受全球供应缺口的影响,国际油价继续大涨。WTI油价首次站上90美元,继续看涨的力量明显占据上风。与此同时,山东地炼成品油市场也呈现积极的迹象,预计价格有望小涨30元/吨左右。
受全球供应缺口的影响,国际油价继续大涨。WTI油价首次站上90美元,继续看涨的力量明显占据上风。与此同时,山东地炼成品油市场也呈现积极的迹象,预计价格有望小涨30元/吨左右。

尽管中下游入市积极性欠佳,山东地炼成品油产销均未达产销平衡。然而,隔夜原油收盘飙升,对中下游入市心态产生利好影响。这些因素共同推动山东地炼成品油市场价格上涨。

零售预期大涨,汽油用户按需采购,柴油虽未达金九预期,但社会库存仍有消耗,商家购进意向仍存。这些因素预计将对山东地炼成品油市场价格产生上行压力。
在当前的背景下,机构和投资者不断上调油价目标,继续押注看涨油价的力量明显占据上风。周四油价继续大涨,WTI年内首次站上90美元。这一因素将对山东地炼成品油市场价格产生重大影响。
昨天山东炼厂汽油产销率为74%,柴油产销率为79%。这些数据表明山东炼厂的产销情况良好,市场供需关系相对平衡。这为山东地炼成品油市场价格的稳定提供了有力支撑。
总的来说,山东地炼成品油市场价格有望上涨50元/吨左右。在当前的背景下,油价将继续保持高位运行,这将为山东地炼成品油市场带来积极的预期。然而,中下游入市心态的波动以及市场供需关系的复杂变化仍需关注。
山东地炼报价,找车用车,铅封,罐车轨迹查询,添加 微信:weiluobang888 备注:网站!
如若转载,请注明出处:https://www.weiluobang.com/8042.html
相关推荐
-
[汽柴油]: 成本端撑持减淡 国内成品油价格承压下行
美国方面表示对不采取报复行为的部分国家暂缓加征关税90天,市场忧虑情绪缓和,国际油价跌后反弹。截至4月9日,NYMEX原油期货05合约62.35美元/桶;ICE布油期货06合约65.48美元/桶。近期国际油价大幅下跌,国内成品油市场观望心态加剧,汽柴油价格承压下行。 价格 2024/4/9 2025/4/9 涨跌值 涨跌幅 WTI 85.23 62.35 -22.88 -26.85% 汽油 9262 8205 -1057 -11.41% 柴油 7824 7003 -821 -10.49% 数据来源:资讯 从表中可以看出,截至4月9日,原油价格较去年同期下跌26.85%,国内主营汽油价格较去年同期下跌1057元/吨,同比跌幅11.41%,柴油价格下跌821元/吨,同比跌幅10.49%。可见,汽柴油价格跌幅不及原油。 1.国际油价下跌 国内汽柴油承压下行 图1 国内主营汽油价格走势图(单位:元/吨) 图2 国内主营柴油价格走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 数据来源:资讯 如图1所示,截至4月9日,国内主营汽油价格为8205元/吨,较3月同期下跌103元/吨,跌幅为1.24%。春节过后,国内汽油价格连续下跌,仅在3月底原油上涨和需求预期增加提振下小幅反弹。从往年价格走势来看,4月份汽油价格多为上行趋势,而近期受国际油价大幅下跌影响,汽油价格出现回落。 截至4月9日,国内主营柴油价格为7003元/吨,较3月同期下跌83元/吨,跌幅1.17%。3月份柴油需求恢复不及预期,传统需求旺季期间柴油价格趋弱运行,仅在3月底小幅反弹。近期国际油价下跌,部分业者恐慌性抛货,柴油价格亦随之下滑,但整体跌幅不及汽油。 2.3月检修炼厂数量增加市场供应有所减少 图32025年主营炼厂检修涉及原油损失量月分布图(万吨) 数据来源:资讯 供应方面:3月涉及检修的主营炼厂共计5家,较2月检修炼厂数量增加4家,检修涉及产能共计2940万吨/年,较2月检修产能增加2880万吨;共计原油损失量100.41万吨,较2月原油损失量增加98.29万吨。整体来看,3月份主营炼厂陆续进入检修期,检修原油损失量增加,供应有所减少。 3.汽柴油弱势运行中下游采购趋于谨慎 图4华东部分主营汽油出货量走势图(单位:元/吨) 图5华东部分主营汽油出货量走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 数据来源:资讯 从华东主营出货情况来看,3月份汽柴油价格连续下行,随着春节结束,汽油需求下滑,汽油成交平淡,而柴油业者多择低补货,3月底原油反弹期间主营借机促销走量,主营单位单日销量破千吨。而近期国际油价跌宕起伏,中下游采购趋于谨慎,多持观望态度。 整体来看,美国加征关税余威持续,市场依然在等待新的利好出现,预计近期国际原油价格存下跌空间。本轮国内零售限价下调预期,于市场偏空指引,且月中期间主营单位存促销走量的可能,但临近五一假期,汽油需求预期偏强,汽油价格存一定支撑,预计短期内汽油价格在100元/吨左右窄幅波动,柴油价格趋弱运行,跌幅50-100元/吨。密切关注原油走势,业者需合理控制库存。
-
[汽柴油]:地方炼厂开工率持续回暖,周度数据实现”五连涨”
随着检修产能逐步复产及新开工炼厂数量增加,地方炼厂开工率呈现持续回升态势,带动汽柴油产量环比提升,但整体水平仍处于近三年历史低位区间。 独立炼厂产能利用率“五连涨” …
-
油价调整确定:92#汽油每升下调3毛!山东地炼今日报价行情
根据国家发改委消息,新一轮成品油调价窗口于昨晚(5月16日)24时开启。据国家发改委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内(4月28日—5月15日)国际油价大幅下降。
2023年5月17日752 0 -
国际原油推涨成本压力,今日国内汽柴油批发价或迎上调
国际原油市场持续攀升,给国内成品油市场带来了不小的成本压力。尽管市场成交情绪并未因此出现显著好转,但中下游对批发价格上涨的接受程度却在逐渐提高。危骆邦预计今日中国汽油批发价格将零星…
-
[汽柴油]:汽柴油需求疲态难改 华东江浙沪成品油供需两降
三季度已接近尾声,目前处于成品油传统“金九”需求旺季,但开局依然弱于预期,“银十”需求难言乐观。随着暑期结束,汽柴油价格持续下跌,库存消化进度缓慢,加之出口套利倒挂,虽然8月已陆续开渔,但提振作用有限…
-
国内汽柴油市场动态:原油价格上涨,山东地炼汽柴油价稳中调整
近期,原油价格持续上涨,虽然刺激了部分中下游企业的临时采购,但整体市场成交气氛依然偏淡,涨价对成交的抑制作用显著。根据最新市场数据,危骆邦预计今日中国汽柴油批发价格将出现窄幅波动,…
-
[汽柴油]:2025年汽柴油收率跌破60% 十五五连续下跌走势
十三五开始,柴油消费率先达峰,成品油行业开始进入调整期,从减柴增汽到减油增化,成品油收率自2017年的75%逐步降至2024年的60.52%,进入2025年,中国成品油收率跌破60%至59%,汽柴跌航煤涨,油转化趋势加速。2024年随着柴油消费降速高于柴油,柴汽比亦开启下跌趋势,不同类型炼厂开工率走势各异、大炼化保持100%左右高开工、主营保供下,开工率亦在70%以上,传统地方炼厂负荷下降明显,山东降至50%以内。 一、成品油收率持续下跌 2025年跌破60% 数据显示,2017年至今成品油收率呈现震荡下跌趋势,主营民营及中国均走跌,其中中国成品油收率因含社会资源收率最高。目前航煤的主要生产企业为主营单位,故主营成品油整体收率高于民营,2017-2024年平均收率62.4%,高于民营整体收率2.25个百分点。若单看汽柴油,2017-2024年平均收率53%,低于民营汽柴收率6个百分点。 图12017-2024年不同维度成品油收率趋势图(%) 数据来源:资讯 二、柴汽比持续下跌 主营跌幅居首 随着柴油率先达峰,中国柴汽比自2017年的1.36降至2024年的1.28,降幅达6.25%,2020年涨至近些年最高1.41,主因疫情对汽油的影响更大,汽油减产明显,2021年疫情控制较好,柴汽比高位下跌,而后直至2023年柴油消费相对稳固,汽油受疫情和新能源冲击,柴汽比稳步回升。2024年至今,随着柴油消费降幅高于汽油,柴汽比进入下行通道,2025年以来,主营柴油更多切至煤油,柴汽比跌破1创2017年以来新低。 图22017-2024年国内柴汽比变化趋势 数据来源:资讯 三、随着汽柴消费和收率的同步下跌 不同炼厂开工表现各异 2024年开始成品油过剩与炼油利润压力增加,较多炼厂被动降低开工率,一体化程度最高的民营大炼化开工率延续高位,除疫情和检修以外,均在90-100%附近波动;主营炼厂承担保供任务,负荷均在70%以上,中国独立炼厂在70%以下波动,传统山东地炼降幅最大,2024年同比下跌8.9%,2025年跌幅加深,最低跌至43.17%,为疫情以来新低。 图32021-2025年不同炼厂开工率走势变化(%) 数据来源:资讯 四、新能源替代不可逆 十五五成品油收率延续下跌 从消费端看,汽柴油消费十四五期间陆续达峰,截止2024年国内成品油消费总量4.19亿吨,同比下跌2.08%,其中汽油下跌2.82%,柴油下跌4%,受电、氢、LNG等对汽柴油的消费替代,未来消费将加速下跌,预期2025年成品油消费替代量将超过8000万吨,且每年预计将以超2000万吨的替代增量增长。但化工对石脑油的需求依旧较高,且未来五年仍有不少产能投放,故成品油收率将进一步压缩。对于部分以成品油生产无转型条件的燃料油炼厂,淘汰压力加大,这也将引导炼油行业产能的有序退出,加速炼油行业的破局,无配额、规模小炼厂的优先淘汰。对于未来炼油行业的发展方向: 1、油转化:现有炼厂配套化工,实现油转化、通过减量置换方式淘汰现有炼厂,新减一体化炼厂,最终达到宜油则油,宜烯则烯,宜芳则芳; 2、油转特:通过调整产品结构,将原油直接加工为特种油品和特色产品的转型升级战略,从传统燃料油生产转向特种油品(如润滑油脂、白油)及特色产品。 3、高端化:向茂金属、聚烯烃、超高分子聚烯烃、特种新材料POE和EVA等方向发展; 4、增加出口:截止2024年成品油出口配额4100万吨,随着替代加速,国内成品油过剩加剧,增加出口将成为调价国内供需的有效手段。
-
假期结束在即,国际油价大跌,国内油价有望下调!
随着国庆假期接近尾声,国内油价调整也进入了倒计时。根据最新统计数据,新一轮油价调整预计上调油价60元/吨,折合升计算,预计上涨油价0.05元/升-0.06元/升。然而,就在国庆假期期间,国际油价却大幅下跌,在不到 10 天内下跌约 10 美元/桶。其中WTI 跌 9%,布伦特跌近 12%。这使得国内油价涨幅有望大幅下降,车友们有望迎来今年的第七次油价下调。
-
[汽柴油]:汽柴出口打算量均增 预计7月汽柴油出口量环比增进
7月国内炼厂开工负荷继续提升,成品油产量增长。然暑期出行对汽油消费提振有限,柴油需求处于季节性淡季,国内呈现增供弱需格局。国内供应宽裕,7月成品油出口计划量环比增长。统计,7月国内成品油出口计划量为3…
-
[汽柴油]:国内检修炼厂增加 预计4月汽柴油出口量环比下滑
4月国内检修炼厂增多,开工负荷受检修集中影响继续下滑,国内成品油总产量环比下降,成品油供应国内优先。同时4月汽柴油出口套利延续负向走势,出口企业出口积极性偏弱。统计,4月国内成品油出口计划量为322万吨,环比下降32万吨,降幅9.04%。而成品油船期出口数据与出口计划量相关性高达90%,船期出口量环比亦下降走势。 统计,4月国内成品油出口计划量为322万吨,环比下降32万吨,降幅9.04%。国内检修炼厂增多,同时汽柴油出口套利延续负向走势,出口企业出口量下降。 表1 2025年3-4月国内成品油出口计划量对比(单位:万吨) 产品 3月 4月 环比 涨跌幅 汽油 70 59 -11 -15.71% 柴油 50 43 -7 -14.00% 煤油 234 220 -14 -5.98% 总计 354 322 -32 -9.04% 数据来源:资讯 出口套利方面看,以华东平仓为基准测算,4月国内汽油月均出口套利为-150元/吨,环比下跌40元/吨,跌幅37%。柴油月均出口套利为-44元/吨,环比下跌65元/吨,跌幅305%。4月汽柴出口套利延续负向走势,出口企业出口积极性受挫,部分出口企业出口转内销,4月成品油出口计划量环比下降。 图1 2023-2025年国内汽柴油出口套利走势图(元/吨) 数据来源:资讯 据测算,国内成品油船期出口口径出口量与国内各企业制定的出口计划量高度相关,相关性达90%以上。2025年4月国内成品油出口计划量为322万吨,其中汽油59万吨,柴油43万吨,煤油220万吨。从船期出口口径看,4月国内成品油出口量为171万吨,汽油58万吨,柴油40万吨,煤油73万吨(此数据为一般贸易出口方式,不含保税出口)。4月成品油出口量环比下降57万吨,主因国内炼厂检修增多,同时出口套利负向走势延续,成品油资源优先供应国内为主。 图2 2023-2025年成品油出口计划与船期出口量走势对比图(万吨) 数据来源:资讯 一、出口企业看,中石油出口量居首位 从出口企业看,中石油出口量居首位,占比48%;中石化出口量占比21%,居第二位;中化占比15%,居第三位;独立炼厂占比9%,居第四位;中海油居第五位,占比7%。 图3 4月国内出口企业出口量占比图 数据来源:资讯 二、从出口港口来看,大连港出口量最大 从出口港口来看,大连港出口量最大占比31%,其次为泉州占比17%,揭阳占比12%,居第三位。舟山及钦州港等占比为2%-9%。 图4 2025年4月成品油出口量前十港口图(万吨) 数据来源:资讯 三、预计5月成品油出口量环比小幅下降 据统计,5月国内成品油出口计划量为309万吨(不排除后期有调整出口计划量的可能性),环比下降13万吨,降幅4.04%。 表2 2025年4-5月国内成品油出口计划量对比(单位:万吨) 产品 4月 5月 环比 涨跌幅 汽油 59 54 -5 -8.47% 柴油 43 50 7 16.28% 煤油 220 205 -15 -6.82% 总计 322 309 -13 -4.04% 数据来源:资讯 五一假期跨区域出行集中释放,驱动汽油需求短期激增,5月汽油出口计划量下降,供应国内需求优先。部分主营出现阶段性柴油现货偏紧,但5月南方雨水增多,工矿基建及物流运输受限,抑制柴油需求,5月国内柴油供应仍维持充裕态势,柴油出口计划量小幅增长。海外航空业强势复苏,煤油需求增长,煤油出口量继续维持高位。国内成品油出口配额充裕,同时成品油整体供需宽松背景下,出口企业出口积极性尚可。预计5月国内成品油出口量在300-320万吨。
