今日山东地区炼油价有望下跌。昨日，加油站的补货热情并未达到预期，汽柴油的出货量未能达到产销平衡，汽油出货量仅为88%，柴油出货量也仅为84%。这一情况预示着今日山东地炼的成品油批发价可能会面临下行压力。
今日山东地区炼油价有望下跌。昨日，加油站的补货热情并未达到预期，汽柴油的出货量未能达到产销平衡，汽油出货量仅为88%，柴油出货量也仅为84%。这一情况预示着今日山东地炼的成品油批发价可能会面临下行压力。
原油市场的开盘指引并不明朗，这进一步加剧了市场的不确定性。同时，天气预报显示，明日起可能会有雨雪天气，这将对道路运输造成影响。因此，对于需要补货的加油站来说，提前做好准备显得尤为重要。
为了帮助大家更好地了解市场动态，我们整理了部分山东炼厂的汽柴油实时装车价，供大家参考。以下是一些炼厂的装车价信息：
-
垦利柴油装车价为6670元/吨，汽油装车价为7210元/吨。
-
汇丰炼厂的0#柴油装车价为6725元/吨，92#汽油装车价为7365元/吨，95#汽油装车价为7475元/吨。乙醇汽油方面，92#装车价为7325元/吨，95#装车价为7425元/吨。
-
金诚炼厂的国六标准0#柴油装车价为6800元/吨，-10#柴油装车价为6820元/吨，92#汽油装车价为7380元/吨，95#汽油装车价为7475元/吨。
-
利津炼厂的柴油装车价为6675元/吨，92#汽油装车价为7250元/吨，95#汽油装车价为7380元/吨。
-
瑞林炼厂的0号和-10号柴油装车价为6750元/吨。
-
海科炼厂的92#汽油装车价为7420元/吨，95#汽油装车价为7540元/吨。瑞林炼厂的92#汽油装车价为7390元/吨，95#汽油装车价为7510元/吨。
需要补货的客户，建议可以提前准备。而明日起，可能会有雨雪天气抑制道路运输，因此及时补货是非常必要的。
面对油价的波动和市场的不确定性，加油站经营者需要密切关注市场动态，合理规划补货时间，以避免因天气原因导致的运输延误。同时，我们也将持续为您提供最新的市场信息和装车价数据，帮助您做出更明智的决策。
如果您需要了解更多关于山东地炼油价和装车价的信息，欢迎随时咨询。我们将竭诚为您服务，帮助您把握市场脉搏，做出最优的采购策略。
山东地炼报价，找车用车，铅封，罐车轨迹查询，添加 微信：weiluobang888 备注：网站！
如若转载，请注明出处：https://www.weiluobang.com/9325.html
相关推荐
-
油价新变动！隔夜原油收涨2%，今日山东炼油厂汽柴油批发价
2023年5月18日：原油市场震荡偏强，山东汽柴油供应保持平稳！近日国际原油市场呈现震荡偏强的走势。今早隔夜原油收涨2%，其中WTI（美国西德克萨斯中质原油）涨幅2.8%，布伦特（英国北海布伦特原油）涨幅2.7%，目前双双在70美元关口上方。本周山东汽柴油供应保持相对平稳，需求方面以刚需为主。
-
[汽柴油]：裂解价差修复供需面好转 5月汽柴油阶段性回弹有望增多
2025年国内供需格局持续修复，山东地炼开工率跌破45%，创近五年新低，支撑国内裂解价差大幅反弹，生产利润阶段性修复。回顾今年以来，国内汽柴油价格均呈现先涨后跌趋势，其中国内92#汽油价格均价为8410元/吨，同比下跌4.8%，柴油均价7007元/吨，同比下跌6.24%，布伦特均价73.42美元/桶，同比下跌11.8%,原油跌幅更高，支撑成品油裂解价差上涨10.66%至893元/吨，汽柴均涨，4月下旬开始随着裂解价差逐步回落，成品价格补跌，价格已逐步筑底，预计5月阶段性行情有望增加。 一、国际原油跌幅超10%，供需支撑汽柴油价格跌幅小于原油 数据显示，截止目前，国内92#汽油价格均价为8410元/吨，同比下跌4.8%，柴油均价7007元/吨，同比下跌6.24%，布伦特均价73.42美元/桶，同比下跌11.8%，原油跌幅均高于汽柴油跌幅，生产利润上涨。分析来看，一季度得益于各类政策支撑地炼低负荷运行，供需面支撑产品强于成本端，二季度以来，关税战开始，国际油价大幅回落，但产品端得益于低库存低产量，跌幅较小，裂解价差直线拉涨至高位，而后随着产品端价格补跌，逐步回落。 图1 中国汽柴油价格走势图（元/吨） 数据来源：资讯 二、成品油裂差4月初涨至年内高位 而后理性回落 从国内成品油裂差水平来看，今年以来成品油裂差893元/吨，其中汽油1174元/吨，柴油706元/吨，同比去年涨幅均在10-11%，其中4月涨幅分别达16.5%、75.43%、41.19%，利润大幅修复，但受制于需求端羸弱，炼厂提负荷情况并不普遍，4月下旬开始，随着中下游心态上普遍的看跌，和做空裂差操作增多，成品油价格加速回落，带动裂解价差高位下跌，逐步降至十年均线附近。 图2中国汽油及柴油裂解价差趋势图（元/吨） 数据来源：资讯 三、避险情绪下，国内汽柴油库存持续回落 截止上周四，国内汽柴油商业库存分别收于1103和1462万吨，较去年同期分别下跌2.13%和13.51%，库存水平低位，随着2024年汽柴油消费的趋势性下滑，中下游避险情绪加重，均主动降低常备库存。2025年，除贸易商主动降低常备库存外，生产企业因政策及集中检修带来的供应低位，成为支撑库存下跌的新利好，双重利好之下，国内库存持续回落，也是支撑价格强于成本端的因素之一。 图3 中国汽柴油商业库存走势图（万吨） 数据来源：资讯 四、裂解价差逐步修复 预计5月阶段性行情增多 成品油方面，随着4月下旬国内成品油价格的持续补跌，裂解价差高位回落，技术面风险减弱。展望5月，主营及地炼负荷提升有限，供应基本保持稳定，消费方面，汽柴消费均存上涨预期，供需面持续向好，库存仍存下跌预期，加之裂差逐步回落至理性区间，对价格的利空影响减弱，阶段性行情将逐步增加。
-
山东地炼成品油价格下滑，汽柴油市场疲软的背后是什么原因？
山东地区炼油市场近期呈现疲软趋势，今日汽油和柴油价格均有所降低。这一现象主要受到原油价格下跌和市场需求疲软的影响。本文将分析导致今日成品油价格下滑的关键因素
-
[汽柴油]：6月麦收继续提振柴油需求 华北柴油价格连续涨势
进入6月，华北柴油价格继续攀升，麦收需求的提振及供应面收紧是支撑柴油价格上涨的关键利好。截至目前，国内麦收进度已过半，且新一轮降雨前，抢收工作加速进行，柴油需求旺季或提前结束，需求面利好支撑将逐步转弱。 1. 6月华北柴油价格延续涨势 截至6月5日，华北柴油市场价6846元/吨，较5月8日低点上涨348元/吨，涨幅5.36%。6月伊始，柴油价格继续反弹，原油上涨、主营检修导致的供应收紧及麦收需求提振，是推升柴油价格的主要利好。进入6月份，市场整体购销气氛较5月中下游有所转淡，未来柴油市场利好支撑有限，中游贸易商谨慎入市。 图1 2023-2025年华北柴油市场价格走势图 数据来源：资讯 2. 检修集中 华北柴油供应收紧 归属 炼厂名称 所在地 加工能力 检修装置 检修产能（万吨） 起始时间 结束时间 中石化 天津石化 天津 1600 3#常减压等 1000 2025/4/16 2025/6/9 中石化 燕山石化 北京 1100 全厂检修 1100 2025/5/25 2025/6/18 供应来看，华北地区主营柴油计划产量较5月下跌7.2万吨，跌幅8.5%。燕山石化全厂停工检修，但天津石化6月份投入生产，天津石化柴油出率偏低，未能填补燕山石化检修所造成的柴油损失量。地方炼厂方面随着部分工厂一次装置停工检修，柴油整体供应量较5月预期将下降18万吨，华北区域6月份整体供应将缩减25.2万吨。 3. 麦收过半 抢收工作加速进行 从农村农业部公布的麦收最新进展来看，截至6月5日，已收小麦1.82亿亩，总体进度过半。河南近八成半，山西近两成，山东过一成半。夏收农机用油短期仍可提振华北区域柴油需求，叠加供应面收紧，继续支撑6月柴油价格走高。但因新一波雷雨天气降至，麦收抢收工作加速进行，国内麦收有望提前结束。 4. 6月后期柴油价格将回落后震荡 关于6月后期柴油价格走势预测，从成本面来看，美国夏季出行高峰季到来对原油市场存在较大利好支撑，且地缘局势的不稳定性依旧是可以提振原油价格的关键利好。成本支撑偏强一定程度上为油价提供利好支撑，但随着麦收结束，高温天气到来，柴油将进入需求淡季，中游囤货积极性减弱，终端库存消化速度放缓，抑制上游炼厂及主营出库速度。供需双降，但成本面存在支撑，6月后期价格随需求下滑将先小幅下跌后跟随原油价格走势震荡为主。
-
[汽柴油]：炼厂产品收率趋势分化 减油增化持续进行
所谓的减油增化，是指生产企业尽可能减少油品的产出，增加化工品的产出。随着替代能源的发展，成品油消费需求下滑，减油增化是生产型企业调整产品结构的重要体现，是企业实现生产盈利最大化的主要方式之一。 但需要说明的是，减油增化一般是指一体化企业，这里的一体化炼厂不能局限在恒力、浙石化、盛虹这些新型炼厂，还包括中石油、中石化下属的既有炼油生产体系，也有化工品的成套生产体系的炼厂。两者在生产上存在原料公用的特点，减油增化的核心是为原料的下游生产再分配。 2022年以来高油价持续，成品油的盈利能力要强于化工，这导致炼厂对于油品的生产积极性要高于化工品。但这并不会改变减油增化的趋势。减油增化是长期发展方向，并非短期利益考虑，在市场化运作中，化工品抗市场周期能力要明显强于油品，长周期内是受益的。 一、成品油收率不断下滑 减油增化持续进行 表1 2021-2025年国内炼厂产品收率演变历程统计表 数据来源：资讯 图1 国内炼厂成品油收率变化走势图 数据来源：资讯 根据资讯数据监测，近五年，国内炼厂成品油收率从2021年的60.41%下滑至目前的56.76%，跌幅达3.65%。由图可以看出，2025年同比跌幅将较大，也就是说，2025年减油增化进程有望提速；从过去四年来看，2021-2022年跌幅较大，2022-2024年受高油价影响，减油增化进程趋缓，跌幅较小。 二、汽油收率近三年窄幅波动 图2 国内炼厂汽油收率变化走势图 数据来源：资讯 成品油包含汽油、柴油、煤油三种产品，总收率持续下滑，但产品结构走势分化，汽柴油均呈现下滑趋势，煤油则呈现上涨走势。其中汽油和柴油的下跌时间段也不同。 近五年，汽油收率从24.87%下跌至21.68%，跌幅达3.19%，跌势主要体现在2021-2023年，2024-2025年窄幅波动。汽油分标号来看，高标号占比在逐步提高。 三、柴油收率下滑明显 图3 国内炼厂柴油收率变化走势图 数据来源：资讯 近五年，柴油收率从29.34%下跌至26.83%，跌幅达2.5%，下跌主要体现在2023-2025年，2021-2022年收率处于上涨态势。这和国内消费周期转变、汽柴油更替有关。2025年后，交通运输行业柴油替代能源渗透率明显提升，柴油收率下滑明显。 四、增产航煤持续进行 图4 国内炼厂煤油收率变化走势图 数据来源：资讯 近五年，煤油收率从6.2%提升至8.25%，涨幅达2.05%，其中主营和独立走势不同，民营炼厂多因3#喷气燃料油发票无法开具，更多航煤走向柴油销售领域，导致煤油收率下滑;主营则不同，具备完善的航煤生产和销售资质，五年内煤油收率从8.45%涨至12.1%，增产航煤目前是主营炼厂产品结构优化的主要方向之一。 减油增化是中国炼化一体化企业的长远期发展方向，符合中国石化产业的阶段性发展特点，也是中国新能源行业发展趋势带动下的战略转型方向，对中国石化企业具有重要战略意义。随着高油价的逐渐回落，上游成本端降低必将通过产业链逐渐传导至下游，有利于推动炼厂减油增化的持续进行。
-
今日山东地炼油厂批发价格：汽油柴油出厂价稳中下滑
山东地区的炼油厂面临着多日出货欠佳的情况，导致成品油库存积累。同时，国内极寒天气和冰冻现象也对物流运输和终端需求造成了影响。然而，今天早上原油价格零星小涨，再加上汽柴油价格已经降至中下游心理价位，因此今天山东地区的炼油厂成品油价格止跌企稳，个别下跌。
-
[汽柴油]：原油成本“五连涨” 炼油利润下降24.28%
2026年新年伊始，伊朗局势紧张、俄乌冲突延续等地缘风险持续发酵，市场对原油短期供应忧虑未消，地缘溢价为油价提供了强劲支撑，推动国际原油价格连续五个交易日收盘上涨。然而国内汽柴油需求表现不及预期，山东…
-
[汽柴油]： 山东与周边地区套利以及零售端油站运营现状
图1山东独立炼厂与其他地区92#市场价格套利走势图 数据来源：资讯 表1 山东独立炼厂与其他地区92#市场价格对比表 季度，单位：万吨 日期 …
-
[汽柴油]：原油变化率连续正向波动 汽柴油价格迎年内第六涨
一、原油变化率持续正向波动 成品油迎年内第六涨 据资讯预测，2025年7月1日24时（也就是本周三零点），成品油调价窗口将再度开启。按照国内成品油调价机制，7月2日当天国内汽柴油上调幅度约为230元/吨，迎来年内第六次上调。若本次价格上调，以70升的油箱来计算，私家车主加满一箱油将多花12元左右。 本轮调价周期内国际原油价格下跌，导致测算的上调幅度不断收窄。截止6月27日，周期内参考原油均价为71.55美元/桶，较上一周期上涨5.55%，预计调价窗口开启时，对应成品油上调幅度约230元/吨，本轮调价上调已成定局。 供应端来看，虽然地缘局势缓和导致潜在供应风险消除，但7月6日OPEC+将举行新一轮会议，预计将决定在8月和9月继续维持41.1万桶/日的较大增产力度，可能长线给油价带来利空压力。 需求端来看，目前美国夏季出行高峰仍在推进，传统旺季提振燃油需求，需求季节性增强。此外美国与欧洲及日本的关税新政谈判也在推进，进展相对积极，也释放积极信号，需求方面或有改善。 今年以来，国内油价已经历十二轮调整，分别为“五涨五跌两搁浅”。调价后，国内汽、柴油价格每吨较去年底分别下跌330元/吨和315元/吨。据资讯测算，本轮调价过后，2025年的调价格局将变为“六涨五跌两搁浅”。 2024-2025年国内成品油价格调整统计表 单位：元/吨 年份 月份 汽油调整幅度 柴油调整幅度 2024年 1月3日 200 190 1月17日 50 50 1月31日 200 200 2月19日 搁浅 搁浅 3月4日 125 120 3月18日 搁浅 搁浅 4月1日 200 190 4月16日 200 195 4月29日 70 70 5月15日 235 225 5月29日 搁浅 搁浅 6月13日 190 180 6月27日 210 200 7月11日 110 105 7月25日 145 140 8月8日 305 290 8月22日 搁浅 搁浅 9月5日 100 100 9月20日 365 350 10月10日 140 135 10月23日 90 85 11月5日 145 140 11月20日 搁浅 搁浅 12月4日 搁浅 搁浅 12月18日 搁浅 搁浅 2025年 1月2日 70 70 1月16日 340 325 2月6日 搁浅 搁浅 2月19日 170 160 3月5日 135 130 3月19日 280 270 4月2日 230 220 4月17日 480 465 4月30日 预计搁浅 预计搁浅 5月19日 230 220 6月3日 65 60 6月17日 260 255 7月1日 预计上调230 预计上调225 来源：资讯 二、供需面利好支撑 汽柴价格均走高 批发方面来看，截止6月27日，国内92#汽油市场均价8208元/吨，较上个调价周期上涨2.54%，柴油市场均价7127 元/吨，较上个调价周期上涨1.63%，呈现汽柴均涨趋势。分析来看，本周期内国际油价先涨后跌，带动汽柴价格先涨后跌，综合汽柴油涨幅明显高于原油，供需面于市场仍属利好支撑，支撑裂差再次冲高，炼厂利润明显修复，但需警惕补跌风险。 图1 中国汽柴油价格走势图 数据来源：资讯 三、加油站采购成本上涨利润继续回落 零售方面来看，目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在7.14和7.66元/升，预计本轮零售价格继续上涨，私家车主可提前加满油箱。从零售利润水平来看，本周期内国内汽油理论零售利润为1083元/吨，较上个调价周期下跌12.8%，柴油理论零售利润为459元/吨，较上个调价周期下跌18.47%。周期内汽柴油批发价格不同程度上涨，加油站采购成本继续走高，导致零售利润下滑。 图2 国内汽柴油零售利润走势图 数据来源：资讯 四、利空因素占据主导 预计下轮调价下调概率较大 展望后市，由于本轮周期内伊以局势缓和，为下一轮调价积累出一定跌幅，下一轮调价开局下调幅度可能超200元/吨。预计下一轮成品油调价下调的概率较大，下一轮成品油零售调价窗口将在2025年7月15日24时开启。
-
[汽柴油]： 避险情绪升温 东北成品油存补跌预期
清明假期，受美国关税新政影响，国际油价大幅跳水，拖累国内成品油价格继续走跌，导致节前中下游对市场转好预期情绪迅速降温。截至2025年4月9日，东北地区92#汽油市场价为7921元/吨，较节前（4月3日）跌97元/吨；0#柴油市场价格为6774元/吨，较节前（4月3日）跌149元/吨。与原油相比，区内成品价格尚未出现明显跳水，后市汽柴油价格如何运行？我们一起从多维度来具体分析一下。 一、成本端大幅跳水 后市利空压力延续 图1 布伦特原油走势（美元/桶） 数据来源：资讯 如上图所示，截止到2025年4月8日，WTI原油价格为59.58美元/桶，环比跌16.71%，同比跌31.45%；布伦特原油价格为62.82美元/桶，环比跌16%,同比跌31.10%。本周期内国际原油宽幅下跌，美国对全球加征关税成为市场最重要的利空事件，其影响至少蔓延至5月份，全球经济和需求预期双双转弱。此外OPEC+4-5月增产计划已基本确定，无疑令油价反弹动力更加匮乏。 二、市场成交氛围转淡，4月份辽宁独立炼厂存累库预期 图2 辽宁独立炼厂汽柴油库存与辽宁汽柴油市场价格变化（万吨） 右轴：（元/吨） 数据来源：资讯 如上图所示，截止到4月3日当周，辽宁独立炼厂汽油库存5.15万吨，环比下跌7.21%；柴油库存23.2万吨，环比下跌6.45%。汽柴油库存下滑多受中下游节前备货影响，伴随中下游对汽柴油需求预期转好，区内汽柴油价格亦出现反弹。然清明假期期间，原油大幅跳水，于市场带来恐慌，中下游避险情绪升温，入市减少，然区内成品价格尚未跌至终端心理价位，月内成交多散单为主，4月份区内炼厂存累库预期。 三、新一轮成品油限价调整或迎来年内最大跌幅 图3 成品油批发限价调整（元/吨） 数据来源：资讯 如上图所示，2025年4月2日，成品油批发限价结束三连跌，宽幅上调，新一轮开局亦正向延伸，然伴随原油跳水，新一轮限价调整由正转负，且负向加深。截至4月8日原油综合变化率-7.88%，周期内第4个工作日，预计对应下调幅度370元/吨，成品油调价窗口将于4月17日24时开启。若原油继续趋弱走势，不排除届时成品下调幅度超400元/吨。 四、需求拖累市场 东北成品油价格存补跌预期 表1东北独立炼厂汽柴油价格预测表 东北市场汽柴油价格 2024.4月 2025.3月 2025.4月E 环比 同比 汽油 8925 8060 7800 -3.23% -12.61% 柴油 7550 6873 6650 -3.24% -11.92% 数据来源：资讯 综上所述，成本端来看，美国关税新政对原油和金融市场均形成显著冲击，此外OPEC+4-5月增产计划亦对油价形成利空；需求端来看，伴随天气转暖、假期支撑，汽柴油需求尚有刚需支撑，然伴随中下游避险情绪升温，入市减少，国内船单成交存下滑预期。预计，区内炼厂汽柴油价格仍有下跌预期。