昨天在原油价格下跌的利空影响下,山东地区炼厂成品油价格昨日也出现了下跌。由于炼厂出货表现不佳,中下游用户多以消化前期库存为主,市场观望情绪浓厚,交投氛围平淡。今早隔夜原油收盘呈现微幅小涨,昨日炼厂成交氛围平淡,今天山东炼厂成品油报价稳价灵活调整
昨天在原油价格下跌的利空影响下,山东地区炼厂成品油价格昨日也出现了下跌。由于炼厂出货表现不佳,中下游用户多以消化前期库存为主,市场观望情绪浓厚,交投氛围平淡。今早隔夜原油收盘呈现微幅小涨,昨日炼厂成交氛围平淡,今天山东炼厂成品油报价稳价灵活调整

昨日山东炼厂成品油价行情回顾:
一、昨天价格走低,市场观望情绪浓厚
受前天原油收跌的影响,山东炼厂整体出货表现欠佳,昨日炼厂人士出货情绪增强,中下游消库观望,市场交投氛围平平。在这种背景下,山东地区炼厂成品油价格出现了不同程度的下跌,市场对后市的预期也相对谨慎。

二、山东地炼成品油产销未达产销平衡,继续增库
据数据显示,昨日山东地炼成品油产销未达产销平衡,继续增库。具体来看,山东炼厂汽油产销率为78%,环比跌5个百分点;柴油产销率为81%,环比跌1个百分点。这一情况表明,虽然炼厂积极销售,但市场需求仍显不足,中下游用户对后市的预期也相对谨慎。
总的来说,由于市场缺乏明显的利好因素提振,山东地区汽柴油行情仍然清淡。在这种情况下,炼厂需要继续加强营销,提高产品质量和服务水平,同时中下游用户也需要积极调整心态,合理安排采购和库存。未来,市场仍需关注原油市场的变化以及山东地区炼厂的生产动态等因素对山东地区成品油市场的影响。
山东地炼报价,找车用车,铅封,罐车轨迹查询,添加 微信:weiluobang888 备注:网站!
如若转载,请注明出处:https://www.weiluobang.com/8002.html
相关推荐
- 
        
        
4.10油价汇总!山东地炼成品油价分析行情:汽油柴油装车价出价中
随着原油价格的下跌,中下游市场信心受到打压。然而,尽管市场情绪有所波动,昨日山东地区中下游集中逢低补库,炼厂出货向好的态势依然明显。当前,柴油产量超过销售平衡点,但炼厂利润依然不尽如人意,库存保持在较低水平。危骆邦预计今天山东地区炼成品油价格将主流守稳,可能会有零星调整。
2024年4月10日729 0 - 
        
        
油价迎接下跌!本轮油价调整预期降价!今日山东地炼油零星小跌
今天是本轮调整的第7个工作日。根据市场分析,预计汽柴油将下跌50元/吨左右,让我们一起期待油价的下跌,为此,让我们先来看看今日山东地炼成品油批发价行情预测。
2024年5月24日668 0 - 
        
        
12月16日成品油价格行情:山东地炼成品油价格稳中小跌
近日山东地区的炼厂成品油产销出现了一定程度的不平衡!昨天雨雪天气影响下。山东地炼汽柴油产销比再度不达平衡。虽然隔夜原油收盘零星下跌,但对市场影响较小。危骆邦认为今天山东地炼成品油价格将稳中小跌。
2023年12月16日486 0 - 
        
        
原油下探,今日山东地炼成品油价格窄幅下滑,影响因素有这几点..
原油市场隔夜再度重挫,WTI 12月原油与布伦特1月原油均大幅下跌,导致市场情绪受到压制。在此背景下,山东地炼成品油市场也难以独善其身,今日价格普遍呈现窄幅下落的态势。尽管存在一些利好因素,但在当前市场环境下,利空因素明显占据上风。本文将深入分析影响今日山东地炼成品油市场的因素。
2023年11月17日582 0 - 
        
[汽柴油]:汽柴双弱运转 上扬动力不足
导语:进入第四季度以来,10月份国内成品油市场表现整体平淡,湖北省汽柴油行情呈现趋弱运行态势,缺乏明显的利好因素支撑。市场交投氛围清淡,价格多以“一客一议”方式商谈,普遍处于“有价无市”状态,实际成交…
 - 
        
[汽柴油]:需求难言乐观 华东成品油价格疲态难改
近日原油反弹提振,加之主营柴油资源趋紧,挺价做利润,阶段内汽柴价格顺势追涨,但随着端午节后阶段性补库完成,中下游进入库存消化期,汽柴续涨动力不足,市场有所降温。 1、主营出货不佳,汽柴油价格承压走跌 图1中国主营成品油走势图 数据来源:资讯 从国内5月成品油市场批发均价分析:国内成品油市场批发均价:国六92#汽油7833元/吨,较上月下跌311.5元/吨,跌幅为3.82%;国六0#柴油6770元/吨,较上月下跌158.2元/吨,跌幅为2.28%。 2、中国主营5月周度表现 表1 中国主营4月市场周均价 数据来源:资讯 月内国际原油价格呈现下跌态势,且均价环比下跌明显,本月上旬美国关税协议与补充战略储备的计划,以及中旬美国与伊朗的核问题谈判出现分歧等,市场担忧情绪导致国际油价涨跌互现;但下旬OPEC+计划维持较大增产力度,市场供应风险增长,国际油价下跌。 原油成本面缺乏利好支撑,且月内成品油零售价接连兑现下调,汽柴批发端市场利好难寻,虽有五一假期提振汽油需求,但节后价格跌势扩大;而柴油市场受5月份启动的休渔期以及南方多雨天气制约,用油需求延续弱势。月底因现货资源趋紧,出现短暂的拉涨,但缺乏持续支撑,6月即将进入梅雨季节,户外工矿基建用油仍存下降预期,另外新能源冲击加剧,预估6月汽柴价格仍存跌势。 3、成品油跨区套利汽柴均倒挂 图3 华东到四川汽柴油套利情况分析 数据来源:资讯 从华东到四川的套利情况来看,5月份华东汽油价格均值为7595元/吨,四川汽油价格均值为7929元/吨,跨区利润均值为-126元/吨,同环比均呈上涨趋势,同比涨幅7.66%。而华东柴油价格均值为6558元/吨,四川柴油价格均值为6886元/吨,考虑到运输费用等因素,柴油跨区套利持续倒挂,5月套利均值为-121元/吨,同环比均涨,环比涨幅为24%,倒挂空间收窄,同比涨幅为8.6%。受延长火运资源进川冲击,华东至西南跨区套利艰难。 整体来看,近期原油反弹提振,新一轮零售价上调空间加大,华东资源趋紧,加之主营挺价做利润,短期利好齐聚,但随着阶段性补库完成,追涨暂且告一段落。介于6月存在空调用油支撑,汽油需求好于柴油,而梅雨季冲击户外工矿基建用油需求,估计6月汽柴走势难言乐观,维持汽强柴弱格局。
 - 
        
        
中秋、国庆双节来临,节后成品油调价预测:上调45元/吨
随着中秋、国庆双节的临近,油价再次成为人们关注的焦点。在过去的几个月里,国际油价一直呈现出跌宕起伏的态势,主要以上涨为主,下跌为辅。回顾上周,美油触及92美元/桶的10个月高位,布油更是突破到了95美元/桶,创下了今年的新高。而这一切的背后,都离不开美国对俄乌冲突的拱火浇油,以及沙特和俄罗斯携手减产并延长至年底的政策。
2023年10月10日510 0 - 
        
[汽柴油]:柴油利空逐渐增多 7月价格下落空间较大
7月4日,中国柴油批发价格7023元/吨,较6月23日的前期高点下跌301元/吨,同期布伦特原油下跌约530元/吨,部分中下游市场仍受柴油低产量、低库存的认知影响,使柴油价格回调缓慢。7月柴油市场关注点将回归刚需与消费预期,市场心态转变后,预计价格下跌加快。 一、预计7月柴油日均消费环比下跌1.9%,同比下跌4.5% 预计7月国内柴油日均消费量环比下跌81.9%,降至53.2万吨/日,同比下跌4.5%,进入低位水平。高温、雨季对户外开工的利空持续放大,农牧渔业活动较少,物流消费相对较好,但较6月电商节也有下滑。 图12024-2025年中国柴油国内消费量及预测(万吨) 数据来源:资讯 二、预计7月柴油日均产量环比上涨1.3%,同比上涨1.6% 预计7月国内柴油日均产量环比上涨1.3%左右,涨至56.9万吨/日,同比上涨1.6%。柴油产量连续第二个月上涨,且年内首次超过2024年同期,主营柴油排产计划增量较大,主动补库,地炼开工率提升产量跟随小涨。 图22024-2025年中国柴油产量及预测 数据来源:资讯 三、7月国内库存上涨,接近中位区间 7月柴油出口利润窗口阶段性打开,国内供应紧张状态缓解,出口计划增至62万吨,进口量预计为0。 综合供需及进出口预测数据,7月中国柴油库存预计上涨50余万吨至1857万吨,同比下跌100余万吨。 表1 7月中国柴油供需平衡表 项目 2024年7月 2025年6月 2025年7月 日均环比 7月同比 产量 1737 1686 1765 1.31% 1.61% 出口计划 50 31 62 93.55% 24.00% 进口计划 0 0 0 / / 国内需求量 1728 1608 1650 -0.70% -4.51% 供需差 -41 47 53 / / 期末库存 1692 1804 1857 2.94% 9.75% 柴油消费正式进入淡季,刚需回升需在8月以后,贸易商短期内看跌裂差,无囤货意向;产量主动提升,国内柴油库存进入上升期,虽库存增长主要存在于主营,但之前数月延续下来的对低库存、紧平衡的担忧与恐涨情绪可能逐渐消失,市场关注点逐渐集中到柴油库存的上涨与需求预期,看空情绪逐渐占据主导。上旬,过高的裂解价差与余留的乐观情绪博弈,价格回调较为缓慢,期间偶有反弹;中下旬,供需、情绪面利空占据上风,价格下跌或加速。预计7月中国柴油批发价格震荡下跌,月末价格或在6800元/吨左右。
 - 
        
[汽柴油]:原油影响减淡 西南市场重回需求主导
导语:经历过6月原油的大幅波动,如今进入7月,原油波动逐渐趋缓,对于市场的主导型逐步减弱,回归需求为导向的消费模式,西南地区各省价格目前均呈现出持续下降的趋势,会结合原油波动,小幅震荡调整。 一、原油回落 影响减弱 图12025年 WTI和布伦特价格走势图(美元/桶)图2 2024年与2025年布伦特价格走势图(美元/桶) 6月以来,国际原油震荡上行,且上行幅度强劲,出现年内次高峰。进入7月后,原油跌至中等水平,对于价格的影响减弱,逐渐回归需求主导市场的局面。截至2025年7月2日, WTI期货原油价格67.45美元/桶,环比上涨4.04美元/桶,涨幅6.37%;同比下跌15.36美元/桶,跌幅18.55%。布伦特期货原油价格69.11美元/桶,环比上涨3.48美元/桶,涨幅5.3%;同比下跌17.13美元/桶,跌幅19.86%。短期来看,国际原油市场的主要交易逻辑未发生变化,利好来自美国关税政策压力减弱、美国对产油国的制裁政策延续和美国传统消费旺季到来,而利空则是地缘局势缓和,OPEC+维持增产立场及全球经济欠佳。虽然伊朗暂停与国际原子能机构合作引发担忧,但难以导致局势显著恶化,昨日油价大涨已出现超买迹象,预计下周国际油价或下跌。 二、西南市场价格持续下调 担忧心态重起 图3 2025年汽油西南地区市场价走势图(单位:元/吨)图4 2025年柴油西南地区市场价走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 截至2025年7月3日,92#汽油西南市场价为8198元/吨,环比上涨169元/吨,涨幅2.1%,同比下跌888元/吨,跌幅9.78%; 0#柴油西南市场价为7187元/吨,环比上涨156元/吨,涨幅2.22%,四川市场价为7495元/吨,环比上涨545元/吨,涨幅7.84%,同比下跌539元/吨,跌幅6.97%。 从图中可以看出,六月底到七月初是呈现大幅下降的趋势,且下降趋势并未放缓,在七月的第三个工作日中,西南地区业者看空情绪重,入市谨慎,有价无市的状态又起。需求重新主导市场,目前来看,后续汽油需求主要表现在暑期旅游方面,西南大区五个省均为旅游大省,对于旅游汽油的消耗支撑较强,需求较好,所以目前西南大区的场景主要体现为开局降价冲量,先降至低点,后稳价的方式。柴油方面无明显利好,雨季来临,加之高温,西南地区的基建开工以及重工业等受影响较大,需求薄弱,柴油呈现持续小幅下降趋势。目前建议刚需补货,随销随采,谨慎入市,观望为主。 三、预期7月汽柴均跌 汽油后期稳价 表1 西南地区成品油月均价预测(元/吨) 数据来源:资讯 原油方面来看,预计下周国际油价或下跌。地缘局势整体趋于缓和,且下周OPEC+将召开会议,预计将维持增产立场,对油市产生利空压力。 因此预计,7月西南市场价92#汽油8200元/吨,环比下跌76元/吨,跌幅0.92%;0#柴油7000元/吨,环比下跌256元/吨,跌幅3.53%。
 - 
        
[汽柴油]:3月汽柴油出口回弹 汽柴煤均上升
根据海关数据显示,3月,成品油出口总量达343万吨,环比出现明显上涨71.54%,汽柴煤出口均出现不同程度上扬;累计出口总量仍不及同期。 一、3月出口总量环比上涨 累计同比跌幅收窄 根据海关总署数据,3月成品油出口总量342.99万吨,环比涨71.54%,同比跌24.64%;其中,汽油出口量93.33万吨,环比涨368.28%,同比跌18.98%;柴油出口量74.79万吨,环比涨70.01%,同比跌47.19%;煤油出口量174.87万吨,环比涨28.56%,同比跌11.82%。成品油出口环比明显上涨,同比仍处下滑态势。其中,汽柴油出口环比超预期上扬。 3月出口占比中,煤油占比50.98%,柴油占比21.81%,汽油占比27.21%,煤油占比从历史高位回落,但仍占据主导占比;汽油占比从历史最低水平反弹。 表1 成品油出口量数据统计(单位:万吨) 品名 2025年3月 2025年2月 环比 2024年3月 同比 累计出口 去年同期累计 累计同比 汽油 93.33 19.93 368.28% 115.19 -18.98% 163 272 -40.00% 柴油 74.79 43.99 70.01% 141.63 -47.19% 146 264 -44.84% 煤油 174.87 136.02 28.56% 198.30 -11.82% 442 482 -8.27% 合计 342.99 199.94 71.54% 455.12 -24.64% 751 1018 -26.23% 数据来源:海关 1-3月,成品油累计出口总量达751万吨,较去年同期下滑26.23%,跌幅收窄,其中汽油累计出口总量163万吨,同比下滑40%,柴油累计146万吨,同比下滑44.84%,煤油累计442万吨,同比下滑8.27%,汽柴煤累计出口量较去年均出现不同程度下滑,汽油和柴油跌幅较大。 二、1-3月出口计划达成连续不达百 表2 成品油出口计划达成情况统计(单位:万吨) 品名 2025年3月实际出口量 2025年3月计划出口量 计划达成率 汽油 93.3 69 135.26% 柴油 74.8 58 128.95% 煤油 174.9 227 77.04% 合计 343.0 354.0 96.89% 数据来源:海关,资讯 根据资讯统计,3月实际出口总量不及计划量,但汽柴油超预期达成,汽柴煤达成情况分别为135.26%、128.95%和77.04%,总达成情况96.89%。前两个月整体出口达成情况都不理想,累计总量达成率仅有62.52%,三月有追赶补量,累计总量达成率升至74.62%。出口量不及预期主要原因有三点,一是年后国内独立炼厂开工负荷偏低,均低于往年,主营资源更多用于补充地炼开工走低造成的产量损失;二是季节性和统计问题,1-2月恰逢国内春节假期,影响出口节奏和海关统计;三是出口利润持续偏低,出口必要性降低。 三、出口均不及同期 今年总量预计走跌6% 近十年,我国成品油出口量保持先涨后跌后震荡的走势,2024年成品油总出口量在3664万吨,同比下跌12.52%,预计2025年出口总量在3450万吨,同比继续下滑6% 。 图2 近十年中国成品油出口量走势(万吨) 图3 2021-2025年汽油出口量季节对比(万吨) 数据来源:资讯 图4 2021-2025年柴油出口量季节对比(万吨) 图5 2021-2025年煤油出口量季节对比(万吨) 数据来源:资讯 从五年季节图可以看出,成品油同比往年均处于下滑态势。其中,汽柴油处于五年同期较低水平;煤油低于去年,但属五年中高位水平。 四、1-3月出口利润偏低 多处负值运行 图6 2021-2025年中国汽油出口利润走势(元/吨) 图7 2021-2025年中国柴油出口利润走势(元/吨) 数据来源:资讯 截止4月17日数据,汽柴油出口利润持续低于去年水平,多处负值运行空间,出口利润持续偏低给出口量带来持续负面影响,出口必要性降低。 综合来看,今年第一批叠加第二批出口配额在3180万吨,同比去年前两批下滑3.64%,根据今年前三个月的出口情况和国内炼厂的开工情况来看,今年出口总量可能呈现走跌趋势,总量或跌至3450万吨。
 
