国际原油价格隔夜收盘上升，国内中下游市场心态得到了一定程度的提振。然而，据危骆邦的最新分析，山东地炼的成品油市场表现却呈现出产销率不足的态势，昨日成品油的产销率仅维持在70%左右，导致炼厂库存有所增加。
国际原油价格隔夜收盘上升，国内中下游市场心态得到了一定程度的提振。然而，据危骆邦的最新分析，山东地炼的成品油市场表现却呈现出产销率不足的态势，昨日成品油的产销率仅维持在70%左右，导致炼厂库存有所增加。
在这样的市场背景下，山东地炼的成品油价格预计将保持稳定，仅会有零星的调整。为了帮助大家更好地了解当前的市场情况，我们收集了部分山东炼厂的汽柴油实时装车价信息，以便大家能够及时掌握最新的市场动态。
利津炼厂的柴油价格为6850元/吨，92#汽油为6940元/吨，95#汽油为7090元/吨。垦利炼厂的0#柴油价格为6830元/吨，92#汽油为6885元/吨，95#汽油为7055元/吨。汇丰炼厂的92#汽油价格为7015元/吨，95#汽油为7135元/吨。
海科炼厂的92#汽油价格为7070元/吨，95#汽油为7170元/吨，98#汽油为7420元/吨。瑞林炼厂的92#汽油价格为7050元/吨，95#汽油为7150元/吨，98#汽油为7400元/吨，柴油价格为6860元/吨。正和炼厂的92#汽油价格为7160元/吨，华星炼厂的92#汽油价格为7090元/吨，华星炼厂的柴油价格为6875元/吨。
从上述信息可以看出，尽管原油价格有所上升，但山东地炼的成品油市场仍面临一定的压力。炼厂的产销率不足，库存增加。
对于关注成品油市场的朋友们来说，了解这些实时的装车价和挂牌价信息是非常重要的。这不仅有助于大家把握市场动态，还能在采购时做出更为明智的决策。
在当前的市场环境下，我们建议大家密切关注山东地炼的成品油价格走势，同时也要关注国际原油市场的变化，以便更好地把握市场脉动，做出合理的投资和采购决策。
如果您需要更多、更全面的实时装车价、挂牌价信息，欢迎随时向我们咨询。我们将持续为您提供最新的市场动态和分析，帮助您在复杂多变的市场环境中保持领先。
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[汽柴油]：成本面涨幅赶超批发 油站零售利润有增多可能
从5月中旬至6月上旬，因国际原油价格上涨及区域性汽柴现货供应趋紧影响，国内汽柴价格均呈涨后趋稳态势运行。但进入6月中旬左右，随着前期检修炼厂陆续恢复，滞期船单资源陆续到货，市场现货供应逐渐宽松。汽柴需求转淡下，终端零售利润微薄甚至倒挂，采购积极性不高，预计后续汽柴市场易跌难涨为主。 一、成本面及区域性现货趋紧 国内汽柴价格均上涨 图1 国内汽柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 由上图看出，从5月中旬至6月上旬，国内汽柴价格呈涨后趋稳态势运行。在此期间，美伊核谈存分歧，且消息称以色列可能打击伊朗核设施，美国传统需求旺季释放利好，但OPEC+产油国继续维持增产抑制，国际油价呈震荡上行走势，成本面支撑国内成品油市场。截止6月9日，布伦特收盘67.04美元/桶，较5月15日上涨3.89%。反观国内成品油市场，5月中旬至6月上旬国内汽柴市场均呈涨后趋稳态势运行。一方面是原油成本面支撑，另一方面则是月内主营炼厂集中检修，且部分主营单位及贸易商汽柴油船单到货延期，市场出现区域性现货趋紧现象，尤其柴油现货相对少，因此近期柴油价格涨幅较汽油大。（价格对比详情如下表1） 表1近期原油及汽柴价格对比（单位：美元/桶、元/吨） 产品 5月15日 6月9日 涨跌幅 涨跌率 布伦特 64.53 67.04 2.51 3.89% 92#汽油 7721 7789 68 0.88% 0#柴油 6621 6798 177 2.67% 数据来源：资讯 二、汽柴油批发价均涨 炼厂综合炼油利润处相对高位 图2 主营炼厂及山东独立炼厂综合炼油利润（单位：元/吨） 数据来源：资讯 据数据监测，6月5日主营炼油利润1042.66元/吨，环比涨53.57%，周内测算原油成本3369元/吨，环比下跌334元/吨，主要炼油产品周均价上涨0.61%，成本跌产品涨，利润回升。 6月5日当周山东独立炼厂加工进口原油周均综合利润451.25元/吨，环比上涨12.00%，同比上涨10.52%。原油周均成本3399元/吨，涨7元/吨；综合收入5465元/吨，涨61元/吨，其他成本波动微弱，成本涨幅小于综合收入涨幅，炼油利润上涨。 三、阶段性零售利润汽柴均跌 但后续将有反弹走势 因我国零售利润基本是根据十个工作日的原油的波动来传导，在5月20日至6月3日汽柴油零售限价分别上调65元/吨、60元/吨，但从周期均价来看，该时间段国内汽柴油批发均价环比上一周期呈汽降柴涨态势，而零售限价均价环比上一周期则是汽柴均降，因此终端油站汽柴零售利润环比均下降。具体如下所示： 图3 广东地区汽柴油周度裂解价差（单位：元/吨） 数据来源：资讯 资讯测算，6月10日当周，加油站92#汽油零售利润均值为1286元/吨，环比下跌27元/吨，跌幅2.09%。0#柴油零售利润均值594元/吨，环比下跌41元/吨，跌幅6.41%；周期内（6月4日至6月10日）汽柴批发价格均涨，但汽柴油零售限价均值涨幅不及批发价均值的涨幅，因此本周期汽柴油零售利润环比下降。 四、后续国内成品油利润如何转移？ 表2汽柴价格及批零价差预测（单位：元/吨） 产品 6月3日 6月17日E 环比 92#汽油市场价 7779 7710 -0.89% 92#批零价差 1572 1641 4.39% 0#柴油市场价 6796 6750 -0.68% 0#批零价差 1022 1068 4.50% 数据来源：资讯 截至6月9日原油综合变化率2.03%，周期内第5个工作日，预计对应上调幅度95元/吨，成品油调价窗口将于6月17日24时开启。目前原油变化率正向运行，但目前汽柴油批零价差均处年初低位水平，且近期终端主营及民营油站或多或少有优惠，导致终端民营油站盈利微薄甚至亏损，其入市采购积极性不高，多按需销量多频次采购。近期国际油价有美国传统需求旺季支撑，叠加地缘局势不稳定性仍存，国际油价仍存上行可能，一定程度支撑国内成品油市场。供应面来看，虽然部分地炼有检修计划，但前期检修的主营炼厂陆续恢复，相互抵消后，预计6月国内炼厂开工上涨，成品油供应量跟随增加，且部分主营单位及贸易商前期滞期船单在6月中旬左右陆续到港，市场现货供应逐渐宽松。需求面，端午假期后，部分区域有中高考后需求释放，但新能源替代下，汽油需求增量预期有限，有小幅下滑可能；南方降雨集中，局部北方地区也受降雨影响，柴油需求转淡。另外，目前汽柴油裂解价差均在十年均线之上，且需求疲弱下，以及各地主营单位多有半年任务考核，有择机优惠赶进度可能，因此，整体来看，预计近期国内汽柴价格易跌难涨。预计至6月17日零售限价调价日，国内92#汽油价格在7710元/吨，较6月初下降0.89%，汽油批零限价较6月初上涨4.39%；国内0#柴油价格在6750元/吨，较6月初下降0.68%，柴油批零限价较6月初上涨4.50%。因此，预计在6月17日调价日，国内加油站汽柴油零售利润均较6月初有所扩大。
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进入4月中旬，伴随汽柴油需求陆续进入旺季，汽柴油价格本该进入上涨空间，然伴随成本端支撑存持续转弱预期，需求端同比存减量预期，导致汽柴油价格不涨反跌。截至2025年4月16日，东北地区92#汽油市场价为7828元/吨，较上周跌93元/吨，环比-1.17%；0#柴油市场价格为6642元/吨，较上周跌132元/吨，环比-1.95%。伴随原油止跌重回振荡，节前节后汽柴油价格如何运行？我们一起从多维度来具体分析一下。 一、宏观情绪艰难修复 后市利空仍存 图1 布伦特原油走势（美元/桶） 数据来源：资讯 如上图所示，截止到2025年4月15日，WTI原油价格为61.33美元/桶，环比涨2.81%，同比跌28.4%；布伦特原油价格为64.67美元/桶，环比涨2.83%,同比跌28.5%。本周因美国关税政策引发的市场避险情绪基本消化，宏观情绪陆续恢复，原油价格回归正常波动区间。后市来看，伴随5月份OPEC+增产，地缘局势亦无新的冲突可能，原油市场在缺乏实质性利好情况下，成本端依然是承压走势。 二、市场成交冷淡，炼厂端出现累库 图2 辽宁独立炼厂汽柴油库存与辽宁汽柴油市场价格变化（万吨） 右轴：（元/吨） 数据来源：资讯 如上图所示，截止到4月10日当周，辽宁独立炼厂汽油库存4.9万吨，环比涨2.1%；柴油库存25.6万吨，环比涨10.34%。本周中下游观望心态仍存，终端入市减少，且无大单交付，区内炼厂连续多日出现累库，拖累本周炼厂汽柴油价格到达年内低点。后市来看，终端存补货需求，多等待发改委限价下调后，根据炼厂油价调整情况入市，节前终端备货或能一定程度缓解区内炼厂库存压力。 三、新一轮成品油限价调整将迎来年内最大跌幅 图3 成品油批发限价调整（元/吨） 数据来源：资讯 如上图所示，截至4月15日原油综合变化率-9.91%，周期内第9个工作日，预计对应下调幅度在460元/吨附近，成品油调价窗口将于4月17日24时开启。伴随调价窗口即将打开，终端陆续入市补货，区内汽柴油价格存稳中窄幅反弹空间。 四、需求不及预期 节后成品油价格存续跌预期 表1东北独立炼厂汽柴油价格预测表 东北市场汽柴油价格 2024.4月 2025.3月 2025.4月E 环比 同比 汽油 8925 8060 7900 -1.99% -11.48% 柴油 7550 6873 6750 -1.79% -10.60% 数据来源：资讯 综上所述，成本端来看，美国关税政策引发的市场恐慌已基本解除，此外OPEC+五月增产计划亦对油价形成利空；供应端来看，区内炼厂开工负荷稳定，汽柴油供应充足；需求端来看，目前汽柴油需求处于季节性上升阶段，但由于需求绝对值表现欠佳，今年汽柴油消费旺季逻辑大概率仍有被冲销预期。预计，区内炼厂汽柴油价格节前受备货影响窄幅反弹，节后仍存下跌预期。
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4月国内检修炼厂增多，开工负荷受检修集中影响继续下滑，国内成品油总产量环比下降，成品油供应国内优先。同时4月汽柴油出口套利延续负向走势，出口企业出口积极性偏弱。统计，4月国内成品油出口计划量为322万吨，环比下降32万吨，降幅9.04%。而成品油船期出口数据与出口计划量相关性高达90%，船期出口量环比亦下降走势。 统计，4月国内成品油出口计划量为322万吨，环比下降32万吨，降幅9.04%。国内检修炼厂增多，同时汽柴油出口套利延续负向走势，出口企业出口量下降。 表1 2025年3-4月国内成品油出口计划量对比（单位：万吨） 产品 3月 4月 环比 涨跌幅 汽油 70 59 -11 -15.71% 柴油 50 43 -7 -14.00% 煤油 234 220 -14 -5.98% 总计 354 322 -32 -9.04% 数据来源：资讯 出口套利方面看，以华东平仓为基准测算，4月国内汽油月均出口套利为-150元/吨，环比下跌40元/吨，跌幅37%。柴油月均出口套利为-44元/吨，环比下跌65元/吨，跌幅305%。4月汽柴出口套利延续负向走势，出口企业出口积极性受挫，部分出口企业出口转内销，4月成品油出口计划量环比下降。 图1 2023-2025年国内汽柴油出口套利走势图（元/吨） 数据来源：资讯 据测算，国内成品油船期出口口径出口量与国内各企业制定的出口计划量高度相关，相关性达90%以上。2025年4月国内成品油出口计划量为322万吨，其中汽油59万吨，柴油43万吨，煤油220万吨。从船期出口口径看，4月国内成品油出口量为171万吨，汽油58万吨，柴油40万吨，煤油73万吨（此数据为一般贸易出口方式，不含保税出口）。4月成品油出口量环比下降57万吨，主因国内炼厂检修增多，同时出口套利负向走势延续，成品油资源优先供应国内为主。 图2 2023-2025年成品油出口计划与船期出口量走势对比图（万吨） 数据来源：资讯 一、出口企业看，中石油出口量居首位 从出口企业看，中石油出口量居首位，占比48%；中石化出口量占比21%，居第二位；中化占比15%，居第三位；独立炼厂占比9%，居第四位；中海油居第五位，占比7%。 图3 4月国内出口企业出口量占比图 数据来源：资讯 二、从出口港口来看，大连港出口量最大 从出口港口来看，大连港出口量最大占比31%，其次为泉州占比17%，揭阳占比12%，居第三位。舟山及钦州港等占比为2%-9%。 图4 2025年4月成品油出口量前十港口图（万吨） 数据来源：资讯 三、预计5月成品油出口量环比小幅下降 据统计，5月国内成品油出口计划量为309万吨（不排除后期有调整出口计划量的可能性），环比下降13万吨，降幅4.04%。 表2 2025年4-5月国内成品油出口计划量对比（单位：万吨） 产品 4月 5月 环比 涨跌幅 汽油 59 54 -5 -8.47% 柴油 43 50 7 16.28% 煤油 220 205 -15 -6.82% 总计 322 309 -13 -4.04% 数据来源：资讯 五一假期跨区域出行集中释放，驱动汽油需求短期激增，5月汽油出口计划量下降，供应国内需求优先。部分主营出现阶段性柴油现货偏紧，但5月南方雨水增多，工矿基建及物流运输受限，抑制柴油需求，5月国内柴油供应仍维持充裕态势，柴油出口计划量小幅增长。海外航空业强势复苏，煤油需求增长，煤油出口量继续维持高位。国内成品油出口配额充裕，同时成品油整体供需宽松背景下，出口企业出口积极性尚可。预计5月国内成品油出口量在300-320万吨。