2022/11/5今天我们继续来看懂油价行情
2022/11/5今天我们继续来看懂油价行情
昨日地炼汽油价格稳中下降,柴油稳中灵活调整,出货不足,产销比均未过百,危骆邦预计山东炼油厂汽柴油报价或涨价为主,幅度可及三位数。

山东炼油厂汽柴油报价行情分析
国际方面,周三原油继续震荡,收盘回归94美元位,主要是受到美联储加息面影响,美元持续走强,对油价造成了一定打压。
国内方面,昨日地炼产销未能达到平衡,整体市场考虑到有零售上调预期,基本以维稳为主!目前没有太大动向。但沿江大单船发柴油已涨至9200元(限价9025),地炼车单需求有限,仍有南下动力!

华南成品油报价行情预测及其他地区
1、华南地区
美国中期选举的口头施压,沙特减产或带来支撑,原油或维持波动行情。下周一24时上调政策或将落实,预计华南主营成品油价格或持续稳定,就目前资源情况周二大概率柴油将再度推涨至批发到位限价,汽油实际成交价格或有望跟涨50元/吨。成交方面,柴油出货仍平稳运行,汽油出货或偏弱。
2、沿江地区
短期原油或延续波动行情,后期需关注美国中期选举的口头施压以及沙特减产带来的支撑。目前距离本轮调价窗口仅剩一个工作日,下周一24时国内成品油零售限价上调窗口有望开启,政策面有所支撑。预计下周待上调政策落实后,沿江主营柴油价格或推涨至新的批发限价,汽油方面,或持稳为主,少数单位或根据实际窄幅调整。

3、西南地区
下周一24时国内成品油零售限价上调后,西南地区柴油批发价格将全面跟涨,销售单位将直接推涨至各地批发限价。而目前西南地区汽油需求持续疲软,汽油上调缺乏支撑,因此预计汽油批发价格将整体走稳,实际成交中仍可灵活优惠。
山东地炼报价,找车用车,铅封,罐车轨迹查询,添加 微信:weiluobang888 备注:网站!
如若转载,请注明出处:https://www.weiluobang.com/9192.html
相关推荐
-
[汽柴油]:传统出行高峰叠加需求集中释放 三季度民航运输总周转量环比超9.86%
[导语]:2025年三季度收尾,其中在传统出行高峰叠加刚需集中释放下,7-9月国内航班运输周转量提升亮眼,民航运输总周转量达到436.8亿吨公里,较4-6月增加39.2亿吨公里,环比涨幅9.86%,国…
-
原油收盘走跌,国内汽柴油市场承压,月初主营推价或观望
原油收盘连续走跌两日,对国内汽柴油市场形成持续打压。昨天山东地方炼厂成品油产销率仍未达到产销平衡,而主营方面月度销售任务也出现欠量。在新的月份开始之际,主营推价动向可能较强。然而,鉴于目前需求持续弱势的现状,炼厂方面已开始降低开工负荷以减少供应。
2023年11月1日420 0 -
[汽柴油]:原油变化率正向幅度收窄 汽柴油价格搁浅概率较大
一、原油变化率正向收窄 成品油价格搁浅概率较大 据资讯预测,2025年9月23日24时(也就是本周三零点),成品油调价窗口将再度开启。截止目前对应上调幅度20元/吨,位于50元/吨的调价红线以下,本…
-
山东地炼市场动态:汽柴油价格调整,后市走势预测
近日,受原油价格下跌的影响,山东地区的地炼汽柴油报价出现显著调整。根据最新数据显示,山东地炼汽柴油的报价普遍下调,降幅在30至80元/吨之间。这一变化是由于厂家库存有所累积,使得市…
-
[汽柴油]:成交重心下移 南通至湖北7月多数存在套利
导语:本月原油呈现明显上涨趋势,但是湖北市场对于原油的影响减弱,需求重新主导市场,而本月汽油虽有暑假及高温空调用油的利好支撑,但相比与去年同期来说支撑不明显,柴油需求则进一步减弱。因此在本月,华东地区…
-
[汽柴油]:零售限价上调在即 后市批零价差或将止跌转涨
本轮计价周期内,国际油价先涨后跌,均价收涨。因伊以冲突骤然升级,国际原油大幅推涨,后随着以色列与伊朗同意达成停火协议,地缘局势显著缓和,国际油价大幅下跌,回吐战事带来的涨幅,最终均价收涨。整体来看,计价周期内挂靠油种均价上移,所对应的原油综合变化率正向区间运行,开启本轮零售价上调窗口。 批发端跟随原油先涨后跌,批零价差进一步缩窄 图1汽柴油理论零售利润与价格对比图(元/吨) 数据来源:资讯 说明:资讯统计的加油站理论零售利润是以全国主营及地炼加油站为样本进行测算得出,扣减了人工成本、物流成本、损耗、水电费、税负等,暂未考虑推销成本、固定成本。 结合当前数据模型分析,与上一轮调价周期对比,批发市场汽柴价格先涨后跌,最终收涨,令汽柴油批零价差均呈下跌趋势。其中,主营加油站汽油零售利润平均每吨下跌143元;销售地方炼厂加油站汽油利润平均每吨下跌62元;主营加油站柴油零售利润平均每吨下跌92元;销售地方炼厂加油站柴油利润则较上周期平均每吨上涨1元。 原油震荡加剧 批发市场价格先涨后跌 图2中国-华东汽柴油与原油价格走势图(元/吨,美元/桶) 数据来源:资讯 本周期内原油先涨后跌,均价上移,带动原油累计变化率正向延伸;月内受高温降雨以及中高考影响,汽柴油需求均表现平平,周期之初,伊以冲突升级,市场对成本端大涨的担忧情绪骤然升级,批发市场价格积极跟涨,供需影响减弱。后随着原油回调,成交转淡,批发价格理性回调,月末仍未止跌,前期溢价部分未完全回吐,令汽柴油批零价进一步缩窄。本轮调价过后,新一轮原油累计变化率负向开端,市场偏空情绪加持下,汽柴油价格或延续回落趋势,因汽柴油刚需走势分化,柴油跌幅或将更深。以华东市场为例,当前华东汽油成交重心涨至8012至8137元/吨附近,柴油批发端成交重心调整至6975至7108元/吨左右。 中下游“恐涨”入市,库存上移 图3国内汽柴油社会样本库存趋势图(元/吨) 数据来源:资讯 另从市场出货情况来看,本周成品油社会样本库存环比小涨,结束之前8连跌;周初原油上涨预期带动中下游适度补货,不过部分单位采购谨慎,消化前期库存为主,整体库存增长有限。 分地区来看:西南、华南、华中、华北地区汽柴油库存上涨,涨幅1%-2%。东北、西北地区汽柴库存下降,降幅1%-2%。综合来看,限价宽幅上调预期带动一轮终端补货,不过社会油库对后市汽柴行情预期出现分化,一方面低仓位油库适度补仓,另一方面库存偏高者适度降库以防价格回落风险。 后市来看,周内补仓资源多数在途,后续陆续到库,但终端方面,因行情趋势下跌,补货热情削减,预计去库速度减缓,下周汽柴库存呈上涨预期。 预计短期批零价差止跌转涨 表1汽柴油理论零售利润预测表(元/吨) 数据来源:资讯 后市展望: 1、展望后市,本轮后半段伊以冲突峰回路转、局势迅速缓和,导致国际油价大跌,积累跌幅将主要体现至下一周期,在地缘局势缓和及OPEC+增产的背景下,国际油价存利空压力。整体来看,预计下一轮成品油调价下调的概率较大。 2、需求端,汽柴油预期走势分化,汽强柴弱局面更加明显。暑期来临,长图出行增加,且夏季高温影响空调用油增加部分油耗,汽油需求仍存上涨预期,柴油则因高温降雨影响,继续下跌。 3、供应方面,随着主营检修炼厂陆续开工以及库存低位部分炼厂增量生产,主营产量预期上涨,地炼则燃料油税改部分试点炼厂有望提升加工负荷,综合来看预计供应小幅增量,日均大约增幅2%。 综上,短期原油呈下跌预期,下一轮调价负向开端,消息面指引减弱,市场回归供需主导,汽柴油刚需走势分化,总体需求增量有限,供应增加,预计汽油库存企稳,柴油库存上移。市场缺乏明显利好支撑,偏空情绪加持下,中下游入市愈发谨慎,前期批发端溢价仍未完全回吐,预计短期汽柴价格延续下跌趋势,故本轮零售限价兑现上调后,预计加油站零售利润空间止跌转涨。
-
山东地炼厂成品油品装车价:山东炼厂汽柴油报价行情4月13日
距离上次调价之后,截止到昨天批发整体均价上调了280左右。根据目前的整体变化率,还有200左右的上调空间,所以说现在的市场不会根据需求量来做出调整,而是根据整体均价,今早原油收盘再上涨了2%。目前预测下一轮油价调整涨幅在500元/吨以上。
2023年4月13日724 0 -
原油继续大跌!今日山东地炼成品油价格或下调
原油市场波动较大,汽油与柴油的供需情况出现分化。其中,汽油价格短期内有走弱趋势,而柴油则相对偏强。这一变化主要受到国际油价的影响以及山东炼厂出货情况的制约。在这样的市场环境下,炼厂…
-
[汽柴油]:成品油裂解价差上升超400元/吨 后市存补跌风险
截至4月8日,山东独立炼厂汽油价格为7878元/吨,环比清明节前即4月3日下跌129元/吨,跌幅为1.61%;柴油价格为6637元/吨,下跌142元/吨,跌幅为2.09%;而布伦特原油价格下跌10.74美元/桶,跌幅为14.33%。可见原油大跌后,汽柴油跌幅均相对较低,那么后市汽柴油价格走势又如何呢? 1.挺价心态较强 汽油裂解价差创十年同期新高 图1 山东汽油-原油裂解价差走势图(元/吨) 图2 山东柴油-原油裂解价差走势图(元/吨) 数据来源:资讯 数据来源:资讯 据数据统计,截至4月8日,山东独立炼厂汽油与原油裂解价差为1173元/吨,同比上涨452元/吨,较十年均值上涨748元/吨;柴油与原油裂解价差为857元/吨,同比上涨679元/吨,较十年均值上涨440元/吨。从图中可见,汽柴油与原油裂解价差从清明节开始便直线拉升,均较清明节前上涨超400元/吨,其中汽油裂解价差创十年同期新高。 裂差上涨的主要原因在于山东独立炼厂挺价心态较强,主要底气在于炼厂均处于低产和低库支撑。除此之外,4月份主营单位检修较多,市场整体供应走势偏紧。可见,当前汽柴油裂解价差已处于历史较高水平,也从侧面显示,当前中下游入市风险升高,价格下行空间打开。 2.柴油产量六连涨 但仍处于偏低位置 图3 山东常减压装置产能利用率走势图 图4山东汽柴油周产量走势图(万吨) 数据来源:资讯 数据来源:资讯 截至4月3日,山东独立炼厂常减压周均产能利用率结束四周连涨,当周为46.73%,主因原料问题所致。不过柴油周产量实现连续六周上涨,产量为95.82万吨,较3月初上涨10万吨左右;汽油周产量49.57万吨,上涨空间低于柴油。主因近期装置开工对柴油产量拉动较大,不过往年正常时期汽油波动区间处于55-60万吨,柴油波动区间处于105-110万吨,当前柴油产量虽有上涨,但仍处于历史较低水平。 截至4月3日,山东独立炼厂汽油库容率为25.25%,环比下跌0.73个百分点;柴油库容率为24.20%,环比下跌0.03个百分点。上周临近清明节假期,中下游提前备货,市场交投氛围活跃,汽油库存下跌;柴油市场在汽油成交氛围带动下,成交表现尚可,库存微跌。不过近期随着清明假期出货不佳,预计本周炼厂汽柴油库存或有小幅上涨空间。 3.成本面偏空 后期价格补跌概率较大 表1 汽柴油现货和5月平仓价格对比(元/吨) 产品 4月8日(车单) 5月中上旬(平仓) 价差(期-现) 92#汽油 7878 7710 -168 0#柴油 6637 6650 +13 数据来源:资讯 从车单现货和平仓市场价格表现来看,5月中上旬的汽油平仓价格稍低于现货,柴油平仓价格基本与现货持平,其中汽油价格低168元/吨,柴油高13元/吨,可以表明,市场对于5月中下旬后的市场预期较弱,柴油预期较为中性。 综合来看,预计截至4月底山东汽柴油价格均有补跌预期,近期汽柴油裂解差明显升高,不过炼厂挺价心态较强,且供应存收紧预期,预计至月底山东汽柴油价格下跌100-150元/吨,其中汽油存五一节前备货,跌幅相对较小。
-
[汽柴油]:基本面影响程度减淡 下游购销情绪主导未来西部汽柴或仍有下行预期
上半年成品油基本面影响减弱,下游供需主导市场走势,然即将到来的炼厂检修,或能对市场有上行的驱动力,但下游贸易的购销谨慎情绪,拉涨动力或有受限。 一:上半年基本面影响因素减弱 下游情绪多主导市场行情走势 图1 2024-2025年国内汽油价格走势图 图2 2024-2025年国内柴油价格走势图 数据来源:资讯 2025年上半年国内92#汽油均价为8208元/吨,同比下跌7.15%,跌幅632元/吨;0#柴油均价为6924元/吨,同比下跌7.26%,跌幅542元/吨。 反观西北地区,其中2025年上半年92#的最高峰值点在1月份中旬9010元/吨,最低点在5月中旬7530元/吨,主要是因为原油价格1月份中旬高位开局,提振市场氛围汽油价格随消息面上行。而2024年上半年0#柴油的最高峰值在4月份的7480元/吨,而最低点在4月份中旬的6680元/吨。同样柴油高峰值的原因跟汽油保持一致,而最低点的现状水平,主要是因为二季度内需求的疲弱性,外围消息面的影响,加息、港口制裁、炼厂倒查等等,影响国内需求,然下游贸易看空心态占据主导,市场购销情绪一般。 所以从成品油基本面因素对价格影响来看有明显减弱,业者情绪因素加重,快涨快跌行情有所增加,价格多出现反季节走势,较往年规律性有明显减弱。 二、半年度汽柴销售同比均有降低 新能源渗透率持续增加 图3 西北2024-2025年汽柴油销售量趋势图 数据来源:资讯 从数据来看,我们以陕西省为例,中石油直批端:本年度仍旧是汽油价格基本高挂的,市场批发暂无销售任务,每个月仅有部分固定的政府的配置用油,整个2025年上半年的汽油批发总量为0.6万吨,主要是固定项目的配置用油,同比去年下跌45.45%,而柴油上半年的直分销总量为21.5万吨,本年度因为延长为主导的市场价格较高,导致主营的市场价格较高,总体来说采购成本较高,另外外围低价资源流入增加,导致本省内主体的销售市场份额降低,同比降低21.53%。中石化直批端:直分销汽柴油分别销售为7.59万吨及18.33万吨,同比2024年的销售水平均跌,分别降44.07%及32.36%,依旧是采购成本较高,采批差利润降至低位,外围市场流入增加,市场占有率增加导致石化年内直批量持续下降。 中石油零售端:上半年汽油的零售总量为70.8万吨,同比去年降低3.41%,主要原因是价格优势不现,且新能源车的渗透率增加,抑制了市场的终端需求;而柴油零售总量为34.6万吨,增长2.37%,零售端完成量补贴要高于直批端,柴油零售销量增量明显,为完成批零转换的任务量。 中石化零售端:本年内的石化采购成本较高,从优惠的幅度来看要低于去年以及竞争对手的优惠情况,所以从25年上半年的零售销量情况来看基本是同比均降的态势。上半年中石化汽油零售销量为22.29万吨,同比降低0.13%,柴油销售总量为11.71万吨,同比降低11.49%,汽油销售降低的原因同石油基本相差不大,而柴油终端的降低主要是站点替代的问题,lng终端替代以及中石油批转零活动政策打压。 三、7月15日榆林炼厂或开启全厂为期近俩月检修 供应收窄但长线需求依旧承压 7月15日即将到来的全厂检修,检修期大概在50-60天左右,其原油加工损失量大概在95-100万吨左右,汽柴油损失量大概在60-70万吨左右,但随着南方梅雨季节以及高温天气的影响,柴油需求或继续承压。而汽油随着暑期以及高温天气的到来,市场价格或有提振预期,但是受6月份低价行情影响,以及中下游入市积极性预计相对较低,价格涨幅偏弱。
