昨日,山东地炼汽油出货率超越柴油,整体来看,汽油表现更为强劲。具体来看,汽油出货率达到103%,而柴油出货率则为94%。炼厂方面以排库为主,而贸易商则表现得较为慎重,下游用户则处于刚需补库阶段。
昨日,山东地炼汽油出货率超越柴油,整体来看,汽油表现更为强劲。具体来看,汽油出货率达到103%,而柴油出货率则为94%。炼厂方面以排库为主,而贸易商则表现得较为慎重,下游用户则处于刚需补库阶段。
同时,WTI原油因马丁路德金纪念日而休市,使得布伦特原油收盘价下跌了0.14美元。然而,中东局势的不稳定性并未对原油供应产生实质性的中断,因此国际油价有所下降。
在这种背景下,我们来回顾一下昨日的行情,并预测今天的市场走势。
首先,让我们来看看国际原油市场的情况。由于中东局势的不稳定性,国际油价出现了一定的下跌。尽管目前还没有实质性的供应中断,但是这种连续的不稳定性对市场信心造成了一定的冲击。昨天,WTI原油期货因为美国马丁路德金纪念日休市,而布伦特原油收盘仅微弱下跌了0.14美元。
接下来,我们来看看昨天山东地炼油市场的行情。昨日山东地炼的汽柴油价格整体呈现出稳中走跌的趋势。由于汽油市场需求扩张较难,而柴油需求则相对稳定且表现平淡,在近期的补货阶段过后,下游用户的消库观望情绪逐渐上升,入市采购意愿也有所下降,进而影响了整体成交的提升。
尽管库存压力不大,供应面仍然存在一定的支持,昨日炼厂报价谨慎,适度地调整了价格以吸引买家。其中,汽油价格下跌了约20元/吨,而柴油价格则普遍下降了20元/吨左右。
根据以上情况,我们可以对今天的市场走势做出一些预测。危骆邦预计,今天山东地炼柴油价格可能会继续下跌,而汽油价格则较为坚挺,保持稳定。这是因为目前汽油市场的需求扩张不易,而柴油市场的刚需相对稳淡。另外,由于近期下游用户进行了阶段性的补库,现在多以消库为主,采购意愿有所下降。不过,需要注意的是,整体的库存压力并不大,供应面仍然存在一定的支撑。
综上所述,昨日山东地炼油市场呈现出汽柴油价格稳中走跌的态势。今天,根据危骆邦的预测,我们可以预计柴油价格将继续下跌,而汽油价格将保持相对稳定。这一预测基于当前市场的供需情况以及国际原油市场的影响因素。
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原油收盘上涨,汽柴油需求一般,山东炼厂成品油价格或稳中调整
近日山东地炼汽柴油市场需求整体一般,居民驾车以通勤为主,汽油需求整体平稳;柴油方面,工程、基建、物流等刚需提供支撑为主,夏收对柴油需求提振有限,缺乏其他有效利好。需求整体疲软,原油收盘上涨并未明显带动市场采购情绪。实时汽柴油批发价正在危骆邦出价中,掌握油价就上危骆邦实时把握!
2023年6月8日515 0 -
[汽柴油]:区域性现货趋紧推动柴油上升 而终端油站零售利润仍将增多
区域性现货趋紧,促使国内市场汽跌柴涨为主,然目前汽柴油裂解价差均处十年均线之上,后续上涨有阻力。本轮零售限价预期上调幅度收窄,预计6月3日调价后,国内加油站汽柴油利润空间均呈扩大趋势,汽油理论零售利润较柴油大。 一、区域性现货趋紧 国内市场汽跌柴涨为主 图1国内汽柴油价格走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 由上图看出,进入5月中下旬,国内汽柴价格跌后小幅反弹走势,尤其柴油上涨力度较汽油强。从5月中旬至今(5月27日),国际原油高位震荡小幅下降为主,随着美国关税政策压力减弱,美伊核谈仍存分歧,而OPEC+维持增产立场,美国原油及成品油库存增长等因素影响,整体导致国际油价震荡小幅下滑。截止5月27日,布伦特收盘64.09美元/桶,较5月15日下跌0.68%。反观国内市场,5月中下旬国内成品油市场价格则呈汽降柴涨态势运行,但波动幅度相对小。主要是5月中下旬南方地区及局部华北、西北地区受降雨天气影响,户外工程开工受限,人们出行频次减少,并且无节假日需求支撑,汽柴需求偏淡。但月内主营炼厂集中检修,虽下旬有高桥石化、锦西石化、北海炼化及惠州石化二期装置陆续检修后重启,但其资源尚未恢复供应,叠加茂名石化装置降负减量、华东某民营大炼化船单交货延期等等消息冲击,导致市场出现区域性柴油现货趋紧现象,主营单位及贸易商采购成本居高不下,促使各地柴油价格延续小幅探涨。截止5月27日国内汽油价格为7710元/吨,较5月15日下降0.14%;柴油价格为6704元/吨,较5月15日上涨1.25%。(价格对比详情如下表1) 表1近期原油及汽柴价格对比(单位:美元/桶、元/吨) 产品 5月15日 5月27日 涨跌幅 涨跌率 布伦特 64.53 64.09 -0.44 -0.68% 92#汽油 7721 7710 -11 -0.14% 0#柴油 6621 6704 83 1.25% 数据来源:资讯 二、近期成本面相对高位 山东独立炼厂炼油利润环比下降 图2 主营炼厂及山东独立炼厂综合炼油利润(单位:元/吨) 数据来源:资讯 据数据监测,5月22日当周主营炼油利润579.85元/吨,环比跌22.8%,周内测算原油成本3787元/吨,环比上涨144元/吨,主要炼油产品周均价下跌0.52%,成本涨产品跌,利润下跌。 5月22日当周山东独立炼厂加工进口原油周均综合利润333.69元/吨,环比下跌0.49%,同比上涨19.31%。原油周均成本3438元/吨,涨6元/吨;综合收入5372元/吨,涨1元/吨,其他成本波动微弱,成本涨幅大于综合收入涨幅,炼油利润下跌。 三、阶段性汽柴批发价均小涨 零售利润汽柴均跌 因我国零售利润基本是根据十个工作日的原油的波动来传导,在5月6日至5月19日汽柴油零售限价分别下调230元/吨、220元/吨,但国内汽柴油批发价格跌幅较零售限价的大,因此,汽柴油批零价差扩大,加油站利润零售利润增加。但进入新一轮零售调整周期,国内汽柴油批发价呈汽跌柴涨态势运行,而零售限价执行下调后的价格后,汽柴油批零价差环比上一周期均出现下降,因而加油站汽柴油理论零售利润均下降。具体如下所示: 图3 国内加油站汽柴油零售利润走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 资讯测算,截至5月28日当周,国内加油站92#汽油零售利润均值为1321元/吨,环比下跌9.13%。0#柴油零售利润均值为643元/吨,环比下跌19.75%;周内汽柴批发价均小涨,但零售限价未作调整,故本周期汽柴油零售利润均环比下降为主。 四、后续国内成品油利润如何转移? 表2汽柴价格及批零价差预测(单位:元/吨) 产品 5月19日 6月3日E 环比 92#汽油市场价 7658 7620 -0.50% 92#批零价差 1768 1856 4.98% 0#柴油市场价 6591 6630 0.59% 0#批零价差 1287 1298 0.85% 数据来源:资讯 截至5月27日原油综合变化率1.60%,周期内第7个工作日,预计对应上调幅度75元/吨,成品油调价窗口将于6月3日24时开启。目前原油变化率正向运行,但随着预期上调幅度缩小,终端油站端午节囤货相对谨慎,多按需采购为主。从历年6月国际油价来看,涨势占优,主因6月美国夏季出行高峰对燃油消费的提振效果较为明显,也将提供利好拉动;另外,今年6月利好因素也依然存在,美伊和伊以局势的走向值得关注,预计6月国际油价存在上涨契机,因此,对国内成品油市场有一定利好支撑。6月份国内主营炼厂检修产能较5月少,且随着5月下旬开启的主营炼厂产能陆续恢复,降负荷的炼厂恢复开工,延期交货船单6月上旬陆续到货,市场汽柴油现货趋紧现象将有所缓解。6月份高温天气及部分中高考出行支撑汽油需求;但南方及部分北方地区降雨继续抑制汽柴需求,且国内新能源替代及LNG替代持续,汽柴需求有下滑趋势。另外,目前汽柴油裂解价差在十年均线之上,后续价格上行均有阻力。但从近期主营单位及贸易商采购的汽柴油船单价来看,价格均处相对高位,一定程度抑制后续跌幅,柴油较汽油坚挺。综合来看,预计6月3日国内汽柴价格有汽跌柴涨趋势,汽油价格在7620元/吨,较5月19日下跌0.50%;柴油价格在6630元/吨,较5月19日上涨0.59%。因下一轮零售价将于6月3日24时调整,目前来看上调幅度较小,预计至调价日零售限价有搁浅或者小涨的可能,预计6月3日调价后,国内加油站汽柴油利润空间均呈扩大趋势,汽油理论零售利润较柴油大。
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在经历了一个周末的汽柴油出货低迷之后,尽管山东地炼挺价意愿较强,但市场整体表现仍然较为谨慎。多数地炼企业以守稳为主,油站补货情况相对一般,产销比仍然未过百,这种情况已持续多日。山东地炼企业继续坚守价格,部分企业寻求机会进行市场调整。
2023年5月22日455 0 -
[汽柴油]:汽柴批发市场连续降势 然零售利润均处相应高点
市场心态疲弱,国内汽柴批发价继续跌势,截止3月17日,国内92#汽油价格较年初下跌0.80%,较年内高位(1月13日)下降11.90%;0#柴油价格较年初下跌0.70%,较年内高位(1月13日)下降8.61%。国际原油短线在70美元/桶附近窄幅波动,汽柴油批发价均下降,而炼油利润及国内加油站汽柴油零售利润均处相对高位。 一、市场心态疲弱 国内汽柴价格继续跌势 图1 国内汽柴油价格走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 由上图看出,进入3月份,国内汽柴价格延续跌势。国际原油走势偏震荡,布伦特基本在70美元/桶附近窄幅波动,对国内成品油市场指引性不强,但3月5日汽柴油零售限价分别兑现135元/吨、130元/吨下调,以及下一轮零售预计继续下调,导致终端入市采购积极性不高,多按需小量采买为主。汽油需求偏淡,柴油需求未有明显起色,各地主营单位销售进度滞后,贸易商手中柴油资源相对充足,市场出现降价促成交现象,汽柴成交重心逐渐下滑。 截止3月17日,国内92#汽油价格为8103元/吨,较年初下跌0.80%,较年内高位(1月13日)下降11.90%;0#柴油价格为6903元/吨,较年初下跌0.70%,较年内高位(1月13日)下降8.61%。可见,目前国内汽柴油价格差不多降至年初水平。 二、成本跌幅小于综合收入跌幅 炼油利润环比下跌 图2 华南地区汽油月度产量与消费量走势图(单位:万吨) 数据来源:资讯 据数据监测,3月13日当周山东独立炼厂加工进口原油周均综合利润559.34元/吨,环比下跌2.29%,同比上涨74.39%。原油周均成本3668元/吨,跌113元/吨;综合收入5796元/吨,跌127元/吨,其他成本波动微弱,成本跌幅小于综合收入跌幅,炼油利润下跌。 三、阶段性零售利润汽柴均降 但零售利润均处相对高位 因我国零售利润基本是根据十个工作日的原油的波动来传导,截至3月14日原油综合变化率-6.59%,周期内第8个工作日,预计对应下调幅度310元/吨,成品油调价窗口将于3月19日24时开启。3月6日至3月14日,国内92#汽油均价较3月5日下跌129元/吨,国内0#柴油均价较3月5日下跌73元/吨,整体来看,汽柴油批发价跌幅较零售预期跌幅小,出现汽柴油零售利润均小幅下降的情况。具体如下所示: 图3 国内加油站汽柴油零售利润走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 据资讯数据监测,资讯测算,截至3月13日当周,加油站92#汽油零售利润均值为1623元/吨,较3月5日下跌20元/吨,跌幅1.19%。0#柴油零售利润均值1122元/吨,较3月5日下跌54元/吨,跌幅4.60%。不过整体来看,目前国内油站汽柴油零售利润处相对高位。 四、后续国内成品油利润如何转移? 表1 汽柴价格及批零价差预测(单位:元/吨) 产品 3月5日 3月17日 环比 4月5日E 环比 92#汽油市场价 8316 8137 -2.15% 8080 -0.70% 92#批零价差 1815 1851 1.98% / / 0#柴油市场价 7035 6931 -1.48% 6900 -0.45% 0#批零价差 1488 1462 -1.75% / / 数据来源:资讯 截止3月17日,国内汽柴价格较3月5日均下降为主,本轮零售限价将于3月19日24时兑现下调,而下一轮零售价预期开局有小幅上涨趋势。短线国内汽柴油需求偏淡,批发市场上涨不易,且各地主营单位销售进度滞后,贸易商出货有限,市场交投僵持下,预计国内汽柴批发价仍存小幅下降趋势,预计至4月5日,国内92#汽油价格在8080元/吨附近,较3月17日下跌0.70%;国内0#柴油价格在6900元/吨,较3月17日下跌0.45%。 综合来看,预计至4月5日,国内汽柴油批发价有下跌趋势,而零售限价存小涨可能,因此,汽柴油批零价差有扩大趋势,加油站零售利润有上涨态势。
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导语:五一过后,麦收备货需求陆续展开,带动柴油需求好转,叠加原油上涨给予柴油“东风”,柴油价格持续上涨近两个月,涨幅达581元/吨。未来,需求支撑逐步减弱,柴油价格能否继续冲高? 1.柴油市场价格反弹581元/吨 华北柴油价格自5月初开始反弹,截至6月20日,华北柴油价格上涨581元/吨,但柴油市场价仍低于去年同期水平。支撑此次油价持续上涨的主要利好因素来自于原油持续上涨为中游贸易商提供了信心,贸易商入市积极性提升,支撑柴油价格上涨。终端反应并不强烈,仍以刚需采购为主,避险情绪较重。 图1 2023-2025年华北柴油市场价格走势图 数据来源:资讯 2.贸易商入市积极性提升 5月份以来,贸易商入市积极性逐步提升。5月伊始,麦收需求带动柴油价格走高,贸易商择低入市建仓,随后获利了解,快进快出。而后前期高库存贸易商开始抛售库存,社会库存出现下滑。随后原油受地缘冲突开始反弹,但因原油波动幅度较大,贸易商避险情绪较重,继续选择销售库存为主。在原油持续上涨的助推下,贸易商再度入市建仓,社会库存升高。截至6月19日当周,华北地区柴油社会库存大致维持在3成附近水平。 图2 2024-2025年华北柴油社会库存走势图 数据来源:资讯 3.柴油价格有望高位回落 原油方面:目前以色列与伊朗之间的冲突仍在进行,暂无缓和迹象,因此短线给国际油价带来的支撑仍将存在,预计短期内国际油价将呈现易涨难跌态势,观望双方局势的进一步发展。 生产方面:下周山东华联石化将全厂停工检修,山东方面供应将存在收紧预期,且华北地区鑫海石化及丰利石化均存在检修装置,主营燕山石化亦处于检修阶段,未来供应面将收紧。 需求方面:6月份工程赶工下,柴油尚存一定需求支撑。贸易商入市积极性提升,一定程度上亦支撑柴油需求。但6月底7月初,受雨季到来及高温天气影响,柴油将进入需求淡季,贸易商操作积极性将减弱,终端库存消耗速度也将放缓。 价格方面:现阶段柴油市场仍有一定的需求支撑,价格尚可高位保持,但随着需求的利好释放殆尽,柴油价格有望高位回落。