随着美元指数跌至一年来的最低点，国际原油市场呈现上涨趋势。受此影响，山东地炼汽油价格灵活调整，柴油价格小幅上涨。以下是截止到发文时间部分炼厂的实时汽柴油装车价，想了解更多炼厂装车价和挂牌价，欢迎咨询。
随着美元指数跌至一年来的最低点，国际原油市场呈现上涨趋势。受此影响，山东地炼汽油价格灵活调整，柴油价格小幅上涨。以下是截止到发文时间部分炼厂的实时汽柴油装车价，想了解更多炼厂装车价和挂牌价，欢迎咨询。
利津地区：
柴油：6920元/吨
92#汽油：7610元/吨
95#汽油：7760元/吨
7.14金诚炼厂：
0#柴油：6930元/吨
92#汽油（新厂）：7530元/吨
95#汽油（老厂）：7630元/吨
垦利地区：
柴油：6890元/吨
92#汽油：7420元/吨
汇丰炼厂：
0#柴油：6925元/吨
92#汽油：7535元/吨
95#汽油：7655元/吨
98#汽油：7835元/吨
乙醇92#汽油：7500元/吨
乙醇95#汽油：7630元/吨
弘润炼厂：
柴油：6880元/吨
92#汽油：7480元/吨
95#汽油：7630元/吨
正和炼厂：
92#汽油：7410元/吨
昨天，山东地炼汽柴油出货情况较为一般，汽柴油都出现了累库现象。今天山东地炼柴油价格小幅上涨，汽油价格灵活调整。这种市场波动受国际原油价格波动的影响较大，对于炼油企业来说，需要密切关注市场动态，以便及时调整生产计划。总之，山东地炼汽柴油价格小涨，受国际原油价格上涨影响。中下游也应关注市场动态，以应对未来市场波动。
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进入5月份后汽柴油价格走势各异，均有低产量支撑，但需求分化指引价格。而当前裂解价差回调至中位，对价格指引减弱，在此背景下后期价格走势有何变化呢？ 1.节后汽油需求回落裂解价差下跌明显 图1山东汽油-原油裂解价差走势图（万吨） 图2山东柴油-原油裂解价差走势图（万吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 进入5月份后，原油和汽柴油价格双双走低。截至5月19日，布伦特原油价格较4月底收涨1.29美元/桶，涨幅为2.01%；山东汽油市场价格收跌271元/吨，跌幅为3.55%，柴油价格收涨41元/吨，涨幅为0.64%。可见，价格走势呈现“汽弱柴强”局面。 因此汽油与原油裂解价差亦明显回落，截至5月20日，山东汽油与原油裂解价差为655元/吨，较4月底收跌299元/吨，高于五年均值143元/吨；柴油与原油裂解价差为605元/吨，收跌27元/吨，低于五年均值16元/吨。汽油价格的明显下跌主因五一假期结束后需求回落较快，而柴油正处于季节性旺季，需求面支撑价格表现坚挺。 2.产量下跌 6月仍有下跌空间 图3山东汽油产量走势图（万吨） 图4山东柴油产量走势图（万吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 截至5月18日当周，山东独立炼厂常减压周均产能利用率为47.28%，同比跌7.61个百分点；而汽柴油产量亦处于较低位置，其中山东独立炼厂汽油产量47.05万吨，同比下跌13.64%；柴油产量89.74万吨，同比下跌8.90%。 从图中可以看出，从2月中下旬开始山东汽柴油产量开始上涨，不过近两周开始下滑，主因齐润石化进入检修，且有炼厂因利润不佳降量生产，当前汽柴油产量仍处于历史较低水平。历史同期水平汽油产量在50-55万吨之间，柴油产量在105-110万吨之间。不过随着6月计划炼厂数量增多，后期产量将继续下滑，其中柴油产量将跌至80万吨以下。 3.心态偏悲观预计价格偏弱 表1 后市汽柴油价格走势预测表（元/吨） 产品 5月20日 5月31日E 涨跌幅 92#汽油 7362 7260 -1.39% 0#柴油 6425 6375 -0.78% 数据来源：资讯 价格预测基准（5月20日山东汽油均价7362元/吨，柴油均价6425元/吨）。 后期来看，当前汽柴油裂解差均处中位，对价格无明显指引。不过需求层面来看，短期柴油刚需仍好于汽油，柴油价格支撑略强于汽油，后期汽油价格下跌风险高于柴油。供应来看，未来半个月齐润开始检修，东营石化计划开工，相互抵消下供应无明显变化。 不过当前中下游避险情绪较重，对市场需求看空，且裂差未跌至较低位置，入市积极性较低。整体来看，汽油需求无好转预期，且心态仍偏悲观；而柴油刚需相对有支撑，但6月需求预期较差制约。截至5月底山东汽油价格下跌100元/吨左右，柴油价格下跌50元/吨左右。
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近期原油价格快速拉涨，但汽柴油价格受终端需求压制涨幅相对较小。6月中旬前需求表现为“汽弱柴强”，目前正值汽柴油需求转换时期，后市汽柴油价格又有何表现呢？ 1.需求均达峰 汽柴油价格涨幅均不及原油 图1 山东独立炼厂成品油价格走势图 数据来源：资讯 据数据统计，截至6月18日，布伦特原油价格为76.45美元/桶，较5月底上涨12.3美元/桶，涨幅19.17%；汽油市场价格为7941元/吨，较月底涨458元/吨，涨幅为6.12%；柴油市场价格为6852元/吨，较月底涨276元/吨，涨幅为4.20%。可见，汽柴油价格涨幅均远不及原油。 据数据测算，柴油需求在2019年达峰，汽油需求在2024年达峰。其中柴油一方面受经济放缓需求减缓，另一方面受新能源比如LNG重卡以及氢能替代；而汽油主要受到新能源汽车冲击较大，2024年新能源车保有量达到3140万辆，占汽车保有量的8.9%，相当于每10辆汽车中有1辆是新能源车。据估算，2024年新能源乘用车渗透率已达47.6%。替代汽油消费量2330万吨，替代率12.5%，同比增加930万吨。新能源的快速发展加快了汽油需求的萎缩。 2.月内裂解价差均不同程度下滑 图1山东汽油-原油裂解价差走势图（万吨） 图2山东柴油-原油裂解价差走势图（万吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 从裂解价差来看，截至6月18日，汽油与原油的裂解差为595元/吨，较5月底下跌239元/吨，较去年同期下跌172元/吨，较五年均值低7元/吨；柴油与原油的裂解差412元/吨，较5月底下跌398元/吨，较去年同期上涨14元/吨，较十年均线低50元/吨。 从裂解价差可以看出，受高成本和低需求影响，月内裂解价差下跌明显。不过可以看出当前汽柴油裂解价差相对较低，如若价格下跌，则跌幅相对有限。 3.需求开始转换 价格或“汽强柴弱” 表1 近期开停工炼厂统计表（元/吨） 炼厂 所在市 检修装置 常减压产能 起始时间 结束时间 东明石化 菏泽 轮检 750 2025年7月中 2025年9月 弘润石化 潍坊 轮检 570 2025年4月 2025年6月 华联石化 东营 全厂 400 2025年6月中下旬 2025年8月 海科瑞林 东营 全厂 230 2025年6月5日 2025年7月 齐润石化 东营 全厂 220 2025年5月 2025年7月 东营石化 东营 全厂 350 2025年3月 2025年6月15日 昌邑石化 潍坊 全厂 600 2024年6月 2025年7月 来源：资讯 原油方面，当前的局势动向来看，继续维持“中级风险”，但美国下场的可能性在变大，“高级风险”情形要逐步引起重视。中东局势两种不同风险层级对应不同的原油盘面表现：1.美国下场局势恶化，风险层级抬升，原油盘面大概率继续拉升并创出新高；2.地缘局势维持现状，原油高位反复，随着地缘风险逐步消化，盘面重心回落修复。 供应来看，山东区内供应仍将持续处于较低位置，但是区外资源随着主营大检结束将陆续回升。需求方面，北方高温，车载空调需求提升，且后期存暑期消费较好支撑，汽油需求表现将转好；但北方麦收基本结束，且电商节支撑亦接近尾声，柴油需求即将转弱。 综合之下，汽油方面，区内供应较低和需求转好将存支撑，但外采后期亦将减少，压制汽油价格上涨空间，预计月底之前汽油偏强上涨50-100元/吨；柴油方面，供应较低，且裂差较低，但需求转差，难以拉动价格上涨，预计月底之前柴油价格窄幅震荡。但具体涨跌仍要参考近期国际地缘局势变化。
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[汽柴油]：保供国内为主 5月汽油出口量环比回调
1、汽油进出口数据概况 图12024-2025年中国汽油进出口数据走势图 数据来源：资讯 2025年5月中国汽油进口0万吨，较4月持平。2025年1-5月累计进口量为3.65万吨，较去年同期涨100%。 2025年5月中国汽油出口68.98万吨，较上月下降9.32万吨，降幅为11.9%。2025年1-5月累计出口量为310.52万吨，较去年同期下降88.5万吨，降幅为22.18%。 汽油影响因素： 进口：5月进口量为0万吨，逐步进入夏季，新能源替代较为明显，汽油需求尚存空调用油支撑，且月内存五一假期提振，用油略增，但国内汽油资源持续供大于求，进口量基本维持在0吨的水平。 出口：5月出口量下降，同比降幅为11.9%，主因5月份适逢五一假期，国内汽油资源保供为主，并且汽油出口利润倒挂，为平衡国内供需，汽油出口量相应下降。 2、汽油净出口 图2 2024-2025年国内汽油净出口增速对比 数据来源：资讯 2025年5月，中国汽油净出口68.98万吨，环比回落11.9个百分点，显示目前汽油净出口体量环比下降，结合影响因素来看，虽然出口利润环比倒挂空间收窄，但仍无可观利润，以保供国内为主，且国内部分炼厂仍处于装置期，通过出口量的调整，以此平衡国内供需现状。 3、汽油产销国 表1 中国汽油按产销国出口量月数据统计 数据来源：资讯 2025年5月，中国汽油出口量按产销国统计，排名在前五位的分别是：新加坡、墨西哥、中国香港、菲律宾、马来西亚。这五个国家地区的出口量之和为66.47万吨，约占当月总出口量的96.37%。 4、汽油出口贸易方式 表2 中国汽油按贸易方式出口量月数据统计 数据来源：资讯 2025年5月，中国汽油出口量按贸易方式统计，一般贸易、进料加工贸易、边境小额贸易、保税监管场所进出境货物，该贸易方式出口量之和为68.98万吨。其中，一般贸易体量占比99%。 5、汽油出口注册地 表3 中国汽油按注册地名称出口量月数据统计 数据来源：资讯 2025年5月，中国汽油出口量按注册地名称统计，排名前三位的为：北京市、浙江省、云南省。这三个省市合计出口量为68.98万吨，其中北京市占比达83%。 6、趋势预测 6月国内成品油出口计划量为369万吨（不排除后期根据国内供需及出口套利走势变化，有调整出口计划量的可能性）。由于6月份出口套利倒挂空间收窄，6月国内汽油出口计划量提升，环比上月涨幅为32%，增长17万吨。
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[汽柴油]：华北供应收紧 柴油窄幅挺价
华北柴油市场随着成本端利好支撑加之供应面略有收紧预期的发酵价格一度走强，但又因需求尚未未有名下提振，价格走势震荡，华北地区麦收陆续开启，农业用油量小幅提升，对于柴油市场需求预期向好，后期华北柴油市场走势震荡。 一、华北地区柴油价格远低于去年同期水平 图 2024-2025年华北柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 表1 华北柴油市场价格涨跌表（单位：元/吨） 产品 2025年5月26日 2025年4月26日 2024年5月26日 环比涨跌幅 同比涨跌幅 山东#柴油 6532 6429 7211 1.60% -9.42% 华北0#柴油 6707 6655 7401 0.78% -9.38% 数据来源：资讯 截至5月26日，华北地区柴油市场价格6707元/吨，环比上涨0.78%，同比下跌9.38%，与华北临近的山东柴油市场价格6532元/吨，环比上涨1.60%，同比下跌9.42%。山东地区柴油价格环比涨幅大于华北地区环比涨幅，导致此现象的原因，一方面是华北主营单位月度任务销售压力下，多降价走量为主；另一方面是山东供应收缩，贸易商订购意愿欠佳形成利好支撑。 二、“山东-华北”柴油几无套利空间 图山东-华北套利走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 受地理位置及供需关系影响，山东地区大部分资源流入华北市场，冲击华北主营柴油市场。2025年以来两地之间的柴油价差长期维持在130-350元/吨左右的水平上，除去运费后，两地多数时间无套利空间存在。从两地之间的价差走势图可以看出，截至5月26日，山东-华北地区的柴油套利空间为-55元/吨，同比下跌-51元/吨。华北柴油市场表现尚可，主营单位多降价追赶进度，成交暗惠，价格涨幅受限；山东地区柴油市场相对坚挺，加之即将进入麦收，中下游商家多积极采购，市场表现趋强走势。 三、需求仍存支撑 供应有所收紧 表2 华北地区主营单位检修计划表 归属 炼厂名称 所在地 检修装置 检修产能（万吨） 起始时间 结束时间 中石化 天津石化 天津 3#常减压等 1000 2025/4/16 2025/6/14 中石化 燕山石化 北京 全厂检修 1350 2025/5/20 2025年7月 合计 – – – 2350 – – 数据来源：资讯 农业农村部5月24日最新消息显示，截至目前，冬小麦渐次开镰，冬油菜收获已超八成。华北地区麦收陆续开始，中间环节贸易商订购意向渐起，而下游用户入市采购步伐加快，届时降短期支撑华北地区柴油市场需求，但随着进入六月，柴油需求逐渐下滑。主营炼厂天津石化及燕山石化检修，柴油产量存在收窄可能，一定程度上或能弥补需求下滑所带来的损失量，柴油价格或维持低位震荡走势。
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[汽柴油]：出口利润倒挂 2月汽油出口量环比回调
1、汽油进出口数据概况 图12024-2025年中国汽油进出口数据走势图 数据来源：资讯 2025年1月中国汽油进口3.65万吨，较上月增长100%。2025年1月累计进口量为3.65万吨，较去年同期涨100%。 2025年2月中国汽油出口19.9万吨，较上月回落30万吨，降幅为60.1%。2025年1-2月累计出口量为69.92万吨，较去年同期下降86.96万吨，降幅为55.4%。 汽油影响因素： 进口：2月进口量为0万吨，春节假期前后，汽油需求逐步转淡，私家车出行频率及范围收窄，用油回落，以及国内汽油资源供大于求，进口量基本维持在0吨的水平。 出口：2月出口量缩小，同比降幅为60.1%，主因2月份适逢春节假期，汽油以保供国内为主，且出口利润倒挂，出口量相应下降。 2、汽油净出口 图2 2024-2025年国内汽油净出口增速对比 数据来源：资讯 2025年2月，中国汽油净出口19.93万吨，环比回落56.99个百分点，显示目前汽油净出口体量环比下降，结合影响因素来看，出口利润环比回落，且春节假期优先保障国内供应为主，会视出口利润情况适当调整出口计划量，以此平衡国内供需现状。 3、汽油产销国 表1 中国汽油按产销国出口量月数据统计 数据来源：资讯 2025年2月，中国汽油出口量按产销国统计，排名在前五位的分别是：新加坡、马来西亚、菲律宾、中国香港、缅甸。这五个国家地区的出口量之和为19.51万吨，约占当月总出口量的97.91%。 4、汽油出口贸易方式 表2 中国汽油按贸易方式出口量月数据统计 数据来源：资讯 2025年2月，中国汽油出口量按贸易方式统计，一般贸易、进料加工贸易、边境小额贸易、保税监管场所进出境货物，该贸易方式出口量之和为19.9万吨。其中，一般贸易体量占比89%。 5、汽油出口注册地 表3 中国汽油按注册地名称出口量月数据统计 数据来源：资讯 2025年2月，中国汽油出口量按注册地名称统计，排名前三位的为：北京市、浙江省、海南省。这三个省市合计出口量为19.93万吨，其中北京市占比达73%。 6、趋势预测 3月国内成品油出口计划量为354万吨（不排除后期根据国内供需及出口套利走势变化，有调整出口计划量的可能性）。由于3月份国内汽油需求转淡，缺乏节假日支撑，为平衡国内供需，3月国内汽油出口计划量环比上月涨幅为19.77%，上涨12万吨。
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[汽柴油]：市场情绪相应乐观 6月汽油震荡小涨
6月5日，中国汽油批发价格7795元/吨，较前期低点5月20日上涨154元/吨，同期布伦特原油下跌约40元/吨。低产量、假期利好、后市预期支撑汽油价格，5月筑底完成，6月震荡上涨趋势基本确定。 一、预计6月汽油日均消费环比下跌3.0%，同比下跌2.8% 预计6月国内汽油日均消费量较5月下跌3.0%至42.5万吨/日，同比下跌2.8%。失去假期支撑，汽油消费量有所下降，不过空调用油与长途出行逐渐增加，月内消费趋势前低后高。长途出行在汽油消费中的权重提升明显，新能源替代率在长途领域相对较低，随着旅游季临近，汽油消费同比跌幅稍有降低。 图1 2024-2025年中国汽油国内消费量及预测（万吨） 数据来源：资讯 二、预计6月汽油日均产量环比上涨3.8%，同比下跌4.0% 预计6月国内汽油日均产量较5月上涨3.8%至44.8万吨/日，同比下跌4.0%。主营检修规模大幅减少，汽油排产计划量上涨明显；地炼检修增加，虽有部分炼厂因利润好转推迟检修，但月产量难以增加，山东地区供应或相对紧张。 图22024-2025年中国汽油产量及预测（万吨） 数据来源：资讯 三、6月国内汽油供需平衡，情绪向好拉升价格 6月汽油出口利润好于柴油，出口计划微增至70万吨，进口计划为0。 综合供需及进出口预测数据，6月中国汽油供需平衡，库存先涨后跌，整体处于低位区间，月末库存1526万吨，同比下跌184万吨。 表1 6月中国汽油供需平衡表 项目 2024年6月 2025年5月 2025年6月 日均环比 6月同比 产量 1401 1339 1345 3.80% -4.00% 出口计划 102 53 70 36.48% -31.37% 进口计划 0 0 0 / / 国内需求量 1312 1358 1275 -2.98% -2.82% 供需差 -13 -72 0 / / 期末库存 1710 1526 1526 3.33% -10.76% 6月供需格局平稳，对汽油价格的影响较弱；低库存、后市消费旺季预期，对贸易商及终端心态提振明显，恐涨及备货行情可能增加；上游单位常有借机推价操作，但刚需支撑有限阶段性降价难免，市场价涨跌波动频繁，不过整体表现上涨势头。预计6月中国汽油批发价格震荡上涨，月末价格7900元/吨左右。
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[汽柴油]：利润倒挂及国内保供 6月国内汽柴油出口量环比下滑
因出口套利窗口期缩短，并且前期国内柴油现货趋紧，6月多优先保供国内需求，柴油出口量环比下降。受制于利润及国内供应量同比下降，目前国内成品油剩余出口配额充足。 一、柴油优先保供国内 6月柴油出口量环比大跌 根据海关总署数据，6月国内成品油出口总量287万吨，环比跌8.10%，同比跌15.88%。其中，汽油出口量78万吨，环比涨13.08%，同比跌16.51%；柴油出口量33万吨，环比跌35.95%，同比跌60.00%；煤油出口量176万吨，环比跌8.23%，同比涨6.49%。详情如下表所示： 表16月国内成品油出口量对比（单位：万吨、%） 产品 出口量 环比 同比 累计同比 汽油 78.00 13.08% -16.51% -20.96% 柴油 33.00 -35.95% -60.00% -46.91% 煤油 176.00 -8.23% 6.49% 3.14% 成品油 287.00 -8.10% -15.88% -16.18% 数据来源：资讯 从海关数据来看，6月份汽油出口量环比大幅上涨，但柴油和煤油出口量环比均下降。虽然6月国内汽柴油出口套利多处倒挂状态，但汽油出口利润正向窗口期较柴油长，且前期国内柴油现货趋紧，6月多优先保供国内需求。而6月亚洲航煤市场相对疲弱，国内航煤出口量环比下降。 二、煤油出口量占比依旧最大 汽柴油相对较小 图12024-2025年中国成品油出口计划量走势（单位：万吨） 数据来源：资讯 据资讯市场获悉，7月份国内成品油出口计划量为389万吨，环比上涨5.14%。汽柴煤油出口计划量分别为82万吨、62万吨、245万吨，环比分别+11万吨、+24万吨、-16万吨。由上图看出，今年我国1-7月成品油出口计划量来看，总量基本在316-390万吨之间波动，煤油计划出口占比依旧最大，基本在63%-72%之间；汽柴油占比仍较小，其中汽油基本在17%-20%之间，柴油占比在10%-18%之间波动。 三、6月汽柴油出口时有套利窗口 后续柴油套利空间仍较大 图2中国汽柴油出口利润走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 据数据监测，以华南口岸为例，6月我国汽油平均出口利润亏损93元/吨，较5月上涨52.36%；6月我国柴油平均出口利润亏损177元/吨，较5月上涨39.10%。综合来看,6月份汽柴油出口均倒挂，柴油亏损幅度较汽油多。 据测算，截止7月18日，7月份我国汽油平均出口亏损155元/吨， 较6月下跌67.13%；7月份我国柴油平均出口盈利140元/吨，较6月上涨179.37%。7月欧洲柴油资源趋紧带动亚洲柴油价格上涨，而国内柴油价格震荡下降，导致新加坡柴油价格与国内价差拉大。虽新加坡汽油跌后有所反弹，主因亚洲汽油需求疲弱，去库乏力；而国内汽油价格涨后下降，但国内汽油跌幅较新加坡小，因此，国内汽油出口利润空间下降明显。 四、出口进度较慢 剩余配额量充足 图3国内成品油出口配额完成进度走势（单位：万吨） 数据来源：资讯 据资讯从市场获悉，我国共下发两个批次成品油出口配额，累计量为3180万吨。1-6月我国成品油海关数据累计出口量为1666万吨，完成第一、二批出口配额52%。据了解，7月份国内成品油出口计划量为389万吨，若都出口的话，1-7月我国成品油完成第一、二批成品油出口配额66%，尚有1125万吨出口配额待使用。 五、预期短线国内出口利润延续倒挂 但亏损幅度有所收窄 表2原油价格及华南成品油出口利润预期（单位：美元/桶、元/吨） 产品 7月18日 7月31日E 环比 布伦特 69.28 68 -1.85% 汽油价格 8025 8080 0.69% 柴油价格 6913 6880 -0.48% 汽油出口利润 -255 -400 -56.96% 柴油出口利润 400 330 -17.42% 数据来源：资讯 虽OPEC+产油国预计9月结束增产，但短线其增产带来的显现利空压力仍存，且市场对美国未来的新制裁存怀疑态度，供应端利空因素占据上风；而季节性需求旺季支撑，但美国8月1日关税最后期限渐近，对市场业者对需求利空存担忧情绪，整体来看，短线国际原油市场存下降空间，对国内成品油市场偏空指引。亚洲市场来看，夏季出行旺季支撑汽油需求，但国际油价会利空油市；虽近期欧洲柴油资源紧缺现象有所缓解，但近期柴油跌幅预计不及汽油。国内市场来看，临近月底，各地主营单位销售压力逐渐增加，有促销赶量可能，但近期汽油市场仍受部分区域检查影响，近期北方及华东独立炼厂汽油船单价格仍居高不下，短线部分区域低价仍存小涨可能。柴油市场则受到各地黑加油点检查影响，批发市场销售依旧偏淡，叠加季节性淡季影响，柴油市场仍存跌势。综合来看，预计月底华南地区主营单位汽油均价在8080元/吨，环比上涨0.69%；柴油均价在6880元/吨，环比下跌0.48%。综合来看，预计7月底国内汽油出口利润仍倒挂，柴油出口仍有利润空间，但有缩小趋势。
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油价汇总！山东地炼成品油批发报价稳中小跌，垦利、弘润等出价
昨日炼厂出货量不足，汽柴油产销率均在80%左右，较前一日产销率明显下滑。今早隔夜原油收盘零星小跌，因此今天山东地炼成品油批发报价行情稳中小跌为主。
