近日国内成品油市场多保持稳中窄幅下落态势。今早隔夜国际油价涨跌互现,昨日山东独立炼厂成品油产销率均未破百,继续增库为主。目前,中下游业者多以消化现有库存为主,主营单位成品油价格处于相应高点,出货情况一般,市场交投僵持。今天国内成品油市场继续稳中窄幅下落。
近日国内成品油市场多保持稳中窄幅下落态势。今早隔夜国际油价涨跌互现,昨日山东独立炼厂成品油产销率均未破百,继续增库为主。目前,中下游业者多以消化现有库存为主,主营单位成品油价格处于相应高点,出货情况一般,市场交投僵持。今天国内成品油市场继续稳中窄幅下落。
1、原油方面:
隔夜国际油价涨跌互现,使得国内成品油市场承压。WTI 原油跌0.39%;布伦特原油涨0.02%。
2、地炼出货方面:
昨天山东独立炼厂成品油产销率均未破百,继续增库为主,市场交投僵持。
3、炼厂开工负荷
截至2023年9月21日,国内炼厂装置开工负荷为76.76%,环比上涨0.87个百分点。尽管开工负荷有所提升,但成品油市场仍面临需求不足的问题。中下游业者持观望态度,市场交投氛围清淡。
成品油价格目前仍处于相对高位,中下游业者对后市信心不足,多选择观望为主。在这种情况下,主营单位出货乏力,市场交投僵持。今天国内成品油市场仍将维持稳中窄幅下落态势。
综上所述,国内成品油市场在隔夜国际油价涨跌互现的影响下,呈现出稳中窄幅下落的态势。中下游业者多以消化库存为主,市场交投清淡。预计短期内,国内成品油市场仍将维持稳中窄幅下落态势,但随着国庆假期的临近,车辆节內将会受到限行。
山东地炼报价,找车用车,铅封,罐车轨迹查询,添加 微信:weiluobang888 备注:网站!
如若转载,请注明出处:https://www.weiluobang.com/8150.html
相关推荐
-
国际油价上涨!今日山东地炼成品油价格下行为主
国际油价收盘上升,WTI 原油期货01收盘69.47涨0.86美元/桶或1.25%;布伦特原油期货02收盘74.26涨1.02美元/桶或1.39%。受此影响,山东独立炼厂方面,雪天继续影响出库气氛,加之昨天汽柴出库均未做平,危骆邦预计今天独立炼厂成品油价格下行为主,幅度在20-30元/吨左右。
2023年12月14日571 0 -
山东地炼油价预测:节前备货尾声+降雪限制运输,今日油价下跌
随着春节假期的临近,山东地炼厂的汽柴油备货已经接近尾声。然而,由于近期较大范围的降雪天气,油品的运输受到了一定的限制。这一因素加上昨日山东地炼的汽柴油出货情况较差(汽油出货率为88%,柴油出货率为68%),使得市场对汽柴油的需求有所下降。
-
地缘局势缓和,原油需求担忧加剧油价下跌
周二凌晨,国际原油市场迎来了一则重要消息,以色列总理内塔尼亚胡在通话中透露,他计划打击伊朗的军事设施而非石油或核设施,这一表态被视为以色列将采取更有限反击措施的信号,从而降低了全面…
-
[汽柴油]:冬季需求逐渐走弱 山东柴油涨势难起
国际原油期货跌宕起伏,山东地区柴油市场萎靡不振,终端需求逐渐下降,社会库存消化缓慢,中下游小单采补,市场成交平平。 1、原油震荡下行 柴油先扬后抑 截止11月30日,国六0#柴油均价为6334元/…
-
油价调整将于11月7日开启,山东地炼成品油价格调整今日预测11.2
昨日凌晨国际原油连续下跌,变化率处于正值区间内上涨。油价调整将于11月7日开启,届时油价或会上调。业者对后市信心不足。 受此影响,昨日华北地区主营单位柴油价格守稳为主,汽油价格稳中…
2024年1月20日508 0 -
[汽柴油]:年关将至 华中汽柴油或运转至低谷收官
[导语]:年关渐近,多重利空因素交织下,华中成品油市场供需基本面持续走弱,市场价格与行情景气度双向承压,临近月末,汽柴油运行节奏稍显不一,买方市场主导下需求面恢复偏缓,业内大概率将以低位震荡的低谷态势…
-
【热点解读】: 地缘利好落下帷幕 华南市场重回需求主导
虽然上周末美国打击伊朗核设施导致局势紧张,但伊朗象征性回应令市场担忧情绪缓和,国际油价下跌。NYMEX原油期货换月08合约68.51跌5.33美元/桶,环比-7.22%;ICE布油期货08合约71.48跌5.53美元/桶,环比-7.18%。维持数日的地缘局势问题,今日出现缓和,释放出挺火信号,国际原油价格宽幅回落。 1、国际原油宽幅下跌 然汽柴价格跌幅有限 图1 华南汽柴油与原油价格走势图(元/吨、美元/桶) 数据来源:资讯 截至6月24日,华南汽油价格在8413元/吨,较昨日下跌36元/吨;柴油价格在7392元/吨,较昨日下跌35元/吨。原油收盘跌幅达7.18%,但华南汽柴油价格却跌幅较小,主要因素是由于原油连续宽幅上涨,中下游恐涨入市采购操作增加,主营及社会单位近期出货频率加快,主营月度任务进度完成较好,促进其挺价意愿;再者昨日市场整体交投情况延续火热,业者心态偏向多投,中下游采购成本高企,而在原油突发利空消息后,下游采购意愿大幅下滑,但在成本端支撑之下,近日采购贸易商望降低亏损,挺价保利,令今日价格跌幅相对有限。 2、汽柴油裂解持续走低 理论利润下滑 图2 华南汽油裂解价差走势图 华南柴油裂解价差走势图 数据来源:资讯 截至6月23日,华南地区汽油裂解价差在1302元/吨,高于十年均值464元/吨,较昨日上涨434元/吨;柴油裂解价差在1178元/吨,高于十年均值408元/吨,较昨日上涨451元/吨。地缘局势影响之下国际原油价格持续上涨,虽汽柴油价格同步上涨,但仍不及原油价格涨幅,而随着昨日国际原油价格收盘深跌,而今日华南汽柴油价格相对坚挺,汽柴油裂解价差出现明显回涨。通过上图来看,2025年华南汽柴油裂解虽基本贴合十年均线,但由于炼厂采购原油有提前性,因此当前实际炼油利润表现相对可观,对当前汽柴油价格形成利空。 3、北油南下套利放大 图3 山东至华南汽柴油套利走势图(元/吨) 数据来源:资讯 截至6月24日,山东至华南汽油套利在99元/吨,较昨日上涨55元/吨;柴油套利在221元/吨,较昨日上涨277元/吨。由于山东地区调价较为灵活,隔夜原油收盘深跌后,入市采购意愿下滑,进入观望阶段,贸易商开始让利出量,炼厂同样有排库需求,今日山东独立炼厂二三次调整下跌汽柴油价格,且有部分看空着开始提前空单放市,令山东至华南汽柴油套利空间拉大。 4、原油走势不明朗 市场或回归供需主导 表1 汽柴油价格走势预期表 数据来源:资讯 后市来看,地缘局势冲突基本宣告结束,原油或有一定溢价修复,不过由于近日市场突发性变化过大,所以地缘局势方面仍值得关注,预计原油短线向下运行,中期或回归63至68美元区间运行。 从市场需求来看,目前华南部分地区仍有降雨影响,暑期出行对汽油需求有所提振,而柴油需求则表现一般,下游追涨补库后进入消库观望阶段。而目前市场压力主要来到贸易商环节,主营近期出货大幅好转,月度任务完成进度明显加快,且由于资源多部分流转到贸易商手中,高成本令贸易商走货带来压力,因此主营方面或有一定挺价行为护市,叠加部分外采贸易商同样成本偏高,短期华南汽柴油价格呈小幅下跌态势运行,但至月底跌幅或将加深,汽油价格在8000至8100元/吨区间运行;柴油价格在6950至7050元/吨区运行。
-
山东各炼油厂成品油价:山东地炼油价汽油柴油行情4月21日
昨日国内汽柴油批发价格整体延续稳中下跌走势,且跌幅有所扩大。原油收盘价格下跌,变化率在负值范围内加深,市场对后市行情信心有所减弱,观望情绪难以消退。前期市场投机性需求表现较好,多数下游客户提前备货。但近期终端刚需增加有限,下游库存消化速度并未明显加快,下游再次入市情绪难有改善,成交氛围延续平淡。
2023年4月21日716 0 -
发改委历次汽柴油价格调节汇总表(2024-2025)
发改委历次成品油价格调整汇总表(2024-2025) 2025年 2025年至今,国内成品油市场历经14次调价窗口,为6次上调,2次搁浅,6次下调。标准汽、柴油累计每吨分别下调225、215元;每升分别下调0.16、0.11元。 7月15日 下调汽油最高零售限价每吨130元,每升0.09元 下调柴油最高零售限价每吨125元,每升0.11元 7月1日 上调汽油最高零售限价每吨235元,每升0.17元 上调柴油最高零售限价每吨225元,每升0.19元 6月17日 上调汽油最高零售限价每吨260元,每升0.19元 上调柴油最高零售限价每吨255元,每升0.22元 6月3日 上调汽油最高零售限价每吨65元,每升0.05元 上调柴油最高零售限价每吨60元,每升0.05元 5月19日 下调汽油最高零售限价每吨230元,每升0.17元 下调柴油最高零售限价每吨220元,每升0.19元 4月30日 幅度不足,暂不调整 4月17日 下调汽油最高零售限价每吨480元,每升0.35元 下调柴油最高零售限价每吨465元,每升0.40元 4月2日 上调汽油最高零售限价每吨230元,每升0.17元 上调柴油最高零售限价每吨220元,每升0.19元 3月19日 下调汽油最高零售限价每吨280元,每升0.20元 下调柴油最高零售限价每吨270元,每升0.23元 3月5日 下调汽油最高零售限价每吨135元,每升0.10元 下调柴油最高零售限价每吨130元,每升0.11元 2月19日 下调汽油最高零售限价每吨170元,每升0.12元 下调柴油最高零售限价每吨160元,每升0.14元 2月6日 幅度不足,暂不调整 1月16日 上调汽油最高零售限价每吨340元,每升0.24元 上调柴油最高零售限价每吨325元,每升0.28元 1月2日 上调汽油最高零售限价每吨70元,每升0.05元 上调柴油最高零售限价每吨70元,每升0.06元 2024年 12月18日 幅度不足,暂不调整 12月4日 幅度不足,暂不调整 11月20日 幅度不足,暂不调整 11月6日 下调汽油最高零售限价每吨145元 下调柴油最高零售限价每吨140元 10月23日 上调汽油最高零售限价每吨90元 上调柴油最高零售限价每吨85元 10月10日 上调汽油最高零售限价每吨140元 上调柴油最高零售限价每吨135元 9月20日 下调汽油最高零售限价每吨365元 下调柴油最高零售限价每吨350元 9月5日 下调汽油最高零售限价每吨100元 下调柴油最高零售限价每吨100元 8月22日 幅度不足,暂不调整 8月8日 下调汽油最高零售限价每吨305元 下调柴油最高零售限价每吨290元 7月25日 下调汽油最高零售限价每吨145元 下调柴油最高零售限价每吨140元 7月11日 上调汽油最高零售限价每吨110元 上调柴油最高零售限价每吨105元 6月27日 上调汽油最高零售限价每吨210元 上调柴油最高零售限价每吨200元 6月13日 下调汽油最高零售限价每吨190元 下调柴油最高零售限价每吨180元 5月29日 幅度不足,暂不调整 5月15日 下调汽油最高零售限价每吨235元 下调柴油最高零售限价每吨225元 4月29日 下调汽油最高零售限价每吨70元 下调柴油最高零售限价每吨70元 4月16日 上调汽油最高零售限价每吨200元 上调柴油最高零售限价每吨195元 4月1日 上调汽油最高零售限价每吨200元 上调柴油最高零售限价每吨190元 3月18日 幅度不足,暂不调整 3月4日 上调汽油最高零售限价每吨125元 上调柴油最高零售限价每吨120元 2月19日 幅度不足,暂不调整 1月31日 上调汽油最高零售限价每吨200元 上调柴油最高零售限价每吨200元 1月17日 下调汽油最高零售限价每吨50元 下调柴油最高零售限价每吨50元 1月3日 上调汽油最高零售限价每吨200元 上调柴油最高零售限价每吨190元
-
[汽柴油]:工程机械行业亮点频现 对柴油需求有所提振
3月挖机和装载机销量表现亮眼,工程机械行业持续升温,随着内需政策拉动,资金面出现好转,基建投资有支撑,叠加设备以旧换新,导致一季度国内工程机械整体需求增速超预期。内需拉动对柴油消费的拉动作用如何,下面我们一起来看一下。 1. 国内工程机械需求超预期 对柴油消费出现带动 据中国工程机械工业协会数据统计,2025年3月销售各类挖掘机29590台,同比增长18.5%。其中国内销量19517台,同比增长28.5%;出口量10073台,同比增长2.87%。一季度共销售挖掘机61372台,同比增长22.8%;其中国内销量36562台,同比增长38.3%;出口24810台,同比增长5.49%。 2025年3月份,销售各类装载机13917台,同比增长12.9%;其中国内销量8168台,同比增长23.2%;出口量5749台,同比增长0.95%。2025年1-3月,共销售各类装载机30567台,同比增长14.8%;其中国内销量16379台,同比增长24.7%;出口量14188台,同比增长5.21%。 图1 我国挖掘机国内销量走势(台) 图2 我国装载机国内销量走势(台) 数据来源:资讯 挖掘机和装载机是工程机械行业的重要指标,工程机械行业被认为是“经济风向标”之一,3月销售表现均超预期,在去年3月基数不低的情况下继续保持高景气增长,事实上,自去年下半年开始,挖机和装载机销量持续回暖,距今已经持续了一段时间,只是近两个月涨幅较多,引起更多人注意。 从销售数据来看,内外开花,近几个月国内涨幅还大于出口涨幅。究其原因,内需提振政策正在发力,2024年四季度开始下游资金端出现好转,对基建投资有支撑作用;春节后受益于农田改造、新型城镇化及大型水利工程需求提速;叠加设备以旧换新,一季度国内工程机械整体需求增速超预期。 内需提升对柴油消费的拉动作用在3月逐渐崭露头角,根据资讯数据统计,3月“两桶油”柴油国内总销量达到1186万吨,环比大涨45.9%,同比上涨2.15%,从主营方面了解到,3月下旬开始,终端零售量出现明显提升,叠加直批部门“百日攻坚”等促销活动的开展,3月销售情况整体理想。 叠加其他销售数据,3月柴油国内消费量达到1743万吨,环比涨23.4%,同比小跌6.92%,好于预期。 图3 一季度两桶油柴油内销量走势图(万吨) 图4 一季度柴油消费量走势图(万吨) 数据来源:资讯 2. 国外需求增长强劲 贸易升级影响可控 由挖机和装载机的出口数据可见,出口销量在较高基数上保持继续增长。2021年疫情过后,挖机和装载机出口数量保持高速增长态势,在2021-2024年国内需求萎缩,销量下滑的大环境下带动,出口数量持续刷新高度,导致出口在总销量中的占比从2021年的不足20%,迅速提升至目前50%,为解决产品销路提供重要路径。 图5 我国挖掘机出口销量走势(台) 图6 我国装载机出口销量走势(台) 数据来源:资讯 出口表现持续回暖,主要得益于全球新兴市场基建需求持续增长、欧美市场降幅逐步收窄、拥有高性价比和优质售后的国产设备更多受到青睐、国产设备出海进程提速。 值得注意的是,全球贸易冲突升级,美国近期采取的关税措施给经济运行带来剧烈冲击。但我国工程机械出口较为分散,对美出口比例有限,关税影响可控。 3. 内需加码 支撑基建投资拉动后期柴油需求 近年来,国家一直在提“两重”建设,即国家重大战略实施和重点领域安全能力建设,与农村、水利等工程息息相关。根据国家统计局数据,2025年1-2月,农林牧渔投资同比增长14%,水利管理业投资增长39.1%。新农村建设、公路市政建设和水利工程建设等为设备更新与采购提供了坚实的保障,都将在不同程度上拉动土方机械需求。 3月工程机械行业已进入旺季,据统计,2025年3月工程机械主要产品月平均工作时长为90.1小时,同比增长6.53%,环比增长94.3%,内需回暖态势明显。政策红利持续释放,国内外需求共振为行业注入深层韧性,工程机械增长趋势或将延续全年。 基建领域带来的需求提升会拉动柴油基建行业需求,为柴油需求注入增长动力,也在一定程度上缓解了交通运输领域带来的消费下滑。
