随着5月21日的到来，新一轮的油价调整已经进入了第4个工作日。根据最新的数据，原油变化率显示为-0.20%，预计油价将下调20元/吨。虽然目前的跌幅尚未达到下调标准，但考虑到距离下一次油价调整还有8天的时间，油价下调的可能性依然存在。
随着5月21日的到来，新一轮的油价调整已经进入了第4个工作日。根据最新的数据，原油变化率显示为-0.20%，预计油价将下调20元/吨。虽然目前的跌幅尚未达到下调标准，但考虑到距离下一次油价调整还有8天的时间，油价下调的可能性依然存在。
在山东地炼市场，尽管短期内降息的可能性较小，但市场成交气氛并不热烈。汽油的产销率为86%，而柴油则达到了107%。成品油船单成交有所增加，炼厂推价心态较强。因此，危骆邦预计今天山东地炼将保持稳定的价格。
回顾今年的油价走势，4月份的油价经历了两次200元/吨的大涨，使得油价在短短半个月内上涨了近400元/吨，相当于每升上涨了近4毛。然而，4月底的油价小幅下跌后，5月份的油价再次出现大跌，累计跌幅超过300元/吨，相当于每升下跌了近3毛。这一连串的“两连跌”让许多车主感到欣慰。
接下来，油价将在5月29日24时进行新一轮的调整。目前，10个工作日的统计周期已经过去了4个工作日，原油变化率显示为-0.20%，预计下调油价20元/吨。尽管目前的跌幅尚未达到下调标准，但考虑到距离下一次油价调整还有8天的时间，油价下调的可能性依然存在。
对于广大车主来说，这无疑是一个好消息。在油价连续大涨之后，终于迎来了连续下跌的走势。虽然目前的跌幅还不足以触发油价的下调，但市场上的乐观情绪正在逐渐升温。我们建议车主们密切关注油价的最新动态，以便在油价调整前做好准备。
总的来说，油价的连续下跌为车主们带来了更多的经济实惠。我们期待在接下来的几天里，油价能够继续下调，为车主们带来更多的好消息。同时，我们也提醒大家，油价调整是一个动态的过程，需要密切关注市场动态和政策变化，以便做出最合理的加油计划。让我们一起期待油价的进一步下调，为我们的出行成本带来更多的节省。
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1、地缘利好消化 新一轮零售调价负向引导 图1 2024-2025年成品油调价变化表（元/吨） 数据来源：资讯 截至7月1日，2025共计进行13轮调价，在地缘局势问题利好支撑支线，期间原油出现宽幅上涨，令近三轮岗零售价持续上调，本轮汽油上调235元/吨；柴油上涨225元/吨，此次调整后前期批零价差缩窄现象得以缓解，国际原油修复溢价后，受限于需求欠佳，国内汽柴油价格持续走跌，终端采购成本得以控制，不过由于前期市场偏空，社会库存整体偏低，原油大涨后，部分终端恐涨入市导致目前有一定高成本资源滞库。随着原油回落，新一轮调价预期也将出现下行，截至7月7日原油综合变化率-3.73%，周期内第5个工作日，预计对应下调幅度175元/吨，成品油调价窗口将于7月15日24时开启。 2、7月汽柴零售利润环比均涨 图2 中国加油站汽油理论零售利润走势图（元/吨） 中国加油站柴油理论零售利润走势图（元/吨） 数据来源：资讯 在原油回落后，需求再次占据引领价格的主导因素，北方麦收结束，南方降雨，柴油整体需求偏弱；而汽油方面，虽有暑期出行提振，但同样也有新能源消费替代，最重要的是原油深跌后整体市场心态受挫，中下游采购意愿薄弱，且有部分高价资源难以脱手，而反观上游此阶段利润则表现客观，为保证销量有持续让利排库操作，汽柴油价格快速回落，终端采购成本得以控制，零售利润持续上涨，截至7月7日中国汽油零售理论利润在1598元/吨对比6月中旬原油大幅上行前，涨幅达34.66%；柴油零售利润利润在936元/吨，涨幅达62.06%。 3、6月终端零售量汽涨柴跌 表1 汽柴油零售量同环比变化表 产品 6月零售量环比± 6月零售量同比± 汽油 0.63% -1.82% 柴油 -2.04% 5.40% 数据来源：资讯 从零售量来看，6月汽油零售量环比上涨，气温升高车内空调用油增加以及暑期开始出行增多给与的需求支撑；柴油方面，北方麦收结束，南方天气因素影响仍存，整体需求表现相对欠佳，零售量环比下跌。 7月份来看，暑期出行仍能带来汽油需求提振，汽油零售量预期继续增长；而7月进入传统柴油消费淡季，柴油整体消费预期减弱，零售量预计将出现下滑。 4、汽油需求尚可终端储存意愿上涨 柴油仍以刚需为主 图3 中国加油站汽油库存天数占比 中国加油站柴油库存天数占比 数据来源：资讯 根据市场了解，6月终端库存天数汽柴油中线库存占比增长，短、长线储存占比下跌。汽油方面库存可用一周以内达42%，环比下跌2%；库存可用7-15天达35%，环比上涨2%；15天以上合计在22%，环比下跌1%。汽油需求尚可，终端中线储存占比提升。 柴油方面，需求表现欠佳，终端采购频率依旧为短线储存多频率采购为主，其中库存可用一周以内达46%，环比上涨1%；7-15天达33%，环比持平；15天以上在21%，环比下跌1%。预计6月汽柴油库存天数仍以短线储存为主，柴油需求欠佳，终端采购刚需为主，维持短线库存。 5、终端采购成本可控 汽柴油零售利润预期均涨 表2 汽柴油零售利润预期表 产品 7月零售利润E 6月零售利润 涨跌 汽油 1400 1191 17.56% 柴油 850 540 57.41% 数据来源：资讯 后市来看，新一轮零售预期下调160元/吨，终端零售利润收缩，不过从成本端来看，汽油当前需求尚可，消费提升加速终端库存消化，但同时也伴随新能源消费替代，终端采购频率虽有加快，但做长线储存操作预期不会增加，维持理性谨慎采购，上游适当让利出库，汽油零售利润预期上涨；柴油方面，7月需求偏弱，终端采购维持刚需，且主营集中检修陆续结束，国内整体供应增长，供需失衡下柴油价格预期回落，终端采购成本降低，柴油零售利润预期涨幅明显。
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3月华南地区柴油需求恢复缓慢，价格从月初开始呈现跌势，不过在3月底下跌趋势出现转机并延续至4月，进入4月后华南柴油的上涨是否能延续？ 1、4月底柴油价格上涨开局 图1 华南柴油与原油价格走势图（元/吨、美元/桶） 数据来源：资讯 截至4月1日，华南柴油价格在7165元/吨，较3月15日上涨207元/吨，涨幅达2.55%。从原油方面来看，受地缘局势支撑，近期国际原油价格再度走强，截至4月1日，布伦特原油价格收盘在74.49美元/桶，较3月14日上涨3.91美元/桶，涨幅5.54%。成本端呈现较强支撑，而从市场反馈来看，随着春节后下游工厂、物流陆续开工，柴油需求陆续恢复，但整体恢复进度相对缓慢，需求端对柴油价格支撑相对较弱。春节后中下游入市保持刚需为主，导致社会库存整体偏低且有部分贸易商做空，柴油价格难有上行，不过在近期原油价格上涨带动以及零售调价上涨提振之下，中下游入市采购积极性得以增加，市场资源流转开始加快，尤其北方炼厂船单成交增涨明显，柴油价格开始出现上涨。 2、北油南下窗口打开 图2 山东至华南主营、民营柴油套利走势图（元/吨） 数据来源：资讯 从套利数据来看，截至4月1日，山东至华南主营柴油套利在209元/吨，较3月初上涨27元/吨；至华南民营柴油套利在79元/吨，较3月初上涨15元/吨。进入4月华南主营整体销售任务压力减轻，且惠州炼化进入检修，供应端存利好，近期外采柴油资源开始增多，成本端对价格亦形成支撑。 3、汽油理解持续走跌重回支撑 图3 华南汽油裂解价差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 截至4月1日，华南地区汽油裂解价差在670元/吨，低于十年均值66元/吨。三月中下旬地缘局势缓和原油进入缓步下跌态势，国内柴油需求恢复不及预期，价格跌幅较快，柴油裂解持续走跌落至均线附近，而近日地缘局势问题再度爆发，国际原油价格震荡上涨，但受限需求，柴油整体涨幅有限，裂解当前仍呈负值，对柴油价格形成支撑。 4、供应成本端利好显现 柴油预期上行 表1 柴油价格走势预期表 数据来源：资讯 后市来看，OPEC+增产已经开启，且美国全面关税也即将落地，对原油价格上行带来阻力，若地缘层面暂没有新的消息面传出，则原油缺乏再度震荡上涨动力，预计仍在71-74区间运行。 从市场来看，惠州炼化进入检修，华南区内整体供应下滑，虽有一定外采资源流入，但需考虑出口，因此4月华南地区整体柴油产量预期下跌，叠加近日市场船单成交增加，北油南下成本增涨，供应及成本端形成利好支撑；需求方面仍将缓步回升，综合之下预计4月华南柴油价格上涨，至月底柴油价格在7150至7200元/吨。
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[汽柴油]：2月柴油出口环比增进64%、同比下落近30%
1、进出口数据概况 图1 2024-2025年柴油进口数据走势对比 数据来源：海关总署 2025年2月中国柴油进口0；2025年1-2月累计进口0，较去年同期持平。 图2 2024-2025年柴油出口数据走势对比 数据来源：海关总署 2025年2月中国柴油出口43.99万吨，较上月增加19.45万吨，涨幅为64.33%。2025年1-2月累计出口量为70.76万吨，较去年同期减少51.49万吨，降幅为42.12%。 2、影响因素 进口：2月柴油进口量为0，上月数值为0，较去年同期持平，主因1-2月为春节前后，国内柴油需求锐减，出库压力增大，无进口需求。 出口：2月柴油出口量环比上涨64.33%；主因国内处于需求淡季，存供需过剩压力，且出口配额充裕，出口量增大。 3、净出口 图3 2024-2025年柴油净出口增速对比 数据来源：海关总署 备注：净出口=出口-进口，净出口增速指净出口数值的环比增速。 2025年2月，中国柴油净出口43.99万吨，环比增长64.33个百分点。结合影响因素来看，2月供需基本面对国内柴油价格的利空指引增强，柴油供需过剩压力凸显，叠加出口存利及出口配额充足等因素，相关企业维持零进口并适度加大柴油出口。 4、进出口结构 4.1进口 4.1.1产销国（区） 2025年2月，中国柴油进口量按产销国（区）统计，进口量为0。 中国柴油按产销国进口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 总计 0 0% 0 0 4.1.2贸易方式 2025年2月，中国柴油进口量按贸易方式统计，进口量为0。 中国柴油按贸易方式进口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 总计 0 0% 0 0 4.1.3注册地 2025年2月，中国柴油进口量按注册地名称统计，进口量为0。 中国柴油按注册地名称进口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 总计 0 0% 0 0 4.2出口 4.2.1产销国（区） 2025年2月，中国柴油出口量按产销国（区）统计，排名在前五位的分别是：菲律宾、香港、澳大利亚、新加坡、孟加拉国，其出口量之和为40.95万吨，约占当月总出口量的93%。 中国柴油按产销国出口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 澳大利亚 41000 9% 206304210 5032 菲律宾 201645 46% 1041770707 5166 老挝 127 0% 626730 4931 孟加拉国 35100 8% 152596683 4347 缅甸 11398 3% 63044251 5531 日本 7900 2% 39183423 4960 新加坡 40075 9% 196995669 4916 中国澳门 10959 2% 55081870 5026 中国香港 91719 21% 478222913 5214 总计 439923 100% 2233826456 5078 4.2.2贸易方式 2025年2月，中国柴油出口量按贸易方式统计，主要为来料加工贸易、一般贸易，上述贸易方式出口量之和为43.99万吨，其中，一般贸易体量占比76.36%。 中国柴油按贸易方式出口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 保税监管场所进出境货物 95905 22% 556330961 5801 进料加工贸易 19 0% 176308 9489 来料加工贸易 8077 2% 45824479 5674 一般贸易 335922 76% 1631494708 4857 总计 439923 100% 2233826456 5078 4.2.3注册地 2025年2月，中国柴油出口量按注册地名称统计，仅北京市、海南省有出口，占比分别为78%、22%。 中国柴油按注册地名称出口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 安徽省 19 0% 176308 9489 北京市 343924 78% 1676492800 4875 海南省 95905 22% 556330961 5801 山东省 75 0% 826387 11045 总计 439923 100% 2233826456 5078 5、趋势预测 2025年3月国内成品油出口计划量为354万吨，其中柴油出口计划量为50万吨，环比2月柴油出口计划量减少9万吨。（因受通关时间影响，计划量与实际出口量会存在一定差异）。2025年第一批出口配额可用量较为充足，3月气温回暖，工程基建开工率上升，国内柴油需求面临增长，出口相应减少。另国内柴油市价跌幅小于新加坡，出口利润环比下跌，预计3月柴油出口量环比下降。
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新月份伊始，国际原油价格或有下跌空间，美国加征关税政策加码、俄乌和谈加速及OPEC+增产均带来利空压力，势必将拖累全球经济和需求。成本面支撑乏力，但4月份存在清明及五一节前备货支撑，中下游入市积极性提升，汽柴油市场尚存支撑，价格存探涨预期。 1、主营出货难度增大，汽柴油价格追涨乏力 图1中国主营成品油走势图 数据来源：资讯 从国内成品油3月主营批发均价来看：国六92#汽油8253元/吨，较上月下跌454.5元/吨，跌幅为5.22%；国六0#柴油7061元/吨，较上月下跌171.7元/吨，跌幅为2.37%。 表1 中国主营3月市场周均价 数据来源：资讯 回顾3月走势，国际原油价格呈现上涨态势，但均价环比下跌，3月上旬市场担忧美国加征关税将拖累全球经济及需求，国际油价下跌；中下旬美国加强对伊朗制裁，潜在风险增强，国际油价上涨。原油成本面存在利好支撑，加之天气转暖，需求逐步复苏，市场人士对清明及五一假期逐步建仓提振，主营月度任务完成进度加快，顺势追涨。 2、中国成品油社会库存表现 图2 中国汽油社会库存走势图 数据来源：资讯 本周期内，成品油社会样本库存止跌上涨，结束近两个月的下跌趋势。周内原油成本面上行，限价上调预期进一步夯实，市场看空情绪缓解，看涨情绪升温，临近清明假期补货节点，社会单位开始试探性入市。本周社会库存均值较上周上涨3.33%，库存由上周的2-4成，上涨至3-6成水平。 表2 中国成品油样本企业库存变化情况 数据来源：资讯 分地区来看：除华中地区汽柴均跌外，其余地区汽柴库存环比均稳中上涨，主流涨幅在1-2个百分点，其中东北地区较为突出，汽柴均涨10%以上，主因当地贸易企业对后市行情看好，积极补仓。 临近清明，贸易商本身有备货需求，且周内汽柴价格止跌反弹，贸易商心态由空转多，恐涨情绪下，整体采购增加，致使国内成品油社会样本库存呈现汽柴双涨态势。 3、成品油跨区套利汽柴均倒挂 图3 华东到四川汽柴油套利情况分析 数据来源：资讯 从华东到四川的套利情况来看，3月份华东汽油价格均值为8054元/吨，四川汽油价格均值为8146元/吨，跨区利润均值为-367元/吨，同环比降幅均较为明显。而华东柴油价格均值为6835元/吨，四川柴油价格均值为7035元/吨，考虑到运输费用等因素，柴油跨区套利持续倒挂，环比涨幅为0.54%，倒挂空间略有收窄，同比降幅为157%。受延长火运资源进川冲击，华东至西南跨区套利艰难。 2025年二季度即将启动，市场整体需求仍不及预期，中下游需求弱于往年同期，好在近期汽油存在清明和五一假期支撑；而柴油虽有中下游入市采购，但多以满足刚需为主，工矿基建物流用油需求复苏缓慢，同比均有下降。整体来看，北方部分炼厂因原料制裁问题，加之3-5月份主营及社会炼厂进入检修期，市场对成品油供应收缩担忧增强，对价格存在提振，预估4月汽柴价格走势趋于坚挺，但需求不及预期，涨幅或将受限。
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[汽柴油]：原油回弹消息面提振 山东炼厂趁机保利涨价
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