刚刚过去的2025年，汽柴油价格及需求均呈下行趋势，但从跨区域北油南下船单成交，以及东部沿海地区统计在内的汽柴油成交情况来看，总量同比提升，但需求却有所分化，东南沿海地区因气温以及经济等因素影响，汽油…
导语：刚刚过去的2025年，成品油价格及需求均呈下跌走势，但从跨区域北油南下船单成交，以及东部沿海地区统计在内的成品油成交情况来看，总量同比提升，但需求却有所分化，东南沿海地区因气温以及经济等因素影响，汽油受新能源冲击加重，船单成交量同比下滑，而柴油成交却呈上涨走势。结合2025年成品油船单价格以及成交量的全年数据统计在内的成品油成交数据来看，成品油船单成交量和火车运输成交总量为1965多万吨，其中船单成交量为1929万吨之多，占比98.1%，而火车成交量为36.8万吨，占比1.87%。见上图。具体到品种占比来看，汽油船单成交低于柴油，为36.96%，而柴油船单成交占比为63.04%，高于汽油，主要是汽油新能源冲击替代加重，需求量也相对下滑，而柴油需求相应稳定，跨区流通量高于汽油。
从火运出货情况来看，火运成交量占船单火车总成交量的不足1成.柴油在货运中占比较高，高达88.59%，汽油占比11.41%。占比的变化，存有一定的地域差异，主要是火运成交在北方消化，而船单用量消化区域是在南方。随着天气转冷，北方柴油用量缩减，南方船单运输用量显著高于北方，且东南沿海属于资源输入区域，经济相应发达，成品油用量相应可观。
4、汽柴油社会库存环比回调
表1样本企业汽柴油社会库库存变化（2026年1月8日）
本周期汽柴油社会样本库容率汽柴均降，汽油库存环比下滑0.16%，柴油环比落0.4%。周内汽柴价格均降；汽油节后有企业择低适度补货，但普遍单位补货慎重，库存窄幅下移；柴油需求、价格均加速下行，看空心态集中，库存下滑。
分区域来看，汽油方面，西南、华南个别油库因当地主营促销适度补货，库存上升1.5%-1.89%不等，其余地区均降，降幅1%左右。柴油方面，华南、华中库存小涨0.2%-1%，其余地区均降；市场看空情绪加剧，消化库存为主。预计下周汽、柴油库存均窄幅下滑，成本端表现不稳，且汽柴需求乏力，价格继续看空，多轮动补货，保持较低库存运转为主。
总的来说，2025年汽柴油行情整体趋弱运转，2026年伊始，从社会库存当前表现来看，贸易商心态偏空，继续维持低库存运作，主营销售依然承压，多择机走量，追随市场灵活调节销售政策。汽油虽然存有春节备货提振，但中下游心态慎重，多满足刚需购入，柴油消库为主，短期价格易跌难涨，弱势运转。
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