一、原油变化率正向波动 带动本轮成品油限价再迎上调 据资讯成品油分析师刘婷预测,2026年9月11日24时(也就是本周六零点),成品油调价窗口将再度开启。按照国内成品油调价机制,9月12日当天对应成…
一、原油变化率正向波动 鼓动本轮汽柴油限价再迎上调
据统计表
年份 |
月份 |
汽油调节幅度 |
柴油调节幅度 |
|
2025年 |
1月2日 |
70 |
70 |
|
1月16日 |
340 |
325 |
|
|
2月6日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
2月19日 |
170 |
160 |
|
|
3月5日 |
135 |
130 |
|
|
3月19日 |
280 |
270 |
|
|
4月2日 |
230 |
220 |
|
|
4月17日 |
480 |
465 |
|
|
4月30日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
5月19日 |
230 |
220 |
|
|
6月3日 |
65 |
60 |
|
|
6月17日 |
260 |
255 |
|
|
7月1日 |
235 |
225 |
|
|
7月15日 |
130 |
125 |
|
|
7月29日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
8月12日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
8月26日 |
180 |
175 |
|
|
9月9日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
9月23日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
|
10月13日 |
75 |
70 |
|
|
10月27日 |
265 |
255 |
|
|
11月10日 |
125 |
120 |
|
|
11月24日 |
70 |
65 |
|
|
12月8日 |
55 |
55 |
|
|
12月22日 |
170 |
165 |
|
|
2026年 |
1月6日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
1月20日 |
85 |
85 |
|
|
2月3日 |
205 |
195 |
|
|
2月24日 |
175 |
170 |
|
|
3月9日 |
695 |
670 |
|
|
3月23日 |
1160 |
1115 |
|
|
4月7日 |
420 |
400 |
|
|
4月21日 |
555 |
530 |
|
|
5月8日 |
320 |
310 |
|
|
5月21日 |
75 |
70 |
|
|
6月4日 |
525 |
505 |
|
|
6月18日 |
515 |
495 |
|
|
7月3日 |
950 |
915 |
|
|
7月17日 |
300 |
290 |
|
|
7月31日 |
685 |
655 |
|
|
8月14日 |
230 |
220 |
|
|
8月28日 |
375 |
360 |
|
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9月11日 |
预计上调0.35元/升 |
预计上调0.35元/升 |
二、供需、成本双重利好 推动汽柴油批发价格上升
批发方面来看,截止9月9日,国内92#汽油市场均价9974元/吨,较上个调价周期上升7.4%,柴油市场均价8682元/吨,较上个调价周期上升7.4%,汽柴均涨。
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图1 中国成品油价格趋势图 |
分析来看,近期美伊军事冲突连续,地缘紧张氛围渐起,供应风险再度推高国际原油价格,布伦特冲击100美元/桶高点,成本面撑持增强;供应面,本周期内,主营负荷下滑、地炼负荷提升,国内供应整体小降,处于低位水平。需求面,随暑假出行季完结,汽油需求减淡,高温多雨天气减少,柴油需求开始逐步恢复,汽柴需求逐渐出现分化态势。结合产销及出口,国内汽柴整体处于降库状态,成本及供需提供双强撑持,推动市场价格走高。
三、批发端涨幅远高于限价涨幅 加油站零售利润大幅压缩
从零售利润水平来看,本周期内国内汽油理论零售利润为766元/吨,较上个调价周期下滑26.5%,柴油理论零售利润为204元/吨,较上个调价周期下滑55.8%。周期内批发端价格与零售限价均涨,其中批发价格涨幅高于零售限价涨幅,导致零售利润宽幅压缩。
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图2 国内成品油零售利润趋势图 |
零售方面来看,目前山东地区中石化加油站92#和95#汽油价格分别在8.05和8.63元/升,预计最新一轮零售价格将上调,私家车主可赶在调价前加油。
四、供应风险短期较难解除下轮调价上调概率较大
展望后市,美伊冲突短期内彻底完结的难度较大,中东区域的供应风险仍需提防,中东多国的原油出口量仍受压制,地缘风险继续撑持油价坚挺预期。预计下一轮汽柴油调价上调的概率较大,下一轮汽柴油零售调价窗口将在2026年9月24日24时开启。
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