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[汽柴油]:缺乏有效利好撑持 近期华南汽柴价格跌至新低
虽然4月华南地区有炼厂检修,但区域内主营单位有外采、集采保供,整体来看,汽柴油资源相对充足。五一期间国际原油震荡下降,节后华南地区汽柴油价格补跌为主,并且目前已跌至年内及近几年来的新低,截止5月8日,华南地区92#汽油市场价较节前(4月30日)下跌1.89%;华南地区0#柴油市场价较节前(4月30日)下跌1.23%。 一、有效利好偏少 近期华南地区汽柴油跌至新低 图1 华南地区汽柴油价格走势对比(单位:元/吨) 数据来源:资讯 进入5月,虽然五一节前后汽油市场有备货或者补货支撑,部分单位柴油现货偏少,以及主营外采汽柴油等消息支撑,但在假期期间国际油价震荡下跌,主因OPEC+决定加速增产,市场担忧供应过剩风险,叠加美伊谈判释放积极信号等利空因素交织,截止5月8日,布伦特为63.12美元/桶,较节前(4月30日)下跌0.44%。节后归来,国内市场消息面偏空,华南地区主营单位及贸易商汽柴均补跌为主,截止5月8日,华南地区92#汽油市场价为7799元/吨,较节前(4月30日)下跌1.89%;华南地区0#柴油市场价为7799元/吨,较节前(4月30日)下跌1.23%。可见,五一假期后华南大区汽柴价格跌幅较原油大,并且目前华南地区汽柴油价格已跌至年内及近几年以来的新低。(价格对比详情如下表所示) 表1 近期原油及华南汽柴油价格对比(单位:美元/桶、元/吨) 产品 4月30日 5月8日 涨跌值 涨跌幅 布伦特 63.12 62.84 -0.28 -0.44% 92#汽油 7949 7799 -150 -1.89% 0#柴油 6725 6642 -83 -1.23% 数据来源:资讯 二、4月华南地区部分炼厂检修致汽柴总产量环比下降 图2 山东至广东汽柴跨区套利(单位:元/吨) 数据来源:资讯 据资讯统计,4月份华南地区有惠州石化二期常减压装置检修,导致区内汽柴油产量环比下降,其中,4月华南地区汽柴总产量为410.61万吨,环比下降1.20%;区内汽油产量为204.69万吨,环比上涨2.28%;区内柴油产量为205.92万吨,环比下降4.42%。 图3 华南汽油、柴油月度消费量走势图(单位:万吨) 数据来源:资讯 据资讯统计,4月份华南地区汽油消费量为207.23万吨,环比上涨1.33%;区内柴油消费量为224.1万吨,环比上涨0.49%。4月华南地区汽柴油消费量环比均上涨,主要是因为清明假期及人们出门踏青对汽油需求增加,柴油则是工程开工继续增加带动需求上升。 对比4月华南地区汽柴油供需情况,虽然近期区域内有炼厂检修,但主营单位多有外采、集采保供,区域内整体来看,汽柴油资源相对充足。 三、近期华南地区汽柴油裂解价差在均线之上 市场业者多按需采买 图4华南地区汽柴油周度裂解价差(单位:万吨) 数据来源:资讯 由上图看出,近期华南主营汽柴油-原油裂解价差处在五年均线之上,侧面反馈炼厂生产汽柴油的利润相对高位。截止5月9日当周,华南主营汽油-原油平均裂解价差1358元/吨,同比上涨25.93%,较五年均值高307元/吨;华南主营柴油-原油平均裂解价差1069元/吨,同比上涨82.69%,较五年均值高92元/吨。 供应端方面,下周主营因九江及齐鲁石化炼厂检修结束开工提量,地方炼厂则因检修、原料等原因导致负荷下调,综合预计下周国内常减压产能利用率小涨。截至5月8日原油综合变化率-6.81%,周期内第4个工作日,预计对应下调幅度320元/吨,成品油调价窗口将于5月19日24时开启。目前原油变化率负向运行,新一轮零售价预期下调,终端采买积极性不高,多按需为主。而OPEC+加速增产及需求前景欠佳压力仍存,地缘局势欧缓和契机等因素影响,国际原油价格有下跌趋势。下周进入中旬,区内主营单位销售压力逐渐增加,汽柴市场价格易跌难涨。综合来看,预计近期华南地区汽柴价格有下跌趋势,而柴油受近期北方船单南下成本相对高,其跌势较汽油小。
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五一前后国际原油价格跌后反弹,但国内汽柴市场跟涨缓慢,截止5月14日国内汽油价格跌至年内及近几年来的低位,较4月30日下降2.22%。而柴油则是部分区域现货偏少,且近期主营单位及贸易商采购成本相对高位支撑,柴油价格与4月底基本持平。前期加油站汽油批零价差较小,导致节前后入市采购积极性不高,多按需采买;柴油则受南方降雨及沿海休渔季影响,需求有所转淡。后续市场消息面偏空,汽柴油批发价及零售限价均有下降预期,加油站零售利润有跌后反弹走势。 一、原油价格上涨 国内汽柴价格跟涨缓慢 图1 国内汽柴油价格走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 由上图看出,进入5月,国内汽柴价格延续跌势。五一假期期间,因OPEC+产油国决定加速增产,市场担忧供应过剩风险,叠加美伊谈判释放积极信号等利空因素交织,截止5月8日,布伦特为63.12美元/桶,较节前(4月30日)下跌0.44%。但节后归来,美国计划与更多国家达成新的关税协议,尤其是在5月12日与我国达成贸易协定(美方取消了共计91%的加征关税,中方相应取消了91%的反制关税;美方暂停实施24%的“对等关税”,中方也相应暂停实施24%的反制关税。90天内两国对等关税税率将降至10%),市场对贸易争端风险的担忧减弱,国际油价上涨。截止5月14日,布伦特收盘66.09美元/桶,较4月30日上涨4.71%。然而,国内成品油市场价格则呈下降态势运行,主要是因为4月份原油大跌而国内汽柴市场出现滞跌现象,前期国内市场有需求支撑,随着假期结束及雨季、休渔季到来,近期国内汽柴油市场修复前期跌幅。截止5月14日国内汽油价格跌至年内及近几年来的低位7736元/吨,较4月30日下降2.22%。而柴油则是部分区域现货偏少,且近期主营单位及贸易商采购成本相对高位支撑,柴油价格与4月底基本持平于6627元/吨。(价格对比详情如下表1) 表1 近期原油及汽柴油价格对比(单位:美元/桶、元/吨) 产品 4月30日 5月14日 涨跌幅 涨跌率 布伦特 63.12 66.09 2.97 4.71% 92#汽油 7912 7736 -176 -2.22% 0#柴油 6627 6627 0 0.00% 数据来源:资讯 二、近期成本面相对高位 山东独立炼厂炼油利润环比下降 图2 主营炼厂及山东独立炼厂综合炼油利润(单位:元/吨) 数据来源:资讯 据数据监测,5月15日当周主营炼油利润751.06元/吨,环比涨70.09%,周内测算原油成本3643元/吨,环比下跌288元/吨,主要炼油产品周均价上涨0.45%,成本跌产品涨,利润修复。 5月15日当周山东独立炼厂加工进口原油周均综合利润335.34元/吨,环比下跌27.14%,同比上涨21.76%。原油周均成本3432元/吨,涨194元/吨;综合收入5371元/吨,涨45元/吨,其他成本波动微弱,成本涨幅大于综合收入涨幅,炼油利润下跌。 三、阶段性零售利润汽柴均跌 但后续将有反弹走势 因我国零售利润基本是根据十个工作日的原油的波动来传导,在4月19日至4月30日零售限价因不足50元/吨调价机制而搁浅,但国内汽柴油批发价格延续下降,终端油站零售利润扩大,油站理论利润空间继续增加。具体如下所示: 图3 国内加油站汽柴油零售利润走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 资讯测算,截至5月15日当周,国内加油站92#汽油零售利润均值为1539元/吨,环比上涨6.95%。0#柴油零售利润均值为966元/吨,环比下跌1.81%;周内汽柴批发价汽跌柴涨,但零售限价未作调整,故本周期汽柴油零售利润出现汽增柴降的情况。 四、后续国内成品油利润如何转移? 表2汽柴价格及批零价差预测(单位:元/吨) 产品 4月30日 5月19日E 环比 5月30日E 环比 92#汽油市场价 7912 7700 -2.68% 7600 -1.30% 92#批零价差 1514 1506 -0.53% 1606 6.64% 0#柴油市场价 6627 6600 -0.41% 6550 -0.76% 0#批零价差 1251 1068 -14.63% 1118 4.68% 数据来源:资讯 截至5月14日原油综合变化率-5.01%,周期内第8个工作日,预计对应下调幅度235元/吨,成品油调价窗口将于5月19日24时开启。目前原油变化率负向运行,终端油站入市采购积极性不高,多按需采买。随着美伊局势有望出现缓和,且经济和需求疲软现状仍存,国际原油价格仍存下行趋势,一定程度利空国内成品油市场。虽近期以及6月国内主营炼厂及独立炼厂检修增加,但国内新能源替代及LNG替代持续,且受淡旺季影响,汽柴油需求有下滑趋势;另外,目前汽油裂解价差在十年均线之后,后续仍有下行压力;虽柴油裂解价差在十年均线之下,但南方雨季及沿海休渔季抑制需求,价格上行有阻力,但从近期主营单位及贸易商采购柴油船单来看,价格相对高位,后续柴油跌势较汽油小。综合来看,预计至5月底前国内汽柴油价格仍有下降趋势。预计至5月19日零售限价调价日,国内92#汽油价格在7700元/吨,较4月底下降2.68%,汽油批零限价较4月底下降0.53%;国内0#柴油价格在6600元/吨,较4月底下降0.41%,柴油批零限价较4月底下降14.63%。届时,加油站汽柴油零售利润均较4月底低。 预计至5月底国内92#汽油价格降至7600元/吨,较5月19日下降1.30%;国内0#柴油价格降至6550元/吨,较5月19日下降0.76%。因下一轮零售价将于6月3日24时调整,在5月30日仍执行19日调价后的零售限价,因此,预计在5月底随着汽柴油批发价继续下降,加油站汽柴油利润空间有所扩大。
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