根据海关数据显示，5月，成品油出口总量达312.29万吨，环比跌1.89%，同比跌11.6%。其中，汽油出口继续回落，柴油窄幅波动，煤油继续攀高；汽柴累计出口总量不及同期。 一、5月出口总量继续下滑 煤油出口持续攀高 根据海关总署数据，5月，成品油出口总量达312.29万吨，环比跌1.89%，同比跌11.6%；其中，汽油出口量68.98万吨，环比跌11.9%，同比跌20.24%；柴油出口量51.53万吨，环比涨0.48%，同比跌52.06%；煤油出口量191.79万吨，环比涨1.62%，同比涨20.38%。出口总量继续回落，同比仍处下滑态势。 5月出口占比中，煤油占比61.41%，柴油占比16.5%，汽油占比22.09%，煤油占比增加，继续占据主导位置；汽油占比继续回落。 表1 成品油出口量数据统计（单位：万吨） 品名 2025年5月 2025年4月 环比 2024年5月 同比 累计出口 去年同期累计 累计同比 汽油 68.98 78.29 -11.90% 86.48 -20.24% 311 399 -22.18% 柴油 51.53 51.28 0.48% 107.48 -52.06% 248 447 -44.47% 煤油 191.79 188.73 1.62% 159.32 20.38% 822 800 2.82% 合计 312.29 318.30 -1.89% 353.28 -11.60% 1381 1646 -16.09% 数据来源：资讯 1-5月，成品油累计出口总量达1381万吨，较去年同期下滑16.09%，跌幅继续收窄，其中汽油累计出口量311万吨，同比下滑22.18%，柴油累计248万吨，同比下滑44.47%，煤油累计822万吨，同比上涨2.82%，汽柴累计出口量较去年均出现不同程度下滑，柴油跌幅较大，主因国内炼厂汽柴收率下调，产量下滑限制出口。 二、1-5月出口计划达成连续不达百 表2 成品油出口计划量数据统计（单位：万吨） 品名 2025年5月实际出口量 2025年5月计划出口量 计划达成率 汽油 69.0 53 130.14% 柴油 51.5 36 143.14% 煤油 191.8 227 84.49% 合计 312.3 316.0 98.83% 数据来源：资讯 根据资讯统计，5月实际出口总量仍不及计划量，其中，汽柴煤达成情况分别为130.14%、143.14%和84.49%，总达成情况98.83%。前五个月整体出口达成情况都不理想，累计总量达成率仅有84.02%。今年出口量持续不及预期主要原因有三点，一是年后国内独立炼厂开工负荷偏低，均低于往年，主营资源更多用于补充地炼开工走低造成的产量损失；二是季节性和统计问题，1-2月恰逢国内春节假期，影响出口节奏和海关统计；三是出口利润持续偏低，出口必要性降低，影响出口计划落地。 三、5月煤油出口同比上涨 柴油连续五个月同比下滑 近十年，我国成品油出口量保持先涨后跌后震荡的走势，2024年成品油总出口量在3664万吨，同比下跌12.52%，预计2025年出口总量在3450万吨，同比继续下滑6% 。 图近十年中国成品油出口量走势（万吨） 图2 2021-2025年汽油出口量季节对比（万吨） 数据来源：资讯 图3 2021-2025年柴油出口量季节对比（万吨） 图4 2021-2025年煤油出口量季节对比（万吨） 数据来源：资讯 从五年季节图可以看出，1-5月汽柴油出口量整体低于往年，煤油在前三个月不及同期，4-5月同比由负转正。 四、1-5月出口利润偏低 6月明显回升 图5 2021-2025年中国汽油出口利润走势（元/吨） 图6 2021-2025年中国柴油出口利润走势（元/吨） 数据来源：资讯 截止6月19日数据，今年汽柴油出口利润整体低于去年水平，多处负值运行空间，出口利润持续偏低给出口量带来负面影响，导致1-5月出口量同比下滑。6月中旬前后，伊以地缘局势扰动原油价格出现大幅上扬，新加坡柴油涨幅大于国内汽柴油涨幅，出口利润扭亏为盈，出现明显好转。 综合来看，今年第一批叠加第二批出口配额在3180万吨，同比去年前两批下滑3.64%，根据今年前五个月的出口情况和国内炼厂的开工情况来看，今年出口总量大概率呈现走跌趋势，总量或跌至3450万吨。
导语：根据统计（）
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品名 |
2025年5月 |
2025年4月 |
环比 |
2024年5月 |
同比 |
累计出口 |
去年同期累计 |
累计同比 |
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汽油 |
68.98 |
78.29 |
-11.90% |
86.48 |
-20.24% |
311 |
399 |
-22.18% |
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柴油 |
51.53 |
51.28 |
0.48% |
107.48 |
-52.06% |
248 |
447 |
-44.47% |
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煤油 |
191.79 |
188.73 |
1.62% |
159.32 |
20.38% |
822 |
800 |
2.82% |
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合计 |
312.29 |
318.30 |
-1.89% |
353.28 |
-11.60% |
1381 |
1646 |
-16.09% |
数据统计（）
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品名 |
2025年5月实际出口量 |
2025年5月打算出口量 |
打算完成率 |
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汽油 |
69.0 |
53 |
130.14% |
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柴油 |
51.5 |
36 |
143.14% |
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煤油 |
191.8 |
227 |
84.49% |
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合计 |
312.3 |
316.0 |
98.83% |
数据统计，5月实际出口总量仍不及打算量，其中，汽柴煤完成情况分别为130.14%、143.14%和84.49%，总完成情况98.83%。前五个月整体出口完成情况都不理想，累计总量完成率仅有84.02%。今年出口量持续不及预期主要原因有三点，一是年后国内独立炼厂开工负荷偏低，均低于往年，主营资源更多用于补充地炼开工走低造成的产量损失；二是季节性和统计问题，1-2月恰遇国内春节假期，影响出口节奏和海关统计；三是出口利润持续偏低，出口必要性降低，影响出口打算落地。
三、5月煤油出口同比上升 柴油延续五个月同比下降
近十年，我国汽柴油出口量维持先涨后跌后震荡的趋势，2024年汽柴油总出口量在3664万吨，同比下落12.52%，预计2025年出口总量在3450万吨，同比继续下降6% 。
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图 近十年中国汽柴油出口量趋势（万吨） 图2 2021-2025年汽油出口量季节对比（万吨） |
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图3 2021-2025年柴油出口量季节对比（万吨） 图4 2021-2025年煤油出口量季节对比（万吨） |
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从五年季节图可以看出，1-5月成品油出口量整体低于往年，煤油在前三个月不及同期，4-5月同比由负转正。
四、1-5月出口利润偏低 6月显著回暖
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图5 2021-2025年中国汽油出口利润趋势（元/吨） 图6 2021-2025年中国柴油出口利润趋势（元/吨） |
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截止6月19日数据，今年成品油出口利润整体低于去年水平，多处负值运转空间，出口利润持续偏低给出口量带来负面影响，导致1-5月出口量同比下降。6月中旬前后，伊以地缘局势扰动原油价格显现宽幅上行，新加坡柴油涨幅大于国内成品油涨幅，出口利润扭亏为盈，显现显著向好。
综合来看，今年第一批叠加第二批出口配额在3180万吨，同比去年前两批下降3.64%，根据今年前五个月的出口情况和全国炼厂的开工情况来看，今年出口总量大几率凸现走跌走势，总量或跌至3450万吨。
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