传统需求旺季来临，但市场观望气氛难以消除，市场成交难见活跃，汽柴行情多盘整，下面我们一起来分析一下具体原因： 一、能源需求在淡季期间将下降的预期导致油价承压 图…
导语：传统需求旺季来临，但市场观望氛围难以消除，市场成交难见活跃，汽柴行情多盘整，下面我们一起来分析一下具体原因：
一、能源需求在淡季期间将下滑的预期导致油价承压
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图1 国际原油价格趋势图（单位：美元/桶） |
本周国际油价下落，但均价上升。截止9月5日，WTI原油期货收盘63.48美元/桶，环比上周下落1.12美元/桶或1.73%；布伦特原油期货收盘66.99美元/桶，环比下落1.63美元/桶或2.38%。主要的利空因素为：有消息称OPEC+考虑10月继续进行增产操作，供应过剩风险增强，且美国传统燃油消费旺季进入尾声，共同给予油市压力。
受原油下落影响，本轮国内零售限价变化率不断缩窄，小幅压线上调与搁浅概率并存，对市场成本撑持不足。
二、市场交投表现平淡 华中汽柴价格涨幅有限
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图2 华中地区主营单位汽柴价格趋势图（） |
华中地区汽柴油批发市场呈盘整行情，价格变动幅度有限，市场购销较为冷淡。截止9月5日，92#汽油价格为8178元/吨，较上月末上升43元/吨或0.52%，0#柴油价格为7009元/吨，较上月末上升3元/吨或0.04%。
具体分析来看：原油趋势震荡下行，变化率区间不断收窄，消息面利好有限。供应来看，上游地炼检修完结，开工率上升，虽主营炼厂开工负荷有所下滑，但两相抵消下，资源供应仍较十足。需求方面，高温天气减少，暑假完结，居民长途出行减少，多回归日常通勤，且空调用油有缩减，汽油需求撑持下降，后市预期不断回调；而柴油则进入传统需求旺季，因工矿基建开工率好转，且物流运输活跃度提升，叠加休渔期完结，渔业用油增多。但消息面仍带累市场心态，中下游采买积极性有限，下游备货多持慎重，出货成交仍以刚需小单为主，主营出货速度缓慢，库存水平上移，实际成交按量阶梯优惠，价格涨幅有限。
三、后市价格趋势预测
预计国际油价有下落空间，WTI或在62-65美元/桶、布伦特或在65-68美元/桶的区间运转。OPEC+或于10月进行增产，供应过剩风险增强。传统燃油旺季完结，需求将季节性回调。叠加地缘局势虽不稳定，但暂难显著激化，对油价的撑持有限。截至9月4日原油综合变化率1.60%，周期内第8个工作日，预计对应上调幅度75元/吨，汽柴油调价窗口将于9月9日24时开启。
下周主营方面开工稳定，暂没新增炼厂检修或者重启；地炼方面，东明石化检修完结开工、榆林石化仍有提量生产空间，汽柴产量窄幅上升。
暑期出行旺季完结，终端需求逐渐回调，中下游多以刚需订购为主，市场购销气氛一般，价格撑持减淡，预计汽油价格稳中下落趋势。柴油进入传统需求旺季，但终端需求未见显著提量，业者入市意愿不强，且当前库存水平多在中高点。此外，市场持续关注9月1日各地汽柴油流通新规相关细则，贸易商与终端贸易往来畅通与否，直接影响成品油批发量。故预计下周华中地区汽柴价格盘整为主，波动有限。
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