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山东地炼油价格平台：油价重回6元时代还可能吗
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下周油价走势预测！新一轮零售限价预期下跌，山东地炼行情降价
在即将到来的一周，国内油价有望继续下跌。经过本周的观察和分析，我们可以看到一些影响油价的关键因素。下面，让我们深入了解一下。国内油价在经历了连续七个工作日后，预计将在5月29日24时迎来新一轮的调整。目前，参考原油变化率为-0.88%，预计汽柴油价格将下调60元/吨，这标志着国内油价将跌破下调红线，为车主们带来一丝期待已久的降价消息。
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国内主营、山东地炼油价走势分析及今日批发价行情预测
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[汽柴油]：7月成品油产量延续提升 供应利好撑持逐步减淡
进入7月以来，随着部分前期检修炼厂逐步开工，山东地炼汽柴油产量连续提升，其中，汽油产量较6月末增加2.9万吨至47.82万吨，涨幅6.46%；柴油产量较6月末增加6.18万吨至91.11万吨，涨幅7.28%；且下周部分刚开工炼厂继续提量生产，汽柴油产量仍存继续上涨预期，供应端的利好支撑逐步减弱。那么，后市山东汽柴油价格走势将如何？本篇我们一起来分析一下。 一、原油成本震荡波动 汽油价格走势强于柴油 图1山东汽柴油与原油价格走势图（单位：元/吨，美元/桶） 数据来源：资讯 从上图可以看出，进入7月以来，国际原油价格震荡波动，其中，布伦特原油价格在67.11至70.36美元/桶区间震荡，山东地炼92#汽油价格在7750至7862元/吨之间波动，0#柴油价格在6692至6875元/吨之间波动。可以看出，7月以来山东汽油价格表现相对坚挺，主因7月暑假来临，居民驾车出行增多，且高温天气下空调用油一定程度提振汽油需求；而柴油价格则呈下行趋势，主因随着气温升高，工矿、基建等户外工程开工率持续下降，且南方进入梅雨季，柴油需求继续下滑，且7月初柴油裂解价差较高抑制贸易入市，柴油价格承压下行。 二、汽柴油产量连续提升 供应利好支撑逐步减弱 图2 山东地炼汽油产量走势图（单位：万吨） 图3 山东地炼汽油产量走势图（单位：万吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 截至7月17日，山东地炼汽油周产量为47.82万吨，环比上涨2.20%，同比下跌1.67%；柴油周产量为91.11万吨，环比上涨3.96%，同比下跌4.37%。从上图可以看出，进入7月以来，山东地炼汽柴油产量逐步呈现上涨趋势，且已逐步接近去年同期水平，供应端的利好支撑逐步减弱，炼厂销售压力增加。 三、汽柴油库存水平上移 炼厂库存压力增大 图4山东地炼汽柴油库容率走势图 数据来源：资讯 截至7月17日，山东地炼汽油库容率为25.40%，较上周上涨0.50个百分点；柴油库容率为22.59%，较上周上涨0.99个百分点。本周汽柴油产量均增加，且市场心态仍不佳，车单销量一般，船单出库较少，汽柴油库存均涨。近期山东汽油船单成交较多，预计下周将陆续出库，市场消息面炒作可能刺激部分终端备货，但汽油产量亦上涨，预计下周山东炼厂汽油库存持稳。下周山东柴油产量预计继续上涨，刚需维持低位，贸易继续观望，销量暂无利好支撑，预计下周山东炼厂柴油库存上涨。 四、预计下周汽油价格维持坚挺 柴油价格先涨后跌 表1下周山东地炼汽柴油价格预测表 产品 7月17日 7月24日E 涨跌幅 92#汽油均价 7826 7850 +0.31% 0#柴油均价 6734 6650 -1.25% 数据来源：资讯 后市来看，成本方面：当前的原油市场基本面呈供应宽松需求欠佳的现状，叠加地缘局势整体较前期缓和，对油价的支撑有限。供应方面：下周海科瑞林计划开工，且东营某炼厂继续提量增产，预计下周山东地炼开工率及汽柴油产量均存上涨预期。需求方面：暑假提振效应仍存，汽油需求缓慢提升；季节性淡季及检查影响下，一定程度抑制柴油需求。综合来看，预计下周山东地炼汽油价格趋稳，择机小涨；柴油先震荡反弹后继续下跌。
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[汽柴油]：2025年上半年汽柴油库存分析
2025年汽柴油商业库存呈现先扬后抑走势，汽柴油库存差同比缩小，而商业库存统计包含主营、独立炼厂、社会贸易商库存数据，其中，主营库存差下降明显，体现了汽柴油价差缩小，其次是地炼库存和社会库存，均有不同程度的下降，具体从三个维度口径库存变化情况来一探究竟…… 一、地炼企业库存汽涨柴降 图1 地炼汽柴油库存量与价格关联走势图 数据来源：资讯 2025年上半年，地炼库存同比呈汽涨柴降趋势,结合产量数据来看，汽柴产量同比均降，从中可以看出，汽油需求仍弱于预期，柴油虽有降库，但幅度不大。2025年上半年汽油库存高低端波动幅度较2024年略有收窄，但整体存量降低，且2025年5月份的高端库存相较2024年5月份的高端库存，下降了13万吨，库存的变动是供销交互的结果。据资讯数据统计，上半年中国独立炼厂6月底汽油库存为79万吨，同比降低4万吨，多数炼厂库存同比下降。 2025年上半年柴油库存调整趋势受淡旺季影响不大，其中“金三银四”传统消费旺季不明显，反而在进入5-6月份，炼厂受原料管控，供应收紧的情况下，柴油库存降至本年度的低点，而2月份受春节假期影响，炼厂库存提升，高低端库存波动幅度低于2024年水平，且上半年平均柴油库存同比下降13万吨，从中可以看出，炼厂根据原料及利润，调整柴油产出量；产出下降、需求下行的情况下，炼厂逐步完善并稳定销售渠道，对汽柴油库存的控制能力整体加强，低库容率已成为常态化。 二、社会单位库存呈汽柴均降趋势 图2汽柴油社会库存与价格对比图 数据来源：资讯 2025年上半年，国内汽柴油样本库存走势呈汽柴均降趋势，汽油库存降幅略高于柴油库存降幅，主要是汽油需求相对稳定，上半年春节、清明、五一、端午等假期较为集中，中间商消库进度加快。2025年上半年汽油6月底库存为77万吨，相较2024年同期下降16.9%。而柴油库存的下降，主要是经济需求低迷，终端工矿、基建、混凝土、物流等用油需求下滑，中间商补库意愿降低，多消库观望，维持低库存运作，柴油流通性降低，2025年上半年柴油6月底库存为76万吨，同比2024年下降20万吨，降幅为21.4%。 三、成品油商业库存先扬后抑 图3国内汽柴商业库存与价格关联走势图 数据来源：资讯 2025年上半年汽柴油商业库库存整体呈现震荡走高而后震荡回落趋势。数据显示，2025年上半年相较2024年同期，汽油6月底库存出现79万吨的库存下滑，降幅在7.16%，虽然汽油产量同比下降，但汽油出口利润倒挂，出口量同比缩小，保供国内为主；另外上半年节假日支撑，汽油需求相对稳定，但经济下行，消费同比下降，汽油库存依然出现回落。 而2025年上半年柴油库存为1321万吨，同比2024年同期下降306万吨，降幅为18.8%，虽然柴油出口利润同样倒挂，但国内炼厂调整了汽柴油产出比例，柴油产量下降9.2%，以保供国内为主，导致上半年柴油净出口同比下降48%，另外柴油国内需求弱于预期，2025年上半年柴油消费需求下降5.2%，虽然国内需求回落和出口量下降，但产量降幅明显，柴油库存同比出现回落。 四、2025年6月汽柴油库存统计对比 表1国内汽柴油各维度库存对比 数据来源：资讯 整体来看，2025年除了地炼汽油库存小涨以外，其他汽柴油不同维度库存均出现2.89-21.4%的不同程度跌幅，中下游需求弱于预期，主营及地炼调整汽柴油产出比例，汽柴产出呈下降趋势，主营和地炼维持低库存运作，贸易社会库存亦持续下降，汽柴同比降幅高达16.89-21.4%。从综合商业库存来看，汽柴油降幅在7.16-18.8%，市场人士多采取消库模式，暂无大单屯库操作。
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[汽柴油]：工程机械行业亮点频现 对柴油需求有所提振
3月挖机和装载机销量表现亮眼，工程机械行业持续升温，随着内需政策拉动，资金面出现好转，基建投资有支撑，叠加设备以旧换新，导致一季度国内工程机械整体需求增速超预期。内需拉动对柴油消费的拉动作用如何，下面我们一起来看一下。 1. 国内工程机械需求超预期 对柴油消费出现带动 据中国工程机械工业协会数据统计，2025年3月销售各类挖掘机29590台，同比增长18.5%。其中国内销量19517台，同比增长28.5%；出口量10073台，同比增长2.87%。一季度共销售挖掘机61372台，同比增长22.8%；其中国内销量36562台，同比增长38.3%；出口24810台，同比增长5.49%。 2025年3月份，销售各类装载机13917台，同比增长12.9%；其中国内销量8168台，同比增长23.2%；出口量5749台，同比增长0.95%。2025年1-3月，共销售各类装载机30567台，同比增长14.8%；其中国内销量16379台，同比增长24.7%；出口量14188台，同比增长5.21%。 图1 我国挖掘机国内销量走势（台） 图2 我国装载机国内销量走势（台） 数据来源：资讯 挖掘机和装载机是工程机械行业的重要指标，工程机械行业被认为是“经济风向标”之一，3月销售表现均超预期，在去年3月基数不低的情况下继续保持高景气增长，事实上，自去年下半年开始，挖机和装载机销量持续回暖，距今已经持续了一段时间，只是近两个月涨幅较多，引起更多人注意。 从销售数据来看，内外开花，近几个月国内涨幅还大于出口涨幅。究其原因，内需提振政策正在发力，2024年四季度开始下游资金端出现好转，对基建投资有支撑作用；春节后受益于农田改造、新型城镇化及大型水利工程需求提速；叠加设备以旧换新，一季度国内工程机械整体需求增速超预期。 内需提升对柴油消费的拉动作用在3月逐渐崭露头角，根据资讯数据统计，3月“两桶油”柴油国内总销量达到1186万吨，环比大涨45.9%，同比上涨2.15%，从主营方面了解到，3月下旬开始，终端零售量出现明显提升，叠加直批部门“百日攻坚”等促销活动的开展，3月销售情况整体理想。 叠加其他销售数据，3月柴油国内消费量达到1743万吨，环比涨23.4%，同比小跌6.92%，好于预期。 图3 一季度两桶油柴油内销量走势图（万吨） 图4 一季度柴油消费量走势图（万吨） 数据来源：资讯 2. 国外需求增长强劲 贸易升级影响可控 由挖机和装载机的出口数据可见，出口销量在较高基数上保持继续增长。2021年疫情过后，挖机和装载机出口数量保持高速增长态势，在2021-2024年国内需求萎缩，销量下滑的大环境下带动，出口数量持续刷新高度，导致出口在总销量中的占比从2021年的不足20%，迅速提升至目前50%，为解决产品销路提供重要路径。 图5 我国挖掘机出口销量走势（台） 图6 我国装载机出口销量走势（台） 数据来源：资讯 出口表现持续回暖，主要得益于全球新兴市场基建需求持续增长、欧美市场降幅逐步收窄、拥有高性价比和优质售后的国产设备更多受到青睐、国产设备出海进程提速。 值得注意的是，全球贸易冲突升级，美国近期采取的关税措施给经济运行带来剧烈冲击。但我国工程机械出口较为分散，对美出口比例有限，关税影响可控。 3. 内需加码 支撑基建投资拉动后期柴油需求 近年来，国家一直在提“两重”建设，即国家重大战略实施和重点领域安全能力建设，与农村、水利等工程息息相关。根据国家统计局数据，2025年1-2月，农林牧渔投资同比增长14%，水利管理业投资增长39.1%。新农村建设、公路市政建设和水利工程建设等为设备更新与采购提供了坚实的保障，都将在不同程度上拉动土方机械需求。 3月工程机械行业已进入旺季，据统计，2025年3月工程机械主要产品月平均工作时长为90.1小时，同比增长6.53%，环比增长94.3%，内需回暖态势明显。政策红利持续释放，国内外需求共振为行业注入深层韧性，工程机械增长趋势或将延续全年。 基建领域带来的需求提升会拉动柴油基建行业需求，为柴油需求注入增长动力，也在一定程度上缓解了交通运输领域带来的消费下滑。
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