欧佩克在月度报告中警告,全球石油需求在今年夏季存在下行风险,且多国石油库存水平上升,加之投资者近期普遍关注美国经济的衰退风险,国际油价在连续两天显著上涨后,国际原油今早原油价格收盘下跌。
欧佩克在月度报告中警告,全球石油需求在今年夏季存在下行风险,且多国石油库存水平上升,加之投资者近期普遍关注美国经济的衰退风险,国际油价在连续两天显著上涨后,国际原油今早原油价格收盘下跌。
【国际油价消息】
市场担心美国经济将衰退,OPEC月度报告警告称美国夏季石油需求将面临下行风险,欧美原油期货回跌,美元汇率走弱抑制了油价跌幅。国际原油今早原油价格收盘下跌。截至4月13日收盘,纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货价格下跌1.10美元,收于每桶82.16美元,跌幅为1.32%;6月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.24美元,收于每桶86.09美元,跌幅为1.42%。
昨日山东地炼厂行情成品油价格行情
昨天山东地炼厂行情成品油价格行情上涨,其中92#汽油主流成交价格在8610-8749元/吨;0#柴油主流成交价格在7520-7650元/吨。(挂牌价行情,获取装车价行情点我头像与我联系或进入危骆邦获取)昨日山东独立炼厂汽油产销率超百,持续降库;柴油产销未做平,导致增库。
今日山东地炼厂行情成品油价格行情
原油收跌给地炼施加了一定的压力,昨天汽油产销比虽破百,不过汽柴油整体出货量跟前日相比明显减少,因此今日炼厂出货走量,中下游多消化前期库存。危骆邦预计今日山东炼厂汽柴油价格止涨回稳,部分炼厂小幅降价。
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[汽柴油]:2月柴油出口环比增进64%、同比下落近30%
1、进出口数据概况 图1 2024-2025年柴油进口数据走势对比 数据来源:海关总署 2025年2月中国柴油进口0;2025年1-2月累计进口0,较去年同期持平。 图2 2024-2025年柴油出口数据走势对比 数据来源:海关总署 2025年2月中国柴油出口43.99万吨,较上月增加19.45万吨,涨幅为64.33%。2025年1-2月累计出口量为70.76万吨,较去年同期减少51.49万吨,降幅为42.12%。 2、影响因素 进口:2月柴油进口量为0,上月数值为0,较去年同期持平,主因1-2月为春节前后,国内柴油需求锐减,出库压力增大,无进口需求。 出口:2月柴油出口量环比上涨64.33%;主因国内处于需求淡季,存供需过剩压力,且出口配额充裕,出口量增大。 3、净出口 图3 2024-2025年柴油净出口增速对比 数据来源:海关总署 备注:净出口=出口-进口,净出口增速指净出口数值的环比增速。 2025年2月,中国柴油净出口43.99万吨,环比增长64.33个百分点。结合影响因素来看,2月供需基本面对国内柴油价格的利空指引增强,柴油供需过剩压力凸显,叠加出口存利及出口配额充足等因素,相关企业维持零进口并适度加大柴油出口。 4、进出口结构 4.1进口 4.1.1产销国(区) 2025年2月,中国柴油进口量按产销国(区)统计,进口量为0。 中国柴油按产销国进口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 总计 0 0% 0 0 4.1.2贸易方式 2025年2月,中国柴油进口量按贸易方式统计,进口量为0。 中国柴油按贸易方式进口量月数据统计 贸易方式名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 总计 0 0% 0 0 4.1.3注册地 2025年2月,中国柴油进口量按注册地名称统计,进口量为0。 中国柴油按注册地名称进口量月数据统计 注册地名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 总计 0 0% 0 0 4.2出口 4.2.1产销国(区) 2025年2月,中国柴油出口量按产销国(区)统计,排名在前五位的分别是:菲律宾、香港、澳大利亚、新加坡、孟加拉国,其出口量之和为40.95万吨,约占当月总出口量的93%。 中国柴油按产销国出口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 澳大利亚 41000 9% 206304210 5032 菲律宾 201645 46% 1041770707 5166 老挝 127 0% 626730 4931 孟加拉国 35100 8% 152596683 4347 缅甸 11398 3% 63044251 5531 日本 7900 2% 39183423 4960 新加坡 40075 9% 196995669 4916 中国澳门 10959 2% 55081870 5026 中国香港 91719 21% 478222913 5214 总计 439923 100% 2233826456 5078 4.2.2贸易方式 2025年2月,中国柴油出口量按贸易方式统计,主要为来料加工贸易、一般贸易,上述贸易方式出口量之和为43.99万吨,其中,一般贸易体量占比76.36%。 中国柴油按贸易方式出口量月数据统计 贸易方式名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 保税监管场所进出境货物 95905 22% 556330961 5801 进料加工贸易 19 0% 176308 9489 来料加工贸易 8077 2% 45824479 5674 一般贸易 335922 76% 1631494708 4857 总计 439923 100% 2233826456 5078 4.2.3注册地 2025年2月,中国柴油出口量按注册地名称统计,仅北京市、海南省有出口,占比分别为78%、22%。 中国柴油按注册地名称出口量月数据统计 注册地名称 数量(吨) 所占比率 当月金额(元) 当月均价(元/吨) 安徽省 19 0% 176308 9489 北京市 343924 78% 1676492800 4875 海南省 95905 22% 556330961 5801 山东省 75 0% 826387 11045 总计 439923 100% 2233826456 5078 5、趋势预测 2025年3月国内成品油出口计划量为354万吨,其中柴油出口计划量为50万吨,环比2月柴油出口计划量减少9万吨。(因受通关时间影响,计划量与实际出口量会存在一定差异)。2025年第一批出口配额可用量较为充足,3月气温回暖,工程基建开工率上升,国内柴油需求面临增长,出口相应减少。另国内柴油市价跌幅小于新加坡,出口利润环比下跌,预计3月柴油出口量环比下降。
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成品油传统的“金三银四”以需求持续偏弱收场,而5月已接近中旬,汽柴油需求依然难有改观,致使成品油价格一路下行,中下游继续满足刚需购入为主,库存消化进度缓慢,主营销售择机促销,与市场价差缩小,贸易商价格缺乏竞争优势,船单成交量也难有较大突破。 1、华东江内贸易船单价及大炼化竞拍价走势图 图1中国主营成品油走势图 数据来源:资讯 从江内船单成交价格走势来看,1-5月份汽柴油价格呈震荡下行走势,5月份汽柴油行情疲势难改,华东江里贸易商船单汽油价格均值从4月份的7877元/吨,降至目前5月份的7570元/吨,下跌307元/吨,环比跌幅在3.9%,同比跌6.81%;而柴油却从4月份的6677元/吨,降至5月份的6480元/吨,回落197元/吨,环比降幅在2.95%,同比下跌7.37%。汽柴油价格的一路下跌,主要是市场需求低迷,库存消化进度偏慢,出口套利下降,5月已进入休渔期,二季度末梅雨季也即将到来,利空占据主导,价格下跌压力仍存。见上图。 从华东大炼化竞拍价格来看,前5个月汽柴油价格也是一路走跌,汽油受新能源冲击及公共交通影响,汽油消费表现不佳,价格承压下行。柴油价格下跌同样受制于需求,工矿、基建、物流等领域用油需求下滑,叠加零售限价随原油跌势扩大,中下游采购谨慎,出货压力凸显,柴油价格随势跟跌。 2.主营集采价格同比下滑 图2 2024-2025年主营集采价走势 数据来源:资讯 从2025年中石化集采指导价来看,长期以来的月度上下旬两次集采价,转变为周度一批次,月度四批次的指导价,外采价跟随市场价波动,其市场指导性愈发灵活。 3、2025年一季度成品油船单成交量汽降柴涨 图3 2025年华东一季度汽柴油成交量 数据来源:资讯 结合1-3月份统计在内的汽柴油成交数据来看,汽柴油船单成交量和火车运输成交总量为475万多吨,其中船单成交量为448万吨之多,占比94.5%,而火车成交量为26.3万吨,占比5.5%。具体到品种占比来看,汽油船单成交占比缩减至37.3%,而柴油船单成交占比为62.7%,远高于汽油,主要是柴油需求量好于汽油。 从火运出货情况来看,火运成交量占船单火车总成交量的不足1成,柴油占比高于汽油,达84%,汽油占比16%。月度占比的变化,仍然存在一定的地域差异,主要是火运成交在北方消化,而船单用量消化区域是在南方。但从1-3月份汽柴油成交总量的变化来看,同比上涨11.8%%,其中汽油成交量下滑18%,柴油成交量上涨41.5%。汽油火运成交量下跌55.8%,而柴油火运成交量下降24.2%,从中可以看出阶段内汽油需求逐步转弱,柴油略好于汽油。 4、成品油社会库存环比回落 表1样本企业成品油社会库库存变化(2025年5月8日) 数据来源:资讯 本周期内,成品油社会样本库存显著下跌。受五一假期影响,汽油消费迎来小高峰,汽油库存消耗明显,节前贸易商多看空后市行情,在途汽油资源减少,库存下移;柴油刚需表现一般,库存消化缓慢,但看跌情绪下,采购订单减少,库存亦呈下移态势。社会整体库存较上周下跌2.3%,库存维持在2-5成水平。 分地区来看:国内各地区汽柴库存均跌,主流下跌2-4个百分点,其中华南、华中、西北及华东地区库存均在较低位置,库存在2-3成水平;西南及东北地区汽柴库存在4-5成左右。社会单位对后市行情持谨慎观望情绪,维持低库存以防范未来风险。 综合来看,行情下跌趋势延续,市场看空情绪占据主流,采购偏向保守,库存中短期内或维持低位水平。原油成本面尚存不确定性,且需求持续偏弱引领市场,汽柴油价格一路下行。主营择机促销走量,业内人士心态偏谨慎,入市操作积极性不强,二季度最后一个月,成品走势仍难言乐观,不排除继续补跌可能。
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[汽柴油]:成本端利好指引油市 云南汽柴价格趋坚运转
潜在供应风险加剧,地缘局势继续给予油价支撑。国际原油再度大涨,带动汽柴价格上涨,但高价对成交存部分抑制,短线内贸易环节追涨意愿较低,汽柴油价格涨幅不及原油涨幅。 一、地缘局势不稳定性仍存 国际原油震荡走高 图1 国际原油价格走势图(单位:美元/桶) 数据来源:资讯 截至6月17日,WTI原油价格为74.84美元/桶,环比上涨12.35美元/桶,涨幅19.76%;布伦特原油期货价格为76.45美元/桶,环比上涨11.04美元/桶,涨幅16.88%。 以色列与伊朗之间的军事行动仍在继续进行,且美国方面表示正在考虑是否介入伊以冲突,伊以冲突仍然处于发酵的状态,令潜在供应风险加剧,地缘局势继续给予油价支撑。国际原油再度大涨,汽柴油价格随之上涨;高价对成交存在抑制,短线贸易环节追涨意愿较低,汽柴油价格涨幅低于原油。 二、消息面多重利好提振 云南汽柴价格攀升 图2 云南主营汽柴油价格走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 表1 云南省主营单位汽柴油价格表(单位:万吨) 产品 2025/6/18 2025/5/19 2024/6/18 环比 同比 92#汽油 8550 8275 9160 3.32% -6.66% 0#柴油 7568 7113 7860 6.40% -3.72% 数据来源:资讯 截至6月18日,云南地区主营单位汽柴价格环比呈汽柴均跌态势,其中92#汽油价格8550元/吨,环比上涨275元/吨,涨幅3.32%,同比下跌6.66%;柴油0#价格7568元/吨,环比上涨455元/吨,涨幅6.40%,同比下跌3.72%。 当前年内共经历十二次发改委调价,其中五次上调、五次下调、两次搁浅,汽油累计下调幅度330元/吨,柴油累计下调幅度315元/吨,当前原油综合变化率9.79%,新一轮零售限价开局宽幅上调。汽油方面,刚需平稳,价格稳中上涨;柴油方面,云南正值雨季,户外基建开工受阻,且部分地区出现洪涝灾害,抑制部分柴油需求。月中下旬,主营销售任务较重,且价格高企,业者入市观望心态加剧,入市多刚需订单。 三、月内汽柴整体走势偏弱,业者择机探涨 表2 云南省主营5月月均市场价及6月预测(单位:万吨) 云南成品油 5月 6月E 涨跌幅E 环比E 92#汽油 8323 8200 -123 -1.48% 0#柴油 7146 7200 +54 +0.76% 数据来源:资讯 短期来看,国际原油市场的主要交易逻辑未发生变化,利好来自美国关税政策压力减弱、美国对产油国的制裁政策延续、地缘局势的不稳定性和美国传统消费旺季到来,而利空则是OPEC+维持增产立场及全球经济欠佳。今日市场依然关注伊以冲突进展,若美国介入将加剧紧张局面,叠加美国商业原油库存有下降趋势,预计今日国际油价将呈现上涨态势。 供应方面,云南地区炼厂开工负荷稳定,暂无检修计划。需求方面,汽油有空调用油以及居民出行支撑,汽油需求尚可,但汽柴价格相对高位,月底主营单位有月、季、半年度多重销售压力,预计六月汽油价格走势先扬后抑,整体下跌;柴油月内仍受持续降雨天气影响,柴油需求表现一般,但前期价格上涨过快,预计六月柴油价格整体小涨。 综上,预计6月汽油月均价格在8200元/吨,环比下跌123元/吨,跌幅1.48%,预计6月柴油月均价格在7200元/吨,环比上涨54元/吨,涨幅0.76%。
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