随着5月21日的到来,新一轮的油价调整已经进入了第4个工作日。根据最新的数据,原油变化率显示为-0.20%,预计油价将下调20元/吨。虽然目前的跌幅尚未达到下调标准,但考虑到距离下一次油价调整还有8天的时间,油价下调的可能性依然存在。
随着5月21日的到来,新一轮的油价调整已经进入了第4个工作日。根据最新的数据,原油变化率显示为-0.20%,预计油价将下调20元/吨。虽然目前的跌幅尚未达到下调标准,但考虑到距离下一次油价调整还有8天的时间,油价下调的可能性依然存在。
在山东地炼市场,尽管短期内降息的可能性较小,但市场成交气氛并不热烈。汽油的产销率为86%,而柴油则达到了107%。成品油船单成交有所增加,炼厂推价心态较强。因此,危骆邦预计今天山东地炼将保持稳定的价格。
回顾今年的油价走势,4月份的油价经历了两次200元/吨的大涨,使得油价在短短半个月内上涨了近400元/吨,相当于每升上涨了近4毛。然而,4月底的油价小幅下跌后,5月份的油价再次出现大跌,累计跌幅超过300元/吨,相当于每升下跌了近3毛。这一连串的“两连跌”让许多车主感到欣慰。
接下来,油价将在5月29日24时进行新一轮的调整。目前,10个工作日的统计周期已经过去了4个工作日,原油变化率显示为-0.20%,预计下调油价20元/吨。尽管目前的跌幅尚未达到下调标准,但考虑到距离下一次油价调整还有8天的时间,油价下调的可能性依然存在。
对于广大车主来说,这无疑是一个好消息。在油价连续大涨之后,终于迎来了连续下跌的走势。虽然目前的跌幅还不足以触发油价的下调,但市场上的乐观情绪正在逐渐升温。我们建议车主们密切关注油价的最新动态,以便在油价调整前做好准备。
总的来说,油价的连续下跌为车主们带来了更多的经济实惠。我们期待在接下来的几天里,油价能够继续下调,为车主们带来更多的好消息。同时,我们也提醒大家,油价调整是一个动态的过程,需要密切关注市场动态和政策变化,以便做出最合理的加油计划。让我们一起期待油价的进一步下调,为我们的出行成本带来更多的节省。
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自春节以来,成本端弱势运行叠加需求逐步走弱,国内汽油市场经历一轮连续回调,较节后首日跌幅已达734元/吨,目前汽油裂解价差已跌至十年历史同期均值附近,向下空间还有多大,后市能否止跌回暖? 表1 春节后至今国内汽油市场价格表现(美元/桶、元/吨,%) 节后首日(2/5) 3/14 跌幅 原油 76.2 69.88 -8.29% 汽油 8871 8137 -8.27% 数据来源:资讯 截至3月14日,国内汽油批发价格8137元/吨,较春节后首日跌幅达8.27%;同期原油跌幅也在8.29%,成本端走弱是汽油价格下跌的重要因素之一。原油与汽油跌幅看似基本相当,但从成本加工方面对应来看,汽油跌幅明显高于原油,汽油裂解价差趋势向下。需求从春运消费高峰逐步回落,是汽油下跌的另外一重因素,据数据统计,3月汽油日均消费较1月下跌7%。 图1国内汽油价格走势图(元/吨) 数据来源:资讯 春节前,受山东港口突发消息影响,汽油价格低位快速拉升至9198元/吨的高点,在原油仅高于2024年同期1.5美元/桶的微弱优势下,汽油较同期高出533元/吨,其后随市场消息炒作效应消散而快速回落,但在春节期间,汽油价格仍较坚挺,并于去年同期基本持平。 春节过后,汽油消费预期向弱,伴随成本端下移,价格出现较明显回调,且至今跌势仍未收缓,汽油较节后首日下跌734元/吨,较去年同期下跌599元/吨。从目前来看,新一轮零售限价宽幅下调预期叠加主营销售追量压力,对3月中下旬汽油价格形成强利空压制。 3月汽油难寻利好,4月能否重现2024年同期的向上走势呢? 表21-3月汽油供需表现(万吨) 1月 2月 3月 总供应 1434 1337 1385 总消费 1483 1309 1390 供需差 49 -28 5 数据来源:资讯 据资讯测算,1-3月,国内汽油日均消费逐步递减,但供应端亦存调整,使得供需差呈收窄趋势,国内汽油商业库存1153万吨,处于中位偏下水平,同比仅高0.53%。整体库存压力并不高,分主体来看,地炼及社会单位库存稳中走低,有向主营倾斜趋势。 图2国内汽油裂解价差走势图(元/吨)图3山东汽油大单成交表现图(万吨) 数据来源:资讯 国内主营单位汽油裂解价差1185元/吨,接近十年历史同期均值,前期高位风险已逐步修复,但价位尚未降至低风险或可抄底区域,距部分贸易商建仓价位仍有200元/吨及以上距离。从山东周度船单成交来看,汽油成交量逐步收窄,市场谨慎情绪仍占据主流。 中下旬利空因素较为集中,原油弱势震荡,限价宽幅下调即将兑现,主营销售压力、需求持续性疲软等仍将持续带动汽油价格下行,但在20号或月底附近,利空因素基本兑现,且4月后即将迎来清明假期及五一节前备货,社会贸易库存低位存补库需求,或将带动汽油价格止跌企稳,上行难度犹存。
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