升计算,油价预计大跌0.27元/升-0.32元/升。
当前统计数据表现亮眼,油价大跌概率较大,但仍需关注未来12天内国际油价走势。截至目前,油价统计周期仅进行了2个工作日,距离最终调整时间尚有12天。广大车友们应相互转告,油价大跌趋势已现。
国际油价连续2日下跌,跌幅超6.7%
受国际形势影响,国际油价连续2日大跌,跌幅超6.7%。其中,昨日国际油价大跌超过4.19%,今日再度下跌超2.54%。若接下来国际油价持续下跌,新一轮油价调整将有望迎来大幅下调。
一个月油价连降3次,累计大跌近300元/吨
自10月10日至今,国内油价在一个月内连续3次下调,分别下调85元/吨、70元/吨和140元/吨,累计下跌295元/吨。尽管9月份油价曾大涨385元/吨,但目前的下跌趋势有望进一步扩大,11月份或将迎来又一次大幅下调。
此次油价下跌对于广大车主来说无疑是一个好消息。希望接下来国际油价能够继续保持下跌趋势,让国内油价进一步回归合理区间。
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一、原油变化率持续正向波动 成品油迎年内第六涨 据资讯预测,2025年7月1日24时(也就是本周三零点),成品油调价窗口将再度开启。按照国内成品油调价机制,7月2日当天国内汽柴油上调幅度约为230元/吨,迎来年内第六次上调。若本次价格上调,以70升的油箱来计算,私家车主加满一箱油将多花12元左右。 本轮调价周期内国际原油价格下跌,导致测算的上调幅度不断收窄。截止6月27日,周期内参考原油均价为71.55美元/桶,较上一周期上涨5.55%,预计调价窗口开启时,对应成品油上调幅度约230元/吨,本轮调价上调已成定局。 供应端来看,虽然地缘局势缓和导致潜在供应风险消除,但7月6日OPEC+将举行新一轮会议,预计将决定在8月和9月继续维持41.1万桶/日的较大增产力度,可能长线给油价带来利空压力。 需求端来看,目前美国夏季出行高峰仍在推进,传统旺季提振燃油需求,需求季节性增强。此外美国与欧洲及日本的关税新政谈判也在推进,进展相对积极,也释放积极信号,需求方面或有改善。 今年以来,国内油价已经历十二轮调整,分别为“五涨五跌两搁浅”。调价后,国内汽、柴油价格每吨较去年底分别下跌330元/吨和315元/吨。据资讯测算,本轮调价过后,2025年的调价格局将变为“六涨五跌两搁浅”。 2024-2025年国内成品油价格调整统计表 单位:元/吨 年份 月份 汽油调整幅度 柴油调整幅度 2024年 1月3日 200 190 1月17日 50 50 1月31日 200 200 2月19日 搁浅 搁浅 3月4日 125 120 3月18日 搁浅 搁浅 4月1日 200 190 4月16日 200 195 4月29日 70 70 5月15日 235 225 5月29日 搁浅 搁浅 6月13日 190 180 6月27日 210 200 7月11日 110 105 7月25日 145 140 8月8日 305 290 8月22日 搁浅 搁浅 9月5日 100 100 9月20日 365 350 10月10日 140 135 10月23日 90 85 11月5日 145 140 11月20日 搁浅 搁浅 12月4日 搁浅 搁浅 12月18日 搁浅 搁浅 2025年 1月2日 70 70 1月16日 340 325 2月6日 搁浅 搁浅 2月19日 170 160 3月5日 135 130 3月19日 280 270 4月2日 230 220 4月17日 480 465 4月30日 预计搁浅 预计搁浅 5月19日 230 220 6月3日 65 60 6月17日 260 255 7月1日 预计上调230 预计上调225 来源:资讯 二、供需面利好支撑 汽柴价格均走高 批发方面来看,截止6月27日,国内92#汽油市场均价8208元/吨,较上个调价周期上涨2.54%,柴油市场均价7127 元/吨,较上个调价周期上涨1.63%,呈现汽柴均涨趋势。分析来看,本周期内国际油价先涨后跌,带动汽柴价格先涨后跌,综合汽柴油涨幅明显高于原油,供需面于市场仍属利好支撑,支撑裂差再次冲高,炼厂利润明显修复,但需警惕补跌风险。 图1 中国汽柴油价格走势图 数据来源:资讯 三、加油站采购成本上涨利润继续回落 零售方面来看,目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在7.14和7.66元/升,预计本轮零售价格继续上涨,私家车主可提前加满油箱。从零售利润水平来看,本周期内国内汽油理论零售利润为1083元/吨,较上个调价周期下跌12.8%,柴油理论零售利润为459元/吨,较上个调价周期下跌18.47%。周期内汽柴油批发价格不同程度上涨,加油站采购成本继续走高,导致零售利润下滑。 图2 国内汽柴油零售利润走势图 数据来源:资讯 四、利空因素占据主导 预计下轮调价下调概率较大 展望后市,由于本轮周期内伊以局势缓和,为下一轮调价积累出一定跌幅,下一轮调价开局下调幅度可能超200元/吨。预计下一轮成品油调价下调的概率较大,下一轮成品油零售调价窗口将在2025年7月15日24时开启。
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[汽柴油]:消息面利好指引 东北汽柴油汽跌柴涨格局初现
近期中美经贸谈判取得积极进展,原油持续反弹,成本端呈现利好支撑。截至2025年5月14日,东北地区92#汽油市场价为7521元/吨,较上周跌84元/吨,环比-1.11%;0#柴油市场价格为6507元/吨,较上周涨28元/吨,环比+0.43%。伴随节后汽油需求回落,中下游对汽油需求预期谨慎,成品油市场汽弱柴强格局初现。后市汽柴油价格如何走势?下面我们从多维度分析一下。 一、成本端短线反弹 上方反弹空间有限 图1 布伦特原油走势(美元/桶) 数据来源:资讯 如上图所示,截止到2025年5月13日,WTI原油价格为63.67美元/桶,环比涨7.75%,同比跌19.67%;布伦特原油价格为66.63美元/桶,环比涨7.21%,同比跌20.57%。周内中美谈判落地之后,贸易层面情绪不断改善,带动原油盘面超预期反弹,此外地缘局势不断缓和,也一定程度驱动原油盘面回落。后市来看,中美关税方面的超预期利好对金融市场情绪的提振仍在延续,原油盘面短线维持强势,然伴随宏观情绪降温,叠加OPEC+5-6月加速增产,原油盘面上方反弹空间预计有限。 二、节后库存下滑 辽宁独立炼厂几无库存压力 图2 辽宁地区独立炼厂汽柴油库存与价格走势(元/吨)右轴:(万吨) 数据来源:资讯 如上图所示,截止到5月8日当周,辽宁地区独立炼厂汽油库存4.2万吨,环比小跌2.33%;柴油库存24万吨,环比跌1.23%。区内炼厂节日期间亦陆续交付大单,节后终端陆续补货。然受节日期间成本端偏空指引,炼厂地付成交不及预期,导致区内炼厂库存仅小跌。后市来看,伴随成本端回归支撑,叠加主营外采增加,区内炼厂销量锁定,库存看跌。 三、成品油限价调整负向延伸 图3 成品油批发限价调整(元/吨) 数据来源:资讯 如上图所示,截至5月13日原油综合变化率-5.53%,周期内第7个工作日,预计对应下调幅度260元/吨,成品油调价窗口将于5月19日24时开启。伴随原油反弹,成本端支撑陆续修复,预计成品油限价下调幅度将陆续收窄。 四、市场需求预期分化 区内成品油汽跌柴涨 表1东北市场汽柴油价格预测表(元/吨) 东北市场汽柴油价格 2024.5月 2025.4月 2025.5月 环比 同比 汽油 8771 7843 7550 -3.74% -13.92% 柴油 7338 6691 6550 -2.11% -10.74% 数据来源:资讯 综上所述,成本端来看,原油受关税政策影响,短线反弹局面延续;供应端来看,区内独立炼厂开工负荷稳定,然炼厂端中长期仍有大单待交付,销量基本锁定,几乎无库存压力;需求端来看,汽油需求预期回落,柴油尚有刚需支撑,叠加中下游近期柴油操作多于汽油。预计,区内柴油价格仍有窄幅反弹空间,汽油价格持稳为主。
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