昨晚24点，国内汽、柴油价格迎来”五连跌“，使得油价变得更加便宜。汽油和柴油分别累计下调了55元/吨和50元/吨，相当于每升降价0.04元至0.05元。然而，这一调整导致主营与地方炼厂加油站的汽柴油零售利润空间再度收窄，尽管零售端价格有所下调，但批发端价格相对坚挺。
昨晚24点，国内汽、柴油价格迎来”五连跌“，使得油价变得更加便宜。汽油和柴油分别累计下调了55元/吨和50元/吨，相当于每升降价0.04元至0.05元。然而，这一调整导致主营与地方炼厂加油站的汽柴油零售利润空间再度收窄，尽管零售端价格有所下调，但批发端价格相对坚挺。
就主营加油站而言
汽油零售利润每吨下降了354元，为1596元/吨；
柴油零售利润每吨下降了295元，为783元/吨。
而地方炼厂加油站方面
汽油零售利润每吨下降了479元，为1913元/吨；
柴油零售利润每吨减少了294元，为1134元/吨。
既然零售价降了，那么批发端价格有望跟跌吗？
目前，上游炼厂由于自身生产利润低位，多次试图推涨价格。与此同时，近期市场价格逐步回落到合理区间，部分业者看准时机进入市场采购，间接推动了价格上涨。其中，汽油由于需求预期相对较好，价格上涨的力度也更为明显。
因此危骆邦认为本轮零售价格下调后，批发端成品油价格不太可能跟随下降。另外，受刚性需求分化的影响，短期内汽油价格的走势可能略好于柴油。
展望未来，随着新一轮限价调整的下调预期，市场情绪将持续利空。原油成本走势不稳定，中下游业者观望情绪逐渐升温，供需错配问题仍然存在，批发端行情持续上涨的力量不足。因此，预计短期内加油站的汽柴油零售利润有望扩大。
总结起来，国内成品油价格连续五次下调，导致汽柴油零售利润空间受到挤压。尽管零售价格下降，但批发端价格不太可能跟随下降。未来市场情绪将继续利空，加之供需错配问题，批发端行情难以持续上涨。因此，短期内加油站的汽柴油零售利润有望扩大。
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