一、原油变化率负向波动 带动本轮成品油限价迎下跌 据资讯预测,2026年8月14日24时(也就是本周六零点),成品油调价窗口将再度开启。按照国内成品油调价机制,8月15日当天对应成品油下调幅度在0….
一、原油变化率负向波动 鼓动本轮汽柴油限价迎下落
据统计表
年份 |
月份 |
汽油调节幅度 |
柴油调节幅度 |
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2025年 |
1月2日 |
70 |
70 |
|
1月16日 |
340 |
325 |
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|
2月6日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
2月19日 |
170 |
160 |
|
|
3月5日 |
135 |
130 |
|
|
3月19日 |
280 |
270 |
|
|
4月2日 |
230 |
220 |
|
|
4月17日 |
480 |
465 |
|
|
4月30日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
5月19日 |
230 |
220 |
|
|
6月3日 |
65 |
60 |
|
|
6月17日 |
260 |
255 |
|
|
7月1日 |
235 |
225 |
|
|
7月15日 |
130 |
125 |
|
|
7月29日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
8月12日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
8月26日 |
180 |
175 |
|
|
9月9日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
9月23日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
10月13日 |
75 |
70 |
|
|
10月27日 |
265 |
255 |
|
|
11月10日 |
125 |
120 |
|
|
11月24日 |
70 |
65 |
|
|
12月8日 |
55 |
55 |
|
|
12月22日 |
170 |
165 |
|
|
2026年 |
1月6日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
1月20日 |
85 |
85 |
|
|
2月3日 |
205 |
195 |
|
|
2月24日 |
175 |
170 |
|
|
3月9日 |
695 |
670 |
|
|
3月23日 |
1160 |
1115 |
|
|
4月7日 |
420 |
400 |
|
|
4月21日 |
555 |
530 |
|
|
5月8日 |
320 |
310 |
|
|
5月21日 |
75 |
70 |
|
|
6月4日 |
525 |
505 |
|
|
6月18日 |
515 |
495 |
|
|
7月3日 |
950 |
915 |
|
|
7月17日 |
300 |
290 |
|
|
7月31日 |
685 |
655 |
|
|
8月14日 |
预计下调0.15元/升 |
预计下调0.15元/升 |
二、供需面持续好转 鼓动汽柴油批发价格上升
批发方面来看,截止8月12日,国内92#汽油市场均价8808元/吨,较上个调价周期上升2.35%,柴油市场均价7627元/吨,较上个调价周期上升2.8%,汽柴均涨。
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图1 中国成品油价格趋势图 |
分析来看,近期美伊冲突临时缓解,胡塞武装海上袭扰行动有所收敛,地缘紧张氛围显现一定缓和,前期撑持油价上扬的供应风险降温,国际原油价格震荡回调,成本面撑持减淡;供应面,本周期内,主营及地炼负荷有所提升,鼓动国内供应整体上升,但仍处低位。需求面,汽油需求预期受暑期提振好转,柴油需求开始逐步恢复,加之目前汽柴紧平衡状态给予价格强有力撑持。库存方面,汽柴不同程度排库,总的来说,虽成本撑持减淡,但供需面整体好转,市场库存低位,鼓动市场价格走高。
三、零售限价涨幅更高 加油站零售利润宽幅回弹
从零售利润水平来看,本周期内国内汽油理论零售利润为1707元/吨,较上个调价周期上升59.53%,柴油理论零售利润为1110元/吨,较上个调价周期上升124%。周期内批发端价格窄幅上升,但上一轮调价零售限价均值宽幅上升,加油站零售价格同步提升,远高于批发端价格涨幅,鼓动零售利润宽幅回弹。
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图2 国内成品油零售利润趋势图 |
零售方面来看,目前山东地区中石化加油站92#和95#汽油价格分别在7.93和8.51元/升,预计最新一轮零售价格将下调,私家车主可调价后加油。
四、供应风险尚未彻底解除下轮调价上调概率较大
展望后市,美伊双方关系的不确定性依然存有,供应风险尚未彻底解除,市场依然忧虑地缘局势的趋紧可能。预计下一轮汽柴油调价上调的概率较大,下一轮汽柴油零售调价窗口将在2026年8月28日24时开启。
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