近期，山东地炼成品油市场出现了一些波动。据危骆邦预计，今天山东地炼成品油价格可能会出现下跌的情况，预计幅度在30到50元每吨之间。下面就让我们来看看影响成品油价格的关键因素以及周末的市场行情回顾。
近期，山东地炼成品油市场出现了一些波动。据危骆邦预计，今天山东地炼成品油价格可能会出现下跌的情况，预计幅度在30到50元每吨之间。下面就让我们来看看影响成品油价格的关键因素以及周末的市场行情回顾。
首先，原油价格一直是影响成品油价格的重要因素。然而，目前原油市场表现低迷，周一早盘开盘也没有给出明确的指引。这对于成品油市场而言，带来了较大的不确定性。
其次，昨天山东炼厂的汽油产销率为80%，柴油产销率为75%。这意味着成品油供应与需求之间存在一定的不平衡。
周末山东地炼汽柴油价格行情回顾：
在周末的行情回顾中，周六的汽油产销比为89%，柴油产销比为83%，也未能实现平衡。为了促使销售量增加，炼厂积极采取措施降低价格，导致跌幅多在20-40元/吨之间。
然而，受到市场心态的影响，昨天周日终端采购积极性欠佳。消费者更倾向于买涨不买跌，因此炼厂虽然降价，但仍然面临库存积压的情况。据统计，昨天周日的汽油产销比为80%，柴油产销比为75%。可见，目前山东地炼成品油市场的供需状况仍不太理想。
综合以上情况分析，当前山东地炼成品油价格可能会继续下跌。然而，市场观望气氛较浓，市场参与者普遍持观望态度，等待更明确的指引。对于中下游而言，现阶段多以消化库存为主，并未表现出较强的采购积极性。
总之，山东地炼成品油市场正面临一定的下跌压力，价格将受到原油市场走势和供需状况的双重影响。在这种情况下，市场参与者都需要保持冷静，及时关注市场动态，做出合理的决策。
山东地炼报价，找车用车，铅封，罐车轨迹查询，添加 微信：weiluobang888 备注：网站！
如若转载，请注明出处：https://www.weiluobang.com/9125.html
相关推荐
-
5月24日山东炼油厂成品油批发今日报价：汽柴油价均存在上调
现阶段，居民驾车主要用于通勤，汽油需求相对平稳。工程、基建和物流等刚性需求为柴油市场提供了支撑。近期，山东炼油厂成品油批发市场弱势行情徘徊，但昨日受到原油支撑，中下游入市操作明显增加。预计山东炼油厂成品油批发报价今日有望实现汽柴油价格双双上调。
-
国际油价上涨！今日山东地炼成品油行情：汽油稳价，柴油小跌
国际油价走高，这一消息对市场产生了一定提振，不过指引不大。同时，各地销售单位年度销售任务基本达成，市场推价意愿较强，因此今天国内汽柴价格或将保持坚挺。
-
山东成品油行情预测：清明假期备货需求推动汽油价格小涨
随着清明假期的临近，市场对于成品油的需求有所增加，尤其是汽油，显示出一定的备货需求。然而，柴油的需求则相对平淡，市场观望情绪较浓。
-
国际原油回调！今日山东地炼成品油价格有望降价
今早隔夜国际原油市场出现回调，给中下游市场带来压力。8月13日，市场对伊朗与以色列冲突风险的担忧有所减弱，加上国际能源署下调全球需求增速预测，导致原油价格明显下跌。WTI原油期货0…
-
油价上调：山东地炼油厂装车价行情,今日山东地炼油厂油价
近日，山东地炼油厂汽油、柴油价格出现明显下滑。原油收盘涨跌互现，消息面指引性不强。新一轮零售限价调整开局下调预期浓厚，政策面利空山东地炼油厂油价。
-
山东地炼成品油价格行情：高速限行，今日汽柴油稳价为主
昨天的数据显示，山东地炼成品油出货未能达到产销平衡，而今天则迎来了危化品限行解除的好消息。鉴于此，市场对山东地区炼厂成品油价格的走势也产生了一定的预期,危骆邦认为今日山东地炼成品油价格将保持稳定。
-
[汽柴油]：2月新能源汽车渗透率达41.9% 对汽油消费持续产生利空影响
汽车产业是国民经济重要的支柱产业，2023年中国汽车产业规模突破10万亿，对GDP的贡献率达到8.7%，一举超过房地产，成为当之无愧的第一支柱产业。2024 年，商务部大幅提高汽车以旧换新补贴标准，汽车总销量达到 3144万辆，再创历史新高。 近五年，汽车销量复合增长率达5.57%，主要贡献来源于新能源汽车高达75%的飞速增长。2024年，新能源汽车销量破千万达到1287万辆，刷新历史记录，销量较2020年翻了近十倍。 一、2月新能源汽车销量保持快速增长 渗透率高达41.9% 根据汽车工业协会数据显示，2025年2月我国汽车销量达212.9万辆，同比上涨34.41%，其中传统燃油汽车销量123.7万吨，同比上涨11.74%，新能源汽车销量89.2万吨，同比上涨87%，新能源汽车保持快速增长态势，2月渗透率达到41.9%；在乘用车国内领域渗透率更高，达到49.8%，新能源正经历飞速发展时期。 图1 新能源汽车在汽车销量中的占比 数据来源：资讯 二、新能源汽车保有量四年翻6倍 对汽油消费替代量高达2330万吨/年 2024年新能源车保有量达到3140万辆 ，占汽车保有量的8.9%，也就是说，现在每10辆汽车中就有1辆是新能源车。为了匹配新能源产业的飞速发展，2024年我国充电基础设施累计达到1281.8万台，同比上涨49%，车桩比达2.4。 图2 近十年新能源汽车和汽车保有量发展趋势（万辆） 数据来源：资讯 随着我国新能源汽车的飞速发展，新能源对汽油的替代效应逐渐明显，根据估算，2024年新能源乘用车渗透率已达47.6%。替代汽油消费量2330万吨，替代率12.5%，同比增加930万吨。新能源乘用车保有量快速提升，其在出租及通勤领域的高使用强度均加速了汽油消费的下滑。 三、汽油消费增速和燃油车保有量增速保持较强正相关 根据资讯测算，2月国内汽油消费量在1240万吨，同比下滑14.14%，汽油消费已经连续12个月呈现同比负增长。汽油日均消费量较1月下跌2%，春运结束后，汽油消费下滑至低点。1-2月累计消费量达2660万吨，累计同比下滑7.67%。 图3燃油车保有量增速和汽油消费量增速相关性分析 数据来源：资讯 从过去十年燃油车保有量增速和汽油消费量增速相关性来看，两者具有0.9的较强正相关性。目前燃油车保有量的微弱增长对汽油的提振作用已经被汽车油耗降低所抵消，汽油消费已经于2021年达峰，开始进入下滑通道。
-
[汽柴油]：成本及产销率双弱 五一期间山东独立炼厂成品油价格延续下落
五一期间，国际油价受增产消息面影响，延续下跌，截止5月2日布伦特价格收于61.29美元/桶，较节前下跌近3%，且目前盘中原油延续跌势，布伦特已跌穿60美元关口。节日期间国内成品油价格亦呈现下跌趋势，截止5月5日，山东地炼汽油价格跌至7545元/吨，较节前下跌1.83%，0#柴油价格跌至6334元/吨，较节前下跌1.39%。 一、五一期间成本及产销率双弱 汽柴油价格均呈下跌趋势 数据统计，五一期间山东地炼价格连续五日走跌，92#汽油及0#柴油分别累计下跌141元/吨和89元/吨，分析来看，成本面，受到增产消息影响，国际原油连续下挫，五一期间跌幅近3%，且盘中延续跌势，加重市场利空情绪。供应面，无开停工炼厂，开工率持稳；消费面，山东地炼产销率连续五日未超百，假期汽柴油平均产销率分别为80%和73%，较节前分别下跌17%和28%，累库为主，综合来看，成本及销售双弱影响下，带动汽柴油价格不同程度走跌。 图1山东地炼汽柴油及原油价格走势图（单位：元/吨、美元/桶） 图2山东地炼常减压开工率趋势图 二、供应稳定销量下滑 山东地炼汽柴油库存均上涨 节日期间，受高速危化品限行，及消化节前备货库存影响，炼厂销售不畅，叠加国际油价大跌，加重市场利空情绪，中下游普遍看跌，均按需购进，导致炼厂持续累库。截止5月5日，山东地炼汽油库容率涨至29%，较节前上涨3%，柴油库容率涨至29%，较节前上涨4%，库存不同程度上涨，逐渐接近警戒线，加速价格下跌。 图3山东地炼汽柴油库容率走势图 三、国际原油盘中延续跌势 节后汽柴油价格仍存补跌风险 增产消息下，原油价格仍存下跌预期，加之布伦特盘中已跌穿60美元关口，裂解价差大幅反弹，炼厂利润明显修复，消费端，随着假期结束，汽油需求存下跌预期，柴油消费表现平平，价格下跌风险增加，应警惕节后汽柴油补跌风险。
-
[汽柴油]：天津、河北汽柴油走访调研报告
分析导读： 2025年3月24至3月27日，我们在天津、河北地炼进行走访，期间对成品油生产、仓储及港口企业进行了调研、访谈，深入了解了天津、河北地区成品油市场的全貌。本篇分析既梳理了本次走访调研中我们对天津及河北地区成品油市场的现状、供需格局以及市场走势的认识，同时从华北市场视角出发，对国内成品油市场做出相应的梳理和展望。 一、华北地区成品油市场发展现状 1、华北地区成品油市场供应现状 2025年华北地区原油一次加工能力9710万吨，其中天津及河北炼油企业10家，原油一次加工能力为6850万吨，占华北地区总产能的70.55%，占全国总产能的7.06%。两省市中石化炼厂3家，原油一次加工能力合计为2750万吨/年；中石油炼厂2家，原油一次加工能力合计为1500万吨/年；中海油炼厂1家，原油一次加工能力合计为4850万吨/年；地炼4家，原油一次加工能力共计2000万吨/年。虽该地区炼油企业产能相对集中，但主营炼厂居多，周边山东地方炼厂低价资源仍大量流入两地，对两地汽柴油价格形成一定冲击。 图1 华北地区原油一次加工能力占比 数据来源：资讯 走访当期，天津河北两地主营炼厂常减压产能利用率为77%左右，独立炼厂常减压产能利用率为52.31%。地方炼厂开工率受部分炼厂装置停工检修影响，拉低整体炼厂开工。而样本企业社会库库容率汽柴油分别为40%、20%左右，汽油相对高位，柴油相对低位，样本企业仍以汽油贸易为主。炼厂、仓储及贸易商企业对于当前成品油的看法中，大部分业者认为国内成品油市场供大于求明显，市场业者采买心态谨慎，成品油市场疲态下，检修炼厂不排除考虑推迟开工时间的可能。4-5月的关键在于看柴油的需求及原料端价格，双重因素将影响炼厂开工。 2、天津、河北地区成品油市场消费现状 区域内汽油的主要下游消费集中在交通运输、仓储和邮政业，占比42%附近；其次居民生活占比30%，其他行业占比15%，建筑业企业占比4%，批发和零售业、住宿和餐饮业占比3%，农、林、牧、渔业占比3%。区域内柴油的主要下游消费集中在交通运输、仓储和邮政业，占比68%附近；其次农、林、牧、渔业占比9%，工业占比7%，生活消费占比7%，建筑业占比3%，其他行业占6%。区域内交通运输、仓储和邮政业均是汽柴油消费主要领域，2024年天津河北两地汽油消费量在911万吨/年左右，占比全国汽油总消费量5.28%左右；2024年天津河北柴油消费量在884万吨/年左右，占比全国柴油总消费量4.44%左右。走访了解到，一季度汽油需求仅在1月春节前后需求相对旺盛，但春节后汽油需求回落，后期四五月份假期支撑下，汽油需求有望好转。柴油方面，现阶段柴油需求受新能源冲击较大，国六以下车辆限行政策对于老旧柴油车不友好，且港口码头必须充电充卡才可进入，不利于柴油需求。期间走访企业对后市需求看法认为二季度汽油有清明假期及五一假期的需求支撑，且现在市场汽油现货资源相对少，市场对汽油仍存乐观预期。柴油方面，受原油冲击，贸易商囤货积极性减弱，且新能源冲击柴油需求，柴油淡旺季属性已经不明显，对柴油市场还是持观望心态。 3、天津、河北地区成品油流通现状 天津、河北两地是华北地区成品油主产区，2024年产量2100万吨，占华北总产量的61%，但消费仅1800万吨，占比30%。这显示两地存在生产过剩，供过于求。从炼厂结构来看，主营炼厂居多，地方炼厂较少，主营炼厂存在资源配置计划，因此，当地资源自主营炼厂流出量较大。 而天津、河北地区因紧邻山东省及辽宁省，2024年山东省独立炼厂一次加工能力总计1.839亿吨/年，辽宁省供大于求明显，且山东地方炼厂汽柴油价格较当地主营配置资源价格优势明显，2024年自山东流入天津、河北两地的低价汽柴油资源量能占山东地区汽柴油总产量的30%左右。自山东流入两地的资源量较大。 值得注意的是，天津、河北两地全封闭推广使用乙醇汽油，但山东地方炼厂不具备乙醇汽油生产及销售资质，因此，对于两地主营汽油销售以及具备乙醇汽油配送资质的贸易企业形成一定的利好。 二、天津、河北两地成品油市场展望 1、天津、河北两地成品油市场供应展望 供应端，年内天津石化于4月中旬开始1000万吨/年常减压装置有为期两个月的检修计划。期间天津地区资源供应将减少，缺失资源需通过外采及调拨的形式从周边省份调入。通过此次调研，我们了解到，地方炼厂方面，河北鑫海虽有一套350万吨/年重交沥青装置停工检修，但对成品出率影响不大。河北伦特、河北鑫泉重交沥青装置均有扩能，预期在5-6月份投产（具体投产日期将根据原油价格及国内柴油市场需求情况而定），投产后，日均将有1000吨的加氢燃料油流入市场，一定程度上能弥补华北地区因主营炼厂检修所带来的柴油损失量。 2、天津、河北两地成品油市场消费展望 天津、河北两地汽柴油下游消费领域仍将以交通运输、仓储和邮政业为主。汽油方面，受新能源电车冲击，汽油消费正处于下滑趋势，且近年来天津及河北两地新能源汽车保有量持续增加，尚未饱和，未来对于汽油消费仍有冲击之势。从走访的汽油贸易商处也了解到，近年来汽油销量不及往年，主要冲击亦来自于新能源汽车的替代冲击。柴油方面，港口码头对于柴油车的限行，重大活动下园区对于国六以下柴油车的限行导致柴油车陆续向充电重卡及LNG转换，冲击柴油消费。未来，作为临近首都的两大重要省市，其新能源充卡的推广速度也将逐步加快，将继续冲击柴油消费。 3、天津、河北两地成品油市场流通展望 近期考虑到天津、北京两地将大检影响下，山东及东北资源后期流入华北地区的汽柴油量将有所增加，后期可重点关注两地套利情况及资源流通情况。 未来，两地无炼厂扩建及新建计划，但随着汽柴油消费量逐渐下滑，流入天津及北京两地的资源也将下降。 三、中国成品油未来市场发展展望 1、成品油未来市场供应展望 图2 2024-2025年中国汽油月度产量及产能利用率预测对比图（万吨） 数据来源：资讯 图3 2024-2025年中国柴油月度产量及产能利用率预测对比图（万吨） 数据来源：资讯 2025年中国汽油月度产量预计呈现前高后低，震荡下行的趋势，预估2025年汽油产量在1282-1462万吨/月之间，全年总产量预计在16557万吨左右。2025年中国柴油月度产量预计呈现前高后低，逐月增长的态势，预估2025年柴油产量在1620-1880万吨/月之间，全年总产量预计在21142万吨，较2024年回落814万吨，降幅3.71%。 2025年一季度，新增产能有投产预期，预计2025年开年月产量较2024年同期有所增加。2025年新增产能包括中海油大榭石化、华锦石化、中石化镇海炼化等产能，以装置投产时间节点进行2025年月度产量预估。 2、成品油未来市场消费展望 图4 2025年国内汽油国内下游消费量预测图（万吨） 数据来源：资讯 图5 2025年国内柴油国内下游消费量预测图（万吨） 数据来源：资讯 预计2025年中国汽油消费总量下降4.1%，至15612万吨。国内汽油消费主要依靠庞大的汽车保有量，但近几年来，国内汽车保有量增速减缓，且乘用车中新能源汽车销售比例逐步超50%，这一比例仍在持续增长中，国内汽油消费已进入下滑通道。受制于消费下滑影响，出口收窄政策虽延续，但会在缓解国内供需压力上做好平衡。 预计2025年中国柴油消费总量下降3.4%，至20502万吨。国内柴油消费依旧集中在物流运输环节。近年来，新能源车和LNG重卡对于柴油消费量的替代逐年增加，且这一比例仍在持续增长中，国内柴油消费已现拐点。受制于消费下滑影响，出口收窄政策虽延续，但会在缓解国内供需压力上做好平衡，或难出现宽幅缩减情况。 3、汽柴油未来市场进口展望 图6 2025-2029年度中国汽油出口量走势图（万吨） 数据来源：资讯 2025-2029年国内汽油出口量预计在850-900万吨，未来五年国内汽油产量及消费量均降，国内新能源汽车迅猛发展对国内汽油消费冲击巨大， 国内汽油消费量降幅将高于产量降幅，国内汽油仍将面临供应过剩。但双碳目标下，成品油控制大进大出是一大趋势，同时亚洲新能源汽车发展也冲击海外汽油需求，因此预计2025-2029年汽油出口量整体呈下滑趋势，但降幅小于消费降幅。 图7 2025-2029年度中国柴油出口量走势图（万吨） 数据来源：资讯 2025-2029年国内柴油出口量预计在650-700万吨，且呈现逐年下降趋势，年均复合增长率为-2%。未来五年国内柴油产量及消费量预计均降，国内经济增速放缓，及新能源、LNG重卡冲击下，柴油需求将下滑。出口作为调节国内供需的主要手段，降幅低于国内消费，在符合双碳政策前提下，也缓解了国内供应压力。 4、成品油未来市场行情展望 图8 2025年度中国汽油主要原料及产品价格联动预测图（元/吨，右轴：美元/桶） 数据来源：资讯 图9 2025年度中国柴油主要原料及产品价格联动预测图（元/吨，右轴：美元/桶） 数据来源：资讯 2025年预计国内汽柴油一季度原油成本端及国家相关政策对价格影响较大，虽春节前后汽油需求上升，但今年属于暖冬，新能源汽车行驶里程较去年同期大，对汽油替代增加，柴油在春节前后需求降至低位，并且元宵节后需求恢复缓慢。但一季度国际油价震荡下行，市场汽柴油资源在春节后陆续宽松，汽柴价格下降。二季度随着气温上升，人们出行频次增加，工程开工率有上升趋势，而随着主营炼厂在二季度检修增加，对价格有一定利好支撑。但国际油价预期徘徊在70-73美元/桶之间，对国内汽柴油市场利好支撑有限，一定程度抑制价格上行空间。预计下半年国际油价涨至年内高位，且迎来暑期出行，汽油价格在8月涨至年内相对高位，但预期不及年初水平。而柴油市场受供应充足，价格追涨动力不足，贸易商参与度降低，市场信心不足利空冲击，且2025年供需均有下降预期，在出口增长不明显的情况下，国内柴油很难出现供应趋紧的情况，国内库存持续维持中低位运作，价格缺乏追涨动力。
-
山东地炼市场成品油价格走势！危骆邦分析：稳定为主，局部调整
今日山东地炼市场成品油市场呈现出稳定态势！昨天地炼柴油接近产销平衡，汽油实现产销平衡。与此同时，原油价格收盘时窄幅波动，对市场方向没有明显指示。综合各种因素，今日山东地炼成品油价格呈现出稳定走势。
