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[汽柴油]:原油持续下落 国内汽柴油价格将迎年内最大跌幅
一、原油变化率负向加深成品油价格将迎年内最大跌幅 据资讯预测,2025年3月19日24时(也就是本周四零点),成品油调价窗口将再度开启。按照国内成品油调价机制,3月20日当天国内汽柴油下调幅度约为280元/吨,迎来年内第三次下跌,也是年内最大跌幅。若本次价格下跌,以70升的油箱来计算,私家车主加满一箱油将少花15元左右。 本轮调价周期内国际原油价格持续走弱,导致测算下调幅度不断扩大。截止3月17日周期内参考原油均价为69.34美元/桶,较上一周期下跌5.96%,预计调价窗口开启时,对应成品油下调幅度约为280元/吨,本轮下调已成定局。供应端来看,OPEC+将从4月起逐步小幅增产带来压力,但美国可能加强对伊朗和俄罗斯制裁,美国原油产量短期内也难有显著提升,利好利空因素均存。此外俄乌和谈难以迅速达成协议,美国对胡赛武装袭击导致中东局势不稳,地缘不确定性增强。 需求端来看,美国加征关税政策影响依然存在,潜在的贸易争端风险难以消除,国际能源署等各大机构对未来需求前景的展望仍不乐观,叠加需求疲软的现状改善缓慢,需求端压力有增无减。 今年以来,国内油价已经历四轮调整,分别为“两涨两跌一搁浅”。调价后,国内汽、柴油价格每吨较去年底均上涨105元。据资讯测算,本轮调价过后,2025年的调价格局将变为“两涨三跌一搁浅”。 2024-2025年国内成品油价格调整统计表 单位:元/吨 年份 月份 汽油调整幅度 柴油调整幅度 2024年 1月3日 200 190 1月17日 50 50 1月31日 200 200 2月19日 搁浅 搁浅 3月4日 125 120 3月18日 搁浅 搁浅 4月1日 200 190 4月16日 200 195 4月29日 70 70 5月15日 235 225 5月29日 搁浅 搁浅 6月13日 190 180 6月27日 210 200 7月11日 110 105 7月25日 145 140 8月8日 305 290 8月22日 搁浅 搁浅 9月5日 100 100 9月20日 365 350 10月10日 140 135 10月23日 90 85 11月5日 145 140 11月20日 搁浅 搁浅 12月4日 搁浅 搁浅 12月18日 搁浅 搁浅 2025年 1月2日 70 70 1月16日 340 325 2月6日 搁浅 搁浅 2月19日 170 160 3月4日 135 130 3月19日 预计下跌290 预计下跌280 来源:资讯 二、汽柴均跌 但柴油强于原油裂解价差走高 批发方面来看,截止3月17日,国内92#汽油市场均价8103元/吨,较上个调价周期下跌3.17%,柴油市场均价6903元/吨,较上个调价周期下跌2.46%,呈现汽柴均跌趋势,汽油跌幅更高。分析来看,成本面,周期内国际油价持续深跌,带动成本端下跌;供需面,汽油消费持续低迷,供需失衡,库存继续上涨,带动价格持续走跌,柴油消费恢复不及预期,但预期好于汽油,价格虽然下跌,但跌幅不及原油,裂解价差反弹。 图1 中国汽柴油价格差走势图 数据来源:资讯 三、批发端汽弱柴强 零售端表现反之 零售方面来看,目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在7.49和8.03元/升,预计本轮零售价格将下跌,私家车主可调价后加油。从零售利润水平来看,本周期内国内汽油理论零售利润为1621元/吨,较上个调价周期上涨7.14%,柴油理论零售利润为1130元/吨,较上个调价周期下跌0.1%。上轮调价加油站零售价下调,批发端汽油跌幅高于零售价下调幅度,利润继续上涨,柴油批发价格跌幅较小,利润走跌。 图2 国内汽柴油零售利润走势图 数据来源:资讯 四、原油多空博弈下轮调价搁浅可能较大 展望后市,美国加强对伊朗制裁导致地缘局势仍有不稳定性,但美国加征关税拖累全球经济和需求,多空博弈迹象延续,预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大,下一轮成品油零售调价窗口将在2025年4月2日24时开启。
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[汽柴油]:原油下行叠加需求向好 国内汽柴油裂差凸现修复
导言:本周国内成品油复合裂差周均值为944元/吨,环比上涨84元/吨,回升明显。 图1 国内成品油复合裂解价差(元/吨) 图2国内成品油复合裂差五年河道图(元/吨) 数据来源:资讯 本周国际原油成本面总体呈震荡下行,本周已抵消45%的五月上旬涨幅。原油主要影响因素包括OPEC+再度确认幅度增产信号并强调原油供应充足重要性;同时美国政府对欧洲施加关税压力,并对华进行半导体等其他方面贸易打压,再度引发全球对国际商品流通顺畅度的担忧,原油走低,奠定裂差拉宽的成本面基础。 一、端午假期在即 季节性因素主推国内裂差 本周国内汽、柴油裂解价差均呈现走强,吻合往年同期季节性规律。 图3 2021-2025年国内汽油裂差河道图(元/吨) 图4 2021-2025年国内柴油裂差河道图(元/吨) 数据来源:资讯 本周汽、柴油裂解价差周均值分别为1009、901元/吨,环比分别上涨10.51%及16.71%。 供需双面因素共同促进成品价格走高。本周临近端午假期,同时暑假出行高峰临近,夏收农机用油需求亦存在。贸易商端午假期备货热情较高,采购明显增加,其中5月26日山东独立炼厂汽油产销率为121%,柴油产销率为129%,均明显破百。反观供应方面,本周华北、山东部分大中型炼厂检修增多,贸易影响下部分山东地区炼厂原料获取仍存在困难。最终供应收紧需求走高影响下,国内成品油价格走高,裂差水平有效拉宽。 二、消费支撑裂差上行 美国汽油周需求量达七个月来最高点 国际来看,本周北美裂差先涨后跌,同国内裂差差距收窄。 图5 中国及美国裂差走势对比图(美元/桶) 数据来源:资讯 截至5月29日,北美成品油裂解价差均值为20.86美元/桶,环比上涨0.36美元/桶,涨幅相对较小。北美-国内成品油裂差差值收窄至8.56美元/桶,环比下跌2.67美元/桶。 本周美国阵亡将士纪念日传统出行旺季影响持续,周内全美汽柴油消费分别达到778万吨及373万吨,环比上涨9.35%及14.10%,其中汽油消费值达到七个月来最高点。但临近周末受美国关税及外贸政策反复影响,美国汽柴油价格再度随原油下行,裂差水平回落。当前美国炼厂开工率为90.20%,仍处于相对较高水平,供应相对充足,引发市场对阵亡将士纪念日后美国成品油裂差普遍呈现悲观预期。 三、炼厂开工负荷下行 与裂差走势分化 图6 国内成品油裂差及开工率对比图(元/吨) 图7 国内炼厂综合炼油利润走势(元/吨) 数据来源:资讯 本周国内地炼产能利用率为58.85%,环比下降0.28个百分点,为连续第五周下滑,与裂差走势相悖。但炼厂综合炼油利润本周达到549.94元/吨,环比涨11.39%。总体来看,近期我国炼厂负荷持续下降,更多是受到外部因素干扰所致。炼厂本身利润空间拉宽情形下,生产积极性仍然较高。预计下周进入6月,主营销售压力减小,价格坚挺概率较大。若原油面无突发消息,美关税政策持续拖累原油下,国内汽柴油裂解价差大概率维持缓慢修复趋势。
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原油大涨!今日山东地炼成品油价格走势及市场分析
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[汽柴油]:华北成品油市场价格趋势开始分化
11月底开始,汽柴油价格逐渐呈现分化走势,12月份,汽柴油需求预期不一,将影响价格走势,汽柴油市场价汽涨柴跌可能性较大。 1.汽柴油价格走势开始分化 从11月份汽柴油价格均价呈现汽跌柴涨的分化走势…
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[汽柴油]:供需情形及进出口带累 美国汽油裂解价差止涨回稳
一、美国汽油裂差价差涨势趋缓 4月初,美国汽油供应处于持续偏紧态势有所缓解,拖累其其汽油裂差推涨速度减慢。 图1 2021-2025美国汽油裂解价差(美元/桶) 数据来源:资讯 截至3月31日,北美近一周汽油裂解价差均值为17.55美元/桶,环比上涨0.04%,较上周期7.27%涨幅有明显下滑。分析认为,当前美国汽油缺乏上涨动力,与美国国内汽油供需情形、及进出口形势转变均有明显关系。 二、美国汽油供应紧平衡缓解 产销率连续两周下滑 美国国内供需方面,当前美国汽油产销率较前期出现下滑。 图2 近半年美国汽油产销情况对比图(美元/桶) 数据来源:资讯 截至3月21日的一周内,美国汽油产量、及消费量分别为759万吨及712万吨,产销率达93.27%,环比下降1.51个百分点。具体来看,美国汽油供需差拉宽主要源于前期夏季汽油换标进程接近尾声。 应美国环保政策,美国炼油厂多于3月下旬-4月上旬进行油品标号转换,切换为里德蒸汽压较高的夏季汽油。因炼制夏季汽油所需组分及工艺有别于冬季汽油,故美国炼厂切换生产模式过程中多导致负荷下降。该进程主要发生于3月中旬,截至3月21日,全美炼厂产能利用率为86.90%,仍未恢复至90%以上常规水平。而伴随时间进入4月初,美国多数炼厂换标工作已基本结束,开工负荷率提升。而需求方面,美国3月初尚未达到传统夏季出行旺季,汽油消费未出现明显增加。故美国前期供不应求行情缓解,对汽油价格及裂差推理有所减弱。 三、进口增加明显 欧-美汽油进口套利达近3月高点 除国内供需紧平衡缓解外,近期西北欧方向流入美国汽油资源增多,同样对美国本土汽油裂差产生打压。 图3 近半年美国汽油周度进出口对比图(万吨) 图4 近3月欧洲-美国汽油出口套利值走势图(美元/桶) 数据来源:资讯 截至3月21日的一周中,美国自西北欧汽油进口、出口量58.9万吨及66.5万吨,同比分别上涨13.12%及下跌15.24%,其中多数资源自西北欧流入。 具体来看,由于美国夏季汽油对挥发性及抗震暴性等指标要求相对较高,故炼制成本叫冬季汽油有明显上升,对美国近期汽油价格亦有明显推动。而西北欧方面,近期西北欧主要国家(如德国、法国)因气温偏低及经济下行影响出行需求等因素困扰,均出现本土汽油消费量下滑迹象,价格缺乏支撑。两地区需求情况差异导致了西北欧-美国汽油套利窗口打开。截至3月21日,西北欧-美国汽油套利窗口达10.58美元/桶,达到近三个月来最高水平。高套利水平推动下,欧洲流向美国汽油增加,进一步打击美国本土汽油吸引力,导致美国汽油裂差涨势停止。 四、预计后市美国汽油裂差承压为主 后市来看,美也冲突、巴以冲突等地缘局势预计持续上推原油成本。同时美国油品汽油紧平衡情况持续缓解之下,预计汽油价格逐渐止涨回稳。最终两方面共同影响下,预计后期美国汽油裂差呈现止涨回跌趋势。
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6.28【油价汇总】原油小幅上涨,汽柴油市场稳中微调
原油价格略有上涨,然而受到需求疲软的影响,市场提振有限。昨日,部分地区的炼油厂虽然汽油价格维持稳定,但柴油却出现降价促销的情况,终端用户在低价促销的刺激下开始补充库存,市场成交情况…
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[汽柴油]:汽油市场利空较大 3月价格连续下落
3月11日,中国汽油批发价格8174元/吨,较春节前已下跌665元/吨,同期布伦特原油下跌510元/吨,汽油裂解价差缩小。2-3月汽油刚需表现较差,叠加3月原油下跌风险放大,后市看多预期逐渐谨慎,虽汽油产量持续处于低位,但3月筑底的难度提升。 一、预计3月汽油日均消费环比下跌5.5%,同比下跌0.6% 预计3月国内汽油日均消费量较2月下跌5.5%至42.3万吨/日,同比下跌0.6%。3月长途出行依然较少,通勤汽油消费替代率开始回升,汽油刚需仍处于年内偏低水平;中下旬回升或相对明显,但难以在产销率上有上佳表现,汽油市场成交量难以对价格形成利好。 图1 2024-2025年中国汽油国内消费量及预测(万吨,%) 数据来源:资讯 二、预计3月汽油日均产量环比下跌6.5%,同比下跌5.4% 预计3月国内汽油日均产量较2月下跌6.5%至44.7万吨/日,同比下跌5.4%。主营汽油排产计划下跌较多,日均下跌超过8%;地炼受利润好转提振,开工率缓慢回升,产量有上涨预期,但配额限制下,回升有限;社会资源延续较低产量,中国汽油产量环比明显降低。 图2 2024-2025年中国汽油产量及预测(万吨,%) 数据来源:资讯 三、3月汽油供需基本平衡,业者操作偏向谨慎 3月汽油出口计划量70万吨,出口利润亏损,月内或有临时调减,进口量预计为0。 图3 2024-2025年中国汽油供需差及价格预测(万吨,元/吨) 数据来源:资讯 综合供需及进出口预测数据,3月中国汽油供需基本平衡,国内库存波动较小,月末库存上涨5万吨左右,涨至1619万吨,处于中低位水平,同比下跌53万吨。 表1 3月中国汽油供需平衡表 项目 2024年3月 2025年2月 2025年3月 日均环比 日均同比 产量 1465 1337 1385 -6.43% -5.46% 出口计划 77 54 70 17.08% -9.09% 进口计划 0 0 0 / / 国内需求量 1318 1253 1310 -5.57% -0.61% 供需差 70 30 5 / / 期末库存 1672 1614 1619 -9.40% -3.17% 当前及未来几个月的低产量预期,难以抵消成本面中长期看跌的利空,裂解价差相对偏高,原油下跌风险放大,贸易商做多汽油更加谨慎;刚需持续较差,终端采购也较为保守,保持低库存操作。3月利空主导的时间延长,汽油价格下跌空间较大,月内原油的技术性反弹和中下游逢低集中采购可暂时拉升价格,但行情止跌或需推迟至下旬出现。预计中国92#汽油批发价格震荡走低,月末8000元/吨左右
