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国际原油持续下跌，今日国内主营、山东地炼成品油市场面临降价
随着中东局势的缓和，以及美国汽油需求的疲软和美元的走强，国际油价在近期出现了显著的下跌。WTI原油期货05合约在4月17日收盘时下跌了2.67美元/桶，跌幅达到3.13%，而布伦特原油期货06合约也下跌了2.73美元/桶，跌幅为3.03%。这一趋势对国内油市产生了直接的利空影响。
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零售限价或搁浅！今日山东炼厂、主营炼厂成品油批发报价稳中调整
周末山东炼厂成品油出货偏淡，产销未能达到预期，中下游企业开始按需补库。危骆邦预计，今天独立炼厂的汽柴市场将保持相对稳定，但会有零星的调节情况出现。
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[汽柴油]：市场心态向弱 五一节前成品油价格难以起势
导语：五一假期将至，市场多在观望或判断假期前汽柴油市场能否进行一波上涨行情，但从目前情况看，五一前后市场心态偏弱，且利空因素压制，汽柴油市场难以起势，此篇主要分析其原因。 图1 山东地炼汽柴油价格与布伦特原油价格走势图（元/吨，美元/桶） 数据来源：资讯 一、五一假期将至 炼厂存排库需求 图2 山东地炼汽柴油库容率走势图 数据来源：资讯 截至4月24日，山东独立炼厂汽油库容率为24.16%，较上周下跌1.80个百分点；柴油库容率为24.47%，较上周下跌1.61个百分点。虽库存水平已有一定下跌，但了解仍有部分头部炼厂库存偏高，较强的排库需求下汽柴油价格仍有下跌压力。 二、市场心态不振 炼厂车单产销率偏低 图3 山东地炼汽柴油车单产销率走势图 数据来源：资讯 如上图，近期山东汽柴油车单产销率偏低，资讯统计，4月18-24日，山东汽油日均产销率仅在87%，柴油日均产销率仅在90%，市场购销氛围偏弱，且近期原油走势尚不明朗，中下游多谨慎观望为主，刚需采购也在汽柴油价格其心理价位时再进行集中补货。 二、裂解价差中位偏高 汽柴油价格承压 图4 山东地炼汽油-原油裂解价差与柴油-原油裂解价差走势图 数据来源：资讯 资讯统计，截至4月25日，山东地炼汽油-原油裂解价差890元/吨，高于10年均值352元/吨；柴油裂解价差561元/吨，低于10年均值12元/吨，但高于2024年同期均值，所以汽柴油裂解价差均未跌至中下游理想水平，难以形成集中抄底补货的行为，从而难以形成一轮上涨行情。 综上，汽柴油市场利空因素占据上风，五一前后汽柴油价格大概率震荡偏弱运行，汽油价格在7600-7700元/吨波动，柴油价格在6350-6450元/吨之间波动。
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[汽柴油]：消费低迷 美国汽柴油裂差震荡下行
一、美国成品油裂差止涨回落 5月上旬，美国成品油裂解价差震荡下行为主，未能延续4月末推涨势头。 图1 2021-2025美国成品油复合裂解价差河道图（美元/桶） 数据来源：资讯 截至5月8日，北美近一周成品油油裂解价差均值为19.49美元/桶，环比下跌0.04％，较近五年同期均值减少31.52％。具体来看，美国关税政策扰动其国内成品油消费走势，进而导致了裂差止涨回落。 二、关税政策影响 美国成品油产销率接近年内最低点 本周美国国内成品油需求持续走软，同时炼厂产量呈现反弹，需求缺口扩大明显。 图2 2025年美国成品油周度产销情况对比图（万吨） 图3 2025年美国炼厂开工指标走势图（万吨） 数据来源：资讯 截至5月2日，美国成品油产销率连续两周下滑至85.72％，接近年初最低水平84.97％。 供应方面，5月以来美国炼厂逐步结束春季检修，包括埃克森美孚旗下Joliet炼厂（1220万吨/年）、菲利普斯66旗下Bayway炼厂（1270万吨/年）等大中型炼厂均于5月初复工。最终截至5月2日最近一周，美国炼厂原油加工量及开工率分别涨至1535万吨及89.00％，环比上月均上涨3.30％。反观需求方面，近期美国关税政策影响逐渐显现，4月美国能源CPI同比预计上涨2.4%，涨幅结束近年以来下跌趋势。通胀加剧影响下，民众出行及采购均呈现减少，对汽油通勤及柴油物流需求打压较大。 供大于求格局加剧，拖累美国成品油价格上行，叠加近期国际贸易形式缓和，原油反弹，进一步压缩北美裂解价差。 三、国内需求萎缩 美国成品油出口走强 伴随裂差走低，美国炼厂近期重新转向出口方向，中和美国国内成品油需求低迷。 图4 2025年美国成品油周度净出口量走势图（万吨） 数据来源：资讯 截至5月2日的一周中，美国成品油净出口量达到141万吨，同比+13.70％，环比+38.63％。具体来看，因美国成品油主要出口目的地为墨西哥，而受美国方面关税推高成本影响，墨西哥国内成品油供应缺口扩大，为美国过剩产品消化提供了机会。 后市来看，当前美国裂解价差虽处于低位，但因出口增多，消耗原油量仍较大。叠加近期中美经贸方面谈判展开，预计对后续原油价格将产生持续推动。故预计美国裂解价差短期仍将震荡为主，后期随中美谈判逐渐产生成果，裂差存在续跌可能。
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[汽柴油]：华中汽柴价格走低 市场购销难言乐观
一、市场基本面情况改善 国际油价接连收涨 图2 国际原油价格走势图（单位：美元/桶） 数据来源：资讯 近期国际油价呈连续反弹走势，具体来看，此前受OPEC+多个成员国预计将在6月会议上提议扩大增产，以及投资者对美国关税政策可能会拖累全球经济增长的忧虑令油价一度承压下行。但随着由美国主导的市场消极情绪在近期得到有效缓解，即美国的贸易谈判正在有序推进，中美双方在瑞士日内瓦举行经贸高层会谈且谈判取得积极进展，以及美国在积极推动地缘局势的缓和，叠加中国1-4月累计原油进口同比小增，市场基本面情况改善支撑国际油价接连收涨。 二、华中市场购销两弱 市场出货难言乐观 图2 华中地区汽柴油市场价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 华中地区成品油市场表现低迷，价格面连续下滑。截至5月13日，华中地区92#汽油市场价格为8053元/吨，环比月初下跌146元/吨或1.78%； 0#柴油市场价格为6875元/吨，环比下跌39元/吨或0.57%。下面我们具体分析来看： 受原油走势影响，变化率负向区间收窄，但下调预期不改，消息面支撑有限。需求方面，随着节日效应逐步消退，汽油需求下滑明显；柴油方面，受休渔期及南方地区频繁降雨天气压制，需求表现不足。因此汽柴油价格维持弱势整理运行，且主营单位任务进度难言良好，出货压力较大，而本月销售周期偏短，多有降价促销行为，实盘成交优惠政策宽松灵活。但业者入市操作谨慎，多维持刚需小单购进，市场购销气氛偏淡。 三、华中地区五月下旬价格预测 消息面来看，OPEC+继续维持增产立场，但4月来看实际增产效果有限，5月仍待观察。此外虽美国对产油国制裁政策延续，美国原油产量短线也难提升，但近期市场对此关注度有限。中国与美国的经贸会谈结果积极，市场对潜在贸易争端风险的担忧情绪明显缓和，但OPEC等机构对未来需求的看法暂显谨慎。此外美国夏季出行高峰尚未到来，燃油消费暂未提振，市场主要是心态层面出现改善。预计下周国际油价有下跌空间，WTI或在59-62美元/桶的区间运行，布伦特或在63-66美元/桶的区间运行。 供应方面，周主营原油加工量上涨，因高桥石化开工，预计成品油供应量增加。山东独立炼厂方面，样本企业原油加工量下降，日照中海外装置负荷继续提高，但东营某厂全厂停工，综合之下山东独立炼厂常减压产能利用率下降。 需求方面，气温升高，车载空调用油量有所增加，但目前汽油批零价差小，且下一轮零售预期下调，汽油市场缺乏节假日提振，终端销量难有明显提升，业者入市采购积极性不高，价格或维持低位运行。 柴油方面，现阶段终端需求逐步减弱，加上休渔期开始后社会单位库存消化缓慢，中间商大单订购意向淡薄，下游用户多保持低位运行，但夏收陆续启动，农业用油增加，终端消耗进程加快，价格存一定上涨空间。
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山东地炼成品油价格上涨，涨幅30-50元/吨，昨天产销率降库
山东地炼成品油市场迎来利好消息。在无显著利空显现的情况下，山东地区汽柴油行情止跌回弹，炼厂人士挺价积极性提升，中下游商家接连入市补库，市场交投氛围温和。受此影响，今天山东地炼成品油价格上升，涨幅在30-50元/吨左右。
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2024年春节档油市展望：汽柴油需求变化与后市预期分析
随着春节的临近，汽柴油市场的需求预期也引起了众多关注。春节前的短期看来，由于居民返乡潮和旅游需求的增加，汽油的备货需求大于柴油。然而，春节后，预计汽柴油的需求预期将会发生转变。本文将结合供需变化、船单成交等因素，为您详细解读2024年一季度汽柴油的市场预期。
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[汽柴油]：炼厂产品收率趋势分化 减油增化持续进行
所谓的减油增化，是指生产企业尽可能减少油品的产出，增加化工品的产出。随着替代能源的发展，成品油消费需求下滑，减油增化是生产型企业调整产品结构的重要体现，是企业实现生产盈利最大化的主要方式之一。 但需要说明的是，减油增化一般是指一体化企业，这里的一体化炼厂不能局限在恒力、浙石化、盛虹这些新型炼厂，还包括中石油、中石化下属的既有炼油生产体系，也有化工品的成套生产体系的炼厂。两者在生产上存在原料公用的特点，减油增化的核心是为原料的下游生产再分配。 2022年以来高油价持续，成品油的盈利能力要强于化工，这导致炼厂对于油品的生产积极性要高于化工品。但这并不会改变减油增化的趋势。减油增化是长期发展方向，并非短期利益考虑，在市场化运作中，化工品抗市场周期能力要明显强于油品，长周期内是受益的。 一、成品油收率不断下滑 减油增化持续进行 表1 2021-2025年国内炼厂产品收率演变历程统计表 数据来源：资讯 图1 国内炼厂成品油收率变化走势图 数据来源：资讯 根据资讯数据监测，近五年，国内炼厂成品油收率从2021年的60.41%下滑至目前的56.76%，跌幅达3.65%。由图可以看出，2025年同比跌幅将较大，也就是说，2025年减油增化进程有望提速；从过去四年来看，2021-2022年跌幅较大，2022-2024年受高油价影响，减油增化进程趋缓，跌幅较小。 二、汽油收率近三年窄幅波动 图2 国内炼厂汽油收率变化走势图 数据来源：资讯 成品油包含汽油、柴油、煤油三种产品，总收率持续下滑，但产品结构走势分化，汽柴油均呈现下滑趋势，煤油则呈现上涨走势。其中汽油和柴油的下跌时间段也不同。 近五年，汽油收率从24.87%下跌至21.68%，跌幅达3.19%，跌势主要体现在2021-2023年，2024-2025年窄幅波动。汽油分标号来看，高标号占比在逐步提高。 三、柴油收率下滑明显 图3 国内炼厂柴油收率变化走势图 数据来源：资讯 近五年，柴油收率从29.34%下跌至26.83%，跌幅达2.5%，下跌主要体现在2023-2025年，2021-2022年收率处于上涨态势。这和国内消费周期转变、汽柴油更替有关。2025年后，交通运输行业柴油替代能源渗透率明显提升，柴油收率下滑明显。 四、增产航煤持续进行 图4 国内炼厂煤油收率变化走势图 数据来源：资讯 近五年，煤油收率从6.2%提升至8.25%，涨幅达2.05%，其中主营和独立走势不同，民营炼厂多因3#喷气燃料油发票无法开具，更多航煤走向柴油销售领域，导致煤油收率下滑;主营则不同，具备完善的航煤生产和销售资质，五年内煤油收率从8.45%涨至12.1%，增产航煤目前是主营炼厂产品结构优化的主要方向之一。 减油增化是中国炼化一体化企业的长远期发展方向，符合中国石化产业的阶段性发展特点，也是中国新能源行业发展趋势带动下的战略转型方向，对中国石化企业具有重要战略意义。随着高油价的逐渐回落，上游成本端降低必将通过产业链逐渐传导至下游，有利于推动炼厂减油增化的持续进行。
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[汽柴油]：国际原油大幅震荡 西南汽柴趋势背离
国际原油宽幅震荡，于成品油市场指引尚可，中下游阶段性备货受需求提振支撑。年中主营单位销售压力增加，优惠让利促销，汽柴价格走势先扬后抑。 一、国际原油宽幅震荡，汽柴价格先扬后抑 图1 国际原油价格走势图（单位：美元/桶） 数据来源：资讯 截至6月11日，WTI原油期货价格64.98美元/桶，环比上涨3.96美元/桶，涨幅6.49%；布伦特原油期货价格为66.87美元/桶，环比上涨2.96美元/桶，涨幅4.63%。OPEC+增产仍在推进，但加拿大突发野火导致原油产量下滑，整体供应量评估为减量。需求端来看，美国夏季出行高峰继续释放利好，支撑OECD消费量回升，整体消费量评估为上涨。供需平衡表现为供大于求，但平衡差缩窄。周期内供需平衡与之前预期相符合，因而对市场心态如预期中造成利空影响。限价存小幅上调预期，供应上涨，汽、柴油消费相对稳定，市场预期转弱，另外柴油裂差涨至同期高位，下跌风险加大，预计本周汽柴油理性回调。 二、西南汽柴价格走势坚挺，业者入市观望心态加剧 图2 西南汽油价格走势图（单位：元/吨） 图3 西南柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 截至6月11日，西南地区成品油市场价格环比呈汽跌柴涨态势。其中92#汽油市场价格为8050元/吨，环比下跌112元/吨，跌幅1.37%；0#柴油市场价格为7057元/吨，环比上涨142元/吨，涨幅2.05%。 当前原油综合变化率2.13%，新一轮限价预计对应上调幅度100元/吨，成品油调价窗口将于6月17日24时开启。区内部分单位仍维持低库存运行，上游资源供应稍紧，夏季高温天气车载空调用油增量，汽油需求向好；柴油需求平稳，业者购销氛围一般，价格随市波动。 三、西南地区成品油后市展望 表1 西南地区5月月均市场价及6月预测（单位：万吨） 西南成品油 5月 6月E 涨跌幅E 环比E 92#汽油 8016 8000 -16 -0.20% 0#柴油 6933 7000 +67 +0.97% 数据来源：资讯 短期来看，国际原油市场的主要交易逻辑未发生变化，利好来自美国关税政策压力减弱、美国对产油国的制裁政策延续、地缘局势存在不稳定性和美国传统消费旺季到来，而利空则是OPEC+维持增产立场及全球经济欠佳，预计国际油价将呈现上涨态势。 供应方面，后市调拨资源陆续到位，区域性资源紧缺得到缓解，区内暂无炼厂检修，整体供应稳定。需求方面，夏季空调用油增多，汽油需求尚可，但主营单位年中销售任务较重，降价以促成交，故预计六月汽油价格先扬后抑，整体稳中小跌；雨季户外工矿基建、物流用油需求受阻，但前期价格推涨幅度较为强劲，故预计六月柴油价格走势先扬后抑，整体稳中小涨。 综上，预估6月汽油月均价为8000元/吨，环比下跌16元/吨，跌幅0.20%；柴油月均价为7000元/吨，环比上涨67元/吨，涨幅0.97%。综上，预计6月汽柴价格环比5月份呈汽跌柴涨趋势。
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6月26日成品油价格走势分析：国内主营、山东地炼汽柴油稳价
近期国内原油市场表现出一种利空与利好均较弱的趋势，供需基本平衡的状态令市场预期陷入谨慎。今日成交虽回归基本需求，但交易量可能出现明显下滑。价格的涨跌对成交量的刺激效应较弱，尽管主销…
