昨天山东地炼厂油价行情的上涨,主要受国际油价强劲上涨的消息面提振和周五地炼成品油出货较好的影响。在多重利好因素的共同作用下,山东地炼成品油市场的参与者情绪高涨,终端补货积极性也有所提高。在国际油价持续攀升的预期下,昨天山东炼油厂汽油柴油装车报价和挂牌价均保持上涨势头,进一步激发市场活跃度。
昨天山东地炼厂油价行情的上涨,主要受国际油价强劲上涨的消息面提振和周五地炼成品油出货较好的影响。在多重利好因素的共同作用下,山东地炼成品油市场的参与者情绪高涨,终端补货积极性也有所提高。在国际油价持续攀升的预期下,昨天山东炼油厂汽油柴油装车报价和挂牌价均保持上涨势头,进一步激发市场活跃度。
一、昨日山东炼油厂汽油柴油装车报价行情
1、价格行情来看,截止到昨天近两日的装车均价分别为:92#7600元/吨、95#7728元/、0#柴油7157元/吨;挂牌价来看,昨天92#汽油主流成交价格在8370-8533元/吨;0#柴油主流成交价格在7230-7350元/吨。总的来看山东炼油厂汽油柴油装车报价及挂牌价均有所上调。
2、出货行情来看:昨天山东地炼产销比据其他消息说产销比均纷纷实现破百,且均达到了150%左右。不过据危骆邦驻场人员传回的炼厂真实装车视频来看,昨天很多炼厂车辆较少,部分低价炼产出货尚可。总的来看产销比存在较大水分,综合数据和装车动态来看,昨天汽油89%,柴油110%。
二、今日山东地炼厂油价行情
今天是5月7日星期日,原油休市暂无指引。从昨天炼厂的出货情况和中下游的心态来看,今日山东地炼厂油价行情涨势不足。危骆邦根据截止到目前的实时山东炼油厂汽油柴油装车报价来看,今日山东地炼厂油价行情稳价。
山东地炼报价,找车用车,铅封,罐车轨迹查询,添加 微信:weiluobang888 备注:网站!
如若转载,请注明出处:https://www.weiluobang.com/6596.html
相关推荐
-
山东各炼油厂最新成品油价:山东炼厂装车价格行情4月17日
油价大幅上调,民营加油站也挺不住了。受国际油价不断攀升的影响,今晚国内油价预计上调是约500元/吨,合计到每升大概4毛钱。山东地炼这段时间也是不断的推涨批发价从而刺激加油站的客户,导致民营加油站成本不断的增加,预计本轮调价后多数的民营加油站也都会积极跟上。
2023年4月17日622 0 -
[汽柴油]:上半年多数存有套利 延炼至川有利可图
导语:陕西延长炼厂作为四川流入资源的大头,约占外流资源的70%,上半年延炼至川套利情况良好,基本存在套利。下面来聚焦看一下具体情况。 一、原油趋弱运行 跌幅加深 图12025年 WTI和布伦特价格走势图(美元/桶)图2 2024年与2025年布伦特价格走势图(美元/桶) 2025年上半年原油相较于24年呈现弱势,2025年上半年WTI期货原油均价为67.73美元/桶,环比下跌11.08美元/桶,跌幅14.06%;布伦特期货原油均价为70.89美元/桶,环比下跌12.51美元/桶,跌幅15.00%。截至2025年6月30日, WTI期货原油价格65.11美元/桶,环比下降8.02美元/桶,跌幅10.97%;布伦特期货原油价格67.61美元/桶,环比下跌8.32美元/桶,跌幅10.96%。1月中旬市场出现燃料油消费税抵扣相关消息,同时美政府对部分独立炼厂施加制裁,2-3月,美国政府对世界多国加征关税,原油需求预期转空,价格下行;4月初美国对等关税政策加码,国际原油短期跌幅达10美元/桶;6月上旬伊以冲突爆发,原油成本面快速拉高。 二、延炼至川基本存在套利 套利空间汽柴分化 图3 延长至川92#汽油套利图(单位:元/吨)图4 延长至川0#柴油套利图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 截至2025年6月30日,92#汽油延长至川套利均价为160元/吨,同比涨幅20.3%;0#柴油延长至川套利均价为79元/吨,同比跌幅29.46%。 从图中可以看出,延炼至川上半年基本存在套利空间,且汽油空间强于柴油,汽柴分化,表现各异。考虑分化原因,主要在于主营的政策变化。中石油作为区内公司,在汽柴油消费均跌的局面下,为了抢占更多的份额,在上半年频频出现柴油降价冲量的政策。柴油作为社会单位的大头,当主营亲自下场抢量时,社会单位则表现出弱势,对于柴油的采买呈现逢低购入,刚需采买的政策,相应的就表现出柴油套利空间缩窄的局面。而汽油方面,主营对于汽油的把控本身就占优势,不论是位置绝佳的加油站还是对于汽油的资源把控,都强于社会单位,所以相应的对于汽油的价格则呈现挺价保利的政策。所以汽油方面,延炼至川的套利则呈现大部分存在套利情况,有利可图。 三、预期7月汽稳柴跌 批零限价预计下调 表1 西南地区成品油月均价预测(元/吨) 数据来源:资讯 原油方面来看,预计下周国际油价或下跌。目前红海局势等因素均缺乏强劲利好推动,油价尚不具备持续上涨条件,预计在增产和巴以局势缓和等因素的影响下,油价仍面临回调风险。 七月汽油需求主要表现在暑期旅游方面,四川作为旅游大省,对于旅游汽油的消耗支撑较强,需求较好,所以目前四川的场景主要表现为开局降价冲量,先降至低点,后缓慢上调的方式。柴油方面无明显利好,雨季来临,加之高温,四川地区的基建开工以及重工业等受影响较大,需求薄弱,柴油呈现持续小幅下降趋势。目前建议刚需补货,随销随采,谨慎入市,观望为主。 因此预计,7月四川市场价92#汽油8250元/吨,环比下跌122元/吨,跌幅1.46%;0#柴油6950元/吨,环比下跌325元/吨,跌幅4.47%。
-
[汽柴油]:国际油价宽幅下落 汽柴油跌幅较小裂差回弹显著
北京时间4月3日凌晨,美国公布新的关税措施:①对全球其他国家征收10%的“基准关税”;②对美国贸易逆差较高的多个国家征收“对等关税”,例如对中国34%,对欧盟20%等。基准关税税率将于4月5日凌晨12:01生效,对等关税将于4月9日凌晨12:01生效。此外OPEC+表示4-5月将坚持增产策略,也带来市场对于供应增长的担忧,新的关税举措推出及增产消息发酵,国际油价遭遇重挫,截止4月4日布伦特跌至65.58美元/桶,较4月2日,下跌9.37美元/桶,对应跌幅达12.5%,截止4月7日,山东地炼汽柴油价格分别收于7857和6627元/吨,较节前分别下跌150和152元/吨,对应跌幅分别为1.87%和2.24%,均远低于原油跌幅,裂差分别大幅反弹52%和87%,利润大幅修复。 一、国际原油跌幅超10%,汽柴油价格跌幅就在3%以内 数据显示,清明期间随着关税新政及增产消息发酵,国际油价大幅下跌12.5%,带动国内汽柴油价格跟跌,以山东地炼价格为例,截止4月7日92#及0#柴油价格较节前分别下跌1.87%和2.24%,中国汽柴油价格较节前分别下跌1.59%和1.94%,跌幅均小于原油10个百分点以上,目前地炼及主营产量和库存普遍较低,主营进入检修季,产量处于较低水平,地炼今年以来负荷及产量持续低位运行,供需面较好,且地炼仍有不少前期船单未交付,短期无库存压力,支撑价格强于成本端。 图1 中国汽柴油-原油价格走势图(元/吨,右轴:美元/桶) 数据来源:资讯 二、供应及库存均处于较低水平 供需面支撑较强 从目前主营及山东地炼开工情况来看,均处于近三年同期低位,截止上周四,主营开工率收于75.56%,同比跌3.58%,地炼收于46.73%,同比跌7.07%。分隶属看,主营炼厂迎来春季检修,预计4月月度产能利用率环比下跌3.5%左右,山东地炼方面,东营两家炼厂4月有检修计划,负荷仍存下降预期,供应端存利好支撑。 图2 2023-2025年主营及山东地炼产能利用率走势图 数据来源:资讯 库存方面,山东地炼汽柴油库容率均在25%左右,处于警戒线以下,另外3月下旬开始,船单成交活跃,仍存部分船单未交付,短期无库存压力。 图3 山东地炼库容率趋势图 数据来源:资讯 三、供需面向好支撑裂差大幅反弹,汽柴油裂差涨幅均超50% 从山东地炼汽油及柴油裂解价差走势来看,均呈现直线拉涨趋势,截止最新,山东地炼汽油裂解价差1108元/吨,较节前上涨52%,柴油裂解价差794元/吨,较节前上涨87%,均涨至近十年同期最高点,炼厂利润大幅修复,一定程度将提振炼厂生产积极性。 图4山东地炼汽油及柴油裂解价差趋势图(元/吨) 数据来源:资讯 四、成本端利空占据主导 成品油价格警惕补跌风险 原油方面,美国加征关税导致全球经济和需求受到拖累,且4月美国对全球国家加征新的关税,导致市场担忧情绪骤然加重。亚洲需求虽有改善契机但暂无强劲增长迹象,美国传统消费旺季要到6月才能逐渐显现。此外美联储2025年首次降息大概率将在6月到来,在此之前美元或维持强势。整体来看,2025年第二季度,预计国际油价将呈现明显下跌态势,走势或为先跌后涨,价格重心明显下移,利空主要来自美国关税新政引发的风险发酵。2025年第二季度预计布伦特原油期货价格主流运行区间将在58-69美元/桶,WTI原油期货价格主流运行区间将在54-65美元/桶。 成品油方面,鉴于当前汽柴油跌幅有限,亦需警惕价格补跌风险,一方面,成品油的跌幅滞后带动加工利润大幅扩张,若油价延续下探,供应上涨,带动价格走跌。另一方面,今日华东华南一带已经开始出现低价抛货现象,沿江汽柴油期货船单价格已经跌至7700和6600元/吨,需警惕市场恐慌性抛货,带来的价格下跌风险。
-
国内汽柴油市场动态:价格承压,成交下滑,预计今日批发价小幅下调
国际原油价格出现显著下跌,进一步影响了国内汽柴油市场的交易情况。根据最新数据显示,国内92#汽油价格降至7777元/吨,较前一工作日下调33元;而0#柴油价格也有所下滑,降至669…
-
今日油价走跌:山东炼厂出货减弱,原油成本动摇,供需压力加大
周一开盘,国内油价再现跌势。受山东地方炼厂出货转弱、库存进入累库阶段及国内炼厂开工负荷提高等因素影响,供大于求的局面持续。与此同时,原油收盘止涨转跌,成本面出现波动,导致中间商入市减少,进一步加剧了油价的波动。
2023年7月17日642 0 -
今早国际油价收盘上涨,山东地炼油厂汽油柴油价格行情4月25日
国际原油方面,关注油价回落力度,维持美原油75-80美元/桶区间判断。美联储近期的鹰派表态,显示对商品市场带来了较大的下行压力,短期这种谨慎情绪将延续,因此原油市场依然承压。但是,考虑到美国石油库存持续去库,且炼厂开工将会提升,需求存在向好预期,限制油价下跌幅度。因此,短期油价维持偏弱震荡。
2023年4月25日572 0 -
[汽柴油]:7月成品油价格趋势分化 8月市场如何演绎?
2025年7月,山东独立炼厂汽油价格表现坚挺,柴油价格则呈震荡下跌走势。截至7月31日,山东独立炼厂92#汽油月均价格为7817元/吨,环比上涨0.68%;0#柴油月均价格为6740元/吨,环比下跌0…
-
[汽柴油]:成品油批发端追随原油推涨 批零价差进一步缩
本轮计价周期内,国际油价震荡上涨,涨幅扩大,主要利好因素在于以色列对伊朗核设施实施军事打击,导致市场对潜在供应风险的担忧骤然增强,叠加美国传统消费旺季继续释放利好,国际油价上涨。整体来看,计价周期内挂靠油种均价上移,所对应的原油综合变化率正向区间运行,开启本轮零售价上调窗口。 批发端汽柴价格普涨加油站利润同步缩窄 图1汽柴油理论零售利润与价格对比图(元/吨) 数据来源:资讯 说明:资讯统计的加油站理论零售利润是以全国主营及地炼加油站为样本进行测算得出,扣减了人工成本、物流成本、损耗、水电费、税负等,暂未考虑推销成本、固定成本。 结合当前数据模型分析,与上一轮调价周期对比,批发市场汽柴价格震荡上涨,令汽柴油批零价差均呈下跌趋势。其中,主营加油站汽油零售利润平均每吨下跌105元;销售地方炼厂加油站汽油利润平均每吨下跌163元;主营加油站柴油零售利润平均每吨下跌145元;销售地方炼厂加油站柴油利润则较上周期平均每吨下跌130元。 原油成本端大幅推涨 成品油市场积极跟涨 图2中国-华东汽柴油与原油价格走势图(元/吨,美元/桶) 数据来源:资讯 本周期内原油震荡上涨,均价上移,带动原油累计变化率正向延伸,周期内原油强势上涨,于成品油市场呈明显利好提振,周期内受中高考影响,以及高温降雨天气增多导致汽柴油需求表现平平,主营半年度任务压力凸显,价格先降后涨。本轮调价过后,预计批发价格汽柴回落,短期因原油成本端大涨导致市场担忧,批发价格涨至高位,终端批零价差进一步缩窄,叠加需求未有明显改善,下游接货意愿较低,成交乏力,下旬主营半年度任务压力重,或有破价冲量操作,预计汽柴批发价格承压。以华东市场为例,当前华东汽油成交重心涨至8014至8104元/吨附近,柴油批发端成交重心调整至7011至7126元/吨左右。 下游谨慎入市,社会库存下跌0.1% 图3国内汽柴油社会样本库存趋势图(元/吨) 数据来源:资讯 另从市场出货情况来看,本周成品油社会样本库存跌幅环比明显收窄,几近持平。继社会库存连续五周下跌后,基本跌至最低维持水平,刚需补货增加;部分区域库存随前期资源陆续到库,出库量降低,导致库存小涨,也有部分区域资源尚在途中,库存继续小幅走低。 分地区来看:除西北、华南地区汽柴油库存继续下降外,其余地区汽、柴库存小涨,涨幅1-2%; 综合来看,下周汽油需求难有显著改善,柴油需求继续走低,虽有限价及成本端上调利好,但不足以提振社会油库看涨情绪,短期内,汽柴库存延续低位运行状态。 预计短期批零价差汽柴普涨 表1汽柴油理论零售利润预测表(元/吨) 数据来源:资讯 后市展望: 1、展望后市,本轮后半段伊以冲突导致国际油价大幅拉升,积累涨幅将主要体现至下一周期,在地缘局势不稳定及需求端出现改善的背景下,国际油价仍存利好支撑。整体来看,预计下一轮成品油调价上调的概率较大。 2、需求端,汽柴油预期走势分化,汽强柴弱局面更加明显。随着中高考结束暑期来临以及夏季高温空调用油增加油耗,汽油需求进入季节性旺季;反观柴油,受高温降雨影响,户外基建项目开工率下滑,柴油需求呈现回落趋势。 3、供应方面,随着主营检修炼厂陆续开工以及库存低位部分炼厂增量生产,主营产量预期上涨,地炼则因利润下滑,开工率呈现下跌趋势,综合来看预计供应小幅增量。 综上,原油成本端利好指引,下一轮调价仍呈上调预期;伊以冲突带来的市场担忧逐步减弱,原油涨幅大部分回吐,而成品油市场供需并未提供明显利好支撑,预计价格很难维持坚挺,下轮周期内汽柴价格均呈现下跌趋势,因汽柴油刚需走势分化,柴油跌幅更大。若2025年7月1日24时零售价上调,市场汽柴批发价格汽柴普降,预计届时加油站利润空间或表现为汽柴普涨。
-
国内成品油市场稳中窄幅下落,中下游业者观望情绪浓厚
近日国内成品油市场多保持稳中窄幅下落态势。今早隔夜国际油价涨跌互现,昨日山东独立炼厂成品油产销率均未破百,继续增库为主。目前,中下游业者多以消化现有库存为主,主营单位成品油价格处于相应高点,出货情况一般,市场交投僵持。今天国内成品油市场继续稳中窄幅下落。