今日山东地区炼油价有望下跌。昨日,加油站的补货热情并未达到预期,汽柴油的出货量未能达到产销平衡,汽油出货量仅为88%,柴油出货量也仅为84%。这一情况预示着今日山东地炼的成品油批发价可能会面临下行压力。
今日山东地区炼油价有望下跌。昨日,加油站的补货热情并未达到预期,汽柴油的出货量未能达到产销平衡,汽油出货量仅为88%,柴油出货量也仅为84%。这一情况预示着今日山东地炼的成品油批发价可能会面临下行压力。
原油市场的开盘指引并不明朗,这进一步加剧了市场的不确定性。同时,天气预报显示,明日起可能会有雨雪天气,这将对道路运输造成影响。因此,对于需要补货的加油站来说,提前做好准备显得尤为重要。
为了帮助大家更好地了解市场动态,我们整理了部分山东炼厂的汽柴油实时装车价,供大家参考。以下是一些炼厂的装车价信息:
-
垦利柴油装车价为6670元/吨,汽油装车价为7210元/吨。
-
汇丰炼厂的0#柴油装车价为6725元/吨,92#汽油装车价为7365元/吨,95#汽油装车价为7475元/吨。乙醇汽油方面,92#装车价为7325元/吨,95#装车价为7425元/吨。
-
金诚炼厂的国六标准0#柴油装车价为6800元/吨,-10#柴油装车价为6820元/吨,92#汽油装车价为7380元/吨,95#汽油装车价为7475元/吨。
-
利津炼厂的柴油装车价为6675元/吨,92#汽油装车价为7250元/吨,95#汽油装车价为7380元/吨。
-
瑞林炼厂的0号和-10号柴油装车价为6750元/吨。
-
海科炼厂的92#汽油装车价为7420元/吨,95#汽油装车价为7540元/吨。瑞林炼厂的92#汽油装车价为7390元/吨,95#汽油装车价为7510元/吨。
需要补货的客户,建议可以提前准备。而明日起,可能会有雨雪天气抑制道路运输,因此及时补货是非常必要的。
面对油价的波动和市场的不确定性,加油站经营者需要密切关注市场动态,合理规划补货时间,以避免因天气原因导致的运输延误。同时,我们也将持续为您提供最新的市场信息和装车价数据,帮助您做出更明智的决策。
如果您需要了解更多关于山东地炼油价和装车价的信息,欢迎随时咨询。我们将竭诚为您服务,帮助您把握市场脉搏,做出最优的采购策略。
山东地炼报价,找车用车,铅封,罐车轨迹查询,添加 微信:weiluobang888 备注:网站!
如若转载,请注明出处:https://www.weiluobang.com/9325.html
相关推荐
-
[汽柴油]:四川地区成品油零售数据分析及后市预测
一、2021-2025年四川地区各销售单位零售数据分析 图1 2021-2025四川地区各销售单位汽柴油销售量(单位:万吨)图22021-2025四川地区分主体加油站数据(单位:座) 数据来源:资讯 2021至2025年四川主流销售公司汽柴油零售量呈先涨后跌、整体下跌趋势,预计2025年末中石油零售量553万吨,较2024年下跌4.23%,同比2021年下跌3.66%;预计2025年末中石化零售量156.6万吨,较2024年下跌3.83%,同比2021年下跌12.51%;预计2025年末四川壳牌零售量117万吨,较2024年下跌3.31%,同比2021年上涨13.59%; 其中主营加油站市场份额从2021年57.66%增长至2025年59.10%,民营加油站市场份额相应减少,从2021年34.46%缩减至2025年31.15%。十四五以来,政府对加油站行业监管日益严格,环保、安全、税收等方面运营成本增加,不合规或低效的民营加油站被迫关闭或整合。新能源汽车渗透率从2021年的约15%增长至2024年的40%以上,大幅减少了对传统燃油的需求,汽油消费增长放缓,LNG重卡对柴油车的替代也影响了柴油销量,进一步挤压民营加油站的生存空间。中石油、中石化主营油站凭借品牌优势、规模化采购和数字化运营吸引更多客户,且主营油站向“油气氢电服”综合能源站转型速度更快规模更大,但民营站在新能源设施上的投资力度远不如国企,叠加现今租金上涨、人力成本增加等因素导致民营站利润下滑,价格优势微弱,整体竞争力下降。 2021至2025年四川市场分主体加油站总量呈现逐步减少趋势,其中,中石油、中石化等主营油站数量增加,而社会油站数量则大幅缩减。“十四五”期间,四川省重点推进能源结构调整和低碳转型,加油站的建设更多与新能源基础设施相结合,主营油站因资金和技术优势使其新能源布局远超民营站。预计2025年末中石化加油站580座,近五年年均复合增长率2.97%;中石油加油站1931座,年均复合增长率1.49%,社会加油站2344座,年均复合增长率-4.59%。 二、2026-2030年四川地区各销售单位零售数据预测 图3 2026-2030四川地区各销售单位汽柴油销售量(单位:万吨)图42026-2030四川地区分主体加油站数据(单位:座) 数据来源:资讯 预计2026至2030年四川主流销售公司汽柴油零售量均呈下降趋势,预计加油站总销量年均复合增长率-1.51%。汽柴油消费量逐年下滑,加油站销量同步下跌,预计2030年全国新能源汽车渗透率达40%-50%,四川因有水电成本低的优势,作为试点省份,这一数值可能更高,直接挤压燃油车需求。其次,跨区套利不断缩窄,合规化经营要求严格,民营站成本高企,零售价格优惠的优势不存,与主营竞争力继续减弱,市场份额持续向主营倾斜。 预计2026至2030年四川市场分主体加油站总量呈现逐年递减趋势,年均符合增长率-0.75%。因未来五年汽柴油消费量进入下降通道,加油站利润减少,部分站点被迫关闭及转型。对加油站的环保监管力度加大,部分老旧或不合规站点将被淘汰。从整体结构看,传统加油站升级为“油、气、电、氢”一体化站点,部分单一功能加油站被替代。
-
山东地炼成品油价格分析及走势预测:汽柴油批发价涨势暂缓
随着国际油价的波动和国内市场需求的变化,山东地炼成品油市场近期的走势备受关注。近期,山东地炼汽柴油价格在原油价格上涨的带动下出现了一定的上涨,但市场对需求前景的担忧以及美国石油钻井数量的增加,使得今早隔夜国际油价出现了小幅下跌。
2024年3月16日525 0 -
今日地炼油价行情:汽柴油产销双双破百,原油上涨助力止跌回弹
随着国际油价的上涨,地炼油价行情也备受关注。今天原油开盘大幅上涨,山东地炼成品油价格也有望随之上升。然而,汽柴油限价调节下调预期仍在,可能会对价格上涨造成一定压力。本文将分析影响今天地炼油价行情走向的因素。
-
山东地炼成品油市场行情:出货不足,价格窄幅下降
山东地炼成品油市场表现平淡,购销氛围不佳。昨日山东地炼汽柴油出货量虽有所上升,但成品油产销仍未破百,导致继续增库为主。国际原油市场方面,隔夜原油收盘涨跌互现,对国内成品油市场影响有限。接下来,我们将对山东地炼成品油市场进行详细分析。
2023年10月8日336 0 -
[汽柴油]:原油变化率负向波动 本轮调价将迎年内第五跌
一、原油变化率负向波动 本轮调价将下跌 据资讯预测,2025年5月19日24时(也就是下周二零点),成品油调价窗口将再度开启。按照国内成品油调价机制,5月20日当天国内汽柴油下调幅度约为230元/吨,迎来年内第五次下跌。若本次价格下跌,以70升的油箱来计算,私家车主加满一箱油将少花12元左右。 本轮调价周期内国际原油价格有所反弹,导致测算的下调幅度从高位出现收缩。截止5月15日,周期内参考原油均价为62.63美元/桶,较上一周期下跌4.89%,预计调价窗口开启时,对应成品油下调幅度约为230元/吨,本轮调价下调已成定局。 供应端来看,OPEC+增产操作仍在继续,5-7月大概率都将进行增产,但实际增产幅度尚待观察。同时美国原油产量增长困难,美国对产油国的制裁延续,供应端短期内暂无明显过剩风险。 需求端来看,中美经贸会谈结果积极,市场对贸易争端风险的担忧情绪下降,需求预期有所改善。此外美国夏季出行高峰即将到来,燃油消费的季节性利好有望出现,但海外各大机构对需求前景的展望依然谨慎。 今年以来,国内油价已经历九轮调整,分别为“三涨四跌两搁浅”。调价后,国内汽、柴油价格每吨较去年底分别下跌425元/吨和410元/吨。据资讯测算,本轮调价过后,2025年的调价格局将变为“三涨五跌两搁浅”。 2024-2025年国内成品油价格调整统计表 单位:元/吨 年份 月份 汽油调整幅度 柴油调整幅度 2024年 1月3日 200 190 1月17日 50 50 1月31日 200 200 2月19日 搁浅 搁浅 3月4日 125 120 3月18日 搁浅 搁浅 4月1日 200 190 4月16日 200 195 4月29日 70 70 5月15日 235 225 5月29日 搁浅 搁浅 6月13日 190 180 6月27日 210 200 7月11日 110 105 7月25日 145 140 8月8日 305 290 8月22日 搁浅 搁浅 9月5日 100 100 9月20日 365 350 10月10日 140 135 10月23日 90 85 11月5日 145 140 11月20日 搁浅 搁浅 12月4日 搁浅 搁浅 12月18日 搁浅 搁浅 2025年 1月2日 70 70 1月16日 340 325 2月6日 搁浅 搁浅 2月19日 170 160 3月5日 135 130 3月19日 280 270 4月2日 230 220 4月17日 480 465 4月30日 预计搁浅 预计搁浅 5月19日 预计下调230 预计下调225 来源:资讯 二、成本心态双弱 国内汽柴油价格继续回落 批发方面来看,截止5月15日,国内92#汽油市场均价7721元/吨,较上个调价周期下跌2.86%,柴油市场均价6621元/吨,较上个调价周期下跌0.54%,呈现汽柴均跌趋势,其中汽油跌幅更高。分析来看,成本面,周期内国际原油价格持续下跌,拉低整体成本端;需求面,汽油随着假期结束,消费回落,中下游采购积极性减弱,均按需采购为主,市场预期偏弱,价格下跌明显,柴油需求稳健,车船单成交均好于汽油,中下游价格接受度高,支撑价格坚挺,跌幅小于成本和汽油。 图1 中国汽柴油价格走势图 数据来源:资讯 三、加油站采购成本下跌 利润回升 零售方面来看,目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在7.06和7.58元/升,预计本轮零售价格将下调,私家车主可调价后加油。从零售利润水平来看,本周期内国内汽油理论零售利润为1528元/吨,较上个调价周期上涨17.45%,柴油理论零售利润为987元/吨,较上个调价周期上涨10.52%。上轮调价加油站零售价未动,但汽柴油批发价格均不同程度下跌,加油站采购成本回落,支撑零售利润上涨。 图2 国内汽柴油零售利润走势图 数据来源:资讯 四、多空博弈 下轮调价搁浅概率较大 展望后市,美国与伊朗有望就核问题达成协议,美伊局势有缓和契机,但同时需求端改善等利好同样存在,多空博弈之下,预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大,下一轮成品油零售调价窗口将在2025年6月3日24时开启。
-
山东地炼成品油批发报价下跌,10月6日实时装车价一览
10月6日,节假日的最后一天,原油市场未能延续节前的涨势,今早隔夜原油收盘大跌超过2%。这一走势对山东炼厂的成品油出货造成了压力。昨日山东炼厂汽柴油出货出现累库现象,这进一步影响了山东地炼成品油批发报价的挺价支撑。因此,今天山东地炼汽柴油行情呈现稳中下跌的趋势。
-
今早国际油价收盘上涨,山东地炼油厂汽油柴油价格行情4月25日
国际原油方面,关注油价回落力度,维持美原油75-80美元/桶区间判断。美联储近期的鹰派表态,显示对商品市场带来了较大的下行压力,短期这种谨慎情绪将延续,因此原油市场依然承压。但是,考虑到美国石油库存持续去库,且炼厂开工将会提升,需求存在向好预期,限制油价下跌幅度。因此,短期油价维持偏弱震荡。
2023年4月25日542 0 -
端午假期结束,山东独立炼厂汽柴油价格预计小幅调整
各位读者,大家好!随着假期的结束,山东独立炼厂的汽柴油价格走势受到关注。昨天山东炼厂汽油产销未超百,柴油产销在个别炼厂出货较好带动下整体超百,这也预示着接下来山东独立炼厂汽柴油价格将以窄幅调整为主。
2023年6月25日565 0 -
今天山东地炼成品油价格涨势行情:原油大涨,昨日市场转好
隔夜原油收盘续涨的提振,且昨天地炼市场交投氛围温和。今天山东地炼成品油价格呈现涨势,涨幅在30-50元/吨之间。这一情况的出现,既得益于美国商业原油库存的超预期降幅和供应趋紧的忧虑,也是山东炼厂在假期前夕积极推价的结果。
2023年10月8日316 0 -
[汽柴油]:北油南下成本高企 成本端利好撑持再现
一. 山东华南汽柴走势分化 图1 华南、山东独立炼厂汽柴油与原油价格走势图(元/吨、美元/桶) 数据来源:资讯 7月已至中旬,汽柴油价格走势分化,南北市场表现也不尽相同。从原油来看,随着地缘局势冲突缓和,国际原油价格目前趋于相对稳定运行,上半月在67至70区间运行,暂无明显空好指引。从两地价格走势对比来看,截至7月16日山东汽油价格在7810元/吨,较7月1日上涨81元/吨;柴油价格在6692元/吨,较7月1日下跌103元/吨;华南地区汽油价格在7968元/吨,较7月1日下跌66元/吨;柴油价格在6903元/吨,较7月1日下跌92元/吨。 缺少原油利好提振,市场重回需求主导,7月暑期出行及夏季空调用油增加提振汽油需求,山东地区汽油价格上涨,但反观华南地区汽油却成跌势,主要原因在于华南是目前新能源汽车集中发展地去,尤其是广东省近年新能源汽车市场占有量进一步提升,对汽油消费替代逐步加快。另一方面受天气因素影响,降雨出行不便,限制民众出行半径,汽油价格不涨反降;而柴油方面,进入传统消费淡季,整体需求表现不佳,中下游维持刚需采买,市场成交量收缩,价格两地同步下跌。 二. 山东至华南汽油套利收缩 图2 山东至华南主营、民营汽油套利走势图(元/吨) 数据来源:资讯 截至7月16日,山东至华南主营汽油套利在149元/吨,较7月1日下跌65元/吨;山东至华南民营汽油理论套利在18元/吨,较7月1日下跌141元/吨。 汽油整体需求好转,山东地区车船出货尚可炼厂挺价意愿较强;华南地区受天气及新能源消费替代影响,需求表现一般,另外由于部分中下游6月下旬恐涨入市,导致目前部分中下游仍有高价库存难以消化,入市采购意愿有所下滑,多维持谨慎刚需,上游出货不畅有让利排库操作,华南汽油价格下行,令两地套利出现下跌。 三.柴油套利窄幅波动 图3山东至华南主营、民营柴油套利走势图(元/吨) 数据来源:资讯 柴油来看,截至7月16日,山东至华南主营柴油套利在101元/吨,较7月1日下跌60元/吨;山东至华南民营柴油套利在39元/吨,较7月1日上涨5元/吨。 7月柴油进入传统需求淡季,中下游柴油消化进度放缓,采购维持刚需,山东华南两地柴油价格均跌,而从套利空间来看,目前华南民营目前基本已贴合外采成本线,主营仍有一定空间。 四.社会库存低位运行 图4 华南主营汽柴油库容走势图、华南社会汽柴油库容走势图 数据来源:资讯 从库存走势来看,截至7月16日主营汽油库容在42%,较7月初上涨1%;柴油库容在43%,较月初上涨3%。社会库存汽油库容在20%,较月初下跌1%;柴油库容在30%,较月初下跌2%。可以明显看出,主营及社会库存变动频率较小,由于中下游入市维持刚需节奏,主营整体成交表现一般,库存呈现涨势;而中下游入市维持谨慎,库存则保持相对低位,汽柴油库存较月初小幅下跌。 后市来看,华南检修炼厂开工恢复正常,区内整体供应充裕;需求端汽油尚可,柴油仍维持疲态。目前主要支撑价格的主要因素来自于外采成本端口,当前主营汽柴油外采套利虽有一定空间,但民营单位汽柴油的套利空间压缩较大,因此当前华南汽柴油价格已至于相对低位,中下游采购可维持少量多频为主。